P079A: Detektirano proklizavanje frikcijskog elementa A mjenjača

Što to znači

Frikcijski element A (prva spojka ili kočna traka u shemi prijenosa) mjerljivo proklizava iako bi trebao biti potpuno uključen. To se utvrđuje usporedbom signala senzora ulazne i izlazne brzine sa zadanim prijenosnim omjerom. Proklizavanje znači da element ne može prenijeti puni okretni moment, što može uzrokovati zaglađivanje frikcijskih površina.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora

Kako funkcionira

Frikcijski element A spojka je ili kočiona traka unutar mjenjača koja mora čvrsto držati u određenim stupnjevima prijenosa. TCM uspoređuje ulaznu i izlaznu brzinu sa zadanim prijenosnim omjerom; P079A se postavlja kada brzine pokazuju da element A proklizava dok bi trebao biti uključen.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Istrošeni frikcijski diskovi u elementu A
2. Niski hidraulički tlak prema elementu A
3. Staro ATF ulje bez aditiva protiv trenja

Simptomi

• Uključena lampica provjere motora ili upozorenja za mjenjač
• Grube, zakašnjele ili preskočene promjene brzina
• Mogući rad u nuždi (blokada u jednoj brzini)
• Proklizavanje ili trzanje tijekom promjene brzina

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i vrijednosti ulazne i izlazne brzine u stvarnom vremenu kako biste utvrdili stupanj prijenosa i uvjete u kojima je prijenosni omjer pokazao proklizavanje elementa A.
2. Provjerite razinu i stanje tekućine za mjenjač prema propisanom postupku za vozilo te pregledajte ima li curenja ili znakova pregrijane tekućine.
3. Usporedite događaj proklizavanja sa zadanim stupnjem prijenosa i podacima o promjeni stupnjeva kako biste potvrdili da se javlja u stupnju prijenosa koji koristi frikcijski element A.
4. Pregledajte dostupno ožičenje i konektore mjenjača ako podaci upućuju na pogrešno očitanje brzine ili problem s upravljanjem.
5. Ako su podaci o brzini valjani, a razina i stanje tekućine odgovarajući, provjerite hidraulički tlak u krugu elementa A te pregledajte ima li unutarnjeg propuštanja ili istrošenih frikcijskih dijelova.

Uobičajena rješenja

• Ispravite nisku razinu tekućine ili vanjsko curenje propisanom tekućinom i postupkom.
• Servisirajte dotrajalu tekućinu samo ako je to predviđeno postupkom održavanja vozila.
• Popravite potvrđeno hidrauličko začepljenje ili curenje koje utječe na krug elementa A.
• Popravite ili zamijenite istrošene dijelove frikcijskog elementa A ako unutarnji pregled potvrdi oštećenje.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vuču, snažno ubrzavanje i nastavak vožnje dok mjenjač proklizava; frikcijski element A može se pregrijati i dodatno istrošiti. Ako mjenjač izgubi pogon ili ne može zadržati stupanj prijenosa, zaustavite se na sigurnom mjestu i dogovorite dijagnostiku.