Volkswagen Routan रिकॉल
Volkswagen Routan के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 8 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
एयरबैग कंट्रोल यूनिट में जंग लग सकती है और वह खराब हो सकती है
एयरबैग कंट्रोल यूनिट में जंग लग सकती है और वह खराब हो सकती है, जिससे दुर्घटना के समय एयरबैग खुलने से रुक सकते हैं या वे अप्रत्याशित रूप से खुल सकते हैं। डीलर बिना किसी शुल्क के कंट्रोल यूनिट बदल देंगे।
इग्निशन स्विच इंजन बंद कर सकता है
झटके से इग्निशन स्विच रन स्थिति से हटकर इंजन बंद कर सकता है, जिससे एयरबैग, पावर स्टीयरिंग और पावर ब्रेकिंग समेत कई सिस्टम बंद हो सकते हैं। इससे दुर्घटना और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इग्निशन स्विच और की फॉब बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
इग्निशन स्विच रन पोजीशन से हट सकता है
किसी झटके के कारण इग्निशन स्विच 'रन' पोजीशन से हट सकता है और इंजन बंद हो सकता है, जिससे एयरबैग, पावर स्टीयरिंग और पावर ब्रेकिंग सहित कई सिस्टम काम करना बंद कर देंगे। डीलर इग्निशन स्विच में मुफ्त बदलाव करेंगे।
रियर अक्ष (एक्सल) में दरार आ सकती है और वह फेल हो सकता है
समय के साथ और उपयोग के कारण रियर अक्ष (एक्सल) में दरारें विकसित हो सकती हैं, और वह फेल हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर प्रभावित अक्षों (एक्सल) को नि:शुल्क बदलेंगे।
राइट रियर हब फेल हो सकता है और पहिए से अलग हो सकता है
अधूरा मशीनीकृत राइट रियर हब और बेयरिंग असेंबली की स्थायित्व कम हो सकती है और इससे पहिया अलग हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर असेंबली को निःशुल्क बदलेंगे।
इग्निशन की खिसककर इंजन बंद कर सकती है
गाड़ी चलाते समय इग्निशन की Run से Accessory पर खिसक सकती है, जिससे इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर WIN मॉड्यूल को बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
स्लाइडिंग डोर की वायरिंग ओवरहीट हो सकती है और आग लग सकती है
स्लाइडिंग डोर का हिंज ब्रैकेट तार के इन्सुलेशन को घिस सकता है, जिससे लैच में शॉर्ट सर्किट हो सकता है। लैच ओवरहीट हो सकता है और रियर स्लाइडिंग डोर में आग लग सकती है। निर्माता क्षतिग्रस्त वायरिंग का निरीक्षण करके उसकी मरम्मत करेगा या उसे बदलेगा, और फिर हार्नेस को सुरक्षित करके उसका मार्ग दोबारा तय करेगा, जो पूरी तरह से निःशुल्क होगा।
ओनर मैनुअल में एयरबैग सुरक्षा की जानकारी नहीं है
ओनर मैनुअल में यह नहीं बताया गया है कि इंस्ट्रूमेंट पैनल के एयरबैग के ऊपर या पास वस्तुएँ नहीं रखनी चाहिए। दुर्घटना में एयरबैग फूलने पर ऐसी वस्तुएँ यात्रियों को चोट पहुँचा सकती हैं। डीलर सूचना-पत्र भेजेंगे या मदद चाहने वाले मालिकों के लिए उसे मैनुअल में लगाएंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।