P2061: Upravljački krug zračne pumpe za ubrizgavanje reduktanta - visok napon

Što to znači

Visoki napon u upravljačkom krugu zračne pumpe za ubrizgavanje redukcijskog sredstva: napon upravljačkog kruga viši je od očekivanog raspona. Ovaj ventil dozira redukcijsko sredstvo (DEF/AdBlue) u ispušni sustav radi smanjenja NOx-a sustavom SCR.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Upravljački krug zračne pumpe za ubrizgavanje reduktanta pokreće zračnu pumpu koju neki sustavi SCR upotrebljavaju za dopremu tekućine DEF u ispušni sustav. Upravljački modul prati napon kruga kada zadaje rad pumpe. P2061 se postavlja kada je napon viši od očekivanog, što može upućivati na kratki spoj na napon akumulatora i ometati upravljanje pumpom.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kratki spoj na B+
2. Korodirani kontakti konektora - visok kontaktni otpor
3. Kabel napajanja priklješten uz izvor B+

Simptomi

• Uključena lampica provjere motora (Check engine) ili upozorenje za NOx
• Upozorenje za razinu ili kvalitetu AdBlue/DEF-a
• Moguće odbrojavanje do onemogućavanja pokretanja motora nakon proteka određenog vremena
• Neuspješan eko-test (NOx)

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite povezane kodove sustava SCR ili pumpe kako biste utvrdili kada se pojavio visok napon kruga.
2. Pregledajte ožičenje upravljanja zračnom pumpom te provjerite je li izolacija prignječena ili dolazi u dodir sa žicom ili priključkom pozitivnog pola akumulatora.
3. Provjerite ima li na konektoru pumpe korozije, vlage, labavog spoja ili pomaknutih kontakata koji mogu utjecati na očitanje kruga.
4. Prema električnoj shemi proizvođača ispitajte ima li kratkog spoja na napon akumulatora, pritom slijedeći propisane korake za izolaciju kruga.
5. Ako je ožičenje ispravno, ispitajte zračnu pumpu i njezin upravljački element prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite upravljačku žicu prignječenu uz izvor pozitivnog napona akumulatora i pravilno je položite.
• Očistite i osušite korodirane ili labave kontakte zračne pumpe te ih ponovno spojite.
• Zamijenite oštećeni konektor ili dio kabelskog snopa.
• Zamijenite zračnu pumpu ili upravljački element ako ispitivanje kruga potvrdi unutarnji kvar.

Možete li nastaviti voziti?

Možda možete voziti ako vozilo radi normalno, ali zračna pumpa možda neće raditi kako je predviđeno i emisije NOx mogu porasti. Što prije provjerite kvar; neka vozila mogu pokrenuti odbrojavanje do zabrane pokretanja ako upozorenje sustava SCR ostane neriješeno.