Volkswagen ID.3 रिकॉल
Volkswagen ID.3 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 5 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ड्राइवर सीट फ्रेम का पेंच अलग हो सकता है
ड्राइवर की सीट के फ्रेम को कसने वाला पेंच निकल सकता है और दुर्घटना के दौरान लगने वाले बल को सहन नहीं कर सकता, जिससे रेस्ट्रेंट सिस्टम से मिलने वाली सुरक्षा कम हो सकती है। उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जा रहा है।
हाई-वोल्टेज बैटरी सेल अपने आप डिस्चार्ज हो सकते हैं
उत्पादन में खराबी के कारण बैटरी सेल अपने आप डिस्चार्ज हो सकते हैं। ज्यादा डिस्चार्ज होने पर पीले रंग की इंडिकेटर लाइट जल सकती है। बैटरी मॉड्यूल की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदला जाएगा। वाहन को केवल बाहर और अधिकतम 80% तक ही चार्ज किया जा सकता है।
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है
जो बैटरी मॉड्यूल गुणवत्ता मानकों को पूरा नहीं करता है वह रेंज को कम कर सकता है, पीली वार्निंग लैंप चालू कर सकता है या ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे संभावित रूप से वाहन में आग लग सकती है। प्रभावित बैटरी मॉड्यूल की जाँच की जाएगी और उन्हें बदला जाएगा।
आगे का पैसेंजर एयरबैग सुरक्षित रूप से कसा हुआ नहीं हो सकता है
आगे का पैसेंजर एयरबैग अपनी जगह पर सुरक्षित रूप से बोल्ट से कसा हुआ नहीं हो सकता है। जब तक इसकी जाँच न हो जाए और यदि आवश्यक हो, इसे दोबारा कस न दिया जाए, तब तक इसे निष्क्रिय रखा जाना चाहिए।
स्टीयरिंग रैक से बेयरिंग बुश गायब हो सकता है
स्टीयरिंग वर्म गियर के पास बेयरिंग बुश गायब हो सकता है। स्टीयरिंग रैक को बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।