Volkswagen Crafter रिकॉल
Volkswagen Crafter के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 13 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
फ्रंट एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
एयरबैग खुलने पर इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे धातु के टुकड़े बाहर निकल सकते हैं जो जानलेवा या घातक चोट का कारण बन सकते हैं। तुरंत गाड़ी चलाना बंद करें और फ्रंट एयरबैग को बदलवाने की व्यवस्था करें।
प्राकृतिक गैस सिस्टम में लीक हो सकता है
प्राकृतिक गैस सिस्टम लीक टेस्ट सही तरीके से नहीं किया गया हो सकता है, इसलिए लीक से इंकार नहीं किया जा सकता है। सिस्टम का परीक्षण किया जाएगा, यदि परीक्षण विफल हो जाता है तो आवश्यक मरम्मत पूरी की जाएगी, और मरम्मत के बाद परीक्षण को दोहराया जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग हाउसिंग फट सकती है
दुर्घटना के दौरान यदि पैसेंजर एयरबैग खुलता है, तो इसका गैस जनरेटर हाउसिंग फट सकता है और इसके टुकड़े निकल सकते हैं। पैसेंजर एयरबैग को बदला जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खराब हो सकता है
हवा और नमी ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर में प्रवेश कर सकती है और इसके खराब होने का कारण बन सकती है। एयरबैग को बदला जाएगा।
साइड या रियर खिड़कियां ढीली हो सकती हैं
साइड या रियर खिड़की ढीली हो सकती है। प्रभावित खिड़कियों को बदला जाएगा।
बच्चा खुली रूफ हैच से बाहर चढ़ सकता है
एक छोटा बच्चा बंक बेड से खुली रूफ हैच के माध्यम से बाहर चढ़ सकता है। बाहर चढ़ने से रोकने के लिए सुरक्षा फिट की जाएगी।
एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ट्रिगर नहीं हो सकते हैं
विनिर्माण त्रुटि के कारण टक्कर में एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर ट्रिगर होने से रुक सकता है। एयरबैग असेंबली और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर को आवश्यकतानुसार बदला जाएगा।
बॉन्डेड खिड़कियाँ या फास्टनिंग रेल अलग हो सकती हैं
पेंट की कमजोर पकड़ से बॉन्डेड खिड़कियों या फास्टनिंग रेल की पकड़ घट सकती है, जिससे टक्कर के बल से खिड़कियां अलग हो सकती हैं। खिड़कियों को जोड़ने वाली सतहें तैयार करके दोबारा पेंट की जाएंगी, फिर प्रभावित खिड़कियां फिर से चिपकाई जाएंगी।
प्रॉप शाफ्ट बैलेंस वेट अलग हो सकता है
बैलेंस वेट निकल सकता है, जिससे प्रॉप शाफ्ट असुरक्षित हो सकता है; इसके बाद शाफ्ट निकल सकता है और वाहन को काफी नुकसान पहुंचा सकता है तथा टक्कर का जोखिम बढ़ा सकता है। बैलेंस वेट बदला जाएगा।
रियर लीफ स्प्रिंग माउंटिंग में दरार आ सकती है
रियर लीफ स्प्रिंग एक्सल माउंटिंग में दरार आ सकती है, जिससे आखिरकार उस तरफ का सस्पेंशन फेल हो सकता है। रीइंफोर्समेंट प्लेट्स, विस्तारित यू-बोल्ट और नट लगाए जाएंगे।
टो बार के बोल्ट घटकों को सुरक्षित नहीं कर सकते हैं
गलत ग्रेड के बोल्ट टो बार, टोइंग आई या रियर स्टेप और सपोर्ट की सुरक्षा को प्रभावित कर सकते हैं। गलत बोल्ट को सही ग्रेड के बोल्ट से बदला जाएगा।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट गलत तरीके से कोडित हो सकती है
एयरबैग कंट्रोल यूनिट गलत तरीके से कोडित हो सकती है या उसमें गलत पैरामीटर सेट हो सकता है। जहां आवश्यक हो, कंट्रोल यूनिट को बदला जाएगा।
फ्यूल पंप की बिजली आपूर्ति फेल हो सकती है
सेंट्रल इलेक्ट्रिक यूनिट में चौड़े हुए प्लग कॉन्टैक्ट्स फ्यूल पंप की बिजली आपूर्ति को बाधित कर सकते हैं, जिससे इंजन बंद हो सकता है। यूनिट की निर्माण तिथि की जांच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो इसे बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।