Volvo V70 रिकॉल
Volvo V70 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 78 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
डिप्लॉय होने पर ड्राइवर का एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन में धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर रूप से घायल कर सकते हैं या सवारों की जान ले सकते हैं। डीलर ड्राइवर का एयरबैग बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।
फंसी हुई हवा इंजन को अपर्याप्त कूलिंग दे सकती है
कूलिंग सिस्टम में फंसी हवा के कारण इंजन के पुर्जों को अपर्याप्त कूलिंग मिल सकती है। हवा को बाहर निकालने के लिए रेडिएटर और एक्सपेंशन टैंक के बीच एक अतिरिक्त ब्लीड होज़ जोड़ा जाएगा।
फंसी हुई हवा इंजन कूलिंग को कम कर सकती है
कूलिंग सिस्टम में फंसी हवा इंजन के पुर्जों के अपर्याप्त कूलिंग का कारण बन सकती है। फंसी हुई हवा को निकालने के लिए रेडिएटर और एक्सपेंशन टैंक के बीच एक अतिरिक्त ब्लीड होज़ जोड़ा जाएगा।
फ्रंट सीटबेल्ट एंकर सपोर्ट केबल टूट सकती है
फ्रंट सीटबेल्ट एंकर पॉइंट को सहारा देने वाली लचीली स्टील केबल टूट सकती है या उसमें थकान आ सकती है। सीटबेल्ट फास्टनर को एक नए डिजाइन वाले से बदला जाएगा।
आगे की सीट बेल्ट एंकर केबल में कमज़ोरी आ सकती है
आगे की सीट बेल्ट को जोड़ने वाली लचीली स्टील की केबल समय के साथ कमज़ोर हो सकती है, जिससे दुर्घटना के दौरान यात्री असुरक्षित रह जाता है और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर दोनों आगे की सीटों के लिए एंकर केबल को बदल देंगे।
प्लास्टिक इनलेट मैनिफोल्ड पिघल और विकृत हो सकता है
इंजन का प्लास्टिक इनलेट मैनिफोल्ड पिघल और विकृत हो सकता है। कालिख (सूट) को कम करने के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा, TMAP और EMAP को साफ किया जाएगा, और जहाँ आवश्यक हो वहाँ अतिरिक्त हौज लगाए जाएंगे।
फ्यूल होज़ अंदर से चटक सकता है
रबर के फ्यूल होज़ के अंदर छोटे क्रैक बन सकते हैं। डीलर प्रभावित होज़ को बदलेंगे।
कूलेंट या ऑयल लीक होने से इंजन में आग लग सकती है
कुछ निश्चित परिस्थितियों में इंजन के गर्म होने के दौरान, कूलेंट लीक हो सकता है या ऑयल रिस सकता है, जिससे संभावित रूप से धुआँ या इंजन कम्पार्टमेंट में धीरे-धीरे विकसित होने वाली आग लग सकती है। कम कूलेंट की चेतावनी दिखाई देगी। कूलेंट बाईपास वाल्व में संशोधन किया जाएगा और एक नया एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड गैसकेट स्थापित किया जाएगा।
इंजन बंद हो सकता है और स्टीयरिंग असिस्टेंस खत्म हो सकती है
सॉफ्टवेयर की समस्या के कारण गाड़ी चलाते समय इंजन थोड़ी देर के लिए बंद होकर दोबारा चालू हो सकता है, जिससे इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और इंफोटेनमेंट सिस्टम सहित इलेक्ट्रिकल सिस्टम बाधित हो सकते हैं, और पावर स्टीयरिंग असिस्टेंस खत्म हो सकती है। कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपग्रेड किया जाएगा।
फ्यूल गेज गलत ईंधन स्तर दिखा सकता है
फ्यूल गेज सही स्तर नहीं दिखा सकता है। सभी वाहनों के लिए अभी कोई उपाय उपलब्ध नहीं है; जब तक उपाय उपलब्ध नहीं होता, तब तक ईंधन का स्तर लगभग एक तिहाई से ऊपर रखने की सलाह दी जाती है।
फ्यूल गेज गलत स्तर दिखा सकता है
फ्यूल गेज सही स्तर नहीं दिखा सकता है। सभी मॉडलों के लिए अभी कोई उपाय उपलब्ध नहीं है; तब तक, निर्माता ईंधन के स्तर को लगभग एक तिहाई से ऊपर रखने की सलाह देता है।
फ्यूल गेज गलत स्तर दिखा सकता है
फ्यूल गेज गलत स्तर दिखा सकता है। वाहन के आधार पर, सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा। तब तक, ईंधन के स्तर को लगभग एक तिहाई से ऊपर बनाए रखें।
क्रैंकशाफ्ट फेल हो सकता है
क्रैंकशाफ्ट को पर्याप्त रूप से हार्डन नहीं किया गया हो सकता है और वह फेल हो सकता है, जिससे इंजन अचानक फेल हो सकता है। इससे पहले पावर कम हो सकती है या खटखट की आवाज आ सकती है। इंजन बदला जाएगा।
पार्किंग ब्रेक अनजाने में रिलीज़ हो सकता है
पार्किंग ब्रेक सॉफ्टवेयर के कारण इंजन चालू होने और गियरस्टिक को हिलाए जाने पर ब्रेक अनजाने में रिलीज़ हो सकता है। डीलर पार्किंग ब्रेक मॉड्यूल में अपग्रेडेड सॉफ्टवेयर इंस्टॉल करेंगे।
ड्राइव बेल्ट टेंशनर फेल हो सकता है
समय से पहले घिसाव के कारण ऑक्सिलेरी ड्राइव बेल्ट टेंशनर फेल हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग सहायता कम हो जाती है और यदि बेल्ट या टेंशनर कैंबेलट क्षेत्र में प्रवेश करता है तो संभवतः ड्राइव खत्म हो सकती है। बेल्ट और टेंशनर को बदला जाएगा।
वाइपर तंत्र ब्रेक बूस्टर की वैक्यूम लाइन को घिस सकता है
घिसने से ब्रेकिंग सहायता कम हो सकती है, जिससे अधिक पेडल प्रयास की आवश्यकता होती है; सबसे खराब स्थिति में, बिना किसी चेतावनी के अचानक सहायता खो सकती है। लाइन का निरीक्षण किया जाएगा, यदि घिस गई है तो बदला जाएगा, और सही ढंग से रूट किया जाएगा।
इंजन कनेक्टिंग रॉड विफल हो सकती हैं
कनेक्टिंग रॉड में उत्पादन असंगति के कारण इंजन के बॉटम एंड की अचानक, अप्रत्याशित विफलता हो सकती है। इंजन को बदला जाएगा।
एयरबैग वायरिंग ढीली हो सकती है और खुलने से रोक सकती है
सामने की सीट को समायोजित करते समय SRS वायरिंग हार्नेस अलग हो सकता है। एक वार्निंग लाइट चालू हो सकती है, और टक्कर में सामने और साइड के एयरबैग नहीं खुल सकते हैं। हार्नेस का निरीक्षण किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर सही ढंग से रूट और सुरक्षित किया जाएगा।
ऑक्सिलरी बेल्ट टेंशनर खराब हो सकता है
ऑक्सिलरी ड्राइव बेल्ट टेंशनर खराब हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग असिस्टेंस और यदि बेल्ट या टेंशनर कैम्बेल्ट क्षेत्र में प्रवेश करता है तो ड्राइव का नुकसान हो सकता है। डीलर बेल्ट और टेंशनर को बदलेंगे।
ऑक्सिलरी ड्राइव बेल्ट टेंशनर खराब हो सकता है
यदि टेंशनर खराब हो जाता है, तो पावर स्टीयरिंग सहायता और ड्राइव खत्म हो सकती है। ऑक्सिलरी ड्राइव बेल्ट टेंशनर को बदला जाएगा।
पावर स्टीयरिंग रिटर्न लाइन अलग हो सकती है
ऊपरी पावर स्टीयरिंग रिटर्न लाइन अलग हो सकती है, जिससे सड़क पर या इंजन बे में फ्लूइड लीक हो सकता है और स्टीयरिंग भारी हो सकता है। रिटर्न लाइन को बदला जाएगा।
पानी पावर स्टीयरिंग पंप को प्रभावित कर सकता है
पानी पावर स्टीयरिंग पंप में प्रवेश कर सकता है, जिससे वार्निंग लाइट या संदेश, स्टीयरिंग असिस्टेंस का नुकसान और कुछ मामलों में, इंजन का अप्रत्याशित रूप से बंद होना हो सकता है। पंप को बदला जाएगा।
थ्रॉटल छोड़ने के बाद भी इंजन चालू रह सकता है
इंजन ऑयल का स्तर अधिकतम से ऊपर बढ़ सकता है, जिससे थ्रॉटल छोड़ने के बाद इंजन की गति वैसी ही बनी रहती है या बढ़ जाती है। अत्यधिक मामलों में, इंजन बंद होने के बाद भी चालू रह सकता है। ऑयल के स्तर को समायोजित किया जाएगा और सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
हाई-प्रेशर फ्यूल पाइप लीक हो सकते हैं
गलत तरीके से फिट किए गए हाई-प्रेशर फ्यूल पाइप लीक हो सकते हैं। इंजन बे से ईंधन की गंध आ सकती है, और अत्यधिक मामलों में आग लग सकती है। पाइपों को बदल दिया जाएगा।
धीमा होने पर इंजन बंद हो सकता है
सॉफ़्टवेयर की खराबी के कारण ब्रेकिंग करते समय या कम गति पर एक्सीलेटर छोड़ने पर इंजन की आइडल स्पीड कम हो सकती है, जिससे बिना किसी चेतावनी के इंजन बंद हो जाता है। इंजन और ट्रांसमिशन सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
पोर्टेबल GPS की बैटरी ज़्यादा गर्म हो सकती है
पोर्टेबल GPS की बैटरी ज़्यादा गर्म होकर आग लगा सकती है। मालिकों को डिवाइस का इस्तेमाल बंद करके जांचना चाहिए कि वह प्रभावित है या नहीं। बैटरी बदली जाएगी और सर्किट बोर्ड के पास एक स्पेसर लगाया जाएगा। यह काम निःशुल्क होगा।
थ्रॉटल छोड़ने के बाद इंजन की गति बढ़ सकती है
ओवरफिलिंग या ईंधन के मिलने के कारण इंजन का तेल अपने अधिकतम स्तर से ऊपर उठ सकता है, जिससे थ्रॉटल छोड़े जाने के बाद इंजन की गति अधिक रहती है या बढ़ जाती है। चरम मामलों में, बंद करने के बाद भी इंजन चालू रह सकता है। सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा, तेल का स्तर समायोजित किया जाएगा, और डैशबोर्ड चेतावनी जोड़ी जाएगी।
पहिए के बोल्ट में जंग लग सकती है और वे ढीले हो सकते हैं
पहिए के बोल्टों को ठीक से हार्डन (कठोर) नहीं किया गया होगा, जिससे जंग, आवाज़ या कंपन हो सकता है। पहिया ढीला होकर अलग हो सकता है। पहिए के बोल्ट बदले जाएंगे।
ड्राइवर का एयरबैग तयशुदा तरीके से नहीं खुल सकता है
कनेक्टर में इलेक्ट्रिकल शॉर्ट होने से एयरबैग की चेतावनी मिल सकती है और टक्कर होने पर ड्राइवर का एयरबैग तयशुदा तरीके से खुलने से रुक सकता है। कनेक्टर की जाँच की जाएगी और उसे ठीक किया जाएगा।
ड्राइवर के एयरबैग वायरिंग कनेक्टर में रुक-रुककर खराबी हो सकती है
ड्राइवर के एयरबैग वायरिंग कनेक्टर में रुक-रुककर होने वाली खराबी दुर्घटना में सामने का एयरबैग अपेक्षित रूप से या बिल्कुल भी खुलने से रोक सकती है। डीलर कनेक्टर में धातु का शिम लगाएंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
रेडिएटर होज़ ढीला होकर इंजन सीज़ होने का कारण बन सकता है
एक असुरक्षित क्लैंप रेडिएटर होज़ को ढीला कर सकता है, जिससे कूलेंट का नुकसान हो सकता है और ओवरहीटिंग हो सकती है। इंजन सीज़ हो सकता है और वाहन अचानक रुक सकता है। होज़ को सुरक्षित किया जाएगा।
गियर शिफ्ट मैकेनिज्म जाम हो सकता है
गियर शिफ्ट मैकेनिज्म का एक हिस्सा ढीला होकर जाम हो सकता है, जिससे गियर बदलने या न्यूट्रल चुनने में बाधा आती है। डीलर जाँच करेंगे कि गियर सेलेक्टर बॉल जॉइंट सुरक्षित है या नहीं।
पावर स्टीयरिंग फ्लूइड लीक होने से आग लग सकती है
हाई-प्रेशर पावर स्टीयरिंग लाइन जॉइंट गलत तरीके से जुड़ा हो सकता है, जिससे इंजन बे में फ्लूइड लीक हो सकता है। इससे स्टीयरिंग असिस्टेंस अचानक बंद हो सकती है या स्थानीय स्तर पर आग लग सकती है। जॉइंट की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर स्पेसिफिकेशन के अनुसार टाइट किया जाएगा।
ऑक्सिलेरी बेल्ट टेंशनर फेल हो सकता है
ऑक्सिलेरी ड्राइव बेल्ट टेंशनर फेल हो सकता है, जिससे पावर स्टीयरिंग असिस्टेंस खत्म हो सकती है और यदि बेल्ट या टेंशनर कैम्बेलट क्षेत्र में प्रवेश करता है तो ड्राइव भी जा सकती है। बेल्ट और टेंशनर को बदला जाएगा।
थ्रॉटल छोड़ने पर इंजन की गति कम नहीं हो सकती है
बढ़ता इंजन ऑयल स्तर थ्रॉटल छोड़ने के बाद इंजन की गति को स्थिर रख सकता है या बढ़ा सकता है। अत्यधिक मामले में, बंद करने के बाद भी इंजन चालू रह सकता है। ECM सॉफ्टवेयर को अपग्रेड किया जाएगा, ऑयल के स्तर को समायोजित किया जाएगा और एक कन्फर्मेशन डिकल लगाया जाएगा।
ऑक्सिलेरी बेल्ट टेंशनर फेल हो सकता है
ऑक्सिलेरी बेल्ट टेंशनर फेल हो सकता है, जिससे पावर-असिस्टेड स्टीयरिंग और ड्राइव काम करना बंद कर सकते हैं। टेंशनर और ड्राइव बेल्ट को बदला जाएगा।
गियरबॉक्स ठीक से एंगेज या गियर शिफ्ट नहीं कर सकता है
आंतरिक रिसाव गियरबॉक्स हाइड्रोलिक कंट्रोल मॉड्यूल को इच्छानुसार गियर एंगेज करने या शिफ्ट करने से रोक सकता है। गियरबॉक्स को बदला जाएगा।
फ्यूल पंप फ्लैंज में दरार पड़कर फ्यूल लीक हो सकता है
समय के साथ कुछ पर्यावरणीय परिस्थितियों और फ्यूल की बदलती गुणवत्ता के कारण फ्यूल पंप फ्लैंज में दरारें पड़ सकती हैं। इससे फ्यूल की गंध आ सकती है या फ्यूल लीक हो सकता है; लीक हुआ फ्यूल किसी प्रज्वलन स्रोत के संपर्क में आने पर आग लगा सकता है। डीलर पंप का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर संशोधित पुर्जे से निःशुल्क बदलेंगे।
फ्यूल पंप की खराबी के कारण इंजन बंद हो सकता है
फ्यूल पंप इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल में खराबी के कारण पंप चालू होने से रुक सकता है, जिससे बिना किसी चेतावनी के गाड़ी स्टार्ट न होना, इंजन का रुक-रुक कर चलना या इंजन बंद होना जैसी समस्या हो सकती है। सेंट्रल इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल का सॉफ़्टवेयर अपग्रेड किया जाएगा।
फ्यूल पंप रेगुलेटर अलग हो सकता है और इंजन बंद हो सकता है
उच्च परिवेश के तापमान में, फ्यूल पंप प्रेशर रेगुलेटर अलग हो सकता है, जिससे ईंधन का दबाव कम हो जाएगा और बिना किसी चेतावनी के इंजन बंद हो जाएगा। फ्यूल पंप को बदला जाएगा।
कूलिंग फैन कंट्रोल में खराबी के कारण इंजन फेल हो सकता है
सॉफ़्टवेयर समस्या एयर कंडीशनिंग के प्रदर्शन को कम कर सकती है और इंजन कूलेंट के तापमान को बढ़ा सकती है, जिससे चेतावनियाँ मिलने लगेंगी। यदि चेतावनियों को नजरअंदाज किया जाता है, तो इंजन फेल हो सकता है। कूलिंग फैन कंट्रोल मॉड्यूल को बदला जाएगा।
इंजन कूलिंग फैन काम करना बंद कर सकता है
सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण इंजन कूलिंग फैन काम करना बंद कर सकता है, जिससे एयर कंडीशनिंग का प्रदर्शन कम हो सकता है या कूलेंट का तापमान तेज़ी से बढ़ सकता है। कूलिंग खत्म होने से इंजन फेल हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फैन कंट्रोल मॉड्यूल को निःशुल्क बदलेंगे।
कोल्ड स्टार्ट में ब्रेक सहायता कम हो सकती है
कुछ खास कोल्ड स्टार्ट स्थितियों में, ब्रेक सहायता कम हो सकती है, इसलिए पेडल पर ज़्यादा दबाव डालने की आवश्यकता होती है, हालांकि ब्रेक फिर भी काम करते हैं। वैक्यूम पंप नॉन-रिटर्न वाल्व को बदला जाएगा।
वाइपर अचानक चल सकते हैं या काम करना बंद कर सकते हैं
सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण वाइपर बिना चालू किए चल सकते हैं या बिल्कुल काम नहीं कर सकते हैं। सेंट्रल इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल का सॉफ़्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
हीटर वाल्व शॉर्ट सर्किट और आग का कारण बन सकता है
पूरक केबिन हीटर में एक दोषपूर्ण वाल्व बंद हो सकता है, ड्रेनेज में बाधा डाल सकता है और शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है। इसके परिणामस्वरूप होने वाली गर्मी रेडियो के नीचे इंस्ट्रूमेंट पैनल के पीछे आग का कारण बन सकती है। वाल्व को बदला जाएगा।
इंजन की पावर कम हो सकती है
इंजन कंट्रोल यूनिट की समस्या के कारण इंजन टॉर्क कम हो सकता है और लिंप-होम मोड सक्रिय हो सकता है। इसका समाधान इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपग्रेड करना है।
साइड कर्टेन एयरबैग इच्छित रूप से काम नहीं कर सकते हैं
साइड इंपैक्ट प्रोटेक्शन सिस्टम में सॉफ्टवेयर की त्रुटि के कारण फुलाए जाने वाले साइड कर्टेन इच्छित तरीके से काम नहीं कर सकते हैं। सिस्टम कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपग्रेड किया जाएगा।
गलत रूफ रैक बोल्ट सुरक्षा से समझौता कर सकते हैं
गलत माउंटिंग बोल्ट रूफ रैक की सुरक्षा से समझौता कर सकते हैं। रूफ रैक माउंटिंग बोल्ट को बदल दिया जाएगा।
रियर सीट बेल्ट के पेंच कम कसे हुए हो सकते हैं
बाहरी रियर सीट बेल्ट को सुरक्षित करने वाले एक या अधिक पेंच को सही ढंग से नहीं कसा गया होगा, जिससे दुर्घटना में उनकी प्रभावशीलता कम हो जाती है। माउंटिंग बोल्ट को फिर से कसा जाएगा।
बूस्टर सीट के लेबल पर सुरक्षा चेतावनी नहीं है
इंटीग्रेटेड बूस्टर सीट के लेबल पर यह चेतावनी नहीं है कि चाइल्ड रेस्ट्रेंट के निर्देशों का पालन न करने पर मृत्यु या गंभीर चोट हो सकती है। डीलर सही चेतावनी वाला नया लेबल लगाएंगे।
डोर पिलर लेबल से वजन की जानकारी गायब हो सकती है
दाएँ डोर पिलर के अंदर लगे लेबल पर वजन की जानकारी नहीं हो सकती है। नया लेबल लगाया जाएगा।
एयरबैग आवश्यकतानुसार नहीं खुल सकते हैं
पूरक संयम प्रणाली (सप्लीमेंट्री रिस्ट्रेंट सिस्टम) में एक सॉफ्टवेयर गड़बड़ी के कारण इन्फ्लेटेबल कर्टेन और साइड इम्पैक्ट प्रोटेक्शन सिस्टम आवश्यकतानुसार नहीं खुल सकते हैं। सिस्टम सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
फ़्यूल प्रेशर सेंसर गलत सिग्नल भेज सकता है
क्रैक हुए सोल्डर जॉइंट्स की वजह से सेंसर गलत फ़्यूल प्रेशर रीडिंग भेज सकता है, जिससे इंजन मिसफ़ायर हो सकता है, पावर कम हो सकती है या गाड़ी अचानक बंद हो सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के सेंसर को बदल देंगे।
कूलिंग फैन कंट्रोल यूनिट में जंग लगने से आग लग सकती है
कूलिंग फैन कंट्रोल यूनिट के कवर पर जंग लगने से पानी अंदर जा सकता है और इलेक्ट्रिकल फॉल्ट या अत्यधिक मामलों में इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है। एक बेहतर फैन असेंबली लगाई जाएगी।
थ्रॉटल की समस्या से लिम्प होम मोड सक्रिय हो सकता है
थ्रॉटल सेंसर की अनियमितता, गंदा थ्रॉटल हाउसिंग या सॉफ्टवेयर कैलिब्रेशन चेतावनी लाइट जला सकता है और वाहन को बेवजह लिम्प होम मोड में डाल सकता है। डीलर सॉफ्टवेयर अपडेट लगाएंगे।
टायर और लोडिंग लेबल पर गलत जानकारी
टायर और लोडिंग लेबल पर गलत जानकारी से वाहन पर गलत तरीके से भार रखा जा सकता है या टायर में हवा का दबाव गलत हो सकता है, जिससे टायर खराब हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। सही लेबल बिना किसी शुल्क के डाक से भेजे जाएंगे।
इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन ओवरहीट हो सकता है
कुछ खास मौसम की स्थिति में, इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन ओवरहीट हो सकता है और अत्यधिक मामलों में, इंजन बे में आग लग सकती है। कूलिंग फैन असेंबली को बदला जाएगा।
हेडलाइट स्विच काम करना बंद कर सकता है
हेडलाइट स्विच काम करना बंद कर सकता है, जिससे हेडलाइटें कभी-कभी या बिल्कुल नहीं जलेंगी और दृश्यता घटेगी। डीलर मूल स्विच बदलेंगे; अन्य स्विच की जाँच करके, क्षतिग्रस्त होने पर उसे बदलेंगे।
कूलिंग फ़ैन ज़्यादा गर्म हो सकता है
इलेक्ट्रिक कूलिंग फ़ैन ज़्यादा गर्म हो सकता है, जिससे गर्मी से नुकसान हो सकता है और दुर्लभ मामलों में इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है। डीलर कूलिंग फ़ैन बदलेंगे।
रियर ब्रेक लाइट रिले खराब हो सकते हैं या चालू रह सकते हैं
ब्रेक पैडल दबाने पर रियर ब्रेक लाइटें जलने में विफल हो सकती हैं या लगातार जलती रह सकती हैं। लाइटें न जलने पर पीछे चल रहे ड्राइवर वाहन की गति कम होते नहीं देख पाएँगे, जिससे दुर्घटना हो सकती है। डीलर रिले को 2 संशोधित रिले से बदलेंगे।
फ्रंट सस्पेंशन बॉल ज्वाइंट नट ढीला हो सकता है
फ्रंट सस्पेंशन बॉल ज्वाइंट को सुरक्षित करने वाला नट ढीला हो सकता है, जो डायरेक्शनल कंट्रोल को प्रभावित कर सकता है। एक संशोधित सिक्योरिंग नट लगाया जाएगा।
फ्रंट कंट्रोल आर्म का फास्टनर ढीला हो सकता है
फ्रंट कंट्रोल आर्म को स्पिंडल से जोड़ने वाले स्टड और नट का कसाव कम हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग की प्रतिक्रिया कम सटीक हो सकती है और स्टीयरिंग व्हील में ढील आ सकती है। आर्म अंततः स्पिंडल से अलग होकर दुर्घटना का कारण बन सकता है। डीलर नए प्रकार का नट लगाएंगे।
फ्यूल injector पाइप लीक हो सकते हैं
फ्यूल injector पाइप गलत तरीके से फिट हो सकते हैं और लीक हो सकते हैं। पाइपों की जाँच की जाएगी और किसी भी गलत तरीके से फिट किए गए पाइप को बदला जाएगा।
फ्यूल रिटर्न लाइन लीक हो सकती है
फ्यूल रिटर्न लाइन के टी-पीस में रुकावट के कारण दबाव बढ़ सकता है और पाइप बाहर निकल सकता है, जिससे फ्यूल लीक हो सकता है। टी-पीस को गुणवत्ता-आश्वस्त प्रकार से बदला जाएगा।
दूसरा चाइल्ड सीट एंकरैज गाइड गायब है
दूसरा ISOFIX गाइड गायब है, और कुछ मामलों में ऑनर मैनुअल में गलत ISOFIX जानकारी दी गई है। मालिकों को गाइड और इंस्टॉलेशन निर्देश, और कुछ मामलों में संशोधित मैनुअल प्राप्त होगा। अनुरोध करने पर डीलर बिना किसी शुल्क के गाइड इंस्टॉल करेगा।
अलग होने वाला टो बार ढीला हो सकता है
अलग होने वाला टो बार कुछ शर्तों के तहत ढीला हो सकता है और वाहन से अलग हो सकता है। टो बॉल और हाउसिंग को कैलिब्रेटेड यूनिट से बदला जाएगा।
अलग होने वाला टोबॉल ढीला हो सकता है
टोबॉल अपने हाउसिंग से अलग हो सकता है, जिससे ट्रेलर टोइंग वाहन से अलग हो जाएगा। टोबॉल और हाउसिंग को पहले संशोधित किया जाएगा, और बाद में कैलिब्रेटेड यूनिट्स से बदला जाएगा।
पावर वाले चाइल्ड सेफ्टी लॉक काम नहीं कर सकते हैं
पिछले दरवाजों में दोषपूर्ण वायरिंग से पावर वाले चाइल्ड सेफ्टी लॉक काम नहीं कर सकते हैं। लॉक जाँचे जाएंगे और दोषपूर्ण बिजली आपूर्ति वायरिंग बदली जाएगी।
रियर सीट बेल्ट फिक्सिंग बोल्ट ढीले हो सकते हैं
पिछले बाहरी सीट बेल्ट फिक्सिंग बोल्ट गलत तरीके से कसे गए हो सकते हैं। उनकी जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो सही टॉर्क पर कसा जाएगा।
चाइल्ड रेस्ट्रेंट एंकर ब्रैकेट के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
दाहिनी पिछली चाइल्ड रेस्ट्रेंट एंकर ब्रैकेट को सुरक्षित करने वाले बोल्ट पर्याप्त रूप से कसे नहीं हो सकते हैं, जिससे वहाँ लगा ISOFIX रेस्ट्रेंट असुरक्षित रह सकता है। बोल्ट जाँचे जाएंगे और ज़रूरत पड़ने पर कसे जाएंगे।
चाइल्ड रेस्ट्रेंट ब्रैकेट का जोड़ ढीला हो सकता है
चाइल्ड रेस्ट्रेंट इंस्टॉलेशन ब्रैकेट को जोड़ने वाला बोल्टेड जोड़ सही तरीके से कसा न हो। दुर्घटना में सवार को ठीक से रोककर नहीं रखा जा सकता, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर एंकर बोल्ट जांचेंगे और उन्हें सही टॉर्क पर कसेंगे।
रियर सीट बेल्ट एंकर बोल्ट ढीले हो सकते हैं
रियर आउटबोर्ड सीट बेल्ट के एंकर बोल्ट सही तरीके से कसे न हों। दुर्घटना में सवार को ठीक से रोककर नहीं रखा जा सकता, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर बोल्ट जांचेंगे और उन्हें सही टॉर्क पर कसेंगे।
आगे का टर्न सिग्नल काम नहीं कर सकता
बल्ब और सॉकेट के बीच खराब संपर्क से आगे का टर्न सिग्नल काम करना बंद कर सकता है। इससे पास आ रहे चालकों को वाहन के मुड़ने की चेतावनी नहीं मिलेगी और दुर्घटना हो सकती है। डीलर आगे के दोनों टर्न सिग्नल बल्ब और सॉकेट बदलेंगे।
ठंडे मौसम में टेलगेट ठीक से लॉक नहीं हो सकता है
टेलगेट लॉकिंग तंत्र में खराबी और कम तापमान के कारण टेलगेट ठीक से लॉक नहीं हो पाता है। डीलर लॉकिंग तंत्र को बदलेंगे; यह सुधार निःशुल्क है।
पैसेंजर एयरबैग अनजाने में डिप्लॉय हो सकता है
पैसेंजर एयरबैग इलेक्ट्रोस्टैटिक डिस्चार्ज के प्रति संवेदनशील हो सकता है और अनजाने में डिप्लॉय हो सकता है। इलेक्ट्रिकल सिस्टम में एक अतिरिक्त ग्राउंडिंग वायर लगाया जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग अनजाने में खुल सकता है
पैसेंजर फ्रंटल एयरबैग कुछ इलेक्ट्रोस्टैटिक डिस्चार्ज के प्रति अत्यधिक संवेदनशील हो सकता है, जिससे वह अनजाने में खुल सकता है। डीलर पैसेंजर साइड पर अतिरिक्त ग्राउंड वायर लगाएंगे।
हेडलाइट स्विच असंगत रूप से काम कर सकता है
समय के साथ हेडलाइट स्विच अनियमित रूप से काम कर सकता है, जिससे दृश्यता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर स्विच बदलेंगे।
तीसरी सीट से बाहर निकलने वाले यात्री टेलपाइप के संपर्क में आ सकते हैं
तीसरी सीट से बाहर निकलने वाले यात्री टेलपाइप के संपर्क में आ सकते हैं और घायल हो सकते हैं। टेलपाइप की लंबाई का निरीक्षण करना और यदि आवश्यक हो तो इसकी मरम्मत करना इसका उपाय है।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।