P056F: Učinkovitost upravljanja tlakom prednabijanja turbopunjača/mehaničkog kompresora „B” pri hladnom pokretanju

Što to znači

Tijekom nadzora hladnog pokretanja upravljački modul detektira da upravljanje tlakom prednabijanja B ne radi kako se očekuje.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Upravljanje tlakom prednabijanja B regulira zaseban kanal ili komponentu sustava upravljanja tlakom prednabijanja tijekom nadziranog razdoblja hladnog pokretanja; konkretni dijelovi ovise o vozilu. Upravljački modul motora uspoređuje zadani i izmjereni odziv za B i postavlja ovaj kod kada taj kanal ne radi prema očekivanju dok je motor hladan.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Aktuator tlaka prednabijanja turbopunjača ili mehaničkog kompresora zaglavljuje dok je hladan
2. Kvar ventila ili solenoida za upravljanje tlakom prednabijanja
3. Propuštanje ili začepljenje vakuumskog crijeva, ako je ugrađeno
4. Kvar ožičenja ili konektora koji utječe na upravljanje tlakom prednabijanja

Simptomi

• Može se upaliti kontrolna lampica motora
• Smanjena snaga ili slabo ubrzanje, osobito pri hladnom pokretanju

Kako dijagnosticirati problem

1. Očitajte podatke zamrznutog okvira i zabilježite temperaturu rashladne tekućine, opterećenje i očitanja tlaka prednabijanja kako biste utvrdili je li se kvar pojavio tijekom nadzora hladnog pokretanja.
2. Na hladnom motoru dijagnostičkim uređajem usporedite zadani i stvarni rad upravljanja tlakom prednabijanja B u uvjetima ispitivanja koje propisuje proizvođač.
3. Posebno pregledajte aktuator B, ventil ili solenoid, konektor i kabelski snop zbog zapinjanja, oštećenja ili korozije.
4. Ako se upravlja vakuumom, pregledajte crijeva za upravljanje tlakom prednabijanja B zbog curenja, pregiba, odspojenosti ili začepljenja.
5. Prije sumnje na sam turbopunjač ili mehanički kompresor provjerite strujni krug B, pomicanje aktuatora i odziv tlaka prednabijanja prema specifikaciji proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite labav konektor upravljanja tlakom prednabijanja B ili učvrstite odspojeno crijevo.
• Popravite propusno, presavijeno ili začepljeno vakuumsko crijevo, ako postoji.
• Popravite oštećeno ožičenje ili korodirane kontakte u upravljačkom strujnom krugu B.
• Zamijenite neispravan solenoid ili ventil upravljanja tlakom prednabijanja B.
• Popravite ili zamijenite aktuator B koji zapinje ili drugi potvrđeni mehanički kvar upravljanja tlakom prednabijanja.

Možete li nastaviti voziti?

Ako je snaga smanjena, izbjegavajte naglo ubrzavanje, vuču i situacije koje zahtijevaju brzo uključivanje u promet dok se ne dijagnosticira kvar tlaka prednabijanja pri hladnom pokretanju. Prekinite vožnju ako motor izgubi mnogo snage, turbopunjač proizvodi neuobičajenu buku ili se pojave drugi znakovi ozbiljnog mehaničkog problema.