P2485: Prekid kruga senzora temperature ispušnih plinova, red cilindra 2, senzor 5

Što to znači

Detektiran je opći kvar kruga EGT senzora na mjestu red cilindra 2, senzor 5 (obično odmah iza turbopunjača ili ispred katalizatora). ECU gubi povratnu informaciju za toplinsku zaštitu katalizatora i DPF-a.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor 5 reda cilindra 2 mjeri temperaturu ispušnih plinova i šalje signal upravljačkom modulu zasebnim krugom. P2485 znači da modul otkriva prekid ili drugi kvar u tom krugu, što može prekinuti očitanje, ali ne dokazuje da je sam senzor neispravan.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekid u senzoru ili ožičenju
2. Pin je izvučen iz kućišta priključka
3. Napuknut lemni spoj unutar modula ili senzora

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite postoje li povezani kodovi temperature ispušnih plinova kako biste utvrdili kada se pojavio kvar kruga senzora 5 reda cilindra 2.
2. Dok je ispušni sustav hladan, pregledajte priključak senzora 5 reda cilindra 2 radi labavog spoja, korozije ili pina koji se uvukao u kućište priključka.
3. Pratite ožičenje senzora 5 reda cilindra 2 i potražite prekid, oštećenje od topline ili abraziju blizu ispušnog sustava.
4. Prema električnoj shemi i specifikacijama proizvođača provjerite kontinuitet kruga i kontakte priključka.
5. Ako su provjere ožičenja i priključka uredne, ispitajte senzor 5 reda cilindra 2 i dio kruga na strani modula prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Ponovno priključite i učvrstite priključak senzora 5 reda cilindra 2.
• Popravite prekinuti ili toplinom oštećeni dio ožičenja senzora 5 reda cilindra 2.
• Popravite pomaknuti ili korodirani priključni pin.
• Zamijenite senzor 5 reda cilindra 2 ako ne zadovolji propisana ispitivanja nakon provjere kruga.

Možete li nastaviti voziti?

Ako vozilo radi normalno i svijetli samo kontrolna žaruljica motora, kratka i lagana vožnja uglavnom je prihvatljiva dok dogovarate dijagnostiku. Kvar može smanjiti pouzdanost podataka o temperaturi ispušnih plinova koji se koriste za kontrolu emisija.