Volkswagen Caddy रिकॉल
Volkswagen Caddy के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 16 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रियर ब्रेक लाइन लीक हो सकती है
गलत तरीके से कसी गई पीछे की दाईं ब्रेक लाइन से ब्रेक फ्लूइड लीक हो सकता है और ब्रेकिंग का प्रदर्शन घट सकता है। ब्रेक लाइन बदली जाएगी।
रियर ब्रेक लाइन कनेक्शन लीक हो सकता है
रियर लेफ्ट ब्रेक लाइन को कसते समय खराबी के कारण लीक और धीरे-धीरे ब्रेक फ्लूइड का नुकसान हो सकता है, जिससे ब्रेकिंग परफॉरमेंस कम हो सकती है। ब्रेक होज़ के कनेक्शन की जाँच की जाएगी और संशोधित किया जाएगा।
रियर ब्रेक लाइन कनेक्शन लीक हो सकता है
रियर लेफ्ट ब्रेक लाइन को कसने में खराबी के कारण होज कनेक्शन पर रिसाव और धीरे-धीरे ब्रेक फ्लूइड का नुकसान हो सकता है। कनेक्शन की जाँच की जाएगी और उसे सुरक्षित किया जाएगा; लीक होने वाले भागों को बदला जाएगा।
सीट बेल्ट की वेबींग क्षतिग्रस्त हो सकती है
उत्पादन के दौरान सीट बेल्ट की वेबींग क्षतिग्रस्त हो गई होगी। प्रभावित सीट बेल्ट को बदला जाएगा।
टायर बीड में दरार आ सकती है या वह डेंट हो सकता है
टायर बीड के अंदरूनी हिस्से में दरारें या डेंट हो सकते हैं। प्रभावित टायरों को बदला जाएगा।
फ्रंट Axle ट्रांसवर्स लिंक गलत तरीके से वेल्ड हो सकते हैं
एक या दोनों फ्रंट Axle ट्रांसवर्स लिंक में गलत वेल्ड हो सकते हैं। दोनों लिंक की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हुआ तो उन्हें बदला जाएगा।
फ्रंट हेड रेस्टोरेंट असुरक्षित हो सकता है
हेड रेस्टोरेंट गाइड लॉकिंग बार पर बुर (burr) होने से सुरक्षा प्रभावित हो सकती है। दोनों फ्रंट सीटों पर बाएं हेड रेस्टोरेंट गाइड को बदला जाएगा।
संक्षरित (कॉरोडेड) CNG टैंक भरने पर फट सकता है
टैंक की पेंट कोटिंग को नुकसान से जंग लग सकती है। एक कमजोर टैंक भरने के दौरान फट सकता है और गंभीर या घातक चोटें पहुँचा सकता है। पेंट सिस्टम की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो टैंकों को बदला जाएगा।
रिमोट लॉकिंग का उपयोग करने पर इंजन चालू हो सकता है
अर्थ कनेक्शन विनिर्देश के अनुरूप नहीं हो सकता है और इससे विद्युत संबंधी समस्याएं हो सकती हैं। सबसे खराब स्थिति में, सेंट्रल लॉकिंग रिमोट कंट्रोल का उपयोग करने से इंजन चालू हो सकता है। कनेक्शन की जाँच की जाएगी और आवश्यकता पड़ने पर विनिर्देश के अनुसार कसा जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग ठीक से नहीं खुल सकता है
ड्राइवर एयरबैग का प्रोपेलेंट कनस्तर गलत तरीके से लगाया गया हो सकता है, जिससे एयरबैग खुलने की प्रक्रिया प्रभावित हो सकती है। ड्राइवर एयरबैग यूनिट बदली जाएगी।
टेलगेट सपोर्ट पिन ढीली हो सकती है या टूटकर निकल सकती है
टेलगेट गैस स्ट्रट का माउंटिंग पिन ढीला हो सकता है या टूटकर निकल सकता है, जिससे टेलगेट नीचे गिरकर किसी को चोट पहुंचा सकता है। पिन को वॉशर लगे पिन से बदला जाएगा; मरम्मत के दौरान वेल्ड किया हुआ नट ढीला होने पर सपोर्ट ब्रैकेट और रिवेट भी लगाए जाएंगे।
क्लच अचानक खुल सकता है और ड्राइव कट सकती है
क्लच के तापमान की गलत व्याख्या की जा सकती है, जिससे क्लच अचानक खुल जाता है और ड्राइव खत्म हो जाती है। गियरबॉक्स कंट्रोल यूनिट को अपडेट या रीप्रोग्राम किया जाएगा।
टैंडम फ्यूल पंप कवर के बोल्ट टूट सकते हैं
खराब बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे पंप हाउसिंग ढीली हो जाएगी और डीजल लीक होने लगेगा। कोई डीलर पंप की जांच करेगा और यदि वह प्रभावित दायरे में है तो कवर के बोल्ट बदल देगा।
ब्रेक सर्वो वैक्यूम पाइप में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
ब्रेक सर्वो का वैक्यूम पाइप चटक सकता है और लीक हो सकता है, जिससे सर्वो सहायता कम हो जाएगी और ब्रेक पेडल पर अधिक बल लगाने की आवश्यकता होगी। इससे ब्रेक पूरी तरह फेल नहीं होते हैं। पाइपों की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
ब्रेक सर्वो वैक्यूम पाइप में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
दरार वाला, लीक होने वाला ब्रेक सर्वो वैक्यूम पाइप ब्रेक सहायता को कम कर सकता है, जिससे ब्रेक पेडल पर अधिक बल की आवश्यकता होती है। पाइप का निरीक्षण किया जाएगा और जहाँ आवश्यक हो एक बेहतर संस्करण से बदला जाएगा।
एयरबैग की वायरिंग घिस सकती है और खराबी का कारण बन सकती है
एयरबैग कंट्रोल यूनिट की वायरिंग ब्रेक या क्लच लीवर से रगड़ खाकर घिस सकती है और एयरबैग यूनिट में खराबी आ सकती है। वायरिंग को दोबारा रूट करके सुरक्षित किया जाएगा; क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत की जाएगी या उसे बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।