Volkswagen ID.4 रिकॉल

Volkswagen ID.4 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 30 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. हाई-वोल्टेज बैटरी खराब हो सकती है और आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 30 सितंबर 2026मॉडल वर्ष 2023–2026NHTSA अभियान 26V63000022,524 वाहन प्रभावित

    हाई-वोल्टेज बैटरी खराब हो सकती है और वाहन में आग लग सकती है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। मरम्मत पूरी होने तक, मालिकों को सलाह दी जाती है कि वे बैटरी क्षमता को केवल अधिकतम 80% तक ही चार्ज करें। इसका समाधान अभी विकसित किया जा रहा है।

  2. हाई-वोल्टेज बैटरी ज़्यादा गर्म हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 21 जनवरी 2026मॉडल वर्ष 2023–2025NHTSA अभियान 26V03000043,881 वाहन प्रभावित

    हाई-वोल्टेज बैटरी ज़्यादा गर्म हो सकती है, जिससे आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर बैटरी सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर बैटरी बिना शुल्क बदलेंगे।

  3. हाई-वोल्टेज बैटरी सेल से आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 21 जनवरी 2026मॉडल वर्ष 2023–2024NHTSA अभियान 26V028000670 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    बैटरी सेल मॉड्यूल में इलेक्ट्रोड ठीक से संरेखित न होने से आग लग सकती है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। मरम्मत होने तक चार्ज करने के बाद वाहन बाहर पार्क करें, रात में घर के अंदर चार्ज करने और Level 3 DC चार्जर इस्तेमाल करने से बचें, और चार्ज 80% तक सीमित रखें। डीलर ज़रूरत के अनुसार प्रभावित मॉड्यूल बिना शुल्क बदलेंगे।

  4. बैटरी सेल मॉड्यूल से आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 3 दिसंबर 2025मॉडल वर्ष 2023–2024NHTSA अभियान 25V836000629 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    हाई-वोल्टेज बैटरी सेल मॉड्यूल में गलत संरेखित इलेक्ट्रोड के कारण पार्क की स्थिति में या ड्राइविंग के दौरान बैटरी में आग लग सकती है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। मरम्मत होने तक मालिकों को चार्ज करने के बाद वाहन बाहर पार्क करने, रात भर घर के भीतर चार्ज न करने, Level 3 DC चार्जर इस्तेमाल न करने और चार्ज 80% तक सीमित रखने की सलाह दी जाती है। डीलर जरूरत के अनुसार मॉड्यूल बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

  5. गलत व्हील बोल्ट से पहिया अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 दिसंबर 2025मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 25V83500027 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    गलत व्हील बोल्ट के कारण पहिया अलग हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। वाहन की मरम्मत होने तक मालिकों को उसे न चलाने की सलाह दी जाती है। डीलर जांच करके जरूरत के अनुसार बोल्ट बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

  6. दरवाजा अचानक खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 नवंबर 2025मॉडल वर्ष 2023–2025DVSA रिकॉल अभियान R/2025/51648,445 वाहन प्रभावित

    दरवाजा अचानक खुल सकता है। यदि कोई खराबी आती है तो संदेश प्रदर्शित करने के लिए डोर हैंडल कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।

  7. चैसिस, ब्रेक या सस्पेंशन के बोल्ट ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 30 जून 2025मॉडल वर्ष 2023–2024NHTSA अभियान 25V434000546 वाहन प्रभावित

    चैसिस, ब्रेक या सस्पेंशन के कुछ बोल्ट शायद सही तरीके से नहीं कसे गए होंगे, जिससे वाहन का कंट्रोल खो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर जरूरत के अनुसार बोल्ट को मुफ्त में बदलेंगे।

  8. ऑन-बोर्ड चार्जर फेल हो सकता है और 12-वोल्ट बैटरी को चार्ज करना बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 28 फ़रवरी 2025मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 25V12500013,769 वाहन प्रभावित

    ऑन-बोर्ड चार्जर 12-वोल्ट बैटरी को चार्ज करने में विफल हो सकता है, जिससे ड्राइव पावर चली जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर चार्जर को निःशुल्क बदल देंगे।

  9. इंस्ट्रूमेंट पैनल पर गियर की स्थिति दिखाई नहीं दे सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 27 फ़रवरी 2025मॉडल वर्ष 2021–2023NHTSA अभियान 25V12000060,490 वाहन प्रभावित

    इंस्ट्रूमेंट पैनल चयनित गियर को ठीक से प्रदर्शित नहीं कर सकता है। यदि पार्किंग ब्रेक नहीं लगाया गया है, तो वाहन लुढ़क सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ब्रेक कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

  10. रियरव्यू कैमरे का दृश्य प्रदर्शित नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 नवंबर 2024मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 24V875000385 वाहन प्रभावित

    रिवर्स में या पार्क को मैन्युअल रूप से सक्रिय किए जाने पर रियरव्यू कैमरे का दृश्य प्रदर्शित होने में विफल हो सकता है, जिससे पीछे की दृश्यता कम हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में कैमरा कंट्रोल मॉड्यूल बदलेंगे।

  11. पानी के कारण दरवाज़े के हैंडल से दरवाज़े खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 4 सितंबर 2024मॉडल वर्ष 2021–2024NHTSA अभियान 24V65100099,064 वाहन प्रभावित

    पानी दरवाज़े के हैंडल के सर्किट बोर्ड में प्रवेश कर सकता है और ड्राइविंग के दौरान दरवाज़े को अप्रत्याशित रूप से खोल सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार हैंडल का निरीक्षण करके उन्हें बदलेंगे और वाहन सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

  12. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर के फास्टनर ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 28 अगस्त 2024मॉडल वर्ष 2023–2024NHTSA अभियान 24V643000837 वाहन प्रभावित

    ढीले फास्टनर पैसेंजर फ्रंटल एयरबैग इन्फ्लेटर को इच्छित रूप से तैनात होने से रोक सकते हैं, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार एयरबैग का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे, निःशुल्क।

  13. आगे की सीट के बैकरेस्ट के बोल्ट गलत हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 22 मई 2024मॉडल वर्ष 2022–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2024/221661 वाहन प्रभावित

    आगे की सीटों के बैकरेस्ट को सीट पैन से जोड़ने वाले गलत बोल्ट दुर्घटना के दौरान सुरक्षा रोक को कम कर सकते हैं और occupants के जोखिम को बढ़ा सकते हैं। दोनों फ्रंट सीट बैकरेस्ट के बोल्ट बदले जाएंगे।

  14. डिस्प्ले रीसेट हो सकते हैं या बूट होने में विफल हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 15 मई 2024मॉडल वर्ष 2021–2023NHTSA अभियान 24V34400079,965 वाहन प्रभावित

    सॉफ़्टवेयर समस्या के कारण सेंटर या इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले बूट होने से रुक सकते हैं या रीसेट हो सकते हैं, जिससे स्पीडोमीटर की जानकारी या रियरव्यू कैमरे की इमेज गायब हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर सॉफ़्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

  15. सनशेड का कपड़ा आग से बचाव करने में नाकाम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2023–2024NHTSA अभियान 23V75000024,025 वाहन प्रभावित

    पैनोरमिक रूफ़ सनशेड का कपड़ा पर्याप्त अग्निरोधी न हो सकता है और आग को बढ़ावा देकर चोट का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर कपड़े पर निःशुल्क अग्निरोधी पदार्थ लगाएंगे।

  16. रियरव्यू कैमरे की छवि देर से दिख सकती है या बंद हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 21 जून 2023मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 23V4360004 वाहन प्रभावित

    रिप्लेसमेंट कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर गलत होने से रिवर्स करते समय रियरव्यू कैमरे की छवि देर से दिख सकती है या बंद हो सकती है, जिससे पीछे की दृश्यता घटती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे, बिना किसी शुल्क के।

  17. दरवाज़े के हैंडल से दरवाज़े अचानक खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 मई 2023मॉडल वर्ष 2021–2022NHTSA अभियान 23V31200035,325 वाहन प्रभावित

    पानी दरवाज़े के हैंडल के सर्किट बोर्ड में घुस सकता है, जिससे 9 mph/15 kmh से कम गति पर ज़ोरदार पार्श्व बल लगने पर दरवाज़ा अचानक खुल सकता है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे और ज़रूरत के अनुसार दरवाज़े के हैंडल की जाँच करेंगे। यह काम मुफ़्त होगा।

  18. कम गति पर दरवाज़ा अचानक खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 मार्च 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V21300015,989 वाहन प्रभावित

    दरवाज़े के हैंडल के सर्किट बोर्ड में पानी जा सकता है और 9 mph/15 kmh से कम गति पर अधिक पार्श्व बल लगने से दरवाज़ा अचानक खुल सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हैंडल का निरीक्षण कर ज़रूरत के अनुसार बदलेंगे और वाहन का सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे। यह काम बिना किसी शुल्क के किया जाएगा।

  19. बैटरी सॉफ्टवेयर से ड्राइव पावर खत्म हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 फ़रवरी 2023मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 23V04000020,904 वाहन प्रभावित

    एक सॉफ्टवेयर समस्या हाई-वोल्टेज बैटरी कंट्रोल मॉड्यूल को रीसेट कर सकती है या पल्स इन्वर्टर को निष्क्रिय कर सकती है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर दोनों कंट्रोल यूनिट के सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

  20. बैटरी चार्जिंग केबल शॉर्ट सर्किट हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 29 दिसंबर 2022मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 22V9560001,042 वाहन प्रभावित

    बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

    12-वोल्ट की बैटरी चार्जिंग केबल स्टीयरिंग कॉलम से रगड़ खा सकती है, उसके इंसुलेशन को घिस सकती है और शॉर्ट सर्किट हो सकती है। इससे ड्राइव पावर का नुकसान या आग लग सकती है। ठीक होने तक बाहर और संरचनाओं से दूर पार्क करें। डीलर केबल का निरीक्षण करेंगे और जरूरत के अनुसार इसे मुफ्त में ठीक या बदलेंगे।

  21. मोटर सील से हाई-वोल्टेज सिस्टम में कूलेंट लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 नवंबर 2022मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 22V830000393 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से असेंबल की गई इलेक्ट्रिक मोटर सीलिंग रिंग हाई-वोल्टेज सिस्टम में कूलेंट जाने दे सकती है, जिससे कम्यूनिकेशन और पावर सप्लाई में बाधा आ सकती है। सुरक्षा-महत्वपूर्ण प्रणालियां या वार्निंग लाइट प्रभावित हो सकती हैं, जिससे संभावित रूप से नियंत्रण खो सकता है या अनपेक्षित एयरबैग तैनाती हो सकती है। डीलर जरूरत के अनुसार मोटर का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे, जो मुफ्त होगा।

  22. पैसेंजर एयरबैग गलत तरीके से मुड़ा हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 नवंबर 2022मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 22V85800055 वाहन प्रभावित

    दुर्घटना में पैसेंजर एयरबैग occupant की इच्छित सुरक्षा नहीं कर सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल को मुफ्त में बदला जाएगा।

  23. रियरव्यू कैमरा इमेज खाली या अनुत्तरदायी हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 2 नवंबर 2022मॉडल वर्ष 2022–2023NHTSA अभियान 22V8230002,607 वाहन प्रभावित

    रिवर्स में या पार्क फंक्शन सक्रिय होने पर रियरव्यू कैमरा इमेज खाली या अनुत्तरदायी हो सकती है, जिससे पीछे की विजिबिलिटी कम हो जाती है। डीलर रियरव्यू कैमरा को मुफ्त में बदल देंगे।

  24. रियरव्यू कैमरे की छवि में देरी हो सकती है या वह बंद हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 12 अक्टूबर 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V7640005 वाहन प्रभावित

    रियरव्यू कैमरे की छवि में देरी हो सकती है या वह निष्क्रिय हो सकती है, जिससे वाहन के पीछे चालक की दृष्टि कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर वाहन सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।

  25. हाई-वोल्टेज बैटरी कनेक्शन अविश्वसनीय हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 मार्च 2022मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 22V162000356 वाहन प्रभावित

    हाई-वोल्टेज बैटरी के अंदर गलत सोल्डरिंग के कारण कनेक्शन अविश्वसनीय हो सकता है और वाहन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बैटरी सेल मॉड्यूल को मुफ्त में बदलेंगे।

  26. स्टीयरिंग रैक से बेयरिंग बुश गायब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 नवंबर 2021मॉडल वर्ष 2021DVSA रिकॉल अभियान R/2021/4094 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग वर्म गियर के पास बेयरिंग बुश गायब हो सकता है। स्टीयरिंग रैक को बदला जाएगा।

  27. स्टीयरिंग गियर बुशिंग गायब या गलत तरीके से असेंबल हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 3 नवंबर 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V8520001 वाहन प्रभावित

    गायब या गलत तरीके से असेंबल की गई ड्राइव बुशिंग के कारण स्टीयरिंग नियंत्रण का नुकसान हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर स्टीयरिंग गियर बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।

  28. पिछली सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 5 अगस्त 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V60600045,496 वाहन प्रभावित

    पिछली सीट बेल्ट रिट्रैक्टर समय से पहले निष्क्रिय हो सकते हैं, जिससे चाइल्ड सीट ठीक से सुरक्षित नहीं हो पाती है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बीच की पिछली सीट बेल्ट असेंबली का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।

  29. पिछली सीट बेल्ट में ऑटोमैटिक लॉकिंग रिट्रैक्टर नहीं हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 4 अगस्त 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V60700012,060 वाहन प्रभावित

    ऑटोमैटिक लॉकिंग रिट्रैक्टर के बिना गलत रियर आउटबोर्ड सीट बेल्ट चाइल्ड सीट को ठीक से सुरक्षित होने से रोक सकते हैं, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर सीट बेल्ट का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।

  30. हेडलाइट कैप गलत बीम एडजस्टमेंट की अनुमति दे सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 2 जून 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V4130003,240 वाहन प्रभावित

    क्षैतिज लक्ष्य के बजाय ऊर्ध्वाधर लक्ष्य पर कैप क्षैतिज हेडलाइट एडजस्टमेंट की अनुमति दे सकती हैं। बीम को एडजस्ट करने से चमक बढ़ सकती है और दृश्यता कम हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क कैप को क्षैतिज लक्ष्य पर ले जाएंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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