Volkswagen Beetle रिकॉल

Volkswagen Beetle के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 38 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 मार्च 2026मॉडल वर्ष 2012–2013DVSA रिकॉल अभियान R/2026/1044 वाहन प्रभावित

    अधिक नमी और तापमान के संपर्क में आने से ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर का प्रोपेलेंट खराब हो सकता है, जिससे इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े बाहर निकल सकते हैं जो सवारों को घायल कर सकते हैं। ड्राइवर एयरबैग यूनिट को मुफ्त में बदला जाएगा।

  2. फ्रंट एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 22 अगस्त 2025मॉडल वर्ष 2012–2015DVSA रिकॉल अभियान R/2025/357277 वाहन प्रभावित

    एयरबैग खुलने पर इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे धातु के टुकड़े बाहर निकल सकते हैं जो जानलेवा या घातक चोट का कारण बन सकते हैं। तुरंत गाड़ी चलाना बंद करें और फ्रंट एयरबैग को बदलवाने की व्यवस्था करें।

  3. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 अक्टूबर 2024मॉडल वर्ष 2017–2019NHTSA अभियान 24V8340002,48,330 वाहन प्रभावित

    नमी और उच्च तापमान के लंबे समय तक संपर्क में रहने के बाद, ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है और वाहन के अंदर धातु के टुकड़े फेंक सकता है, जिससे संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर मुफ्त में ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल को बदलेंगे।

  4. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 जून 2023मॉडल वर्ष 2011–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2023/1782,87,438 वाहन प्रभावित

    हवा और नमी ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर में प्रवेश कर सकती है और इसके खराब होने का कारण बन सकती है। एयरबैग को बदला जाएगा।

  5. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 दिसंबर 2022मॉडल वर्ष 2015–2016NHTSA अभियान 22V94500037,558 वाहन प्रभावित

    नमी और गर्मी के लंबे समय तक संपर्क में रहने के बाद ड्राइवर का एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन में नुकीले धातु के टुकड़े फैल सकते हैं और गंभीर चोट लगने या मौत का जोखिम हो सकता है। डीलर ड्राइवर का एयरबैग मुफ्त में बदलेंगे।

  6. ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 दिसंबर 2020मॉडल वर्ष 2012–2014NHTSA अभियान 20V7850001,05,652 वाहन प्रभावित

    लंबे समय तक नमी और अधिक तापमान के संपर्क में रहने से इन्फ्लेटर का प्रोपेलेंट खराब हो सकता है, जिससे ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के नुकीले टुकड़े वाहन के अंदर जा सकते हैं। डीलर ड्राइवर फ्रंटल एयरबैग मुफ्त में बदलेंगे।

  7. गाड़ी में किए गए बदलाव विनियामक अनुपालन को प्रभावित कर सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 25 सितंबर 2019मॉडल वर्ष 2008–2013NHTSA अभियान 19V679000113 वाहन प्रभावित

    आंतरिक मूल्यांकन अवधि के दौरान किए गए संशोधनों के कारण गाड़ी लागू विनियामक आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है, जिससे दुर्घटना, आग या चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है। प्रभावित गाड़ियों को वापस खरीदा जाएगा।

  8. शिफ्ट लीवर स्विच के कारण पार्क पोजीशन के बाहर भी चाबी निकाली जा सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 22 अगस्त 2019मॉडल वर्ष 2012–2019NHTSA अभियान 19V6150006,79,027 वाहन प्रभावित

    शिफ्ट लीवर स्विच के संपर्कों पर सिलिकेट जमा होने से ट्रांसमिशन के पार्क में न होने पर भी चाबी निकाली जा सकती है, जिससे गाड़ी के लुढ़कने और दुर्घटना या चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में एक अतिरिक्त स्विच और सर्किट बोर्ड लगाएंगे।

  9. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर ब्रेक खराबी की चेतावनी नहीं दे सकता

    रिपोर्ट की तारीख 13 फ़रवरी 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V0940004,064 वाहन प्रभावित

    ब्रेक सिस्टम में खराबी का पता चलने पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर चेतावनी दिखाने में विफल हो सकता है। चेतावनी न मिलने पर ब्रेक लगाते समय चालक वाहन से नियंत्रण खो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।

  10. रियर ब्रेक कैलिपर्स पिस्टन पर गलत कोटिंग हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 12 जून 2018मॉडल वर्ष 2018DVSA रिकॉल अभियान R/2018/150108 वाहन प्रभावित

    रियर ब्रेक कैलिपर पिस्टन पर गलत कोटिंग हो सकती है। रियर कैलिपर्स को बदला जाएगा।

  11. ब्रेक कैलिपर की कोटिंग से ब्रेकिंग घट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 जून 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V36900010,225 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    ब्रेक कैलिपर पिस्टन पर अपर्याप्त कोटिंग से ब्रेकिंग प्रदर्शन घट सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ब्रेक से हवा निकालेंगे; मालिकों को सलाह दी जाती है कि ब्रेक सिस्टम की जांच होने तक वाहन न चलाएं।

  12. स्टार्टर मोटर ज़्यादा गरम हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 7 मार्च 2018मॉडल वर्ष 2011DVSA रिकॉल अभियान R/2018/0621,49,625 वाहन प्रभावित

    मुड़ा हुआ या टूटा हुआ सोलनॉइड रिटर्न स्प्रिंग स्टार्टर मोटर को चालू रख सकता है। यदि ध्यान न दिया जाए, तो यह ज़्यादा गरम हो सकता है, स्थानीय रूप से झुलसा सकता है और वाहन में आग लगा सकता है। सोलनॉइड स्विच को बदला जाएगा।

  13. टायर की जानकारी का लेबल गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 मार्च 2017मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 17V136000797 वाहन प्रभावित

    टायर लेबल पर गलत जानकारी होने से वाहन में ओवरलोडिंग हो सकती है, जो हैंडलिंग को प्रभावित कर सकती है या टायर को नुकसान पहुँचा सकती है और क्रैश के जोखिम को बढ़ा सकती है। डीलर मुफ्त में एक सही लेबल लगाएंगे।

  14. कैमशाफ्ट लोब टूटने से ब्रेक असिस्ट घट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 अक्टूबर 2015मॉडल वर्ष 2015–2016NHTSA अभियान 15V70500091,867 वाहन प्रभावित

    ब्रेक वैक्यूम पंप चलाने वाला कैमशाफ्ट लोब टूटकर अलग हो सकता है, जिससे ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है और रुकने की दूरी बढ़ सकती है। डीलर इंजन कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।

  15. रियर Axle ट्रेलिंग आर्म टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 8 जून 2015मॉडल वर्ष 2011–2013DVSA रिकॉल अभियान R/2015/00210,572 वाहन प्रभावित

    पीछे से टक्कर लगने या किसी ऊंचे अवरोध पर तेजी से रिवर्स करने से रियर एक्सल का ट्रेलिंग आर्म मुड़कर कमजोर हो सकता है। बाद में इसके टूटने से वाहन की दिशात्मक नियंत्रण क्षमता प्रभावित हो सकती है। आर्म में नुकसान की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा; अन्य मामलों में ब्रेस प्लेट लगाई जाएगी।

  16. फ्यूल रेल लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 अप्रैल 2015मॉडल वर्ष 2014DVSA रिकॉल अभियान R/2015/04449 वाहन प्रभावित

    अपर्याप्त सोल्डरिंग के कारण फ्यूल रेल से फ्यूल लीक हो सकता है। फ्यूल रेल को बदला जाएगा।

  17. फ्यूल रेल सीलिंग कैप खराब हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 23 जनवरी 2015मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 15V02800044,658 वाहन प्रभावित

    फ्यूल रेल सीलिंग कैप खराब हो सकती है, जिससे इंजन कंपार्टमेंट में ईंधन लीक हो सकता है। इग्निशन सोर्स के पास ईंधन होने से आग लग सकती है। डीलर फ्यूल रेल को नए पार्ट्स से मुफ्त में बदलेंगे।

  18. सनरूफ का कांच टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 अक्टूबर 2014मॉडल वर्ष 2013–2015NHTSA अभियान 14V6580007,062 वाहन प्रभावित

    कठोर सड़क सतहों पर गाड़ी चलाते समय या किसी गड्ढे से टकराने पर सनरूफ का कांच टूट सकता है, जिससे संभावित रूप से यात्री घायल हो सकते हैं और ड्राइवर का ध्यान भटक सकता है। डीलर सनरूफ को मुफ्त में बदलेंगे।

  19. रियर ट्रेलिंग आर्म फ्रैक्चर हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 अक्टूबर 2014मॉडल वर्ष 2012–2013NHTSA अभियान 14V6560004,42,066 वाहन प्रभावित

    पहले से विकृत रियर ट्रेलिंग आर्म अचानक टूट सकता है, जिससे संभवतः वाहन पर से नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर रियर अक्ष ट्रेलिंग आर्म्स पर एक इनले मुफ्त में लगाएंगे।

  20. ट्रांसमिशन ऑयल कूलर की सील से रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 अप्रैल 2014मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 14V18200026,452 वाहन प्रभावित

    ट्रांसमिशन और ऑयल कूलर के बीच की सील से फ्लुइड रिस सकता है। फ्लुइड किसी गर्म सतह के संपर्क में आने पर आग लगा सकता है। डीलर सील निःशुल्क बदलेंगे।

  21. गीली यात्री सीट से चाइल्ड सीट का पता नहीं चल सकता

    रिपोर्ट की तारीख 15 नवंबर 2012मॉडल वर्ष 2012–2013NHTSA अभियान 12V5400002,471 वाहन प्रभावित

    यात्री सीट गीली होने पर कंट्रोल मॉड्यूल चाइल्ड सीट का पता लगाने में विफल हो सकता है और एयरबैग बंद नहीं कर सकता। दुर्घटना में एयरबैग बच्चे को घायल कर सकता है। कंट्रोल मॉड्यूल निःशुल्क बदले जाएंगे।

  22. समर टायर सुरक्षा मानकों पर खरे नहीं उतर सकते

    रिपोर्ट की तारीख 16 जुलाई 2012मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 12V33100083 वाहन प्रभावित

    कुछ वाहनों में ऐसे समर टायर हो सकते हैं जो संघीय सुरक्षा मानकों का पालन नहीं करते, और ड्राइवरों को यह पता न हो कि ये टायर लगे हैं। इनकी पकड़ और प्रदर्शन की अलग विशेषताओं से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। मानकों पर खरे न उतरने वाले टायर मुफ्त में बदले जाएंगे।

  23. सीट यात्रियों की सुरक्षा संबंधी आवश्यकताएं पूरी नहीं कर सकती

    रिपोर्ट की तारीख 21 जनवरी 2011मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 11V03100027 वाहन प्रभावित

    वाहन लागू बैरियर परीक्षण की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता और उन आवश्यकताओं के अनुरूप सुरक्षा नहीं दे सकता। डीलर वाहन के बदले आवश्यकताओं का पालन करने वाला तुलनीय वाहन देने का प्रस्ताव करेंगे।

  24. फ्यूल लाइन रगड़ से घिसकर रिस सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 दिसंबर 2010मॉडल वर्ष 2006–2010NHTSA अभियान 10V6210002,28,236 वाहन प्रभावित

    वॉशर रिज़र्वॉयर का टैब या पावर स्टीयरिंग होज़ क्लैंप बोनट के नीचे फ्यूल लाइन से रगड़ खा सकता है। लाइन से ईंधन रिस सकता है और वह किसी प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर आग लगा सकता है। डीलर फ्यूल लाइन की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे बदलकर रगड़ का कारण ठीक करेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।

  25. एयरबैग सेंसर सोल्डर जॉइंट में दरार आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 17 अप्रैल 2008मॉडल वर्ष 2003–2005NHTSA अभियान 08V17800076,900 वाहन प्रभावित

    उच्च तापमान में क्रैश सेंसर सोल्डर जॉइंट में दरार आ सकती है, जिससे एक फॉलबैक शुरू हो सकता है जो पर्याप्त मंदी होने पर फ्रंटल क्रैश में फ्रंट एयरबैग को डिप्लॉय कर देता है। कम गंभीरता के प्रभावों में, वे डिज़ाइन की तुलना में अधिक बलपूर्वक डिप्लॉय हो सकते हैं, जिससे गलत स्थिति में बैठे यात्रियों को चोट लगने का जोखिम रहता है। डीलर प्रभावित सेंसर को मुफ्त में बदलेंगे।

  26. रूफ स्पॉइलर ढीला होकर गिर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 28 जनवरी 2008मॉडल वर्ष 2008NHTSA अभियान 08V036000510 वाहन प्रभावित

    गलत एडहेसिव से रूफ स्पॉइलर बिना चेतावनी ढीला हो सकता है या गिर सकता है। यह किसी को लग सकता है या दूसरे ड्राइवरों के लिए बाधा बन सकता है, जिससे दुर्घटना हो सकती है। डीलर स्पॉइलर बदलेंगे।

  27. ब्रेक लाइट स्विच खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 फ़रवरी 2007मॉडल वर्ष 2001–2007NHTSA अभियान 07V06300010,02,000 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से लगाने पर ब्रेक लाइट स्विच के कारण ब्रेक लाइटें काम करना बंद कर सकती हैं या जलती रह सकती हैं। ब्रेक लगाने पर गलत संकेत दुर्घटना का कारण बन सकते हैं। डीलर नया डिजाइन वाला ब्रेक लाइट स्विच बिना शुल्क लगाएंगे।

  28. ब्रेक लाइट स्विच में खराबी आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 24 मई 2006मॉडल वर्ष 1998–2002NHTSA अभियान 06V1830006,46,246 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से स्थापित ब्रेक लाइट स्विच फेल हो सकता है, जिससे ब्रेक लाइट बंद या चालू रह सकती हैं। यदि लाइट ब्रेकिंग का ठीक से संकेत नहीं देती हैं, तो बिना चेतावनी के दुर्घटना हो सकती है। डीलर मुफ्त में नए डिज़ाइन किया गया स्विच लगाएंगे।

  29. टायर लेबल पर गलत फ्रंट टायर का आकार सूचीबद्ध है

    रिपोर्ट की तारीख 9 फ़रवरी 2006मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 06V043000906 वाहन प्रभावित

    टायर सूचना लेबल पर गलत फ्रंट टायर का आकार सूचीबद्ध है; इसके आधार पर प्रतिस्थापन टायर लगाने से गलत आकार का उपयोग किया जा सकता है। मालिकों को एक सुधरा हुआ लेबल और इंस्टॉलेशन निर्देश प्राप्त होंगे। अनुरोध करने पर डीलर इसे निःशुल्क स्थापित कर सकता है।

  30. टैंडम फ्यूल पंप कवर के बोल्ट टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 मार्च 2005मॉडल वर्ष 2004DVSA रिकॉल अभियान R/2004/2113,97,608 वाहन प्रभावित

    उत्पादन में आई खराबी के कारण कवर के बोल्ट टूट सकते हैं, जिससे पंप हाउसिंग ढीली हो जाएगी और डीजल लीक होने लगेगा। पंप की जांच की जाएगी, और प्रभावित कवर बोल्ट को बदला जाएगा।

  31. हाई-प्रेशर डीजल पंप से ईंधन लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 दिसंबर 2004मॉडल वर्ष 2004–2005NHTSA अभियान 04V58600019,284 वाहन प्रभावित

    एक अनुचित फास्टनर के कारण पंप से डीजल ईंधन लीक हो सकता है, और यदि यह किसी इग्निशन स्रोत के संपर्क में आता है तो आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। डीलर डीजल पंप को बदलेंगे।

  32. टायर लेबल पर बैठने की क्षमता अधिक बताई जा सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 4 दिसंबर 2003मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 03V50800015,115 वाहन प्रभावित

    टायर की जानकारी वाले लेबल पर चार की जगह पांच सीटें सूचीबद्ध हो सकती हैं। सही क्षमता से अधिक होने पर वाहन पर अधिक भार पड़ सकता है, हैंडलिंग प्रभावित हो सकती है और दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ सकता है। मालिकों को एक नया लेबल और स्थापना निर्देश मिलेंगे।

  33. पैसेंजर डिटेक्शन सिस्टम काम करना बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 सितंबर 2003मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 03V356000333 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर डिटेक्शन फंक्शन अक्षम हो सकता है, जिससे एयर बैग सिस्टम डिज़ाइन के अनुसार काम करने में विफल हो सकता है और दुर्घटना की स्थिति में यात्रियों को ठीक से सुरक्षित नहीं कर सकता है। डीलर सिस्टम को रीप्रोग्राम करेंगे।

  34. ब्रेक लैंप स्विच फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 जुलाई 2003मॉडल वर्ष 1998–2001NHTSA अभियान 03V2650002,95,136 वाहन प्रभावित

    ब्रेक लैंप स्विच फेल हो सकता है, जिससे ब्रेक लैंप काम करना बंद कर सकते हैं या वाहन के पार्क होने पर भी चालू रह सकते हैं। डीलर बिना किसी शुल्क के स्विच का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उसे बदल देंगे।

  35. बच्चों की सीट के एंकर पॉइंट चिह्नित नहीं हैं

    रिपोर्ट की तारीख 12 सितंबर 2002मॉडल वर्ष 2000–2001NHTSA अभियान 02V2440003,32,950 वाहन प्रभावित

    पीछे की सीट के बच्चों की सीट के एंकर पॉइंट पर निशान नहीं हैं और मालिक की पुस्तिका में उनका विवरण नहीं दिया गया है, जबकि ऐसा करना आवश्यक है। मालिकों को पुस्तिका का पूरक, गाइड फिक्स्चर, डिकल और इंस्टॉलेशन निर्देश भेजे जाएंगे।

  36. ABS कंट्रोल यूनिट में खराबी के कारण ओवरहीटिंग हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 9 मई 2002मॉडल वर्ष 2002–2001DVSA रिकॉल अभियान R/2002/03072,102 वाहन प्रभावित

    ABS कंट्रोल यूनिट में एक विद्युत खराबी संबंधित घटकों को ओवरहीट कर सकती है, जिससे आग लगने से नुकसान हो सकता है और सर्विस ब्रेक एंटी-लॉक फ़ंक्शन के बिना काम करने लग सकते हैं। यूनिट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो नया लगाया जाएगा।

  37. ABS कंट्रोल यूनिट में शॉर्ट से आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 31 जनवरी 2002मॉडल वर्ष 2001–2002NHTSA अभियान 02V03100055,000 वाहन प्रभावित

    ABS इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट के भीतर शॉर्ट सर्किट होकर आग लग सकती है। डीलर ABS कंट्रोल यूनिट बिना शुल्क बदलेंगे।

  38. इंजन की वायरिंग रगड़कर क्षतिग्रस्त हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 13 मई 1998मॉडल वर्ष 1998NHTSA अभियान 98V1000008,500 वाहन प्रभावित

    बैटरी ट्रे के बहुत पास से बिछाई गई वायरिंग रगड़कर क्षतिग्रस्त हो सकती है, जिससे एयर-कंडीशनिंग कंप्रेसर या फ्यूल पंप खराब हो सकता है। फ्यूल पंप खराब होने पर वाहन बंद हो सकता है और इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है। डीलर संशोधित ट्रे लगाएंगे तथा वायरिंग जाँचकर उसका रास्ता ठीक करेंगे और उसे सुरक्षित करेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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