Volkswagen Tiguan रिकॉल
Volkswagen Tiguan के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 65 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
स्टीयरिंग रैक का माउंटिंग बोल्ट टूट सकता है
स्टीयरिंग रैक का माउंटिंग बोल्ट जंग खाकर टूट सकता है, जिससे स्टीयरिंग रैक की हाउसिंग टूट सकती है और स्टीयरिंग का कंट्रोल छूट सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के राइट-साइड माउंटिंग बोल्ट को बदल देंगे।
बॉडी कंट्रोल सॉफ्टवेयर के कारण इंजन बंद हो सकता है
सॉफ्टवेयर में खराबी के कारण बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल रीसेट हो सकता है, जिससे संभावित रूप से इग्निशन बंद हो सकता है और इंजन रुक सकता है। इसके कारण कुछ कंट्रोल, वॉर्निंग लाइटें, बाहरी लाइटें या रियरव्यू कैमरा भी काम करना बंद कर सकते हैं। डीलर बिना किसी शुल्क के सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
रियरव्यू कैमरे की इमेज प्रदर्शित नहीं हो सकती है
कैमरा कंट्रोल यूनिट में स्टार्टअप त्रुटि के कारण रियरव्यू कैमरे की इमेज निर्धारित रूप से प्रदर्शित होने से रुक सकती है, जिससे ड्राइवर का पीछे का विज़न कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कैमरा कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर निःशुल्क अपडेट करेंगे।
सीट पर यात्री होने पर पैसेंजर एयरबैग निष्क्रिय हो सकता है
वायरिंग की खराबी के कारण यात्री पहचान सिस्टम, सीट पर यात्री होने के बावजूद, आगे का पैसेंजर एयरबैग निष्क्रिय कर सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ सकता है। मरम्मत होने तक मालिकों को आगे की पैसेंजर सीट इस्तेमाल न करने की सलाह दी जाती है। डीलर सीट वायरिंग हार्नेस की मरम्मत बिना किसी शुल्क के करेंगे।
रियर टाई रॉड बोल्ट ढीला हो सकता है
रियर टाई रॉड बोल्ट ढीला होने के कारण वाहन पर से नियंत्रण खो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित बोल्ट को निःशुल्क बदलेंगे।
रियरव्यू कैमरे की इमेज दिखाई नहीं दे सकती है
वाहन शुरू होने पर आने वाली त्रुटि के कारण रियरव्यू कैमरे की इमेज प्रदर्शित होने से रुक सकती है, जिससे चालक का पीछे का दृश्य कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कैमरा कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे, जो निःशुल्क होगा।
ऊंचाई समायोजन लीवर पर सीट बेल्ट फट सकती है
फ्रंट सीट की ऊँचाई समायोजन लीवर पर लगा खराब सुरक्षात्मक फेल्ट सामने से टक्कर होने पर सीट बेल्ट को फँसा सकता है और फाड़ सकता है, जिससे गंभीर या जानलेवा चोट का जोखिम बढ़ जाता है। फेल्ट बदलवा लें। जाँच होने तक, फ्रंट सीटों को बहुत पीछे और नीची स्थिति में इस्तेमाल करने से बचें।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खराब हो सकता है
हवा और नमी ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर में प्रवेश कर सकती है और इसके खराब होने का कारण बन सकती है। एयरबैग को बदला जाएगा।
TPMS सभी चारों टायरों में प्रेशर कम होने का पता नहीं लगा सकता है
जब सभी चारों टायर एक साथ पिचक जाते हैं, तो टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम समय पर एयर प्रेशर कम होने का पता नहीं लगा सकता है। प्रेशर में अचानक आई अनपेक्षित कमी से दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर TPMS सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
इन्फोटेनमेंट मेमोरी की समस्या के कारण रियर कैमरा डिस्प्ले नहीं हो सकता है
इन्फोटेनमेंट सिस्टम मेमोरी मॉड्यूल में विनिर्माण संबंधी समस्या के कारण रियरव्यू कैमरे की इमेज प्रदर्शित होने से रुक सकती है, जिससे ड्राइवर का पीछे का विजन कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इन्फोटेनमेंट सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
रियर व्हील बियरिंग हाउसिंग में ऑक्साइड इंक्लूजन हो सकते हैं
कुछ रियर व्हील बियरिंग हाउसिंग में ऑक्साइड इंक्लूजन हो सकते हैं। दोनों रियर हाउसिंग की उत्पादन तिथि की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदलें।
हाई-वोल्टेज फ्यूज में फायर सैंड बहुत कम हो सकती है
हाई-वोल्टेज सिस्टम फ्यूज में फायर सैंड बहुत कम हो सकती है। हाई-वोल्टेज बैटरी स्विचिंग यूनिट पर एक सुरक्षात्मक इंसुलेटिंग मैट फिट किया जाएगा।
रियर हैच स्पॉइलर ढीला हो सकता है
रियर हैच स्पॉइलर सुरक्षित रूप से जुड़ा नहीं हो सकता है और वाहन से अलग हो सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में स्पॉइलर को बदलेंगे।
रियर सस्पेंशन नकल में दरार आ सकती है और वह टूट सकता है
रियर सस्पेंशन नकल में जंग लग सकता है, दरार आ सकती है और वह टूट सकता है, जिससे स्थिरता खत्म हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो, तो एक या दोनों रियर नकल को मुफ्त में बदलेंगे।
इंजन कम्पार्टमेंट कवर ढीला हो सकता है
ड्राइविंग शैली, सड़क की स्थिति या संचालन अवधि की परवाह किए बिना, इंजन कम्पार्टमेंट कवर अपनी अटैचमेंट से ढीला हो सकता है। कवर को हटा दिया जाएगा।
फ्रंट ब्रेक लाइन कनेक्शन ढीला हो सकता है
फ्रंट राइट व्हील हाउसिंग पर ब्रेक लाइन कनेक्शन काफी टाइट नहीं हो सकता है। इसकी जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो दोबारा कसा जाएगा।
ब्रेक पाइप नट ढीला हो सकता है
ढीले नट के कारण ब्रेक फ्लूइड लीक हो सकता है, जिससे रुकने की दूरी बढ़ जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार नट का निरीक्षण करेंगे और उसे कसेंगे, जो निःशुल्क होगा।
गलत रूफ रिनफोर्समेंट इंस्टॉल किया जा सकता है
रूफ की मरम्मत के दौरान गलत रूफ रिनफोर्समेंट इंस्टॉल किया गया हो सकता है, जिससे रूफ की संरचनात्मक अखंडता कम हो जाती है या साइड कर्टेन एयरबैग के खुलने पर असर पड़ता है और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर रूफ रिनफोर्समेंट को निःशुल्क बदलेंगे।
टो बार लॉकिंग मैकेनिज्म खराब हो सकता है
टो बार के स्विवेलिंग मॉड्यूल में लॉकिंग मैकेनिज्म खराब हो सकता है। टो बार की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो मॉड्यूल बदला जाएगा।
वाहन सुरक्षा मानकों को पूरा नहीं कर सकते हैं
इन वाहनों को इस पुष्टि के बिना बेचा गया था कि वे सभी लागू आवश्यकताओं को पूरा करते हैं और इनमें संशोधन किया गया हो सकता है। वे सुरक्षा मानकों का पालन करने में विफल हो सकते हैं, जिससे चोट, दुर्घटना या आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। निर्माता वाहनों को वापस खरीद लेगा।
ड्राइवर सीट फ्रेम का वेल्ड गलत हो सकता है
ट्यूबुलर ड्राइवर सीट फ्रेम पर वेल्ड गलत तरीके से किया गया हो सकता है। रियर फ्रेम वेल्ड की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर उसे बदला जाएगा।
फ्रंट सीट ट्रैक के बोल्ट गायब हो सकते हैं
फ्रंट सीट ट्रैक के बोल्ट गायब होने से सीट बिना रोकटोक आगे-पीछे खिसक सकती है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर ट्रैक की जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार बोल्ट मुफ्त में लगाएंगे।
फ्रंट सीट बेल्ट की पट्टी फट सकती है
दुर्घटना में एक या दोनों फ्रंट सीट बेल्ट की पट्टियां फट सकती हैं और सवार को पर्याप्त रूप से रोकने में विफल हो सकती हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बेल्ट का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।
रियर कैमरे पर काली या जमी हुई छवि दिख सकती है
रियर कैमरे पर काली स्क्रीन दिख सकती है या छवि जम सकती है, जिससे रिवर्स करते समय दृश्यता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इंफोटेनमेंट सॉफ़्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
तीसरी पंक्ति की सीट बेल्ट एंकर बोल्ट कम कसे हो सकते हैं
तीसरी पंक्ति की सीट बेल्ट के एंकर बोल्ट सही तरह से कसे न हों सकते हैं, जिससे दुर्घटना में बेल्ट तय तरीके से काम नहीं कर पाएगी और चोट का जोखिम बढ़ेगा। वाहनों को वापस खरीद लिया जाएगा। तीसरी पंक्ति में कोई भी व्यक्ति न बैठे।
फ्रंट सीट बैकरेस्ट एडजस्टमेंट गलत तरीके से वेल्ड किया गया हो सकता है
फ्रंट सीट बैकरेस्ट एडजस्टमेंट मैकेनिज्म गलत तरीके से वेल्ड किया गया हो सकता है। बैकरेस्ट की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
फ्रंट सीट के फ्रेम की वेल्डिंग विफल हो सकती है
फ्रंट सीट फ्रेम और बैकरेस्ट एडजस्टर के कुछ हिस्सों की वेल्डिंग सही न हुई हो सकती है। पीछे से टक्कर में बैकरेस्ट एडजस्टमेंट टूट सकता है और सवार को रोकने की क्षमता घट सकती है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर फ्रंट सीटों की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर सीटबैक फ्रेम बदलेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।
रूफ स्पॉइलर अलग हो सकता है
रूफ स्पॉइलर वाहन से आंशिक या पूरी तरह से अलग हो सकता है। रिकॉल इसे रियर ढक्कन पर अतिरिक्त बोल्ट के साथ सुरक्षित करता है।
ईंधन टैंक की दीवार बहुत पतली हो सकती है
ईंधन टैंक की दीवार के कुछ हिस्से निर्दिष्ट मोटाई से कम हो सकते हैं। ईंधन टैंक को बदला जाएगा।
पहिए वाहन के साथ असंगत हो सकते हैं
डीलरों के माध्यम से खरीदे गए पहिए वाहन के साथ असंगत हो सकते हैं। ग्राहक के पास मौजूद असंगत पहियों को बदला जाएगा।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट कैपेसिटर फेल हो सकता है
एयरबैग कंट्रोल यूनिट में कैपेसिटर फेल हो सकता है। कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
गाड़ी में किए गए बदलाव विनियामक अनुपालन को प्रभावित कर सकते हैं
आंतरिक मूल्यांकन अवधि के दौरान किए गए संशोधनों के कारण गाड़ी लागू विनियामक आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है, जिससे दुर्घटना, आग या चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। प्रभावित गाड़ियों को वापस खरीदा जाएगा।
कम गति पर इंजन बहुत कम टॉर्क दे सकता है
कम गति पर इंजन बहुत कम टॉर्क दे सकता है। इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट एयरबैग को डिसेबल कर सकती है या अचानक डिप्लॉय कर सकती है
एयरबैग कंट्रोल यूनिट में एक खराब पावर सप्लाई कैपेसिटर एयरबैग को निष्क्रिय कर सकता है या उन्हें अचानक डिप्लॉय कर सकता है, जिससे चोट लगने या दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में नया सॉफ्टवेयर इंस्टॉल करेंगे और आवश्यकतानुसार यूनिट को बदलेंगे।
आगे की बाईं सीट का फ़्रेम चटक सकता है
उत्पादन संबंधी दोष के कारण आगे की बाईं सीट के फ़्रेम में दरार आ सकती है। फ़्रेम की जाँच की जाएगी और दरार होने पर उसे बदला जाएगा।
टो बार लॉकिंग मैकेनिज्म खराब हो सकता है
घुमने वाले मॉड्यूल का लॉकिंग मैकेनिज्म खराब हो सकता है। टो बार की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर मॉड्यूल को बदला जाएगा।
टायर सूचना लेबल पर गलत विनिर्देश दिए गए हैं
टायर सूचना लेबल पर गलत टायर साइज़ और हवा का दबाव दिया गया है। इससे गलत दबाव भरा जा सकता है या गलत साइज़ का टायर फिट हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में एक संशोधित लेबल लगाएंगे।
पीछे के कॉइल स्प्रिंग टूट सकते हैं
पीछे का कॉइल स्प्रिंग टूटकर पीछे के टायर को नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे चालक वाहन से नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पिछले एक्सल के कॉइल स्प्रिंग बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
पैनोरमिक रूफ LED मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
पैनोरमिक रूफ LED लाइटिंग मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है। फ़्यूज़्ड अडैप्टर केबलों के साथ वायरिंग में संशोधन किया जाएगा।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर इग्निशन में चाबी होने की चेतावनी नहीं दे सकता
दरवाज़ा खुला होने और चाबी इग्निशन में रहने पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर चेतावनी की आवाज़ नहीं दे सकता, जिससे चोरी या दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर क्लस्टर को मुफ्त में रीप्रोग्राम करेंगे।
पैनोरमिक सनरूफ का लाइट मॉड्यूल शॉर्ट सर्किट हो सकता है
पैनोरमिक सनरूफ की एम्बिएंट लाइट बार का LED मॉड्यूल शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर भविष्य की सर्विस कार्रवाई में इस सुविधा को सुरक्षित रूप से फिर से सक्रिय किए जाने तक बिना किसी शुल्क के इसकी बिजली आपूर्ति काट देंगे।
यात्री एयरबैग फट सकता है या गलत ढंग से खुल सकता है
खुलते समय आगे की यात्री सीट का एयरबैग फट सकता है या सही ढंग से नहीं खुल सकता, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के एयरबैग बदलेंगे।
वाहन संशोधन नियामक अनुपालन को प्रभावित कर सकते हैं
आंतरिक मूल्यांकन के दौरान किए गए संशोधनों के कारण वाहन लागू आवश्यकताओं के अनुपालन से बाहर हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना, आग या चोट का जोखिम संभावित रूप से बढ़ सकता है। निर्माता डीलरों से वाहनों की मरम्मत करवाएंगे या यदि आवश्यक हो तो उन्हें वापस खरीदेंगे, निःशुल्क।
फ्रंट लोअर बॉल ज्वाइंट नट ढीला हो सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
ढीला या अनुचित तरीके से कसा हुआ नट फ्रंट लोअर बॉल ज्वाइंट को अलग कर सकता है, जिससे स्टीयरिंग, कर्षण या स्थिरता की समस्या पैदा हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर नट को बदल देंगे और यदि आवश्यक हो तो बॉल ज्वाइंट थ्रेड को निःशुल्क साफ करेंगे।
रियर शॉक एब्जॉर्बर अलग हो सकता है
गलत तरीके से वेल्ड किया गया निचला लूप रियर शॉक एब्जॉर्बर से अलग हो सकता है। इससे वाहन पर से नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर रियर शॉक एब्जॉर्बर का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें बदल देंगे, निःशुल्क।
अत्यधिक लोड के कारण आगे के ब्रेक डिस्क क्रैक हो सकते हैं
आगे के ब्रेक डिस्क बहुत पतले हो सकते हैं और अत्यधिक लोड के तहत क्रैक हो सकते हैं, जिससे संभावित रूप से फ्रैक्चर हो सकता है। उनकी जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
इंजन सपोर्ट बोल्ट ढीले हो सकते हैं
इंजन सपोर्ट बोल्ट ढीले होने के कारण अचानक इंजन खराब हो सकता है या पावर जा सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में बोल्ट बदलेंगे।
स्टार्टर मोटर ज़्यादा गरम हो सकती है
मुड़ा हुआ या टूटा हुआ सोलनॉइड रिटर्न स्प्रिंग स्टार्टर मोटर को चालू रख सकता है। यदि ध्यान न दिया जाए, तो यह ज़्यादा गरम हो सकता है, स्थानीय रूप से झुलसा सकता है और वाहन में आग लगा सकता है। सोलनॉइड स्विच को बदला जाएगा।
ड्राइवर एयर बैग वाहन के लिए गलत हो सकता है
ड्राइवर एयर बैग संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचे जाने वाले वाहनों के लिए नहीं हो सकता है और दुर्घटना की स्थिति में ड्राइवर की इच्छित सुरक्षा नहीं कर सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में स्टीयरिंग व्हील और ड्राइवर एयर बैग मॉड्यूल बदलेंगे।
बैक-अप लाइटें बहुत धुँधली हो सकती हैं
बैक-अप लाइटें इतनी तेज़ नहीं हो सकतीं कि दूसरे लोग वाहन को पीछे जाते हुए देख सकें, या ड्राइवर पीछे करते समय किसी बाधा से टकरा सकता है। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर प्रभावित भीतरी टेललाइट असेंबलियों को बिना शुल्क बदलेंगे।
एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ट्रिगर नहीं हो सकते हैं
विनिर्माण त्रुटि के कारण टक्कर में एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ट्रिगर होने से रुक सकता है। एयरबैग असेंबली और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर को आवश्यकतानुसार बदला जाएगा।
फ्रंट सीट का बैकरेस्ट गलत तरीके से असेंबल किया गया हो सकता है
फ्रंट सीट बैकरेस्ट को सही तरीके से एसेम्बल नहीं किया गया हो सकता है, जिससे टक्कर में चोट का जोखिम बढ़ जाता है। इसका उपाय फ्रेम की जाँच करना और यदि आवश्यक हो तो प्रभावित घटकों को बदलना है।
लाइटिंग में खराबी की सूचना नहीं मिल सकती है
कंट्रोल यूनिट की प्रोग्रामिंग में समस्या के कारण कुछ खराब लाइटों की सूचना मिलने से चूक सकती है, या चालू लाइटों को खराब दिखाया जा सकता है। डीप्ड बीम खराब होने पर साइड लाइटें भी चालू नहीं हो सकती हैं। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है, खासकर अंधेरे में। कंट्रोल यूनिट को दोबारा प्रोग्राम किया जाएगा।
एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ठीक से काम नहीं कर सकते
कुछ एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकते या दुर्घटना में सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ठीक से सक्रिय नहीं हो सकते, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर प्रभावित एयरबैग और प्रीटेंशनर मुफ्त में बदलेंगे।
पीछे के चाइल्ड डोर लॉक खुल सकते हैं
दरवाजा खोलने-बंद करने जैसे कंपन से पीछे के चाइल्ड लॉक खुल सकते हैं। बच्चा दरवाजा खोलकर वाहन से गिर सकता है और उसे चोट लग सकती है। डीलर जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर लॉक मुफ्त में बदलेंगे।
दरवाजे का चाइल्ड लॉक डीसइंगेज हो सकता है
ड्राइवर को बिना बताए दरवाजे का चाइल्ड लॉक डीसइंगेज हो सकता है, जिससे बंद दरवाजे को अंदर से खोला जा सकता है। लॉक तंत्र का निरीक्षण किया जाएगा और जहाँ आवश्यक हो वहाँ बदला जाएगा।
साइड एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
सीट पर लगा एयरबैग इन्फ्लैटर तैनाती के दौरान फट सकता है और वाहन के अंदर धातु के टुकड़े भेज सकता है, जिससे संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के साइड एयरबैग मॉड्यूल बदल देंगे।
मलबा ड्राइवर के फ्रंटल एयरबैग को डिस्कनेक्ट कर सकता है
मलबा स्टीयरिंग व्हील क्लॉक स्प्रिंग केबल को नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे ड्राइवर के फ्रंटल एयरबैग का बिजली कनेक्शन टूट सकता है और दुर्घटना के समय इसके खुलने से रोका जा सकता है। डीलर मुफ्त में सुरक्षात्मक कवर लगाएंगे या आवश्यकतानुसार क्लॉक स्प्रिंग बदल देंगे।
प्रमाणन लेबल पर गलत टायर या लोड की जानकारी दिखाई दे सकती है
लेबल टायर प्रेशर की जानकारी छोड़ सकता है या गलत वजन और लोडिंग की जानकारी दिखा सकता है। गलत लोड जानकारी से ओवरलोडिंग और वाहन की अस्थिरता हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर लेबल की जानकारी को निःशुल्क सुधारेंगे।
विंटर फ्यूल के कारण इंजन बंद हो सकता है
कुछ खास परिस्थितियों में, विंटरराइज़्ड फ्यूल का उपयोग करते समय फ्यूल सिस्टम में बुलबुले बनने से वाहन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल पंप का दबाव बढ़ाने के लिए सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
वैक्यूम पाइप ब्रेकिंग सहायता को प्रभावित कर सकता है
वैक्यूम पाइप अपने इनटेक मैनिफोल्ड कनेक्शन से फिसल सकता है, जिससे ब्रेकिंग सहायता प्रभावित होती है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।
एक्सटीरियर लाइट फ्यूज होल्डर पिघल सकता है
एक्सटीरियर लाइट फ्यूज में समस्या के कारण इसका होल्डर पिघल सकता है, जिसके परिणामस्वरूप एक्सटीरियर लाइटिंग आंशिक रूप से बंद हो सकती है और वाहन की विजिबिलिटी कम हो सकती है। डीलर नि:शुल्क फ्यूज बदलेंगे।
हाई-प्रेशर ईंधन पाइप लीक हो सकते हैं
दोषपूर्ण सामग्री के कारण वाहन के सेवा जीवन के दौरान हाई-प्रेशर ईंधन पाइप से लीक हो सकता है। पाइपों पर एंटी-वाइब्रेशन बैलेंस वेट लगाए जाएंगे।
ऑक्सिलेरी हीटर कनेक्शन ज़्यादा गरम हो सकता है
ऑक्सिलेरी एयर हीटर का अर्थ टर्मिनल सही ढंग से जुड़ा नहीं हो सकता है, जिससे कनेक्शन ज़्यादा गरम हो सकता है और संभावित रूप से वाहन में आग लग सकती है। अर्थ केबल अटैचमेंट को संशोधित किया जाएगा।
एयर कंडीशनिंग चालू होने पर इंजन में सर्ज (अचानक तेजी) आ सकती है
एयर कंडीशनिंग चालू होने पर इंजन कंट्रोल सॉफ्टवेयर आइडल गति को ठीक से नियंत्रित नहीं कर सकता और इंजन की गति अचानक बढ़ा सकता है। इससे ड्राइवर चौंक सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर सॉफ्टवेयर की जाँच करके उसे मुफ्त में अपडेट करेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।