P0A20: Visok signal u krugu senzora okretnog momenta pogonskog motora

Što to znači

Senzor okretnog momenta pogonskog motora javlja kvar zbog previsokog signala u krugu. Ovakvi kvarovi ožičenja obično nastaju zbog oštećenja izolacije uslijed trenja, prodora vode kroz brtve konektora ili potisnutih pinova. Pomicanjem snopa žica dok je kod aktivan često se može utvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Senzor okretnog momenta pogonskog motora daje povratne informacije o okretnom momentu koji proizvodi pogonski motor. Upravljački sustav postavlja ovaj kod kada je signal u krugu senzora viši od očekivanog raspona, što se može dogoditi ako je signal kratko spojen na napajanje ili je krug senzora prekinut.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Signalna žica kratko je spojena na B+
2. Neispravan senzor
3. Korodirani pinovi konektora – visok kontaktni otpor

Simptomi

• Uključena je lampica upozorenja hibridnog sustava ili lampica za provjeru motora (check engine)
• Smanjena snaga hibridnog pogona ili slabije ubrzanje
• Moguća je gruba ili neujednačena isporuka snage

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremlite podatke freeze frame i usporedite očitanje senzora okretnog momenta pogonskog motora sa zadanim radom motora kako biste potvrdili stanje visokog signala.
2. Pregledajte konektor i kabelski snop senzora okretnog momenta te potražite habanje, prodor vode, uvučene pinove ili koroziju.
3. Prema servisnim informacijama vozila utvrdite o kojem je krugu riječ, provjerite je li signalna žica kratko spojena na napajanje te provjerite referentni i maseni krug senzora.
4. Prema specifikacijama proizvođača provjerite kontinuitet i kvalitetu kontakta konektora, osobito postoje li korodirani pinovi koji mogu izobličiti signal.
5. Ako su ožičenje i napajanje kruga ispravni, ispitajte senzor okretnog momenta pogonskog motora prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite i učvrstite loše postavljen konektor senzora okretnog momenta.
• Popravite oštećeno ožičenje ili signalnu žicu kratko spojenu na napajanje.
• Očistite ili zamijenite korodirane stezaljke i uspostavite ispravan kontakt pinova.
• Zamijenite senzor okretnog momenta pogonskog motora ako njegov izlaz ostane visok nakon provjere ožičenja.

Možete li nastaviti voziti?

Budući da visoki signal okretnog momenta može uzrokovati smanjenu ili neujednačenu snagu hibridnog sustava, izbjegavajte snažno ubrzavanje i pretjecanje. Ako isporuka snage postane nepredvidljiva ili se aktivira način rada sa smanjenom snagom, sigurno se zaustavite i dogovorite dijagnostiku.