P0C28: Visoka struja motora pumpe A električne/pomoćne pumpe tekućine mjenjača

Što to znači

Upravljački sustav detektira da pomoćna pumpa tekućine mjenjača A troši više struje od očekivanog.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Pomoćna pumpa mjenjača A cirkulira tekućinu kada mjenjač treba hidraulički tlak koji glavna pumpa možda ne osigurava. Upravljački modul prati električno opterećenje dok nalaže rad pumpe A. Ovaj kod se postavlja kada motor troši više struje nego što modul očekuje, što može ukazivati na blokiranu pumpu ili električni kvar.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Mehaničko zapinjanje motora pumpe ili same pumpe
2. Kratki spoj u namotu motora pumpe
3. Kvar ožičenja ili konektora pumpe
4. Neispravan upravljački sklop pumpe

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora ili upozoravajuća lampica mjenjača
• Grubo, odgođeno ili izostalo mijenjanje stupnjeva prijenosa
• Moguć ograničeni način rada (mjenjač zaključan u jednom stupnju prijenosa)
• Proklizavanje ili trzanje pri promjeni stupnjeva prijenosa

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke okvira zamrznutog stanja i provjerite žive podatke mjenjača za trenutak kada je pumpa A uključena i je li prijavljena visoka struja.
2. S vozilom sigurno parkiranim i sustavom isključenim prema uputama proizvođača, pregledajte pumpu A, njezin priključak i ožičenje na oštećenja, koroziju, prodor tekućine ili prignječene dijelove.
3. Provjerite razinu i stanje tekućine u mjenjaču koristeći postupak proizvođača, budući da problem s tekućinom ili mehanički problem može povećati opterećenje pumpe.
4. Ako alat za dijagnostiku podržava, zadajte rad pumpe A i usporedite njezinu prijavljenu struju i rad sa specifikacijom proizvođača.
5. Testirajte kabele pumpe A na kratke spojeve i izmjerite otpor motora ili potrošnju struje koristeći postupak proizvođača kako biste razlikovali blokirani motor od kvara ožičenja.
6. Ako provjere pumpe i ožičenja prođu, dijagnosticirajte pogon pumpe na izlazni kvar prije nego što ga zamijenite.

Uobičajena rješenja

• Popravite labav, korodiran ili oštećen priključak ili kabele pumpe A.
• Ispravite razinu ili stanje tekućine u mjenjaču ako je izvan zahtjeva proizvođača.
• Zamijenite pumpu A ako blokira ili namotaj njezina motora troši prekomjernu struju.
• Popravite ili zamijenite pogon pumpe ako testiranje potvrdi da je neispravan.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vožnju ako brzine proklizavaju, mijenjaju se grubo, odgođeno ili vozilo pređe u način rada u nuždi; gubitak hidrauličkog tlaka može oštetiti mjenjač ili vas ostaviti bez pogona. Ako promjena brzina ostane normalna, ograničite vožnju i dogovorite brzu dijagnostiku.