Volkswagen Golf रिकॉल
Volkswagen Golf के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 120 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टर की टॉर्शन बार टूट सकती है
एक या दोनों फ्रंट सीट बेल्ट रिट्रैक्टरों में उत्पादन के दौरान क्षतिग्रस्त हुई टॉर्शन बार टूट सकती है। इससे दुर्घटना में बेल्ट सवार को ठीक से रोक नहीं पाएगी और चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर एक या दोनों फ्रंट सीट बेल्ट मुफ्त में बदलेंगे।
फ्रंट एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
एयरबैग खुलने पर इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे धातु के टुकड़े बाहर निकल सकते हैं जो जानलेवा या घातक चोट का कारण बन सकते हैं। तुरंत गाड़ी चलाना बंद करें और फ्रंट एयरबैग को बदलवाने की व्यवस्था करें।
फ्रंट पैसेंजर सीटबेल्ट गलत तरीके से एंकर की गई हो सकती है
लोअर बी-पिलर के पास फ्रंट पैसेंजर सीटबेल्ट अपने एंकरिंग पॉइंट से सही ढंग से जुड़ी नहीं हो सकती है। एंकरिंग पॉइंट का निरीक्षण किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर सीटबेल्ट को बदल दिया जाएगा।
फ्रंट पैसेंजर सीटबेल्ट गलत तरीके से एंकर की गई हो सकती है
लोअर बी-पिलर के पास फ्रंट पैसेंजर सीटबेल्ट अपने एंकरिंग पॉइंट से सही ढंग से जुड़ी नहीं हो सकती है। एंकरिंग पॉइंट का निरीक्षण किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर सीटबेल्ट को बदल दिया जाएगा।
रियरव्यू कैमरे की इमेज में देरी हो सकती है या वह गायब हो सकती है
सॉफ्टवेयर की गलती के कारण रियरव्यू कैमरे की इमेज में देरी हो सकती है या वह बंद हो सकती है, जिससे पीछे की विजिबिलिटी कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कैमरा कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
रियरव्यू कैमरे का विज़ुअल डिले हो सकता है या बंद हो सकता है
रियरव्यू कैमरे का विज़ुअल रिवर्स में डालने के बाद डिले हो सकता है या बंद हो सकता है, जिससे वाहन के पीछे का नज़ारा कम दिखता है और चोट लगने या दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर इन्फोटेनमेंट सॉफ़्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
सेफ्टी सिस्टम सॉफ्टवेयर मानक विनिर्देश से मेल नहीं खा सकता है
सुरक्षा से जुड़ी प्रणालियों या घटकों के लिए सॉफ्टवेयर मानक विनिर्देश से मेल नहीं खा सकता है। प्रभावित सिस्टम सॉफ्टवेयर की जाँच की जाएगी और आवश्यकतानुसार अपडेट किया जाएगा।
चारकोल कनस्तर से ईंधन लीक हो सकता है
फ्यूल टैंक सक्शन जेट पंप सील के साथ समस्या एमिशन सिस्टम में ईंधन भेज सकती है और इसे चारकोल कनस्तर से लीक होने दे सकती है। इग्निशन स्रोत के पास ईंधन से आग लग सकती है। डीलर मुफ्त में सक्शन पंप बदल देंगे।
हीट शील्ड की वजह से ब्रेक फ्लूइड रिजर्वॉयर पिघल सकता है
गलत तरीके से फिट की गई हीट प्रोटेक्शन मैट की वजह से ब्रेक फ्लूइड रिजर्वॉयर पिघल सकता है और इंजन कम्पार्टमेंट में फ्लूइड लीक हो सकता है। हीट शील्ड की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर ठीक किया जाएगा; क्षतिग्रस्त भागों को बदला जाएगा।
इग्निशन स्विच खराब हो सकता है
इग्निशन स्विच, खासकर ज़्यादा तापमान में, खराब हो सकता है। इससे इलेक्ट्रिकल सिस्टम बंद हो सकता है और गाड़ी चलाते समय इंजन रुक सकता है। डीलर स्विच को निःशुल्क बदलेंगे।
स्ट्रट माउंट से सस्पेंशन के जोड़ ढीले हो सकते हैं
टेढ़ा हुआ स्ट्रट माउंट सस्पेंशन के बोल्ट वाले जोड़ों को ढीला कर सकता है, जिससे स्टीयरिंग अस्थिर हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर जरूरत के अनुसार स्ट्रट माउंटिंग की जांच कर उसे बदलेंगे, बिना किसी शुल्क के।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खराब हो सकता है
हवा और नमी ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर में प्रवेश कर सकती है और इसके खराब होने का कारण बन सकती है। एयरबैग को बदला जाएगा।
वाइपर सक्रिय नहीं हो सकते हैं
गलत विंडशील्ड वाइपर सॉफ्टवेयर वाइपर को सक्रिय होने से रोक सकता है, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
रियरव्यू कैमरा इमेज खाली या अनुत्तरदायी हो सकती है
रिवर्स में या पार्क फंक्शन सक्रिय होने पर रियरव्यू कैमरा इमेज खाली या अनुत्तरदायी हो सकती है, जिससे पीछे की विजिबिलिटी कम हो जाती है। डीलर रियरव्यू कैमरा को मुफ्त में बदल देंगे।
TPMS सभी चारों टायरों में प्रेशर कम होने का पता नहीं लगा सकता है
जब सभी चारों टायर एक साथ पिचक जाते हैं, तो टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम समय पर एयर प्रेशर कम होने का पता नहीं लगा सकता है। प्रेशर में अचानक आई अनपेक्षित कमी से दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर TPMS सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।
रेडिएटर कूलेंट हौज को नुकसान पहुंचा सकता है
गलत तरीके से जुड़ा रेडिएटर कूलेंट हौज को नुकसान पहुंचा सकता है। रिसाव से इंजन ओवरहीट हो सकता है, आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है, और सड़क पर कूलेंट फैल सकता है, जिससे अन्य वाहनों के लिए दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर रेडिएटर का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार क्षतिग्रस्त भागों को निःशुल्क बदलेंगे।
फ्रंट पैसेंजर एयरबैग फट सकता है या गलत तरीके से खुल सकता है
फ्रंट पैसेंजर एयरबैग फट सकता है या गलत तरीके से खुल सकता है। फटने से occupants पर धातु के टुकड़े उड़ सकते हैं, और गलत तरीके से खुलने पर यह उन्हें रोक नहीं पाएगा, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल को निःशुल्क बदलेंगे।
सनरूफ टच स्विच अनजाने में दब सकता है
सनरूफ टच स्विच बहुत संवेदनशील हो सकता है और अनजाने में एक्टिवेट हो सकता है, जिससे सनरूफ अपने आप बंद हो जाता है और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर रूफ मॉड्यूल स्विच को निःशुल्क बदलेंगे।
इन्फोटेनमेंट मेमोरी की समस्या के कारण रियर कैमरा डिस्प्ले नहीं हो सकता है
इन्फोटेनमेंट सिस्टम मेमोरी मॉड्यूल में विनिर्माण संबंधी समस्या के कारण रियरव्यू कैमरे की इमेज प्रदर्शित होने से रुक सकती है, जिससे ड्राइवर का पीछे का विजन कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इन्फोटेनमेंट सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
हाई-वोल्टेज फ्यूज में फायर सैंड बहुत कम हो सकती है
हाई-वोल्टेज सिस्टम फ्यूज में फायर सैंड बहुत कम हो सकती है। हाई-वोल्टेज बैटरी स्विचिंग यूनिट पर एक सुरक्षात्मक इंसुलेटिंग मैट फिट किया जाएगा।
इंजन कम्पार्टमेंट कवर ढीला हो सकता है
ड्राइविंग शैली, सड़क की स्थिति या संचालन अवधि की परवाह किए बिना, इंजन कम्पार्टमेंट कवर अपनी अटैचमेंट से ढीला हो सकता है। कवर को हटा दिया जाएगा।
इंजन कवर ढीला हो सकता है और पिघल सकता है
कुछ ड्राइविंग स्थितियों के दौरान इंजन कवर ढीला हो सकता है, गर्म सतहों के संपर्क में आ सकता है और पिघल सकता है, जिससे आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कवर को मुफ्त में हटा देंगे। एक अलग सेवा कार्रवाई के तहत उपलब्ध होने पर एक अद्यतन कवर मुफ्त प्रदान किया जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग सही ढंग से डिप्लॉय नहीं हो सकता है
सक्रिय होने पर ड्राइवर एयरबैग सही ढंग से डिप्लॉय नहीं हो सकता है। एयरबैग यूनिट की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो उसके गैस जनरेटर को बदल दिया जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग सही ढंग से डिप्लॉय नहीं हो सकता है
सक्रिय होने पर ड्राइवर का एयरबैग सही ढंग से डिप्लॉय नहीं हो सकता है। एयरबैग यूनिट की जांच की जाएगी और यदि जरूरत पड़े तो इसके गैस जनरेटर को बदल दिया जाएगा।
ब्रेक पेडल पुल रॉड का कनेक्शन ढीला हो सकता है
इलेक्ट्रोमेकेनिकल ब्रेक सर्वो और ब्रेक पेडल के बीच का बोल्ट कनेक्शन ढीला हो सकता है, जिससे सर्विस ब्रेकिंग पूरी तरह से बंद हो सकती है। वाहन नहीं चलाया जाना चाहिए; कनेक्शन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो दोबारा कसा जाएगा।
वाहन सुरक्षा मानकों को पूरा नहीं कर सकते हैं
इन वाहनों को इस पुष्टि के बिना बेचा गया था कि वे सभी लागू आवश्यकताओं को पूरा करते हैं और इनमें संशोधन किया गया हो सकता है। वे सुरक्षा मानकों का पालन करने में विफल हो सकते हैं, जिससे चोट, दुर्घटना या आग लगने का खतरा बढ़ जाता है। निर्माता वाहनों को वापस खरीद लेगा।
आगे के दरवाजों के क्रैश सेंसर खराब हो सकते हैं
आगे के दरवाजों में खराब क्रैश सेंसर एयरबैग और रेस्ट्रेंट सिस्टम को प्रभावित कर सकते हैं। सेंसर की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर उन्हें बदला जाएगा।
रियर कैमरे पर काली या जमी हुई छवि दिख सकती है
रियर कैमरे पर काली स्क्रीन दिख सकती है या छवि जम सकती है, जिससे रिवर्स करते समय दृश्यता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इंफोटेनमेंट सॉफ़्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
वाहन सुरक्षा आवश्यकताओं पर खरे नहीं उतर सकते
बिक्री से पहले वाहनों में बदलाव किया गया हो सकता है और वे लागू नियामक आवश्यकताओं पर खरे नहीं उतर सकते, जिससे दुर्घटना या सवारों के घायल होने का जोखिम बढ़ता है। वाहनों को वापस खरीद लिया जाएगा।
प्रमाणन लेबल पर गलत VIN हो सकता है
प्रमाणन लेबल पर दिया गया VIN वाहन के VIN से मेल नहीं खा सकता है, जिससे यह निर्धारित करना कठिन हो जाता है कि वाहन सुरक्षा रिकॉल के अधीन है या नहीं। डीलर एक सही लेबल निःशुल्क लगाएंगे।
ई-कॉल सेवा काम नहीं कर सकती है
ई-कॉल सेवा काम नहीं कर सकती है। ऑनलाइन कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
सामने के व्हील बेयरिंग पहियों के पुर्जों पर दबाव डाल सकते हैं
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
गलत तरीके से मशीन किए गए सामने के व्हील बेयरिंग पहियों, व्हील बोल्ट या बेयरिंग पर जरूरत से ज्यादा दबाव डाल सकते हैं। इससे स्थिरता संबंधी समस्या या टूट-फूट हो सकती है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर व्हील बेयरिंग असेंबली, पहिए और व्हील बोल्ट बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
नमी और गर्मी के लंबे समय तक संपर्क में रहने से इन्फ्लैटर का प्रोपेलेंट खराब हो सकता है, जिससे ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है और वाहन के भीतर नुकीले धातु के टुकड़े भेज सकता है। डीलर इन्फ्लैटर को मुफ्त में बदल देंगे।
गाड़ी में किए गए बदलाव विनियामक अनुपालन को प्रभावित कर सकते हैं
आंतरिक मूल्यांकन अवधि के दौरान किए गए संशोधनों के कारण गाड़ी लागू विनियामक आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है, जिससे दुर्घटना, आग या चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। प्रभावित गाड़ियों को वापस खरीदा जाएगा।
शिफ्ट लीवर स्विच के कारण पार्क पोजीशन के बाहर भी चाबी निकाली जा सकती है
शिफ्ट लीवर स्विच के संपर्कों पर सिलिकेट जमा होने से ट्रांसमिशन के पार्क में न होने पर भी चाबी निकाली जा सकती है, जिससे गाड़ी के लुढ़कने और दुर्घटना या चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में एक अतिरिक्त स्विच और सर्किट बोर्ड लगाएंगे।
कैमशाफ्ट एडजस्टर के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
कैमशाफ्ट एडजस्टर हाउसिंग के बोल्ट ढीले हो सकते हैं और पुली टूट सकती है। कैमशाफ्ट एडजस्टर को बदला जाएगा।
रियर सस्पेंशन के स्प्रिंग टूट सकते हैं
रियर सस्पेंशन स्प्रिंग में खराब सामग्री के कारण वे टूट सकते हैं, जिससे ड्राइविंग स्थिरता प्रभावित होती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। इसका उपाय उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।
पीछे के कॉइल स्प्रिंग टूट सकते हैं
पीछे का कॉइल स्प्रिंग टूटकर पीछे के टायर को नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे चालक वाहन से नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पिछले एक्सल के कॉइल स्प्रिंग बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
ड्राइवर के एयरबैग गैस जनरेटर पर नमी का असर पड़ सकता है
बढ़ी हुई नमी के कारण ड्राइवर के एयरबैग गैस जनरेटर में मौजूद प्रॉपेलेंट प्रभावित हो सकता है। ड्राइवर के फ्रंट एयरबैग गैस जनरेटर को बदला जाएगा।
पीछे की कॉइल स्प्रिंग टूट सकती है
गाड़ी चलाते समय पीछे की कॉइल स्प्रिंग टूटकर पीछे के टायर को नुकसान पहुँचा सकती है, जिससे गाड़ी पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर रियर एक्सल की कॉइल स्प्रिंग मुफ्त में बदलेंगे।
रियर हेड रेस्ट्रेंट माउंटिंग की वेल्डिंग गलत हो सकती है
रियर बैकरेस्ट के हेड रेस्ट्रेंट की माउंटिंग सही ढंग से वेल्ड नहीं की गई हो सकती है। रियर बैकरेस्ट फ्रेम की जाँच की जाएगी और आवश्यकता होने पर बदला जाएगा।
फ्यूल होज़ कनेक्टर अलग हो सकता है
फ्यूल होज़ कनेक्टर फ्यूल लाइन से अलग हो सकता है, जिससे इंजन कंपार्टमेंट में रिसाव हो सकता है और आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ज़रूरत पड़ने पर फ्यूल लाइन का कनेक्शन सुरक्षित करेंगे, मुफ्त में।
पीछे के हेड रेस्ट्रेंट गाइड की वेल्डिंग खराब हो सकती है
पीछे की सीट के हेड रेस्ट्रेंट गाइड स्लीव की वेल्डिंग गलत हो सकती है, जिससे दुर्घटना में हेड रेस्ट्रेंट की स्थिरता घट सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वेल्ड की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर पीछे की सीट का फ्रेम मुफ्त में बदलेंगे।
वाहन Park में न होने पर इग्निशन चाबी निकाली जा सकती है
शिफ्ट लीवर के माइक्रो स्विच कॉन्टैक्ट पर जमाव के कारण वाहन Park में न होने पर भी चाबी निकाली जा सकती है, जिससे वाहन के अनचाहे लुढ़कने, चोट या दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के अतिरिक्त स्विच और सर्किट बोर्ड लगाएंगे।
चालक का एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
अत्यधिक आंतरिक दबाव से खुलते समय चालक का एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के अंदर जा सकते हैं, जिससे गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के इन्फ्लेटर बदलेंगे।
ब्रेक कैलिपर की कोटिंग से ब्रेकिंग घट सकती है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
ब्रेक कैलिपर पिस्टन पर अपर्याप्त कोटिंग से ब्रेकिंग प्रदर्शन घट सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ब्रेक से हवा निकालेंगे; मालिकों को सलाह दी जाती है कि ब्रेक सिस्टम की जांच होने तक वाहन न चलाएं।
वाहन संशोधन नियामक अनुपालन को प्रभावित कर सकते हैं
आंतरिक मूल्यांकन के दौरान किए गए संशोधनों के कारण वाहन लागू आवश्यकताओं के अनुपालन से बाहर हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना, आग या चोट का जोखिम संभावित रूप से बढ़ सकता है। निर्माता डीलरों से वाहनों की मरम्मत करवाएंगे या यदि आवश्यक हो तो उन्हें वापस खरीदेंगे, निःशुल्क।
फ्रंट हेड रेस्टोरेंट गाइड असुरक्षित हो सकता है
हेड रेस्टोरेंट गाइड की लॉकिंग बार पर एक बुर (burr) बन गया होगा, जिससे हेड रेस्टोरेंट संभावित रूप से असुरक्षित हो सकता है। दोनों फ्रंट सीटों पर बाईं गाइड को बदला जाएगा।
अत्यधिक लोड के कारण आगे के ब्रेक डिस्क क्रैक हो सकते हैं
आगे के ब्रेक डिस्क बहुत पतले हो सकते हैं और अत्यधिक लोड के तहत क्रैक हो सकते हैं, जिससे संभावित रूप से फ्रैक्चर हो सकता है। उनकी जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
स्टार्टर मोटर ज़्यादा गरम हो सकती है
मुड़ा हुआ या टूटा हुआ सोलनॉइड रिटर्न स्प्रिंग स्टार्टर मोटर को चालू रख सकता है। यदि ध्यान न दिया जाए, तो यह ज़्यादा गरम हो सकता है, स्थानीय रूप से झुलसा सकता है और वाहन में आग लगा सकता है। सोलनॉइड स्विच को बदला जाएगा।
ड्राइवर एयर बैग का इन्फ्लेटर फट सकता है
अत्यधिक दबाव के कारण खुलने पर ड्राइवर एयर बैग का इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े उड़कर जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर मुफ्त में इन्फ्लेटर को वैकल्पिक इन्फ्लेटर से बदलेंगे।
पैसेंजर airbag इन्फ्लेटर से पुर्जे बाहर निकल सकते हैं
गैस जनरेटर में खराब वेल्ड के कारण airbag खुलने पर पुर्जे केबिन में बाहर आ सकते हैं। पैसेंजर airbag इन्फ्लेटर को बदला जाएगा।
पिछले पहिये का बेयरिंग हाउसिंग टूट सकता है
गलत सख्त करने की प्रक्रिया पिछले पहिये के बेयरिंग हाउसिंग के टूटने का कारण बन सकती है, जिससे असामान्य आवाज, खराब टायर घिसाव और पहिया निकलने की सैद्धांतिक संभावना हो सकती है। दोनों पिछले पहिये के बेयरिंग हाउसिंग बदले जाएंगे।
ABS और ESC फेल हो सकते हैं
अर्थ कनेक्शन बाधित होने के कारण ABS और ESC सिस्टम फेल हो सकते हैं। सॉफ्टवेयर इंस्टॉल किया जाएगा और जहां आवश्यक हो, कंट्रोल यूनिट को बदल दिया जाएगा।
एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ट्रिगर नहीं हो सकते हैं
विनिर्माण त्रुटि के कारण टक्कर में एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ट्रिगर होने से रुक सकता है। एयरबैग असेंबली और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर को आवश्यकतानुसार बदला जाएगा।
लाइटिंग में खराबी की सूचना नहीं मिल सकती है
कंट्रोल यूनिट की प्रोग्रामिंग में समस्या के कारण कुछ खराब लाइटों की सूचना मिलने से चूक सकती है, या चालू लाइटों को खराब दिखाया जा सकता है। डीप्ड बीम खराब होने पर साइड लाइटें भी चालू नहीं हो सकती हैं। इससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है, खासकर अंधेरे में। कंट्रोल यूनिट को दोबारा प्रोग्राम किया जाएगा।
एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ठीक से काम नहीं कर सकते
कुछ एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकते या दुर्घटना में सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ठीक से सक्रिय नहीं हो सकते, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर प्रभावित एयरबैग और प्रीटेंशनर मुफ्त में बदलेंगे।
सक्रिय होने पर ABS कंट्रोल यूनिट खराब हो सकती है
एंटी-लॉक ब्रेकिंग या इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम सक्रिय होने पर ABS कंट्रोल यूनिट खराब हो सकती है, जिससे वाहन पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे और डायग्नोस्टिक टेस्ट में विफल होने वाले मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
ईंधन एमिशन सिस्टम में जाकर लीक हो सकता है
फ्यूल टैंक सक्शन पंप की खराबी से ईंधन एमिशन सिस्टम में जा सकता है, जहां से वह लीक हो सकता है। किसी प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर आग का जोखिम बढ़ेगा। डीलर बिना किसी शुल्क के सक्शन पंप बदलेंगे।
फ्यूल रेल ढीली हो सकती है और लीक हो सकती है
सिलेंडर हेड विनिर्देश से बाहर हो सकता है, जिससे फ्यूल रेल ढीली हो सकती है और लीक हो सकती है। इंजन कंपार्टमेंट में ईंधन में आग लग सकती है। सिलेंडर हेड को बदला जाएगा।
पीछे के चाइल्ड डोर लॉक खुल सकते हैं
दरवाजा खोलने-बंद करने जैसे कंपन से पीछे के चाइल्ड लॉक खुल सकते हैं। बच्चा दरवाजा खोलकर वाहन से गिर सकता है और उसे चोट लग सकती है। डीलर जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर लॉक मुफ्त में बदलेंगे।
दरवाजे का चाइल्ड लॉक डीसइंगेज हो सकता है
ड्राइवर को बिना बताए दरवाजे का चाइल्ड लॉक डीसइंगेज हो सकता है, जिससे बंद दरवाजे को अंदर से खोला जा सकता है। लॉक तंत्र का निरीक्षण किया जाएगा और जहाँ आवश्यक हो वहाँ बदला जाएगा।
फ्यूल रेल निकल सकती है और ईंधन लीक हो सकता है
फ्यूल रेल सिलेंडर हेड से अलग होकर ईंधन लीक कर सकती है। प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर इससे आग लग सकती है। डीलर सिलेंडर हेड मुफ्त में बदलेंगे।
सर्टिफ़िकेशन लेबल गलत रियर एक्सल वजन सीमा दिखा सकता है
सर्टिफ़िकेशन लेबल रियर एक्सल की वजन सीमा बहुत कम दिखा सकता है। ड्राइवर इसकी उपेक्षा कर सकते हैं और वाहन को इसके सकल वाहन वजन रेटिंग से अधिक ओवरलोड कर सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एक सुधरा हुआ लेबल मुफ्त में इंस्टॉल करेंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने पर फट सकता है, जिससे धातु के टुकड़े वाहन के भीतर जा सकते हैं और सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।
कैमशाफ्ट लोब टूटने से ब्रेक असिस्ट घट सकता है
ब्रेक वैक्यूम पंप चलाने वाला कैमशाफ्ट लोब टूटकर अलग हो सकता है, जिससे ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है और रुकने की दूरी बढ़ सकती है। डीलर इंजन कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।
पैसेंजर डिटेक्शन सिस्टम सवारों का गलत वर्गीकरण कर सकता है
पैसेंजर डिटेक्शन सिस्टम किसी सवार का गलत वर्गीकरण कर सकता है या उसका पता लगाने में विफल हो सकता है, इसलिए दुर्घटना की स्थिति में फ्रंट एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है या बिल्कुल नहीं खुल सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के कंट्रोल मॉड्यूल को बदल देंगे।
मलबा ड्राइवर के फ्रंटल एयरबैग को डिस्कनेक्ट कर सकता है
मलबा स्टीयरिंग व्हील क्लॉक स्प्रिंग केबल को नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे ड्राइवर के फ्रंटल एयरबैग का बिजली कनेक्शन टूट सकता है और दुर्घटना के समय इसके खुलने से रोका जा सकता है। डीलर मुफ्त में सुरक्षात्मक कवर लगाएंगे या आवश्यकतानुसार क्लॉक स्प्रिंग बदल देंगे।
फ्रंट व्हील बियरिंग हाउसिंग टूट सकती है
फ्रंट व्हील बियरिंग हाउसिंग टूट सकती है, जिससे वाहन की दिशा पर नियंत्रण प्रभावित हो सकता है। प्रभावित हाउसिंग की पहचान उनकी कास्टिंग तिथियों से करके उन्हें बदला जाएगा।
फ्यूल पंप खराब होकर इंजन बंद कर सकती है
फ्यूल पंप के अंदर निकेल की गलत प्लेटिंग से पंप खराब हो सकता है। वाहन स्टार्ट नहीं हो सकता या चलते हुए इंजन के बंद पड़ने से वाहन रुक सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वाहनों की जांच करके प्रभावित फ्यूल पंप बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
फ्यूल रेल सीलिंग कैप खराब हो सकती है
फ्यूल रेल सीलिंग कैप खराब हो सकती है, जिससे इंजन कंपार्टमेंट में ईंधन लीक हो सकता है। इग्निशन सोर्स के पास ईंधन होने से आग लग सकती है। डीलर फ्यूल रेल को नए पार्ट्स से मुफ्त में बदलेंगे।
स्टेबलाइजर लिंक फास्टनर ढीले हो सकते हैं
फ्रंट स्टेबलाइजर लिंक फास्टनर ढीले हो सकते हैं और स्टीयरिंग में बाधा डाल सकते हैं, जिससे वाहन को नियंत्रित करना कठिन हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर फ्रंट स्टेबलाइजर लिंक को मुफ्त में बदलेंगे।
हाई-प्रेशर ईंधन पाइप लीक हो सकते हैं
दोषपूर्ण सामग्री के कारण वाहन के सेवा जीवन के दौरान हाई-प्रेशर ईंधन पाइप से लीक हो सकता है। पाइपों पर एंटी-वाइब्रेशन बैलेंस वेट लगाए जाएंगे।
फ्यूल इंजेक्टर लाइन चटककर लीक हो सकती है
कुछ परिस्थितियों में फ्यूल इंजेक्शन पल्स से नंबर 2 इंजेक्टर लाइन में कंपन पैदा हो सकता है। इससे तनाव बढ़कर छोटी दरारें और ईंधन रिसाव हो सकता है। प्रज्वलन स्रोत के पास लीक हुआ ईंधन आग लगा सकता है। बेहतर नंबर 2 इंजेक्टर लाइन और वाइब्रेशन डैम्पर बिना शुल्क लगाए जाएंगे।
फ्यूल लाइन रगड़ से घिसकर रिस सकती है
वॉशर रिज़र्वॉयर का टैब या पावर स्टीयरिंग होज़ क्लैंप बोनट के नीचे फ्यूल लाइन से रगड़ खा सकता है। लाइन से ईंधन रिस सकता है और वह किसी प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर आग लगा सकता है। डीलर फ्यूल लाइन की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे बदलकर रगड़ का कारण ठीक करेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।
क्लच अचानक खुल सकता है और ड्राइव कट सकती है
क्लच के तापमान की गलत व्याख्या की जा सकती है, जिससे क्लच अचानक खुल जाता है और ड्राइव खत्म हो जाती है। गियरबॉक्स कंट्रोल यूनिट को अपडेट या रीप्रोग्राम किया जाएगा।
ट्रांसमिशन अचानक न्यूट्रल में शिफ्ट हो सकता है
अपर्याप्त रूप से क्रिम किए गए तापमान सेंसर के तार गियरबॉक्स के तेल का तापमान अधिक होने का गलत संकेत दे सकते हैं, जिससे ट्रांसमिशन अचानक न्यूट्रल में शिफ्ट हो सकता है। इससे बिना किसी चेतावनी के दुर्घटना हो सकती है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को नि:शुल्क रीप्रोग्राम किया जाएगा।
फ्यूल टैंक वेंटिलेशन वाल्व वेंट सिस्टम में ईंधन जाने दे सकता है
कुछ खास ड्राइविंग स्थितियों और उच्च तापमान में, वेंटिलेशन वाल्व ईंधन को वेंट सिस्टम में प्रवेश करने दे सकता है, जिससे प्रदर्शन संबंधी समस्याएं या ईंधन लीक हो सकता है। प्रज्वलन स्रोत के पास रिसाव से आग लग सकती है। डीलर वाल्व को एक बेहतर वाल्व से निःशुल्क बदलेंगे।
हीटर अर्थ कनेक्शन ज़्यादा गरम हो सकता है
अतिरिक्त एयर हीटर के अर्थ कनेक्शन पर उच्च संपर्क प्रतिरोध अत्यधिक गर्मी और स्थानीय झुलसन का कारण बन सकता है, जिससे संभावित रूप से वाहन में आग लग सकती है। कनेक्शन टॉर्क की जाँच की जाएगी।
हेडलैंप एडजस्टमेंट कैप गायब या गलत जगह हो सकते हैं
हेडलैंप एडजस्टमेंट स्क्रू के कैप गायब होने या गलत जगह लगे होने से हेडलैंप का सही समायोजन नहीं हो सकता, जिससे सड़क पर दृश्यता घटेगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर कैप की जाँच करेंगे, गायब क्षैतिज कैप लगाएंगे और ऊर्ध्वाधर एडजस्टमेंट स्क्रू पर लगा कोई भी कैप हटाएंगे।
ब्रेक लाइट स्विच खराब हो सकता है
गलत तरीके से लगाने पर ब्रेक लाइट स्विच के कारण ब्रेक लाइटें काम करना बंद कर सकती हैं या जलती रह सकती हैं। ब्रेक लगाने पर गलत संकेत दुर्घटना का कारण बन सकते हैं। डीलर नया डिजाइन वाला ब्रेक लाइट स्विच बिना शुल्क लगाएंगे।
अतिरिक्त एयर हीटर का अर्थ कनेक्शन ओवरहीट हो सकता है
अतिरिक्त एयर हीटर का अर्थ कनेक्शन ओवरहीट हो सकता है और सबसे खराब स्थिति में आग लग सकती है। जाँच करें कि कनेक्शन पर्याप्त रूप से कसा हुआ है या नहीं।
फ्यूल पंप निप्पल में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
फ्यूल सप्लाई लाइन पर तनाव फ्यूल पंप सप्लाई निप्पल में दरार ला सकता है और लीक का कारण बन सकता है। इग्निशन स्रोत के पास लीक हो रहा ईंधन आग का कारण बन सकता है। डीलर लाइन और निप्पल का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार फ्यूल लाइन और पंप को बदलेंगे, बिना किसी शुल्क के।
टैंडम फ्यूल पंप कवर के बोल्ट टूट सकते हैं
उत्पादन में आई खराबी के कारण कवर के बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे पंप हाउसिंग ढीली हो जाएगी और डीजल लीक होने लगेगा। पंप की जांच की जाएगी, और प्रभावित कवर बोल्ट को बदला जाएगा।
टर्न सिग्नल और हैज़र्ड फ़्लैशर काम करना बंद कर सकते हैं
ज़्यादा विद्युत धारा से समय के साथ हैज़र्ड स्विच रिले के संपर्क विकृत हो सकते हैं, जिससे टर्न सिग्नल और हैज़र्ड फ़्लैशर रुक-रुककर काम कर सकते हैं या बंद हो सकते हैं। डीलर हैज़र्ड फ़्लैशर स्विच और रिले किट बदलेंगे।
हाई-प्रेशर डीजल पंप से ईंधन लीक हो सकता है
एक अनुचित फास्टनर के कारण पंप से डीजल ईंधन लीक हो सकता है, और यदि यह किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आता है तो आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। डीलर डीजल पंप को बदलेंगे।
टायर प्रेशर लेबल कम दबाव का मान देता है
लेबल 2.4 bar (34.8 PSI = 35 PSI) की सिफारिश करता है, लेकिन अनुशंसित ठंड का दबाव 2.5 bar (36.3 PSI) होना चाहिए। कम हवा वाले टायर हैंडलिंग को प्रभावित कर सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकते हैं। मालिकों को सही किए गए लेबल मिलेंगे, या अनुरोध करने पर डीलर एक स्थापित कर सकता है।
ब्रेक सर्वो वैक्यूम पाइप में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
वैक्यूम सप्लाई पाइप में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है, जिससे ब्रेक असिस्टेंस कम हो जाती है और ब्रेक पेडल पर अधिक बल लगाने की आवश्यकता होती है। पाइप की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो एक बेहतर वर्जन से बदला जाएगा।
बच्चों की सीट के एंकर पॉइंट चिह्नित नहीं हैं
पीछे की सीट के बच्चों की सीट के एंकर पॉइंट पर निशान नहीं हैं और मालिक की पुस्तिका में उनका विवरण नहीं दिया गया है, जबकि ऐसा करना आवश्यक है। मालिकों को पुस्तिका का पूरक, गाइड फिक्स्चर, डिकल और इंस्टॉलेशन निर्देश भेजे जाएंगे।
ABS कंट्रोल यूनिट में खराबी के कारण ओवरहीटिंग हो सकती है
ABS कंट्रोल यूनिट में एक विद्युत खराबी संबंधित घटकों को ओवरहीट कर सकती है, जिससे आग लगने से नुकसान हो सकता है और सर्विस ब्रेक एंटी-लॉक फ़ंक्शन के बिना काम करने लग सकते हैं। यूनिट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो नया लगाया जाएगा।
ABS कंट्रोल यूनिट में शॉर्ट से आग लग सकती है
ABS इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट के भीतर शॉर्ट सर्किट होकर आग लग सकती है। डीलर ABS कंट्रोल यूनिट बिना शुल्क बदलेंगे।
रियर अक्ष (एक्सल) के बॉल जॉइंट जाम हो सकते हैं
नमी रियर एक्सल के बॉल जॉइंट में प्रवेश करके जंग लगा सकती है, जिससे जॉइंट जाम हो सकते हैं। बॉल जॉइंट और ट्रांसवर्स लिंक बदले जाएंगे।
पैसेंजर एयरबैग सही ढंग से नहीं खुल सकता है
गैस जनरेटर प्रेशर रिजर्वॉयर में लीक होने के कारण पैसेंजर एयरबैग को सही ढंग से खुलने से रोका जा सकता है। फ्रंट पैसेंजर एयरबैग को बदला जाएगा।
ISOFIX माउंटिंग बार के वेल्ड फेल हो सकते हैं
ISOFIX माउंटिंग बार पर दोषपूर्ण वेल्ड दुर्घटना में चाइल्ड सीट को सुरक्षित रूप से सहारा देने से रोक सकते हैं। बार को फिर से वेल्ड किया जाएगा।
फ्रंट सस्पेंशन कंट्रोल आर्म ब्रैकेट कमजोर हो सकता है
अपर्याप्त रूप से वेल्ड किया गया ब्रैकेट फ्रंट सस्पेंशन कंट्रोल आर्म को ढीला या अलग होने दे सकता है, जिससे वाहन को नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है या नियंत्रण खो सकता है। यदि वेल्ड अपर्याप्त है तो डीलर ब्रैकेट का निरीक्षण करेंगे और कंट्रोल आर्म को बदलेंगे।
क्रैश होने पर बी-पिलर साउंड मैट में आग लग सकती है
गंभीर सामने या साइड टक्कर में सीट बेल्ट प्रीटेंशनर इग्निनेटर से निकलने वाली निकास गैस के संपर्क में आने पर बी-पिलर ट्रिम के अंदर क्षतिग्रस्त या गलत तरीके से स्थापित साउंड एब्जॉर्बिंग मैट में आग लग सकती है। डीलर दोनों बी-पिलर से मैट हटा देंगे।
रियर ब्रेक लाइन घिस सकती है और रिसाव हो सकता है
रियर ब्रेक लाइन फ्यूल टैंक से रगड़ खाकर अंततः लीक हो सकती है, जिससे एक सर्किट में ब्रेकिंग घट सकती है और रुकने की दूरी बढ़ सकती है। डीलर लाइन जाँचेंगे और क्षतिग्रस्त होने पर बदलेंगे।
हुड लैच के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
ढीले बोल्ट हुड लैच को हिलाकर स्ट्राइकर से अलग कर सकते हैं। हुड अचानक खुलकर ड्राइवर की नज़र रोक सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर लैच और बोल्ट जाँचकर जरूरत पड़ने पर बदलेंगे।
हेडलैंप स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है
विंडिंग हार्नेस के कारण हेडलैंप स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है और फेल हो सकता है, जिससे हेडलैंप काम करना बंद कर देते हैं। लाइट स्विच केबल को संशोधित किया जाएगा और हेडलैंप स्विच को बदला जाएगा।
कूलिंग फैन की पुली ढीली हो सकती है
इंजन कूलिंग फैन की पुली ढीली हो सकती है, जिससे फैन मोटर जाम हो सकती है और संभवतः उस पर विद्युत भार बढ़ सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। संशोधित कूलिंग फैन और पुली लगाए जाएंगे।
हीट एक्सचेंजर फट सकता है और कूलेंट लीक हो सकता है
कूलिंग सिस्टम का तापमान बहुत अधिक होने पर लंबे समय तक संचालन से सिस्टम को नुकसान पहुँच सकता है और दुर्लभ मामलों में हीट एक्सचेंजर फट सकता है, जिससे गर्म कूलेंट पैसेंजर कंपार्टमेंट में जा सकता है। बायपास वाल्व और नॉन-रिटर्न वाल्व लगाए जाएंगे तथा हीट एक्सचेंजर बॉक्स में एब्ज़ॉर्बेंट फोम लगाया जाएगा।
रेडिएटर फैन मोटर शाफ्ट जाम हो सकता है
रेडिएटर फैन मोटर शाफ्ट घिस सकता है और जाम हो सकता है, जिससे पंखा रुक सकता है और संभावित रूप से इंजन गर्म होकर बंद हो सकता है। डीलर प्रभावित वाहनों पर कूलिंग फैन असेंबली को बदलेंगे या जहां नट ढीला है वहां एक नया फैन ब्लेड और लॉक नट लगाएंगे।
हेडलैंप स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है और लैंप खराब हो सकता है
हेडलैंप स्विच ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे हेडलैंप खराब हो सकते हैं। कंट्रोल रिले के साथ एक केबल हार्नेस लगाया जाएगा; लागू वाहनों पर लाइट स्विच को भी बदला जाएगा।
जैक स्पिंडल सिज़र शू को नुकसान पहुंचा सकता है
जैक स्पिंडल थ्रेड पर एक नुकीला उभार सिज़र शू के अंदर के थ्रेड को नुकसान पहुंचा सकता है, जिससे जैक ढह सकता है और संभवतः आसपास के किसी व्यक्ति को चोट लग सकती है। मालिकों को एक नया जैक प्रदान किया जाएगा।
विशबोन बॉल ज्वाइंट के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
एक असेंबली दोष के कारण विशबोन बॉल ज्वाइंट को सुरक्षित करने वाले बोल्ट ढीले हो सकते हैं, जिससे संभावित रूप से स्टीयरिंग नियंत्रण का नुकसान हो सकता है। माउंटिंग बोल्ट के टॉर्क की जाँच की जाएगी, और यदि कोई भी बोल्ट अपर्याप्त रूप से कसा हुआ पाया गया तो तीनों बोल्टों को बदल दिया जाएगा।
प्रीहीटिंग ट्यूब ब्रेक लाइन को नुकसान पहुंचा सकती है
सपोर्ट ब्रैकेट न होने पर इंजन प्रीहीटिंग ट्यूब ब्रेक लाइन से रगड़ खा सकती है और फ्लुइड रिसाव कर सकती है, जिससे एक सर्किट में ब्रेकिंग घट सकती है और रुकने की दूरी बढ़ सकती है। डीलर ट्यूब को सही जगह पर रखने के लिए सपोर्ट ब्रैकेट लगाएंगे।
थ्रॉटल वेंटुरी ट्यूब थ्रॉटल प्लेट को जाम कर सकती है
वेंटुरी ट्यूब ढीली होकर थ्रॉटल प्लेट पर गिर सकती है, जिससे यह आइडल पर वापस आने से रुक जाती है और आगे या पीछे चलते समय अनचाही इंजन स्पीड पैदा होती है। प्रेस-फिट ट्यूब को थ्रेडेड ट्यूब से बदलें।
इंजन कंपार्टमेंट की वायरिंग लूम घिस सकती है
असुरक्षित इंजन कंपार्टमेंट वायरिंग लूम समय के साथ घिस सकती है, जिससे संभावित रूप से शॉर्ट सर्किट और आग लग सकती है। सुरक्षात्मक स्लीव लगाई जाएगी और लूम को क्लिप से सुरक्षित किया जाएगा।
फ्यूल होज सिकुड़ सकता है और लीक हो सकता है
इंजन के फ़्यूल रेल पर लगा फ़्यूल होज़ क्लैंप से आगे सिकुड़कर लीक हो सकता है। इग्निशन स्रोत के संपर्क में आने वाला फ़्यूल हुड के नीचे आग लगा सकता है। होज़ बदला जाएगा और सेल्फ-टाइटनिंग स्प्रिंग क्लैंप लगाया जाएगा।
हीटर कोर एंड कैप फट सकती है
हीटर कोर का एंड कैप फट सकता है, जिससे गर्म कूलेंट यात्री कंपार्टमेंट में आकर ड्राइवर को चोट पहुँचा सकता है। भाप खिड़कियों पर धुंध जमा कर दृश्यता घटा सकती है। हीटर कोर को बेहतर हीटर कोर से बदला जाएगा।
फ्रंट ब्रेक कैलिपर ज़्यादा गरम हो सकते हैं
गायब एयर डक्ट के कारण ब्रेक फ्लुइड का तापमान उसके ऑपरेटिंग तापमान से अधिक हो सकता है। फ्लुइड उबलने पर ब्रेकिंग प्रेशर घट सकता है और दुर्घटना हो सकती है। गायब फ्रंट एयर डक्ट लगाए जाएंगे।
सीट बेल्ट रिट्रैक्टर पॉल डिज़ाइन मानक को पूरा नहीं कर सकता है
सीट बेल्ट रिट्रैक्टर का पॉल निर्धारित कठोरता की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता, इसलिए वाहन निर्धारित डिज़ाइन मानक को पूरा नहीं करता। ज़रूरत पड़ने पर फ्रंट पैसिव रेस्ट्रेंट सीट बेल्ट असेंबली बदली जाएगी।
क्रूज़ कंट्रोल के रिज़्यूम फ़ंक्शन पर निशान नहीं हो सकता है
क्रूज़ कंट्रोल स्विच पर रिज़्यूम फ़ंक्शन के लिए “RES” का निशान नहीं हो सकता है, इसलिए वाहन निर्धारित सुरक्षा मानक को पूरा नहीं करता है। क्रूज़ स्विच का एक हिस्सा बदला जाएगा।
आगे के पहिए के लग नट ढीले हो सकते हैं
आगे के बाएँ पहिए के लग नट सही तरीके से कसे न होने के कारण पहिया ढीला होकर अंततः अलग हो सकता है, जिससे दुर्घटना हो सकती है। लग नटों की जाँच करके उन्हें दोबारा कसा जाएगा।
फ्यूल पंप सीज़ हो सकता है और ईंधन की आपूर्ति बाधित हो सकती है
उच्च परिवेश तापमान पर, एक फ़ाइन-मेश ईंधन फ़िल्टर ईंधन के प्रवाह को प्रतिबंधित कर सकता है और टैंक के अंदर के फ्यूल पंप को सीज़ कर सकता है। बाधित ईंधन आपूर्ति के कारण इंजन बंद हो सकता है। एक संशोधित फ्यूल पंप और फ़िल्टर लगाएं।
ईंधन टैंक से बहुत अधिक ईंधन निकल सकता है
ईंधन टैंक असेंबली FMVSS 301 द्वारा अनुमत सीमा से अधिक ईंधन छोड़ सकती है, जिसका अर्थ है कि वाहन उस मानक का अनुपालन नहीं करता है। ईंधन टैंक असेंबली को एक संशोधित यूनिट से बदला जाएगा।
दुर्घटना के बाद फ़्यूल टैंक लीक हो सकता है
फ़्यूल टैंक असेंबली निर्धारित परीक्षण स्थितियों में अनुमति से अधिक फ़्यूल बाहर निकलने दे सकती है। दुर्घटना के बाद फ़्यूल फैलने से आग लग सकती है। फ़्यूल टैंक असेंबली को एक संशोधित यूनिट से बदला जाएगा।
आगे की सीट बेल्ट के रिट्रैक्टर लॉक नहीं हो सकते हैं
पोजिशनिंग टैब आगे की सीट बेल्ट के रिट्रैक्टर में बाधा डाल सकते हैं, जिससे तेज ब्रेक लगाने या टक्कर के दौरान रिट्रैक्टर लॉक नहीं हो पाएंगे। दुर्घटना में बेल्ट सवारों को रोक नहीं पाएंगी। डीलर आगे की बेल्ट बदलेंगे और टैब में सुधार करेंगे।
कार्ब्यूरेटर का थ्रॉटल शाफ्ट चटक या टूट सकता है
अत्यधिक कंपन से थ्रॉटल शाफ्ट चटक या टूट सकता है, जिससे थ्रॉटल आइडल स्थिति में वापस नहीं आएगा और नियंत्रण खोने से दुर्घटना हो सकती है। यदि दरार नहीं है तो रीइन्फोर्समेंट प्लेट लगाई जाएगी; यदि बाल जैसी महीन दरार है, तो कार्ब्यूरेटर को मजबूत शाफ्ट वाले कार्ब्यूरेटर से बदला जाएगा।
मास्टर सिलेंडर के पुर्जे आपस में बदल गए हो सकते हैं
कुछ मास्टर सिलेंडरों में असेंबली के दौरान अंदर के पिस्टन कप आपस में बदल गए हो सकते हैं। मास्टर सिलेंडर मुफ्त में बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।