Volvo S90 रिकॉल
Volvo S90 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 33 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रिवर्स में रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती
रिवर्स चुनने पर रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर की दृश्यता घटेगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट के जरिए सॉफ्टवेयर बिना किसी शुल्क के अपडेट किया जाएगा।
ढलान पर कोस्टिंग के बाद ब्रेकिंग अस्थायी रूप से बंद हो सकती है
बी (B) मोड में ढलान पर कोस्टिंग करने या वन-पेडल ड्राइव का उपयोग करने के बाद ब्रेकिंग अस्थायी रूप से बंद हो सकती है, जिससे टक्कर हो सकती है। ओवर-द-एयर अपडेट के जरिए मॉडिफाइड सॉफ्टवेयर इंस्टॉल किया जाएगा।
ढलान पर नीचे उतरते समय ब्रेक फंक्शन खो सकता है
“B” मोड में या “वन पैडल ड्राइव” का उपयोग करके ढलान पर नीचे उतरते समय कुछ स्थितियों में वाहन का ब्रेक फंक्शन काम करना बंद कर सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। मरम्मत होने तक उन मोड का उपयोग करने से बचें। ब्रेक मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा मुफ्त में अपडेट किया जाएगा।
रिवर्स करने पर रियरव्यू कैमरे की छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती है
रिवर्स करने पर रियरव्यू कैमरे की छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती है, जिससे वाहन के पीछे चालक का दृश्य कम हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। कोई डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट मुफ्त में सॉफ्टवेयर को अपडेट करेगा।
हाई-वोल्टेज बैटरी सेल ज़्यादा गरम हो सकते हैं
विनिर्माण में खराबी के कारण हाई-वोल्टेज बैटरी पूरी तरह चार्ज होने पर बैटरी सेल ज़्यादा गरम हो सकते हैं, जिससे पार्क होने के दौरान आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। बैटरी की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा, साथ ही बदला हुआ सॉफ्टवेयर इंस्टॉल किया जाएगा।
हाई-वोल्टेज बैटरी में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
पूरी तरह चार्ज होने और पार्क होने पर हाई-वोल्टेज बैटरी में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। ठीक होने तक वाहन को चार्ज न करें। डीलर आवश्यकतानुसार बैटरी मॉड्यूल का निरीक्षण करके बदलेंगे और मॉनिटरिंग सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
खिड़कियां वाहन से अलग हो सकती हैं
खिड़कियों को गलत तरीके से सुरक्षित किया गया हो सकता है और वे अलग हो सकती हैं, जिससे सड़क पर खतरा पैदा होता है और दुर्घटना या चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। विंडशील्ड भी यात्री एयरबैग के डिप्लॉयमेंट को ठीक से समर्थन देने में विफल हो सकती है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर खिड़कियों को निकालकर दोबारा लगाएंगे, जो निःशुल्क होगा।
ब्रेक पेडल कनेक्टिंग रॉड डिस्कनेक्ट हो सकती है
ब्रेक पेडल को ब्रेक बूस्टर से जोड़ने वाली रॉड गलत तरीके से जुड़ी हो सकती है और डिस्कनेक्ट हो सकती है, जिससे पेडल का बूस्टर से यांत्रिक कनेक्शन टूट जाता है। रिटेलर जाँच करेगा और जरूरत पड़ने पर रॉड को सही विनिर्देश पर टाइट करेगा।
ब्रेक पैडल पुशरोड का ज्वाइंट ढीला हो सकता है
ब्रेक पैडल पुशरोड को हाइड्रोलिक ब्रेक यूनिट से जोड़ने वाला स्क्रू ज्वाइंट ढीला हो सकता है, जिससे ब्रेक काम करना बंद कर सकते हैं और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर ज्वाइंट को मुफ्त में कसेंगे।
ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर में कोई त्रुटि हो सकती है
ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल में सॉफ़्टवेयर त्रुटि इसके संचालन को प्रभावित कर सकती है। मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण इंजन शुरू होने में बाधा आ सकती है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल की सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण कंबशन इंजन शुरू होने में बाधा आ सकती है। अपडेटेड सॉफ्टवेयर डाउनलोड किया जाएगा।
इंजन स्टार्ट होने में विफल हो सकता है
इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर में खराबी के कारण कम्बशन इंजन स्टार्ट होने से रुक सकता है, जिससे हाई-वोल्टेज बैटरी खत्म होने पर ड्राइव पावर का नुकसान हो सकता है। डीलर सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक यूनिट का वेल्ड गायब या कमजोर हो सकता है
ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक यूनिट में वेल्ड अपर्याप्त या गायब हो सकता है। डीलर हाइड्रोलिक यूनिट को बदल देंगे।
ब्रेक सिस्टम का रोटर और शाफ्ट अलग हो सकते हैं
इंटीग्रेटेड ब्रेक सिस्टम में गलत तरीके से वेल्ड किया गया रोटर और शाफ्ट अलग हो सकते हैं, जिससे ब्रेकिंग सहायता कम हो जाती है और ABS तथा ESC बंद हो जाते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हाइड्रोलिक यूनिट को निःशुल्क बदलेंगे।
टैंक खाली होने पर भी फ्यूल गेज में ईंधन दिखा सकता है
फ्यूल टैंक में दबाव के कारण सेंडर यह दिखा सकता है कि टैंक खाली होने पर भी ईंधन है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा ताकि इलेक्ट्रॉनिक टैंक वेंटिलेशन वाल्व जरूरत पड़ने पर दबाव छोड़ सके।
फ्यूल पंप फ्यूज उड़ सकता है
15amp का फ्यूज उड़ सकता है और लो-प्रेशर फ्यूल पंप के संचालन को रोक सकता है। इसे 20A के फ्यूज से बदला जाएगा।
फ्यूल पंप फ्यूज उड़ सकता है और गाड़ी बंद हो सकती है
लो-प्रेशर फ्यूल पंप का फ्यूज उड़ सकता है और यह फेल हो सकता है, जिससे वाहन बंद हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क फ्यूज बदलेंगे।
पिछली सीट के नियंत्रण आगे की सीट को हिला सकते हैं
पिछली सीट के नियंत्रण डिस्प्ले पर तरल पदार्थ लगातार स्पर्श के रूप में दर्ज हो सकता है, जिससे आगे की सीट अपनी अंतिम स्थिति में चली जाती है और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। इसका समाधान अंतिम उपयोगकर्ताओं से उत्पाद को वापस मंगाना है।
ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग सक्रिय नहीं हो सकती है
सॉफ्टवेयर से जुड़ी समस्या के कारण ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेक सिस्टम सक्रिय नहीं हो सकता है, जिससे टक्कर का खतरा बढ़ जाता है। नया सॉफ्टवेयर डाउनलोड किया जाएगा।
ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग बाधाओं का पता नहीं लगा सकती है
सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर की असंगति ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग को बाधाओं का पता लगाने और इच्छानुसार जुड़ने से रोक सकती है, जिससे क्रैश का खतरा बढ़ जाता है। डीलर एक्टिव सेफ्टी सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
प्लास्टिक इनलेट मैनिफोल्ड पिघल और विकृत हो सकता है
इंजन का प्लास्टिक इनलेट मैनिफोल्ड पिघल और विकृत हो सकता है। कालिख (सूट) को कम करने के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा, TMAP और EMAP को साफ किया जाएगा, और जहाँ आवश्यक हो वहाँ अतिरिक्त हौज लगाए जाएंगे।
सीट रेल गलत तरीके से जोड़ी गई हो सकती हैं
ड्राइवर या यात्री सीट रेल गलत तरीके से असेंबल की गई हो सकती हैं। उनका निरीक्षण किया जाएगा और उन्हें सही ढंग से स्थापित किया जाएगा।
आगे की सीट रेल के फ़्लैंज नट गायब हो सकते हैं
आगे की सीट रेल के पीछे के फ़्लैंज नट गायब होने से दुर्घटना में सीट की संरचना और स्थिति प्रभावित हो सकती है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर रेल का निरीक्षण करेंगे और गायब नट बिना किसी शुल्क के लगाएंगे।
कनेक्टिविटी मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर GPS बाधित कर सकता है
कनेक्टिविटी मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर की त्रुटि से GPS आपातकालीन कर्मियों को वाहन की लोकेशन नहीं बता सकता, जिससे दुर्घटना या चोट के बाद सहायता पहुँचने में देर हो सकती है। डीलर सॉफ़्टवेयर मुफ्त में ठीक करेंगे।
वाहन कनेक्टिविटी मॉड्यूल में सॉफ्टवेयर समस्या हो सकती है
सॉफ्टवेयर समस्या वाहन कनेक्टिविटी मॉड्यूल को प्रभावित कर सकती है। इसके सॉफ्टवेयर को अपग्रेड किया जाएगा।
इन्फ्लेटेबल पर्दा बनाए रखने वाले बोल्ट टूट सकते हैं
इन्फ्लेटेबल पर्दे को जोड़ने के लिए उपयोग किए जाने वाले रिटेनिंग बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे किसी घटना में सुरक्षा कम हो जाती है। सभी रिटेनिंग बोल्ट बदले जाएंगे।
कर्टेन एयरबैग के माउंटिंग बोल्ट टूट सकते हैं
इन्फ्लेटेबल कर्टेन एयरबैग को सुरक्षित रखने वाले बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे टक्कर में एयरबैग गलत तरीके से खुल सकता है और चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर बोल्ट की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
एयरबैग इनिशिएटर एयरबैग को खोलने में विफल हो सकता है
विशिष्टता को पूरा न करने वाला इनिशिएटर विफल हो सकता है, इसलिए टक्कर में एयरबैग नहीं खुल सकता है और occupants को चोट लगने का अधिक जोखिम हो सकता है। इसका उपाय एयरबैग को गुणवत्ता-आश्वस्त कंपोनेंट्स से बदलना है।
फ्रंट यात्री सीट बेल्ट बकल का स्टड ढीला हो सकता है
फ्रंट पैसेंजर सीट बेल्ट बकल का स्टड ढीला हो सकता है, जिससे बकल अपने ब्रैकेट से अलग हो सकता है और टक्कर में यात्री पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं रह पाएगा। डीलर स्टड की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर बकल मुफ्त में बदलेंगे।
सीटबेल्ट अपने बकल से अलग हो सकती है
फ्रंट सीटबेल्ट बकल स्टड गलत तरीके से पंच किया जा सकता है और टक्कर में अपने ब्रैकेट से अलग हो सकता है। डीलर बकल का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे बदलेंगे।
एयर कंडीशनिंग की ड्रेन होज़ से केबिन में पानी लीक हो सकता है
गलत तरीके से लगाई गई एयर कंडीशनिंग ड्रेन होज़ से पानी पैसेंजर कंपार्टमेंट में लीक हो सकता है। इससे दुर्घटना में एयरबैग खुलने की प्रक्रिया प्रभावित हो सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर होज़ की जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार उसे बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
अलग होने वाला टो बार ढीला हो सकता है
अलग होने वाला टो बार कुछ शर्तों के तहत ढीला हो सकता है और वाहन से अलग हो सकता है। टो बॉल और हाउसिंग को कैलिब्रेटेड यूनिट से बदला जाएगा।
अलग होने वाला टोबॉल ढीला हो सकता है
टोबॉल अपने हाउसिंग से अलग हो सकता है, जिससे ट्रेलर टोइंग वाहन से अलग हो जाएगा। टोबॉल और हाउसिंग को पहले संशोधित किया जाएगा, और बाद में कैलिब्रेटेड यूनिट्स से बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।