P231D: Podešavanje omjera zraka i goriva u cilindru 10 doseglo je graničnu vrijednost tijekom uravnoteživanja

Što to znači

ECU neprekidno korigira pojedinačne cilindre kako bi izjednačio omjer zraka i goriva u banci, koristeći povratnu informaciju o ionskoj struji ili lambda-sondi za svaki cilindar. Za cilindar 10 korekcija goriva po cilindru dosegla je softverski maksimum ili minimum, a uravnoteženje nije uspostavljeno. To upućuje na to da je osnovno mehaničko odstupanje ili odstupanje u dovodu goriva preveliko da bi se moglo kompenzirati.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Upravljački modul motora koristi povratne podatke za svaki cilindar kako bi prilagodio doziranje goriva i uravnotežio izgaranje u motoru. Ovaj kod znači da je korekcija za cilindar 10 dosegla granicu podešavanja, a da neravnoteža smjese nije uklonjena, što upućuje na problem s doziranjem goriva ili mehanički problem cilindra 10, primjerice promjenu protoka ubrizgivača ili nisku kompresiju.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Protok ubrizgivača goriva cilindra 10 odstupio je od vrijednosti
2. Smanjena kompresija u cilindru 10

Simptomi

• Kontrolna lampica motora
• Nemiran rad u praznom hodu
• Oklijevanje motora ili smanjena snaga
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i pregledajte podatke o uravnoteženju ili korekciji goriva za pojedine cilindre kako biste potvrdili da je upravo cilindar 10 dosegnuo granicu.
2. Pregledajte konektor i ožičenje ubrizgivača cilindra 10 zbog labavosti, oštećenja ili korozije.
3. Provjerite postoje li propuštanja usisa ili vakuuma u blizini cilindra 10 koja bi mogla poremetiti smjesu, koristeći raspored sustava na vozilu kako biste odredili odgovarajuće područje.
4. Ispitajte rad i protok ubrizgivača cilindra 10 prema postupku proizvođača te ih usporedite s ostalim cilindrima.
5. Ispitajte kompresiju cilindra 10 i usporedite rezultat sa specifikacijama proizvođača i ostalim cilindrima.

Uobičajena rješenja

• Popravite labav ili oštećen spoj ubrizgivača cilindra 10.
• Otklonite propuštanje usisa koje zahvaća cilindar 10.
• Očistite ili zamijenite ubrizgivač cilindra 10 ako ispitivanje potvrdi nepravilan protok.
• Popravite mehanički uzrok ako je kompresija cilindra 10 niska.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi mirno, možda su moguće kratke i lagane vožnje, ali izbjegavajte velika opterećenja i uskoro dogovorite dijagnostiku. Zaustavite se ako treperi žaruljica check engine ili motor radi vrlo nemirno jer dugotrajna neravnoteža može povećati emisije i oštetiti katalizator.