Volkswagen Arteon रिकॉल
Volkswagen Arteon के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 15 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रियरव्यू कैमरे की इमेज दिखाई नहीं दे सकती है
वाहन शुरू होने पर आने वाली त्रुटि के कारण रियरव्यू कैमरे की इमेज प्रदर्शित होने से रुक सकती है, जिससे चालक का पीछे का दृश्य कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कैमरा कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे, जो निःशुल्क होगा।
हीट शील्ड की वजह से ब्रेक फ्लूइड रिजर्वॉयर पिघल सकता है
गलत तरीके से फिट की गई हीट प्रोटेक्शन मैट की वजह से ब्रेक फ्लूइड रिजर्वॉयर पिघल सकता है और इंजन कम्पार्टमेंट में फ्लूइड लीक हो सकता है। हीट शील्ड की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर ठीक किया जाएगा; क्षतिग्रस्त भागों को बदला जाएगा।
इन्फोटेनमेंट मेमोरी की समस्या के कारण रियर कैमरा डिस्प्ले नहीं हो सकता है
इन्फोटेनमेंट सिस्टम मेमोरी मॉड्यूल में विनिर्माण संबंधी समस्या के कारण रियरव्यू कैमरे की इमेज प्रदर्शित होने से रुक सकती है, जिससे ड्राइवर का पीछे का विजन कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इन्फोटेनमेंट सॉफ्टवेयर को निःशुल्क अपडेट करेंगे।
हाई-वोल्टेज फ्यूज में फायर सैंड बहुत कम हो सकती है
हाई-वोल्टेज सिस्टम फ्यूज में फायर सैंड बहुत कम हो सकती है। हाई-वोल्टेज बैटरी स्विचिंग यूनिट पर एक सुरक्षात्मक इंसुलेटिंग मैट फिट किया जाएगा।
इंजन कम्पार्टमेंट कवर ढीला हो सकता है
ड्राइविंग शैली, सड़क की स्थिति या संचालन अवधि की परवाह किए बिना, इंजन कम्पार्टमेंट कवर अपनी अटैचमेंट से ढीला हो सकता है। कवर को हटा दिया जाएगा।
ब्रेक पेडल पुल रॉड का कनेक्शन ढीला हो सकता है
इलेक्ट्रोमेकेनिकल ब्रेक सर्वो और ब्रेक पेडल के बीच का बोल्ट कनेक्शन ढीला हो सकता है, जिससे सर्विस ब्रेकिंग पूरी तरह से बंद हो सकती है। वाहन नहीं चलाया जाना चाहिए; कनेक्शन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो दोबारा कसा जाएगा।
ब्रेक बूस्टर रॉड का कनेक्शन अलग हो सकता है
ब्रेक बूस्टर पर प्रेशर इनपुट रॉड का कनेक्शन ढीला हो सकता है और अलग हो सकता है, जिससे ब्रेक पेडल फेल हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कनेक्शन को निःशुल्क टाइट करेंगे।
टायर प्रेशर सेंसर कम प्रेशर वाले टायर की गलत पहचान कर सकते हैं
गलत तरीके से कैलिब्रेट किए गए टायर प्रेशर सेंसर टायर रोटेशन के बाद अपने व्हील पोजीशन की पहचान करने में विफल हो सकते हैं। सिस्टम कम प्रेशर वाले टायर की गलत पहचान कर सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर व्हील इलेक्ट्रॉनिक्स और टायर वाल्व को निःशुल्क बदलेंगे।
बैटरी के तार गलत तरीके से जुड़े हो सकते हैं
मुख्य फ्यूज बॉक्स पर पॉजिटिव बैटरी केबल और बैटरी मॉनिटरिंग कंट्रोल यूनिट केबल आपस में बदले जा सकते हैं। केबलों का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो उन्हें सही स्थिति में ले जाया जाएगा।
रियर कैमरे पर काली या जमी हुई छवि दिख सकती है
रियर कैमरे पर काली स्क्रीन दिख सकती है या छवि जम सकती है, जिससे रिवर्स करते समय दृश्यता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर इंफोटेनमेंट सॉफ़्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
ब्रेक सर्वो पुश रॉड गलत तरीके से फिट की जा सकती है
ब्रेक सर्वो पुश रॉड बॉल कपलिंग को ब्रेक पेडल माउंटिंग में गलत तरीके से फिट किया जा सकता है। कपलिंग की जांच की जाएगी और यदि यह गलत तरीके से फिट है, तो ब्रेक सर्वो और पेडल माउंटिंग को बदला जाएगा।
ब्रेक बूस्टर प्रेशर रॉड गलत तरीके से स्थापित हो सकती है
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक बूस्टर प्रेशर रॉड गलत तरीके से स्थापित हो सकती है, जिससे ब्रेक लगाने के लिए अधिक प्रयास की आवश्यकता होती है या एक डिस्कनेक्टेड रॉड होती है जो ब्रेकिंग को प्रभावित करती है और क्रैश का खतरा बढ़ाती है। डीलर आवश्यकतानुसार रॉड माउंटिंग का निरीक्षण और सुधार करेंगे या ब्रेक बूस्टर को बदलेंगे और माउंटिंग को सुधारेंगे, निःशुल्क।
कम गति पर इंजन बहुत कम टॉर्क दे सकता है
कम गति पर इंजन बहुत कम टॉर्क दे सकता है। इंजन कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
सनरूफ ट्रिम अलग हो सकता है
सनरूफ ट्रिम पैनल और फ्रेम के बीच का बॉन्ड खराब हो सकता है। ट्रिम पैनल को बदला जाएगा।
पिछले पहिये का बेयरिंग हाउसिंग टूट सकता है
गलत सख्त करने की प्रक्रिया पिछले पहिये के बेयरिंग हाउसिंग के टूटने का कारण बन सकती है, जिससे असामान्य आवाज, खराब टायर घिसाव और पहिया निकलने की सैद्धांतिक संभावना हो सकती है। दोनों पिछले पहिये के बेयरिंग हाउसिंग बदले जाएंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।