P053E: Previsok tlak u kućištu radilice

Što to znači

Osjetnik tlaka u kućištu radilice javlja vrijednost iznad sigurne gornje granice. Prekomjeran tlak potiskuje ulje pokraj brtvi i unosi uljnu maglu u PCV sustav — uzroci mogu biti začepljen PCV sustav, smrznuto crijevo oduška ili prekomjeran prodor plinova izgaranja u kućište radilice zbog istrošenih karika.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor tlaka u kućištu radilice mjeri tlak unutar kućišta motora kako bi modul motora mogao otkriti probleme s ventilacijom. Kod P053E se postavlja kada prijavljeni tlak premašuje gornju granicu, što može biti posljedica začepljenog ili smrznutog PCV puta ili prekomjernog propuhivanja plinova (blow-by) pored istrošenih karika.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. PCV vod začepljen ili smrznut
2. Prekomjeran prodor plinova izgaranja u kućište radilice zbog istrošenih karika

Simptomi

• Upaljena lampica provjere motora
• Moguće curenje ili orošenje ulja
• Nemiran rad u praznom hodu ili šištanje iz PCV sustava

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i povezane kodove te zabilježite je li očitanje tlaka zabilježeno tijekom hladnog vremena, u praznom hodu ili pod opterećenjem.
2. Provjerite podatke o tlaku u kućištu radilice uživo radi provjere uvjerljivosti, a zatim pregledajte PCV crijeva, prolaze i odušak na presavijanja, talog, led ili odspojenost.
3. Provjerite ima li curenja ulja, zviždanja PCV-a ili neuobičajenog praznog hoda te provjerite jesu li PCV ventil i povezani prolazi začepljeni.
4. Testirajte senzor tlaka u kućištu radilice i njegovo ožičenje prema postupku proizvođača kako biste potvrdili da visoko očitanje odražava stvarni tlak.
5. Ako je PCV put prohodan, a očitanja senzora vjerodostojna, provjerite postoji li prekomjerno propuhivanje plinova (blow-by) koristeći se postupkom dijagnostike motora proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Očistite zapriječeno, presavijeno ili smrznuto PCV crijevo ili prolaz i riješite uzrok zaleđivanja.
• Zamijenite začepljeni PCV ventil ili oštećeno ventilacijsko crijevo.
• Popravite krug senzora tlaka u kućištu radilice ili zamijenite senzor ako ispitivanja potvrde neispravna očitanja.
• Riješite prekomjerno propuhivanje plinova (blow-by) tek nakon što mehanička ispitivanja motora utvrde njegov izvor.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte produljenu vožnju ako ulje curi, motor radi loše ili tlak vidljivo potiskuje ulje pored brtvi; zaustavite se ako se pojavi upozorenje o tlaku ulja. Trajno visok tlak u kućištu radilice može pogoršati curenje i kontaminirati PCV sustav.