Volvo C40 रिकॉल
Volvo C40 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 8 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रिवर्स में रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती
रिवर्स चुनने पर रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर की दृश्यता घटेगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट के जरिए सॉफ्टवेयर बिना किसी शुल्क के अपडेट किया जाएगा।
ढलान पर कोस्टिंग के बाद ब्रेकिंग अस्थायी रूप से बंद हो सकती है
बी (B) मोड में ढलान पर कोस्टिंग करने या वन-पेडल ड्राइव का उपयोग करने के बाद ब्रेकिंग अस्थायी रूप से बंद हो सकती है, जिससे टक्कर हो सकती है। ओवर-द-एयर अपडेट के जरिए मॉडिफाइड सॉफ्टवेयर इंस्टॉल किया जाएगा।
ढलान पर नीचे उतरते समय ब्रेक फंक्शन खो सकता है
“B” मोड में या “वन पैडल ड्राइव” का उपयोग करके ढलान पर नीचे उतरते समय कुछ स्थितियों में वाहन का ब्रेक फंक्शन काम करना बंद कर सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। मरम्मत होने तक उन मोड का उपयोग करने से बचें। ब्रेक मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को ओवर-द-एयर या डीलर द्वारा मुफ्त में अपडेट किया जाएगा।
रिवर्स करने पर रियरव्यू कैमरे की छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती है
रिवर्स करने पर रियरव्यू कैमरे की छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती है, जिससे वाहन के पीछे चालक का दृश्य कम हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। कोई डीलर या ओवर-द-एयर अपडेट मुफ्त में सॉफ्टवेयर को अपडेट करेगा।
ड्राइवर साइड एयरबैग के क्लैम्प गलत तरीके से क्रिम्प किए हो सकते हैं
ड्राइवर साइड के अंदरूनी फार-साइड एयरबैग मॉड्यूल पर गलत तरीके से क्रिम्प किए गए क्लैम्प के कारण यह ठीक से नहीं खुल सकता है और ड्राइवर की इच्छित सुरक्षा करने में विफल हो सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मॉड्यूल को मुफ्त में बदलेंगे।
गलत ई-कॉल चेतावनी सिस्टम की खराबी छिपा सकती है
ई-कॉल की गलत खराबी सूचना सर्विस चेतावनी दिखा सकती है और वास्तविक सिस्टम खराबी का पता चलने से रोक सकती है। इससे दुर्घटना के बाद आपातकालीन सहायता में देरी हो सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर टेलीमैटिक्स और कनेक्टिविटी एंटीना का सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।
ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर में कोई त्रुटि हो सकती है
ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल में सॉफ़्टवेयर त्रुटि इसके संचालन को प्रभावित कर सकती है। मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
ब्रेक कंट्रोल फॉल्ट से सुरक्षा प्रणालियां निष्क्रिय हो सकती हैं
ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल में डायग्नोस्टिक त्रुटि के कारण एंटीलॉग ब्रेक सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और ट्रैक्शन कंट्रोल का नुकसान हो सकता है। कम ब्रेक सपोर्ट दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। ओवर-द-एयर ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर अपडेट मुफ्त में प्रदान किया जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।