Volvo V60 Cross Country रिकॉल
Volvo V60 Cross Country के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 31 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रिवर्स में रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती
रिवर्स चुनने पर रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर की दृश्यता घटेगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट के जरिए सॉफ्टवेयर बिना किसी शुल्क के अपडेट किया जाएगा।
फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर की टॉर्शन बार क्षतिग्रस्त हो सकती है
फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर में उत्पादन के दौरान क्षतिग्रस्त हुई टॉर्शन बार दुर्घटना में सवार को ठीक से रोकने में बाधा डाल सकती है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर दोनों फ्रंट रिट्रैक्टर मुफ्त में बदलेंगे।
रिवर्स करने पर रियरव्यू कैमरे की छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती है
रिवर्स करने पर रियरव्यू कैमरे की छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती है, जिससे वाहन के पीछे चालक का दृश्य कम हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। कोई डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट मुफ्त में सॉफ्टवेयर को अपडेट करेगा।
गलत ई-कॉल चेतावनी सिस्टम की खराबी छिपा सकती है
ई-कॉल की गलत खराबी सूचना सर्विस चेतावनी दिखा सकती है और वास्तविक सिस्टम खराबी का पता चलने से रोक सकती है। इससे दुर्घटना के बाद आपातकालीन सहायता में देरी हो सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर टेलीमैटिक्स और कनेक्टिविटी एंटीना का सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।
ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर में कोई त्रुटि हो सकती है
ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल में सॉफ़्टवेयर त्रुटि इसके संचालन को प्रभावित कर सकती है। मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
ब्रेक कंट्रोल फॉल्ट से सुरक्षा प्रणालियां निष्क्रिय हो सकती हैं
ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल में डायग्नोस्टिक त्रुटि के कारण एंटीलॉग ब्रेक सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और ट्रैक्शन कंट्रोल का नुकसान हो सकता है। कम ब्रेक सपोर्ट दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। ओवर-द-एयर ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर अपडेट मुफ्त में प्रदान किया जाएगा।
स्टीयरिंग गियर लॉक हो सकता है
स्टीयरिंग गियर के अंदर असेंबल किया गया एक स्क्रू इसके हाउसिंग में गिर सकता है और स्टीयरिंग व्हील को लॉक कर सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर स्टीयरिंग गियर को मुफ्त में बदलेंगे।
स्टीयरिंग गियर में ढीली वस्तु स्टीयरिंग को लॉक कर सकती है
विनिर्माण दोष के कारण स्टीयरिंग गियर में कोई ढीली वस्तु रह सकती है, जिससे ड्राइविंग करते समय स्टीयरिंग लॉक हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। इसका उपाय उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।
ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक यूनिट का वेल्ड गायब या कमजोर हो सकता है
ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक यूनिट में वेल्ड अपर्याप्त या गायब हो सकता है। डीलर हाइड्रोलिक यूनिट को बदल देंगे।
सीट बेल्ट रिट्रैक्टर जल्दी निष्क्रिय हो सकते हैं
सीट बेल्ट रिट्रैक्टर जल्दी निष्क्रिय हो सकते हैं, जिससे चाइल्ड रिस्ट्रेंट को ठीक से सुरक्षित होने से रोका जा सकता है और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार सीट बेल्ट असेंबली की जांच करेंगे और उन्हें बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।
फ्यूल पंप फ्यूज उड़ सकता है
15amp का फ्यूज उड़ सकता है और लो-प्रेशर फ्यूल पंप के संचालन को रोक सकता है। इसे 20A के फ्यूज से बदला जाएगा।
फ्यूल पंप फ्यूज उड़ सकता है और गाड़ी बंद हो सकती है
लो-प्रेशर फ्यूल पंप का फ्यूज उड़ सकता है और यह फेल हो सकता है, जिससे वाहन बंद हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क फ्यूज बदलेंगे।
SRS कंट्रोल यूनिट को ठीक से कसा नहीं गया हो सकता है
सप्लीमेंट्री रेस्ट्रेंट सिस्टम कंट्रोल यूनिट कार की बॉडी पर सुरक्षित रूप से कसी नहीं गई हो सकती है। इसका निरीक्षण किया जाएगा और इसे कसा जाएगा।
दुर्घटना में रेस्ट्रेंट कंट्रोल यूनिट अलग हो सकती है
दुर्घटना में रेस्ट्रेंट कंट्रोल यूनिट अलग हो सकती है, जिससे एयरबैग, सीट बेल्ट और हाई-वोल्टेज बैटरी डिस्कनेक्ट की कार्यक्षमता घट सकती है। डीलर इसकी माउंटिंग स्क्रू की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में कसेंगे।
फंसी हुई हवा इंजन को अपर्याप्त कूलिंग दे सकती है
कूलिंग सिस्टम में फंसी हवा के कारण इंजन के पुर्जों को अपर्याप्त कूलिंग मिल सकती है। हवा को बाहर निकालने के लिए रेडिएटर और एक्सपेंशन टैंक के बीच एक अतिरिक्त ब्लीड होज़ जोड़ा जाएगा।
फंसी हुई हवा इंजन कूलिंग को कम कर सकती है
कूलिंग सिस्टम में फंसी हवा इंजन के पुर्जों के अपर्याप्त कूलिंग का कारण बन सकती है। फंसी हुई हवा को निकालने के लिए रेडिएटर और एक्सपेंशन टैंक के बीच एक अतिरिक्त ब्लीड होज़ जोड़ा जाएगा।
फ्रंट सीटबेल्ट एंकर सपोर्ट केबल टूट सकती है
फ्रंट सीटबेल्ट एंकर पॉइंट को सहारा देने वाली लचीली स्टील केबल टूट सकती है या उसमें थकान आ सकती है। सीटबेल्ट फास्टनर को एक नए डिजाइन वाले से बदला जाएगा।
आगे की सीट बेल्ट एंकर केबल में कमज़ोरी आ सकती है
आगे की सीट बेल्ट को जोड़ने वाली लचीली स्टील की केबल समय के साथ कमज़ोर हो सकती है, जिससे दुर्घटना के दौरान यात्री असुरक्षित रह जाता है और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर दोनों आगे की सीटों के लिए एंकर केबल को बदल देंगे।
ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग सक्रिय नहीं हो सकती है
सॉफ्टवेयर से जुड़ी समस्या के कारण ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेक सिस्टम सक्रिय नहीं हो सकता है, जिससे टक्कर का खतरा बढ़ जाता है। नया सॉफ्टवेयर डाउनलोड किया जाएगा।
ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग बाधाओं का पता नहीं लगा सकती है
सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर की असंगति ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग को बाधाओं का पता लगाने और इच्छानुसार जुड़ने से रोक सकती है, जिससे क्रैश का खतरा बढ़ जाता है। डीलर एक्टिव सेफ्टी सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
डोर लैच का पुर्जा टूट सकता है
डोर लैच का एक पुर्जा टूट सकता है, जिससे दरवाजा बंद करना मुश्किल हो जाता है या जब वह सुरक्षित नहीं होता है तब भी ऐसा प्रतीत होता है कि वह सुरक्षित है। बिना लैच किया हुआ दरवाजा ड्राइविंग के दौरान खुल सकता है और किसी यात्री को घायल कर सकता है। डीलर सभी चारों दरवाजों के लैच को मुफ्त में बदल देंगे।
प्लास्टिक इनलेट मैनिफोल्ड पिघल और विकृत हो सकता है
इंजन का प्लास्टिक इनलेट मैनिफोल्ड पिघल और विकृत हो सकता है। कालिख (सूट) को कम करने के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा, TMAP और EMAP को साफ किया जाएगा, और जहाँ आवश्यक हो वहाँ अतिरिक्त हौज लगाए जाएंगे।
फ्यूल होज़ अंदर से चटक सकता है
रबर के फ्यूल होज़ के अंदर छोटे क्रैक बन सकते हैं। डीलर प्रभावित होज़ को बदलेंगे।
कनेक्टिविटी मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर GPS बाधित कर सकता है
कनेक्टिविटी मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर की त्रुटि से GPS आपातकालीन कर्मियों को वाहन की लोकेशन नहीं बता सकता, जिससे दुर्घटना या चोट के बाद सहायता पहुँचने में देर हो सकती है। डीलर सॉफ़्टवेयर मुफ्त में ठीक करेंगे।
वाहन कनेक्टिविटी मॉड्यूल में सॉफ्टवेयर समस्या हो सकती है
सॉफ्टवेयर समस्या वाहन कनेक्टिविटी मॉड्यूल को प्रभावित कर सकती है। इसके सॉफ्टवेयर को अपग्रेड किया जाएगा।
आगे की सीट का साइड एयरबैग नहीं खुल सकता
टक्कर में आगे की सीट के साइड एयरबैग इन्फ्लेटर का इनिशिएटर प्रज्वलित न हो पाने से एयरबैग नहीं खुलेगा और चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर एयरबैग की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
एयरबैग इनिशिएटर एयरबैग को खोलने में विफल हो सकता है
विशिष्टता को पूरा न करने वाला इनिशिएटर विफल हो सकता है, इसलिए टक्कर में एयरबैग नहीं खुल सकता है और occupants को चोट लगने का अधिक जोखिम हो सकता है। इसका उपाय एयरबैग को गुणवत्ता-आश्वस्त कंपोनेंट्स से बदलना है।
सीटबेल्ट अपने बकल से अलग हो सकती है
फ्रंट सीटबेल्ट बकल स्टड गलत तरीके से पंच किया जा सकता है और टक्कर में अपने ब्रैकेट से अलग हो सकता है। डीलर बकल का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग इच्छित रूप से नहीं खुल सकता है
विनिर्माण में खराबी के कारण ड्राइवर एयरबैग गैस जनरेटर इच्छित रूप से खुलने से रुक सकता है, जिससे एयरबैग की प्रभावशीलता कम हो जाती है। ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल को बदला जाएगा।
इंजन बंद हो सकता है और स्टीयरिंग असिस्टेंस खत्म हो सकती है
सॉफ्टवेयर की समस्या के कारण गाड़ी चलाते समय इंजन थोड़ी देर के लिए बंद होकर दोबारा चालू हो सकता है, जिससे इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और इंफोटेनमेंट सिस्टम सहित इलेक्ट्रिकल सिस्टम बाधित हो सकते हैं, और पावर स्टीयरिंग असिस्टेंस खत्म हो सकती है। कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपग्रेड किया जाएगा।
क्रैंकशाफ्ट फेल हो सकता है
क्रैंकशाफ्ट को पर्याप्त रूप से हार्डन नहीं किया गया हो सकता है और वह फेल हो सकता है, जिससे इंजन अचानक फेल हो सकता है। इससे पहले पावर कम हो सकती है या खटखट की आवाज आ सकती है। इंजन बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।