Volkswagen Vanagon रिकॉल
Volkswagen Vanagon के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 11 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
एयर फ्लो डक्ट में दरार आ सकती है और वह ढीली हो सकती है
सेंटर एयर फ्लो डक्ट अपने माउंटिंग स्क्रू के पास क्रैक हो सकता है और अपने सपोर्ट से अलग हो सकता है, जिससे सेंटर सीट पर बैठे पैसेंजर घायल हो सकते हैं। डीलर सेंटर और रियर डक्ट कनेक्शन पर रिइंफोर्समेंट प्लेट लगाएंगे।
फ्यूल होज सिकुड़ सकता है और लीक हो सकता है
इंजन के फ़्यूल रेल पर लगा फ़्यूल होज़ क्लैंप से आगे सिकुड़कर लीक हो सकता है। इग्निशन स्रोत के संपर्क में आने वाला फ़्यूल हुड के नीचे आग लगा सकता है। होज़ बदला जाएगा और सेल्फ-टाइटनिंग स्प्रिंग क्लैंप लगाया जाएगा।
एक्सलेटर केबल उलझ सकती है
क्रूज़ कंट्रोल का उपयोग करने पर केबल के तनाव से एक्सीलरेटर केबल ढीली होकर वाटर पाइप ब्रैकेट में फँस सकती है और आइडल पर लौटने से रुक सकती है। इससे दुर्घटना हो सकती है। एक्सीलरेटर केबल ब्रैकेट बदला जाएगा।
टायर बीड में दरारें आ सकती हैं और हवा निकल सकती है
गलत तरीके से टायर लगाने के कारण टायर बीड में छोटी दरारें आ सकती हैं, जिससे हवा निकल सकती है और वाहन का नियंत्रण खो सकता है। ज़रूरत पड़ने पर टायर बदले जाएंगे।
साथ दिया गया जैक फिसल सकता है
साथ दिया गया जैक वाहन के जैक पॉइंट में पर्याप्त गहराई तक नहीं पहुँच सकता। इसका इस्तेमाल करने पर यह फिसल सकता है और आस-पास के किसी व्यक्ति को चोट पहुँचा सकता है। जैक को सही प्रकार के जैक से बदला जाएगा।
फ़्यूल फ़िल्टर सीम से लीक हो सकता है
इन-लाइन फ़्यूल फ़िल्टर की केसिंग से फ़्यूल रिस सकता है। फ़्यूल किसी इग्निशन स्रोत तक पहुँचे तो आग लगने का खतरा है। फ़िल्टर को सीधे फ़्यूल होज़ से बदला जाएगा।
शिफ्ट लॉकिंग पॉल का पिन अलग हो सकता है
शिफ्ट लॉकिंग पॉल का पिन सही तरह वेल्ड न किया गया हो सकता है और अलग हो सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय सुरक्षा रिलीज़ बटन दबाए बिना शिफ्ट लीवर किसी भी स्थिति में जा सकता है। शिफ्ट लॉकिंग पॉल बदला जाएगा।
पीछे की सीट के ब्रैकेट ठीक से लॉक नहीं हो सकते
पीछे की यात्री सीट के ब्रैकेट ठीक से लॉक नहीं हो सकते, जिससे गति बढ़ाते समय सीट अपनी जगह से निकलकर यात्री को चोट पहुँचा सकती है। यह सुनिश्चित करने के लिए ब्रैकेट जांचे जाएंगे कि वे ठीक से लॉक हैं।
ईंधन का प्रवाह बाधित हो सकता है और इंजन बंद हो सकता है
14 PSI तक के रीड प्रेशर वाला ईंधन, उच्च इंजन लोड और उच्च परिवेश तापमान के तहत, ईंधन के प्रवाह को प्रतिबंधित कर सकता है और इंजन को बंद कर सकता है। एक नया ईंधन फ़िल्टर और संशोधित कंट्रोल यूनिट वाले नए ईंधन टैंक को स्थापित करें।
फ्यूल टैंक फिलर नेक से ईंधन बाहर निकल सकता है
फिलर नेक पाइप ईंधन टैंक के खुलने वाले हिस्से में ठीक से नहीं बैठ सकता है, और सेंडिंग यूनिट कवर विकृत हो सकता है। ईंधन बाहर निकल सकता है, जिससे आग लगने की संभावना पैदा हो सकती है। एक नया डिज़ाइन किया गया फिलर नेक पाइप लगाएं और सेंडिंग यूनिट गास्केट को बदलें।
स्लाइडिंग दरवाज़े का लैच ठीक से लॉक नहीं हो सकता है
ज़ोर से बंद करने पर पैसेंजर-साइड स्लाइडिंग दरवाज़े का लैच क्षतिग्रस्त हो सकता है और ठीक से लॉक नहीं हो सकता। ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर दरवाज़ा खुल सकता है, जिससे यात्री बाहर गिर सकता है। दरवाज़े को ठीक से लॉक होने देने के लिए स्लाइडिंग दरवाज़े की लॉक असेंबली में संशोधन किया जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।