P0041: Zamijenjeni signali osjetnika O2: red cilindara 1, senzor 2 / red cilindara 2, senzor 2

Što to znači

Čini se da su osjetnici kisika iza katalizatora na redovima cilindara 1 i 2 međusobno zamijenjeni u ožičenju — reagira red cilindara 1 kada bi trebao reagirati red cilindara 2 i obratno. Obično se javlja nakon nedavnog servisiranja.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor 2 na redu cilindara 1 i senzor 2 na redu cilindara 2 senzori su kisika smješteni iza katalizatora na dva reda cilindara. Upravljački modul uspoređuje njihove signale kako bi provjerio očitava li svaki senzor ispravan red cilindara. P0041 se postavlja kada se čini da su signali stražnjih senzora pridruženi suprotnim redovima, često nakon radova na senzorima ili ožičenju.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Zamijenjeni konektori nizvodnih osjetnika kisika reda cilindara 1 i 2
2. Popravkom ožičenja osjetnici su spojeni na pogrešne strujne krugove
3. Kabelski snop osjetnika pogrešno je proveden ili ugrađen

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Povećana potrošnja goriva
• Moguć nemiran rad ili oklijevanje motora
• Neuspješan test emisija

Kako dijagnosticirati problem

1. Provjerite podatke zamrznutog okvira i usporedite očitanja uživo senzora 2 na redovima cilindara 1 i 2 kako biste utvrdili djeluju li njihovi odzivi kao da su pridruženi suprotnim redovima.
2. Pregledajte konektore i trase ožičenja oba stražnja senzora, osobito ako su nedavno servisirani ispušni sustav ili senzori.
3. Pratite svaki konektor do senzora i potvrdite da je senzor 2 na redu cilindara 1 spojen na krug tog reda, a senzor 2 na redu cilindara 2 na krug drugog reda.
4. Potražite zamijenjeno ili pogrešno provedeno ožičenje od prethodnih popravaka, oštećenu izolaciju, koroziju ili labave pinove konektora.
5. Ako su spojevi ispravni, prema električnoj shemi i postupcima proizvođača ispitajte kontinuitet kruga svakog stražnjeg senzora i ispravnost njegova spoja.

Uobičajena rješenja

• Spojite utikače senzora 2 na redu cilindara 1 i senzora 2 na redu cilindara 2 na odgovarajuće konektore kabelskog snopa.
• Popravite ožičenje koje je zamijenjeno ili spojeno na pogrešne krugove senzora.
• Ispravite pogrešnu trasu kabelskog snopa i učvrstite ga dalje od topline i pokretnih dijelova.
• Popravite oštećene konektore ili ožičenje, zatim obrišite kod i potvrdite da su signali dvaju senzora pravilno pridruženi.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi normalno, obično je prihvatljiva kratka vožnja do dijagnostike zamijenjenih spojeva stražnjih senzora. Izbjegavajte dulju vožnju jer neispravni signali senzora kisika mogu utjecati na nadzor emisija i pogoršati potrošnju goriva.