Volkswagen Touareg रिकॉल
Volkswagen Touareg के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 29 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
चार्जिंग के दौरान हाइब्रिड बैटरी की खराबी से आग लगने का जोखिम हो सकता है
वाहन के जीवनकाल में हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल में विचलन के कारण खराबी आ सकती है। ऐसी स्थिति में बैटरी चार्ज करने से आग लगने का जोखिम हो सकता है। वाहन की जाँच होने तक इसे बाहरी स्रोत से चार्ज न करें; हाइब्रिड मोड में बैटरी होल्ड का उपयोग करें और चार्ज 50% से अधिक न रखें। पूरी तरह इलेक्ट्रिक मोड में गाड़ी चलाने से बचें। हाइब्रिड बैटरी मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
अगली सीट का साइड एयरबैग सुरक्षित नहीं किया गया हो सकता है
आगे की बाएँ सीट का साइड एयरबैग सीट फ्रेम पर सही ढंग से सुरक्षित नहीं किया गया हो सकता है। इसका निरीक्षण किया जाएगा और, यदि आवश्यक हो, तो इसे हटाया जाएगा और सही ढंग से फिर से स्थापित किया जाएगा।
रियर लिड स्पिंडल ड्राइव अलग हो सकता है और फैल सकता है
यदि रियर लिड को हाथ से बहुत अधिक ऊपर धकेल दिया जाता है, तो इसकी इलेक्ट्रिक स्पिंडल ड्राइव अचानक अलग हो सकती है और फैल सकती है। ड्राइव यूनिट्स की जांच की जाएगी और यदि वे प्रभावित हैं तो उन्हें बदल दिया जाएगा।
रियर ट्रांसवर्स लिंक नट्स में खराबी हो सकती है
मल्टी-लिंक रियर Axle पर दाएं और बाएं निचले ट्रांसवर्स लिंक पर गलत मटेरियल क्वालिटी वाले नट लगाए गए थे। नट्स को बदला जाएगा।
वाहन सुरक्षा मानकों को पूरा नहीं कर सकते हैं
इन वाहनों को इस पुष्टि के बिना बेचा गया था कि वे सभी लागू आवश्यकताओं को पूरा करते हैं और इनमें संशोधन किया गया हो सकता है। वे सुरक्षा मानकों का पालन करने में विफल हो सकते हैं, जिससे चोट, दुर्घटना या आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। निर्माता वाहनों को वापस खरीद लेगा।
गियरबॉक्स ऑयल पाइप लीक हो सकता है
गियरबॉक्स ऑयल पाइप पर वेल्ड किया गया कनेक्शन लीक हो सकता है, जिससे गियर ऑयल बाहर निकल सकता है। पाइप की जांच की जाएगी और यदि यह प्रभावित उत्पादन अवधि का है तो इसे बदला जाएगा।
स्टीयरिंग शाफ्ट का कनेक्शन ढीला हो सकता है
स्टीयरिंग शाफ्ट और स्टीयरिंग रैक के बीच बोल्ट से किया गया कनेक्शन सही टॉर्क पर कसा नहीं गया हो सकता है। इंटरमीडिएट स्टीयरिंग शाफ्ट कनेक्शन को बदला जाएगा।
फ्रंट शॉक अब्ज़ॉर्बर फोर्क की कठोरता कम हो सकती है
कास्टिंग प्रक्रिया में त्रुटि के कारण फ्रंट शॉक अब्ज़ॉर्बर फोर्क की कठोरता कम हो सकती है। प्रभावित फोर्क बदले जाएंगे।
रियर सीट बेल्ट बकल होल्डर बहुत कमजोर हो सकता है
दायां रियर सीट बेल्ट बकल होल्डर ताकत की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है। सीट बेल्ट बकल assembly की जाँच की जाएगी और उसे बदला जाएगा।
वाहन संशोधन नियामक अनुपालन को प्रभावित कर सकते हैं
आंतरिक मूल्यांकन के दौरान किए गए संशोधनों के कारण वाहन लागू आवश्यकताओं के अनुपालन से बाहर हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना, आग या चोट का जोखिम संभावित रूप से बढ़ सकता है। निर्माता डीलरों से वाहनों की मरम्मत करवाएंगे या यदि आवश्यक हो तो उन्हें वापस खरीदेंगे, निःशुल्क।
फ्यूल फ़िल्टर फ्लैंज में दरार आकर रिसाव हो सकता है
फ्यूल फ़िल्टर फ्लैंज में दरार आ सकती है और ईंधन रिस सकता है। ईंधन किसी प्रज्वलन स्रोत के संपर्क में आने पर आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्लैंज की जाँच करेंगे और दरार होने पर उसे बदलेंगे; दरार न होने पर सुरक्षात्मक कवर लगाएंगे। मरम्मत बिना शुल्क होगी।
फ्यूल फिल्टर फ्लैंज में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
फ्यूल फिल्टर फ्लैंज में दरार पड़कर ईंधन रिस सकता है। ईंधन प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर दरार वाले फ्लैंज की जांच करके उन्हें बदलेंगे और सुरक्षात्मक कवर मुफ्त में लगाएंगे।
टायर प्रेशर सिस्टम कम दबाव की चेतावनी नहीं दे सकता है
गलत तरीके से कैलिब्रेट किया गया टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम कम दबाव की चेतावनी देने में विफल हो सकता है, और टायर प्रेशर लेबल गलत है। कम हवा वाले टायर अचानक खराब हो सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकते हैं। डीलर सिस्टम की सेटिंग को सुधारेंगे और लेबल को निःशुल्क बदल देंगे।
ब्रेक पेडल पिवट शाफ्ट क्लिप गायब हो सकती है
रिटेनिंग क्लिप गायब होने से ब्रेक पेडल पिवट शाफ्ट हिल सकता है, जिससे ब्रेकिंग दक्षता घट सकती है और ब्रेक फेल हो सकते हैं। शाफ्ट माउंटिंग की जांच करें और जरूरत पड़ने पर नई क्लिप लगाएं।
ब्रेक पेडल पिवट पिन खिसक सकती है
सुरक्षा क्लिप न होने से ब्रेक पेडल पिवट पिन खिसक सकती है और पेडल अपनी जगह से निकल सकता है, जिससे ड्राइवर ब्रेक नहीं लगा पाएगा और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाएगा। डीलर असेंबली की जांच करेंगे और गायब क्लिप मुफ्त में लगाएंगे।
स्पेयर व्हील वेल में पानी भरने से आग लग सकती है
स्पेयर व्हील वेल में पानी जमा हो सकता है और बैटरी में शॉर्ट सर्किट पैदा कर सकता है, जिससे संभावित रूप से आग लग सकती है। एक अतिरिक्त ड्रेन वाल्व लगाया जाएगा।
हाइब्रिड बैटरी ट्रे में पानी जमा हो सकता है
हाइब्रिड बैटरी ट्रे से पानी ठीक से बाहर नहीं निकल सकता है। जमा हुआ पानी हाई-वोल्टेज बैटरी में इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के एक ड्रेन वाल्व स्थापित करेंगे।
इंजेक्टर रेल से फ्यूल लीक हो सकता है
इंजेक्टर रेल से फ्यूल लीक हो सकता है; फ्यूल की गंध या लीक के निशान दिखाई दे सकते हैं। इंजेक्टर रेल और सील बदले जाएंगे।
फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम से लीकेज हो सकता है
फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम लीक हो सकता है, और इग्निशन सोर्स के पास ईंधन होने से आग लग सकती है। डीलर फ्यूल रेल और सील को मुफ्त में बदलेंगे।
टायर प्रेशर लेबल पर गलत जानकारी है
प्रमाणन लेबल पर टायर प्रेशर की गलत जानकारी है, जिससे टायर में गलत हवा भरी जा सकती है, वह समय से पहले घिस सकता है और दुर्घटना भी हो सकती है। सही जानकारी वाला ओवरले लेबल पर बिना किसी शुल्क के लगाया जाएगा।
रियर स्पॉइलर होल्डर टूट सकते हैं
ड्राइविंग के दौरान रियर स्पॉइलर होल्डर टूट सकते हैं, जिससे स्पॉइलर अलग हो सकता है। स्पॉइलर के तीनों अटैचमेंट एरिया को बॉन्डेड रीइंफोर्समेंट के साथ मॉडिफाइ किया जाएगा।
रूफ एज स्पॉइलर स्ट्रट में दरार आ सकती है
दरार वाले फास्टनिंग स्ट्रट की वजह से रूफ एज स्पॉइलर ढीला हो सकता है और बिना किसी चेतावनी के अलग हो सकता है। यह वाहन के बाहर किसी व्यक्ति से टकरा सकता है या एक बाधा बन सकता है, जिससे संभवतः दुर्घटना हो सकती है। डीलर रीइंफोर्समेंट वेज निःशुल्क लगाएंगे।
फ्यूल लाइन कनेक्टर से रिसाव हो सकता है
उत्पादन में बदलाव के कारण फ्यूल सप्लाई लाइन का कनेक्टर ठीक से सील न हुआ हो सकता है, जिससे फ्यूल लीक होकर इग्निशन स्रोत के पास आग लगा सकता है। डीलर जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर फ्यूल सप्लाई लाइन बदलेंगे।
ओनर मैनुअल में टायर प्रेशर मॉनिटरिंग के निर्देश नहीं हैं
ओनर मैनुअल में टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम के निर्देश नहीं हैं, जो काफी कम हवा होने और उससे जुड़ी सुरक्षा समस्याओं के बारे में चेतावनी देता है। मालिकों को आवश्यक जानकारी वाला एक इंसर्ट भेजा जाएगा।
सीट बेल्ट कुछ चाइल्ड रिस्ट्रेंट को सुरक्षित नहीं कर सकती है
कुछ चाइल्ड सीटों के साथ सीट बेल्ट चाइल्ड-रिस्ट्रेंट लॉकिंग मोड से बाहर हो सकती है, जिससे दुर्घटना की स्थिति में रिस्ट्रेंट असुरक्षित रह जाता है और चोट लगने या मौत का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इसे रोकने के लिए दो रियर आउटबोर्ड सीट बेल्ट में क्लिप लगाएंगे।
रियर सीटबेल्ट लॉक में रिवेटिंग दोष हो सकता है
कुछ रियर सीटबेल्ट लॉक में रिवेटिंग दोष हो सकता है। लॉक की जाँच की जाएगी और दोष पाए जाने पर उन्हें बदला जाएगा।
पीछे की सीट बेल्ट का लैच बोल्ट ढीला हो सकता है
पीछे की सीट बेल्ट के लैच का अटैचमेंट बोल्ट पर्याप्त रूप से रिवेट नहीं किया गया हो सकता है। दुर्घटना में सवार ठीक से बंधा नहीं रह सकता, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर बकल की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बदलेंगे।
पार्किंग ब्रेक वायरिंग लूम को घिस सकता है और सीट कंसोल फेल हो सकता है
पैर से संचालित होने वाला पार्किंग ब्रेक मुख्य वायरिंग लूम को घिस सकता है, और गंभीर रियर क्रैश में दोषपूर्ण वेल्डिंग बाएं सीट कंसोल को कमज़ोर कर सकती है। कुछ वाहनों को अतिरिक्त फ्यूल टैंक अर्थ कनेक्शन की भी आवश्यकता होती है। घिसने से बचाने वाली सुरक्षा लगाएं, जरूरत पड़ने पर कंसोल की जाँच करें और बदलें, और जहां आवश्यक हो वहां अर्थ कनेक्शन जोड़ें।
टायर प्रेशर की वायरिंग पार्किंग ब्रेक स्प्रिंग के संपर्क में आ सकती है
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम की वायरिंग पार्किंग ब्रेक केबल स्प्रिंग के संपर्क में आ सकती है, जिससे सिस्टम में बाधा उत्पन्न हो सकती है और संभवतः शॉर्ट सर्किट हो सकता है जिससे आग लग सकती है। डीलर आवश्यकतानुसार निरीक्षण करेंगे और वायरिंग रूट को ठीक करेंगे, जो निःशुल्क होगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।