P2009: Nizak signal u krugu solenoida upravljanja klapnom usisne grane (IMRC) (red cilindara 1)

Što to znači

Upravljačka linija IMRC solenoida za red cilindara 1 očitava vrijednost ispod donjeg praga — kratki spoj s masom ili kvar izlaznog stupnja upravljanja. Klapna se ne može prebaciti na zahtjev.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Solenoid upravljanja klapnama usisne grane reda cilindara 1 pokreće električni pogonski krug koji modulu omogućuje promjenu protoka zraka kroz usis. Modul nadzire signal kruga dok zadaje rad solenoida. P2009 se postavlja kada pogonski signal padne ispod očekivanog raspona, što se može dogoditi zbog kratkog spoja na masu, unutarnjeg kratkog spoja solenoida ili lošeg spoja; klapne se možda neće prebaciti na zahtjev.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Upravljačka linija u kratkom spoju s masom
2. Unutarnji kratki spoj solenoida
3. Korodirani pinovi konektora – velik kontaktni otpor

Simptomi

• Žaruljica za provjeru motora
• Smanjena snaga motora ili tromo ubrzavanje
• Oklijevanje, osobito pri ubrzavanju

Kako dijagnosticirati problem

1. Provjerite podatke zamrznutog okvira i žive podatke naredbe klapni kako biste utvrdili kada je signal kruga reda cilindara 1 postao nizak i vraća li se kod kada je solenoid aktiviran.
2. Pregledajte priključak i ožičenje solenoida reda cilindara 1 tražeći koroziju, oštećenu izolaciju, prikliještene žice ili kratki spoj na masu.
3. Provjerite priključne pinove tražeći koroziju ili loš kontakt koji može poremetiti pogonski krug solenoida.
4. Prema postupku proizvođača provjerite ima li solenoid i njegovo pogonsko ožičenje kratki spoj ili nepravilan kontinuitet te usporedite očitanja sa specifikacijama proizvođača.
5. Ako su solenoid i ožičenje ispravni, slijedite provjere proizvođača za pogonski sklop modula prije nego što zaključite da je neispravan.

Uobičajena rješenja

• Popravite ožičenje solenoida reda cilindara 1 oštećeno trenjem ili prikliješteno tako da ima kratki spoj na masu.
• Očistite, zategnite ili popravite korodirane priključne pinove reda cilindara 1.
• Zamijenite solenoid reda cilindara 1 za koji je potvrđen unutarnji kratki spoj.
• Popravite pogonski krug modula tek nakon što ispitivanje potvrdi da je kvar u njemu, a ne u ožičenju ili solenoidu.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi mirno, moguća je kratka i oprezna vožnja, ali smanjena snaga ili oklijevanje mogu utjecati na ubrzavanje. Izbjegavajte snažno ubrzavanje i uskoro dijagnosticirajte električni kvar; klapne mogu ostati u početnom položaju, a emisije se mogu povećati.