P2002: Učinkovitost filtra čestica u redu cilindara 1 ispod praga

Što to znači

Upravljački modul otkrio je da je učinkovitost filtra čestica u redu cilindara 1 ispod očekivanog praga. Sam kod ne utvrđuje je li filtar začepljen, oštećen ili na njega utječe senzor ili propuštanje.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Filtar čestica dizelskog motora (DPF), poznat i kao filtar čestica, hvata čađu u ispušnim plinovima reda cilindara 1. Upravljački modul uspoređuje izmjerene radne značajke filtra s očekivanim vrijednostima, uključujući očitanja tlaka na njegovim stranama; P2002 se postavlja kada filtar reda cilindara 1 djeluje manje učinkovito od očekivanog, ali ne utvrđuje je li uzrok sam filtar ili propuštanje odnosno senzor.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. DPF je jako začepljen — česte kratke vožnje sprječavaju regeneraciju
2. Napuknuta ili rastaljena podloga filtra zbog nekontrolirane regeneracije
3. Odstupanje senzora diferencijalnog tlaka
4. Propuštanje oko kućišta DPF-a

Simptomi

• Upaljena žaruljica za provjeru motora ili žaruljica upozorenja DPF-a
• Gubitak snage / način rada s ograničenim performansama
• Povećana potrošnja goriva
• Neuspjeli pokušaji prisilne regeneracije

Kako dijagnosticirati problem

1. Alatom za dijagnostiku zabilježite podatke zamrznutog okvira i usporedite očitanja tlaka i opterećenja čađom DPF-a reda cilindara 1 sa specifikacijama proizvođača prije pokušaja regeneracije.
2. Pregledajte kućište DPF-a, spojeve i obližnji ispušni sustav tražeći tragove čađe ili druge znakove propuštanja koje može iskriviti mjerenje tlaka.
3. Provjerite senzor diferencijalnog tlaka i njegova crijeva tražeći oštećenja, začepljenje, odspojenost ili onečišćenje te usporedite očitanja sa specifikacijama proizvođača.
4. Ako su senzor i ispušni sustav ispravni, procijenite količinu čađe i povijest regeneracije kako biste utvrdili jesu li ponavljane kratke vožnje spriječile regeneraciju.
5. Ako nakupljanje čađe nije uzrok ili regeneracija opetovano ne uspijeva, prije zamjene DPF-a zatražite procjenu je li filterski uložak napuknut ili rastaljen.

Uobičajena rješenja

• Popravite propuštanje ispušnog sustava na kućištu DPF-a ili njegovim spojevima.
• Ponovno spojite ili zamijenite oštećena ili začepljena crijeva senzora diferencijalnog tlaka.
• Popravite ožičenje ili zamijenite senzor diferencijalnog tlaka koji ne prolazi provjere prema specifikacijama proizvođača.
• Provedite propisanu regeneraciju vozila ako je filtar opterećen i uvjeti to dopuštaju.
• Zamijenite napuknuti ili rastaljeni DPF nakon potvrde oštećenja filterskog uloška.

Možete li nastaviti voziti?

Ako je snaga normalna i upozorenje DPF-a ne zahtijeva hitan servis, vozite oprezno i uskoro zatražite dijagnostiku; izbjegavajte ponavljane kratke vožnje i velika opterećenja. Ako je aktivan način rada sa smanjenom snagom, došlo je do znatnog gubitka snage ili pokušaji regeneracije ne uspijevaju, nemojte se oslanjati na vozilo za redovitu vožnju jer daljnje nakupljanje čađe može dodatno ograničiti protok ispušnih plinova.