Volkswagen Polo रिकॉल
Volkswagen Polo के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 23 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रियर एक्सल के बोल्ट स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकते हैं
रियर एक्सल का बोल्ट वाला कनेक्शन स्पेसिफिकेशन के अनुरूप नहीं हो सकता है और एक्सल अलग हो सकता है। इससे वाहन पर से नियंत्रण खो सकता है, टक्कर हो सकती है या चोट लग सकती है। वाहन न चलाएँ; कनेक्शन की जाँच और ज़रूरत पड़ने पर मरम्मत के लिए वाहन को टो करके वर्कशॉप ले जाएँ।
फ्रंट एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
एयरबैग खुलने पर इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे धातु के टुकड़े बाहर निकल सकते हैं जो जानलेवा या घातक चोट का कारण बन सकते हैं। तुरंत गाड़ी चलाना बंद करें और फ्रंट एयरबैग को बदलवाने की व्यवस्था करें।
पैसेंजर एयरबैग कम सुरक्षा दे सकता है या फट सकता है
पैसेंजर एयरबैग कम सुरक्षा दे सकता है या खुलने के दौरान उसका गैस जनरेटर आवरण फट सकता है। इससे निकले हिस्सों से यात्रियों को गंभीर या जानलेवा चोट लग सकती है। पैसेंजर एयरबैग बदलना ज़रूरी है।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खराब हो सकता है
हवा और नमी ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर में प्रवेश कर सकती है और इसके खराब होने का कारण बन सकती है। एयरबैग को बदला जाएगा।
ड्राइवर का एयरबैग ठीक से न खुल सके
सक्रिय होने पर ड्राइवर का एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है। ड्राइवर के एयरबैग असेंबली को बदला जाता है।
एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है और उसके टुकड़े निकल सकते हैं
गर्मी और नमी प्रोपेलेंट को खराब कर सकती है। इससे एयरबैग खुलने पर अत्यधिक दबाव बन सकता है और इन्फ्लैटर फट सकता है। धातु के टुकड़े कुशन को भेदकर वाहन में बैठे लोगों को घायल कर सकते हैं। इसका उपाय उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।
रूफ स्पॉइलर को सही ढंग से चिपकाया नहीं गया हो सकता है
निर्दिष्ट सामग्री और प्रक्रिया का उपयोग करके रियर ढक्कन पर रूफ स्पॉइलर को शायद नहीं चिपकाया गया हो। स्पॉइलर को बदला जाएगा।
सनरूफ फ्रेम छत से नहीं जुड़ा हो सकता है
सनरूफ फ्रेम बॉडी की छत से ठीक से जुड़ा नहीं हो सकता है। इसकी जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो इसे सही ढंग से जोड़ा जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग पैनल डिजाइन के अनुसार नहीं टूट सकता है
पैसेंजर एयरबैग पैनल के डिजाइन किए गए ब्रेक पॉइंट पर एक दोषपूर्ण नेट इसे इच्छित रूप से खुलने से रोक सकता है। डैश पैनल को बदल दिया जाएगा।
वैक्यूम लाइनों में तेल जाने से ब्रेकिंग सहायता कम हो सकती है
टैंडम पंप की वैक्यूम लाइनों के जरिए ब्रेक सर्वो तक तेल पहुँच सकता है, जिससे ब्रेकिंग सहायता कम हो सकती है। वैक्यूम लाइन बदली जाएगी और तेल से प्रभावित अन्य पुर्जों की जाँच करके आवश्यकता होने पर बदला जाएगा।
कैमशाफ्ट एडजस्टर के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
कैमशाफ्ट एडजस्टर हाउसिंग के बोल्ट ढीले हो सकते हैं और पुली टूट सकती है। कैमशाफ्ट एडजस्टर को बदला जाएगा।
हैंडब्रेक लीवर का ट्रैवल बढ़ सकता है
एडजस्टर नट की मूवमेंट के कारण हैंडब्रेक लीवर का ट्रैवल बढ़ सकता है। असेंबली को फिर से एडजस्ट किया जाएगा और नट पर एक लॉकिंग डिवाइस लगाई जाएगी।
बायां रियर सीट बेल्ट अचानक खुल सकता है
बायां रियर सीट बेल्ट अचानक खुल सकता है। रियर सीट के डबल बकल में एक स्पेसर लगाया जाएगा।
इस्तेमाल के दौरान टोइंग आई वेल्ड फेल हो सकता है
इस्तेमाल के दौरान टोइंग आई वेल्ड फेल हो सकता है, जिससे प्रोपल्शन खत्म हो सकता है और टोरोप तथा आई को नुकसान या चोट पहुँच सकती है। वाहन टूल किट में दी गई टोइंग आई को बदला जाएगा।
दरवाजे का चाइल्ड लॉक डीसइंगेज हो सकता है
ड्राइवर को बिना बताए दरवाजे का चाइल्ड लॉक डीसइंगेज हो सकता है, जिससे बंद दरवाजे को अंदर से खोला जा सकता है। लॉक तंत्र का निरीक्षण किया जाएगा और जहाँ आवश्यक हो वहाँ बदला जाएगा।
टक्कर लगने पर फ्रंट सीट बैकरेस्ट टूट सकता है
फ्रंट सीट बैकरेस्ट की फिटिंग खराब वेल्ड होने से टक्कर में बैकरेस्ट टूट सकता है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। प्रभावित बैकरेस्ट फ्रेम जांचे जाएंगे और प्रभावित उत्पादन रेंज में होने पर बदले जाएंगे।
एयरबैग अनजाने में खुल सकता है
एक्सीलरेशन सेंसर गलत सिग्नल भेज सकता है, जिससे एयरबैग अनजाने में खुल सकता है। वाहन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो कंट्रोल यूनिट को बदला जाएगा।
फ्यूल फिल्टर में दरार आ सकती है और लीकेज हो सकता है
फ्यूल फिल्टर अपने इनलेट के पास चटक सकता है, जिससे फ्यूल लीक हो सकता है। इससे वाहन के अंदर गंध आ सकती है, सड़क दूषित हो सकती है और हैंडलिंग प्रभावित हो सकती है। फिल्टर की जाँच की जाएगी और आवश्यकता पड़ने पर बेहतर प्रकार से बदला जाएगा।
अगली सीट के हीटर की वायरिंग से आग लग सकती है
सीट कवर का टेंशन वायर सीट हीटर के फिलामेंट्स के संपर्क में आ सकता है और शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है, जिससे आग लगने के कारण अगली सीट के कवर खराब हो सकते हैं। अगली सीट के टेंशन तारों को इंसुलेट किया जाएगा।
टैंडम फ्यूल पंप कवर के बोल्ट टूट सकते हैं
उत्पादन में आई खराबी के कारण कवर के बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे पंप हाउसिंग ढीली हो जाएगी और डीजल लीक होने लगेगा। पंप की जांच की जाएगी, और प्रभावित कवर बोल्ट को बदला जाएगा।
ब्रेक सर्वो वैक्यूम पाइप में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
ब्रेक सर्वो का वैक्यूम पाइप चटक सकता है और लीक हो सकता है, जिससे सर्वो सहायता कम हो जाएगी और ब्रेक पेडल पर अधिक बल लगाने की आवश्यकता होगी। इससे ब्रेक पूरी तरह फेल नहीं होते हैं। पाइपों की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
क्लच पेडल का जुड़ाव टूट सकता है
खराब वेल्डिंग के कारण उस स्थान पर फ्रैक्चर हो सकता है जहाँ क्लच पेडल जुड़ा होता है, जिससे क्लच के संचालन पर असर पड़ता है। एक अतिरिक्त फुट पेडल सपोर्ट और वेल्डिंग सीम लगाया जाएगा।
ब्रेक वैक्यूम पाइप में दरार आ सकती है
दरारों के कारण ब्रेक वैक्यूम पाइप में लीक हो सकता है और ब्रेक सर्वो असिस्टेंस खत्म हो सकती है, जिससे पेडल पर अधिक बल लगाने की आवश्यकता होती है। इससे कुल ब्रेक फेल नहीं होगा। पाइपों की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।