Volvo V90 रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. रिवर्स में रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती

   रिपोर्ट की तारीख 23 दिसंबर 2025मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 25V9080004,13,151 वाहन प्रभावित

   रिवर्स चुनने पर रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर की दृश्यता घटेगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट के जरिए सॉफ्टवेयर बिना किसी शुल्क के अपडेट किया जाएगा।

2. ढलान पर कोस्टिंग के बाद ब्रेकिंग अस्थायी रूप से बंद हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 23 जून 2025मॉडल वर्ष 2020–2025DVSA रिकॉल अभियान R/2025/211EU Safety Gate अभियान SR/01422/255,221 वाहन प्रभावित

   बी (B) मोड में ढलान पर कोस्टिंग करने या वन-पेडल ड्राइव का उपयोग करने के बाद ब्रेकिंग अस्थायी रूप से बंद हो सकती है, जिससे टक्कर हो सकती है। ओवर-द-एयर अपडेट के जरिए मॉडिफाइड सॉफ्टवेयर इंस्टॉल किया जाएगा।

3. रिवर्स करने पर रियरव्यू कैमरे की छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 8 मई 2025मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 25V2820004,13,151 वाहन प्रभावित

   रिवर्स करने पर रियरव्यू कैमरे की छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती है, जिससे वाहन के पीछे चालक का दृश्य कम हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। कोई डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट मुफ्त में सॉफ्टवेयर को अपडेट करेगा।

4. हाई-वोल्टेज बैटरी सेल ज़्यादा गरम हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 24 मार्च 2025मॉडल वर्ष 2019–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2025/1173,566 वाहन प्रभावित

   विनिर्माण में खराबी के कारण हाई-वोल्टेज बैटरी पूरी तरह चार्ज होने पर बैटरी सेल ज़्यादा गरम हो सकते हैं, जिससे पार्क होने के दौरान आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। बैटरी की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा, साथ ही बदला हुआ सॉफ्टवेयर इंस्टॉल किया जाएगा।

5. हाई-वोल्टेज बैटरी में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 24 मार्च 2025मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 25V1790007,483 वाहन प्रभावित

   पूरी तरह चार्ज होने और पार्क होने पर हाई-वोल्टेज बैटरी में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। ठीक होने तक वाहन को चार्ज न करें। डीलर आवश्यकतानुसार बैटरी मॉड्यूल का निरीक्षण करके बदलेंगे और मॉनिटरिंग सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

6. ब्रेक पेडल कनेक्टिंग रॉड डिस्कनेक्ट हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 5 नवंबर 2024मॉडल वर्ष 2019DVSA रिकॉल अभियान R/2024/446EU Safety Gate अभियान A12/03221/242,128 वाहन प्रभावित

   ब्रेक पेडल को ब्रेक बूस्टर से जोड़ने वाली रॉड गलत तरीके से जुड़ी हो सकती है और डिस्कनेक्ट हो सकती है, जिससे पेडल का बूस्टर से यांत्रिक कनेक्शन टूट जाता है। रिटेलर जाँच करेगा और जरूरत पड़ने पर रॉड को सही विनिर्देश पर टाइट करेगा।

7. ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर में कोई त्रुटि हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 24 जनवरी 2023मॉडल वर्ष 2022–2023DVSA रिकॉल अभियान R/2023/025EU Safety Gate अभियान A12/00184/231,01,970 वाहन प्रभावित

   ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल में सॉफ़्टवेयर त्रुटि इसके संचालन को प्रभावित कर सकती है। मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

8. सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण इंजन शुरू होने में बाधा आ सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 27 अक्टूबर 2022मॉडल वर्ष 2021–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2022/313EU Safety Gate अभियान A12/01606/2228,530 वाहन प्रभावित

   इंजन कंट्रोल मॉड्यूल की सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण कंबशन इंजन शुरू होने में बाधा आ सकती है। अपडेटेड सॉफ्टवेयर डाउनलोड किया जाएगा।

9. ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक यूनिट का वेल्ड गायब या कमजोर हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 18 सितंबर 2021मॉडल वर्ष 2019–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2021/331252 वाहन प्रभावित

   ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक यूनिट में वेल्ड अपर्याप्त या गायब हो सकता है। डीलर हाइड्रोलिक यूनिट को बदल देंगे।

10. सीट बेल्ट रिट्रैक्टर जल्दी निष्क्रिय हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 1 सितंबर 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V68200019,149 वाहन प्रभावित

    सीट बेल्ट रिट्रैक्टर जल्दी निष्क्रिय हो सकते हैं, जिससे चाइल्ड रिस्ट्रेंट को ठीक से सुरक्षित होने से रोका जा सकता है और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार सीट बेल्ट असेंबली की जांच करेंगे और उन्हें बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।

11. टैंक खाली होने पर भी फ्यूल गेज में ईंधन दिखा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 अगस्त 2021मॉडल वर्ष 2021DVSA रिकॉल अभियान R/2021/282EU Safety Gate अभियान A12/01189/211,024 वाहन प्रभावित

    फ्यूल टैंक में दबाव के कारण सेंडर यह दिखा सकता है कि टैंक खाली होने पर भी ईंधन है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा ताकि इलेक्ट्रॉनिक टैंक वेंटिलेशन वाल्व जरूरत पड़ने पर दबाव छोड़ सके।

12. फ्यूल पंप फ्यूज उड़ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 जून 2021मॉडल वर्ष 2018–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2021/2051,15,040 वाहन प्रभावित

    15amp का फ्यूज उड़ सकता है और लो-प्रेशर फ्यूल पंप के संचालन को रोक सकता है। इसे 20A के फ्यूज से बदला जाएगा।

13. फ्यूल पंप फ्यूज उड़ सकता है और गाड़ी बंद हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 2 जून 2021मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 21V41400085,550 वाहन प्रभावित

    लो-प्रेशर फ्यूल पंप का फ्यूज उड़ सकता है और यह फेल हो सकता है, जिससे वाहन बंद हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क फ्यूज बदलेंगे।

14. SRS कंट्रोल यूनिट को ठीक से कसा नहीं गया हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 जनवरी 2021मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2021/001EU Safety Gate अभियान A12/00068/214,224 वाहन प्रभावित

    सप्लीमेंट्री रेस्ट्रेंट सिस्टम कंट्रोल यूनिट कार की बॉडी पर सुरक्षित रूप से कसी नहीं गई हो सकती है। इसका निरीक्षण किया जाएगा और इसे कसा जाएगा।

15. दुर्घटना में रेस्ट्रेंट कंट्रोल यूनिट अलग हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 7 जनवरी 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V0010002,883 वाहन प्रभावित

    दुर्घटना में रेस्ट्रेंट कंट्रोल यूनिट अलग हो सकती है, जिससे एयरबैग, सीट बेल्ट और हाई-वोल्टेज बैटरी डिस्कनेक्ट की कार्यक्षमता घट सकती है। डीलर इसकी माउंटिंग स्क्रू की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में कसेंगे।

16. ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग सक्रिय नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 16 मार्च 2020मॉडल वर्ष 2019–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2020/073EU Safety Gate अभियान A12/00571/205,07,465 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर से जुड़ी समस्या के कारण ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेक सिस्टम सक्रिय नहीं हो सकता है, जिससे टक्कर का खतरा बढ़ जाता है। नया सॉफ्टवेयर डाउनलोड किया जाएगा।

17. ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग बाधाओं का पता नहीं लगा सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 12 मार्च 2020मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 20V1440001,21,605 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर की असंगति ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग को बाधाओं का पता लगाने और इच्छानुसार जुड़ने से रोक सकती है, जिससे क्रैश का खतरा बढ़ जाता है। डीलर एक्टिव सेफ्टी सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

18. प्लास्टिक इनलेट मैनिफोल्ड पिघल और विकृत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 अक्टूबर 2019मॉडल वर्ष 2015–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/180EU Safety Gate अभियान A12/1597/19

    इंजन का प्लास्टिक इनलेट मैनिफोल्ड पिघल और विकृत हो सकता है। कालिख (सूट) को कम करने के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा, TMAP और EMAP को साफ किया जाएगा, और जहाँ आवश्यक हो वहाँ अतिरिक्त हौज लगाए जाएंगे।

19. कनेक्टिविटी मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर GPS बाधित कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 नवंबर 2018मॉडल वर्ष 2017–2019NHTSA अभियान 18V80000017,548 वाहन प्रभावित

    कनेक्टिविटी मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर की त्रुटि से GPS आपातकालीन कर्मियों को वाहन की लोकेशन नहीं बता सकता, जिससे दुर्घटना या चोट के बाद सहायता पहुँचने में देर हो सकती है। डीलर सॉफ़्टवेयर मुफ्त में ठीक करेंगे।

20. वाहन कनेक्टिविटी मॉड्यूल में सॉफ्टवेयर समस्या हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 12 नवंबर 2018मॉडल वर्ष 2016–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2018/31458,576 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर समस्या वाहन कनेक्टिविटी मॉड्यूल को प्रभावित कर सकती है। इसके सॉफ्टवेयर को अपग्रेड किया जाएगा।

21. इन्फ्लेटेबल पर्दा बनाए रखने वाले बोल्ट टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 8 मार्च 2017मॉडल वर्ष 2016–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2017/1059,636 वाहन प्रभावित

    इन्फ्लेटेबल पर्दे को जोड़ने के लिए उपयोग किए जाने वाले रिटेनिंग बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे किसी घटना में सुरक्षा कम हो जाती है। सभी रिटेनिंग बोल्ट बदले जाएंगे।

22. एयरबैग इनिशिएटर एयरबैग को खोलने में विफल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 जनवरी 2017मॉडल वर्ष 2016DVSA रिकॉल अभियान R/2017/00214,150 वाहन प्रभावित

    विशिष्टता को पूरा न करने वाला इनिशिएटर विफल हो सकता है, इसलिए टक्कर में एयरबैग नहीं खुल सकता है और occupants को चोट लगने का अधिक जोखिम हो सकता है। इसका उपाय एयरबैग को गुणवत्ता-आश्वस्त कंपोनेंट्स से बदलना है।

23. अलग होने वाला टो बार ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जनवरी 2003DVSA रिकॉल अभियान R/2003/0087,294 वाहन प्रभावित

    अलग होने वाला टो बार कुछ शर्तों के तहत ढीला हो सकता है और वाहन से अलग हो सकता है। टो बॉल और हाउसिंग को कैलिब्रेटेड यूनिट से बदला जाएगा।

24. अलग होने वाला टोबॉल ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 जुलाई 2002DVSA रिकॉल अभियान R/2002/0977,294 वाहन प्रभावित

    टोबॉल अपने हाउसिंग से अलग हो सकता है, जिससे ट्रेलर टोइंग वाहन से अलग हो जाएगा। टोबॉल और हाउसिंग को पहले संशोधित किया जाएगा, और बाद में कैलिब्रेटेड यूनिट्स से बदला जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।