Volvo XC40 रिकॉल
Volvo XC40 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 29 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
हाई-वोल्टेज बैटरी सेल ओवरहीट हो सकते हैं
विनिर्माण दोष के कारण हाई-वोल्टेज बैटरी पूरी तरह चार्ज होने पर सेल ज़्यादा गरम हो सकते हैं, जिससे पार्क किए जाने पर आग का जोखिम हो सकता है। सेल जाँचे जाएंगे और ज़रूरत पड़ने पर बदले जाएंगे। संशोधित सॉफ्टवेयर भी इंस्टॉल किया जाएगा।
रिवर्स में रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती
रिवर्स चुनने पर रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर की दृश्यता घटेगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट के जरिए सॉफ्टवेयर बिना किसी शुल्क के अपडेट किया जाएगा।
ढलान पर कोस्टिंग के बाद ब्रेकिंग अस्थायी रूप से बंद हो सकती है
बी (B) मोड में ढलान पर कोस्टिंग करने या वन-पेडल ड्राइव का उपयोग करने के बाद ब्रेकिंग अस्थायी रूप से बंद हो सकती है, जिससे टक्कर हो सकती है। ओवर-द-एयर अपडेट के जरिए मॉडिफाइड सॉफ्टवेयर इंस्टॉल किया जाएगा।
ढलान पर नीचे उतरते समय ब्रेक फंक्शन खो सकता है
“B” मोड में या “वन पैडल ड्राइव” का उपयोग करके ढलान पर नीचे उतरते समय कुछ स्थितियों में वाहन का ब्रेक फंक्शन काम करना बंद कर सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। मरम्मत होने तक उन मोड का उपयोग करने से बचें। ब्रेक मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा मुफ्त में अपडेट किया जाएगा।
रिवर्स करने पर रियरव्यू कैमरे की छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती है
रिवर्स करने पर रियरव्यू कैमरे की छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती है, जिससे वाहन के पीछे चालक का दृश्य कम हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। कोई डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट मुफ्त में सॉफ्टवेयर को अपडेट करेगा।
बायाँ रियर इंडिकेटर काम करना बंद कर सकता है
सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण बायाँ रियर इंडिकेटर बीच-बीच में काम करना बंद कर सकता है, और एक चेतावनी संदेश दिखाई देगा। इंडिकेटर को बंद करके दोबारा चालू करने से यह ठीक हो जाना चाहिए। सॉफ़्टवेयर को अपग्रेड किया जाएगा।
टर्न सिग्नल काम नहीं कर सकता है
सॉफ्टवेयर डायग्नोस्टिक त्रुटि के कारण बाएं रियर टर्न सिग्नल ने काम करना बंद कर दिया है, जिससे वाहन के मुड़ने पर अन्य चालकों को चेतावनी नहीं मिल पाएगी। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट मुफ्त में सॉफ्टवेयर को ठीक कर देगा।
ओ-रिंग टूट सकती है और ऑयल लीक का कारण बन सकती है
ओ-रिंग मुड़ सकती है या टूट सकती है, जिससे ऑयल लीक, कम इंजन ऑयल का संदेश या केबिन में असामान्य गंध आ सकती है; सबसे खराब स्थिति में, थर्मल घटना हो सकती है। ओ-रिंग को बदला जाएगा।
गलत ई-कॉल चेतावनी सिस्टम की खराबी छिपा सकती है
ई-कॉल की गलत खराबी सूचना सर्विस चेतावनी दिखा सकती है और वास्तविक सिस्टम खराबी का पता चलने से रोक सकती है। इससे दुर्घटना के बाद आपातकालीन सहायता में देरी हो सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर टेलीमैटिक्स और कनेक्टिविटी एंटीना का सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।
ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर में कोई त्रुटि हो सकती है
ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल में सॉफ़्टवेयर त्रुटि इसके संचालन को प्रभावित कर सकती है। मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
ब्रेक कंट्रोल फॉल्ट से सुरक्षा प्रणालियां निष्क्रिय हो सकती हैं
ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल में डायग्नोस्टिक त्रुटि के कारण एंटीलॉग ब्रेक सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और ट्रैक्शन कंट्रोल का नुकसान हो सकता है। कम ब्रेक सपोर्ट दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। ओवर-द-एयर ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर अपडेट मुफ्त में प्रदान किया जाएगा।
पानी एक्सीलेटर पेडल सेंसर सर्किट को संक्षारित कर सकता है
पानी केबल हार्नेस में प्रवेश कर सकता है और एक्सीलेटर पेडल सेंसर सर्किट को संक्षारित कर सकता है, जिससे अनपेक्षित एक्सीलेरेशन, एक्सीलेरेशन की कमी, या ड्राइव पावर का नुकसान हो सकता है। डीलर मुफ्त में ज़रूरत के अनुसार केबल स्पाइस की जाँच करेंगे और स्थापित करेंगे, तथा कनेक्टर टर्मिनल और सेंसर को बदलेंगे।
स्टार्टर मोटर गलत तरीके से एंगेज हो सकती है
स्टार्टर मोटर गलत तरीके से एंगेज हो सकती है, जिससे स्टार्ट करते समय शोर हो सकता है या इंजन को स्टार्ट होने से रोक सकता है। संशोधित सॉफ्टवेयर डाउनलोड किया जाएगा।
मोटर क्रॉस-मेंबर ब्रैकेट का बोल्ट ढीला हो सकता है या गायब हो सकता है
मोटर क्रॉस-मेंबर ब्रैकेट को सुरक्षित करने वाला बोल्ट ढीला हो सकता है या गायब हो सकता है, जिससे संरचनात्मक सुरक्षा कम हो जाती है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क ब्रैकेट को बदलेंगे और नए बोल्ट लगाएंगे।
ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक यूनिट का वेल्ड गायब या कमजोर हो सकता है
ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक यूनिट में वेल्ड अपर्याप्त या गायब हो सकता है। डीलर हाइड्रोलिक यूनिट को बदल देंगे।
सीट बेल्ट रिट्रैक्टर जल्दी निष्क्रिय हो सकते हैं
सीट बेल्ट रिट्रैक्टर जल्दी निष्क्रिय हो सकते हैं, जिससे चाइल्ड रिस्ट्रेंट को ठीक से सुरक्षित होने से रोका जा सकता है और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार सीट बेल्ट असेंबली की जांच करेंगे और उन्हें बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।
ड्राइव करते समय बैटरी कॉन्टैक्टर खुल सकते हैं
ड्राइव करते समय हाई वोल्टेज कॉन्टैक्टर खुल सकते हैं, जिससे अनजाने में हाई वोल्टेज सिस्टम कट जाएगा और प्रोपल्शन खत्म हो जाएगा। सॉफ़्टवेयर अपग्रेड किया जाएगा।
बैटरी कंट्रोल मॉड्यूल हाई-वोल्टेज सिस्टम को डिस्कनेक्ट कर सकता है
बैटरी कंट्रोल मॉड्यूल रीसेट हो सकता है और हाई-वोल्टेज सिस्टम को डिस्कनेक्ट कर सकता है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और क्रैश का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में सॉफ्टवेयर अपडेट इंस्टॉल करेंगे।
ब्रेक बूस्टर नट अपर्याप्त रूप से कसे गए हो सकते हैं
दो ब्रेक बूस्टर नट में अपर्याप्त टॉर्क हो सकता है। उन्हें सही टॉर्क पर कसे गए लॉक नट से बदल दिया जाएगा।
इंजन डिब्बे का केबल हार्नेस गलत तरीके से स्थित हो सकता है
इंजन डिब्बे में केबल हार्नेस गलत स्थिति में लगाया गया हो सकता है। इसे सही स्थिति में सुरक्षित किया जाएगा।
बैटरी डिस्कनेक्ट यूनिट के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
हाई वोल्टेज बैटरी डिस्कनेक्ट यूनिट के बोल्ट विनिर्देश के अनुसार नहीं कसे जा सकते हैं और ढीले हो सकते हैं। हाई वोल्टेज बैटरी को बदला जाएगा।
ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग सक्रिय नहीं हो सकती है
सॉफ्टवेयर से जुड़ी समस्या के कारण ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेक सिस्टम सक्रिय नहीं हो सकता है, जिससे टक्कर का खतरा बढ़ जाता है। नया सॉफ्टवेयर डाउनलोड किया जाएगा।
ब्रेक बूस्टर को सुरक्षित करने वाला नट गायब हो सकता है
एक नट गायब होने के कारण ब्रेक बूस्टर फायरवॉल से सुरक्षित रूप से जुड़ा नहीं रह सकता है। इसके सुधार के लिए गायब नट लगाया जाएगा।
ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग बाधाओं का पता नहीं लगा सकती है
सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर की असंगति ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग को बाधाओं का पता लगाने और इच्छानुसार जुड़ने से रोक सकती है, जिससे क्रैश का खतरा बढ़ जाता है। डीलर एक्टिव सेफ्टी सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
कनेक्टिविटी मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर GPS बाधित कर सकता है
कनेक्टिविटी मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर की त्रुटि से GPS आपातकालीन कर्मियों को वाहन की लोकेशन नहीं बता सकता, जिससे दुर्घटना या चोट के बाद सहायता पहुँचने में देर हो सकती है। डीलर सॉफ़्टवेयर मुफ्त में ठीक करेंगे।
वाहन कनेक्टिविटी मॉड्यूल में सॉफ्टवेयर समस्या हो सकती है
सॉफ्टवेयर समस्या वाहन कनेक्टिविटी मॉड्यूल को प्रभावित कर सकती है। इसके सॉफ्टवेयर को अपग्रेड किया जाएगा।
ब्रेक पैडल अपनी जगह से खिसक सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
गलत तरीके से रिवेट किया गया ब्रेक पैडल अपनी जगह से खिसक सकता है और ब्रेकिंग क्षमता घटा सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर जाँच करके ज़रूरत के अनुसार पैडल निःशुल्क बदलेंगे; वाहन की जाँच मौके पर की जाएगी या उसे डीलर तक टो करके ले जाया जाएगा।
रियर सीट लॉक स्ट्राइकर गायब हो सकते हैं
रियर सीट के दोनों तरफ से लॉक स्ट्राइकर गायब हो सकते हैं, इसलिए बैकरेस्ट सीधा नहीं रह सकता है। गायब स्ट्राइकर प्लेटें लगाई जाएंगी।
पीछे की सीटबैक लॉक स्ट्राइकर गायब हो सकते हैं
पीछे की सीटबैक लॉक स्ट्राइकर न होने पर तेज ब्रेक लगाने या दुर्घटना में सीटबैक आगे की ओर खिसक सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर जांच करेंगे और स्ट्राइकर गायब होने पर मुफ्त में लगाएंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।