Volkswagen Scirocco रिकॉल

Volkswagen Scirocco के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 9 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. स्टार्टर मोटर ज़्यादा गरम हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 7 मार्च 2018मॉडल वर्ष 2011DVSA रिकॉल अभियान R/2018/0621,49,625 वाहन प्रभावित

    मुड़ा हुआ या टूटा हुआ सोलनॉइड रिटर्न स्प्रिंग स्टार्टर मोटर को चालू रख सकता है। यदि ध्यान न दिया जाए, तो यह ज़्यादा गरम हो सकता है, स्थानीय रूप से झुलसा सकता है और वाहन में आग लगा सकता है। सोलनॉइड स्विच को बदला जाएगा।

  2. ABS और ESC फेल हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 20 जून 2017मॉडल वर्ष 2008–2010DVSA रिकॉल अभियान R/2017/1893,20,960 वाहन प्रभावित

    अर्थ कनेक्शन बाधित होने के कारण ABS और ESC सिस्टम फेल हो सकते हैं। सॉफ्टवेयर इंस्टॉल किया जाएगा और जहां आवश्यक हो, कंट्रोल यूनिट को बदल दिया जाएगा।

  3. एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ट्रिगर नहीं हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 22 मार्च 2017मॉडल वर्ष 2016DVSA रिकॉल अभियान R/2017/07931,032 वाहन प्रभावित

    विनिर्माण त्रुटि के कारण टक्कर में एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ट्रिगर होने से रुक सकता है। एयरबैग असेंबली और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर को आवश्यकतानुसार बदला जाएगा।

  4. हाई-प्रेशर ईंधन पाइप लीक हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 15 दिसंबर 2011मॉडल वर्ष 2009–2011DVSA रिकॉल अभियान R/2011/1692,02,314 वाहन प्रभावित

    दोषपूर्ण सामग्री के कारण वाहन के सेवा जीवन के दौरान हाई-प्रेशर ईंधन पाइप से लीक हो सकता है। पाइपों पर एंटी-वाइब्रेशन बैलेंस वेट लगाए जाएंगे।

  5. क्लच अचानक खुल सकता है और ड्राइव कट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 14 दिसंबर 2009मॉडल वर्ष 2008–2009DVSA रिकॉल अभियान R/2009/11024,598 वाहन प्रभावित

    क्लच के तापमान की गलत व्याख्या की जा सकती है, जिससे क्लच अचानक खुल जाता है और ड्राइव खत्म हो जाती है। गियरबॉक्स कंट्रोल यूनिट को अपडेट या रीप्रोग्राम किया जाएगा।

  6. फ्यूल टैंक में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 नवंबर 1991मॉडल वर्ष 1987–1988NHTSA अभियान 91V20100051,000 वाहन प्रभावित

    रियर फ़्यूल टैंक के सीम वेल्ड के पास दरार पड़ सकती है, जिससे ईंधन लीक होकर इग्निशन स्रोत के संपर्क में आने पर आग पकड़ सकता है। टैंक को विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए औज़ार से जांचा जाएगा और दरार मिलने पर बदला जाएगा।

  7. फ्यूल पंप सीज़ हो सकता है और ईंधन की आपूर्ति बाधित हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 14 अप्रैल 1987मॉडल वर्ष 1985–1987NHTSA अभियान 87V0530002,78,520 वाहन प्रभावित

    उच्च परिवेश तापमान पर, एक फ़ाइन-मेश ईंधन फ़िल्टर ईंधन के प्रवाह को प्रतिबंधित कर सकता है और टैंक के अंदर के फ्यूल पंप को सीज़ कर सकता है। बाधित ईंधन आपूर्ति के कारण इंजन बंद हो सकता है। एक संशोधित फ्यूल पंप और फ़िल्टर लगाएं।

  8. उच्च तापमान में फ्यूल पंप फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 जुलाई 1985मॉडल वर्ष 1985NHTSA अभियान 85V09000020,560 वाहन प्रभावित

    उच्च तापमान में, फ्यूल पंप फेल हो सकता है और ईंधन की आपूर्ति बाधित हो सकती है, जिससे इंजन बंद हो सकता है और यातायात के लिए खतरा पैदा हो सकता है। एक संशोधित फ्यूल पंप, होज़ और क्लैंप स्थापित किए जाएंगे।

  9. फ्यूल टैंक की होज़ अलग हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 27 नवंबर 1984मॉडल वर्ष 1985NHTSA अभियान 84V1520004,000 वाहन प्रभावित

    फ्यूल टैंक के अंदर पंप से जुड़ी होज़ अलग हो सकती है, जिससे ईंधन की आपूर्ति रुक सकती है और इंजन बंद हो सकता है। डीलर बिना शुल्क संशोधित फ्यूल होज़ लगाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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