Vauxhall Tigra रिकॉल

Vauxhall Tigra के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 7 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. ABS कंट्रोल यूनिट में नमी के कारण आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 5 जून 2015मॉडल वर्ष 2003–2008DVSA रिकॉल अभियान R/2015/09145,813 वाहन प्रभावित

    ABS कंट्रोल यूनिट के अंदर नमी जमा हो सकती है और आग लग सकती है। ABS मॉड्यूल पर एक अतिरिक्त सुरक्षात्मक कवर लगाया जाएगा।

  2. नमी के कारण ABS फेल हो सकता है या ज़्यादा गरम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 दिसंबर 2007मॉडल वर्ष 2003–2007DVSA रिकॉल अभियान R/2007/17110,36,902 वाहन प्रभावित

    ABS कनेक्टर या कंट्रोल यूनिट में नमी प्रवेश कर सकती है, जिससे ABS में खराबी आ सकती है और सबसे खराब स्थिति में, ज़्यादा गरम होकर आग लग सकती है। इसका उपाय कंट्रोल यूनिट की जाँच करना, एक सुरक्षात्मक कवर लगाना और अर्थ पॉइंट को वैक्स से सील करना है।

  3. स्टीयरिंग गियर पिनियन की ग्रिप छूट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 सितंबर 2007DVSA रिकॉल अभियान R/2007/1181,671 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग गियर पिनियन रिटेनिंग रिंग अपनी ग्रूव से बाहर हो सकती है, जिससे पिनियन की ग्रिप छूट सकती है और स्टीयरिंग पर से नियंत्रण खो सकता है। स्टीयरिंग गियर असेंबली को बदला जाएगा।

  4. ABS वायरिंग में नमी के कारण शॉर्ट सर्किट या आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 22 मार्च 2006DVSA रिकॉल अभियान R/2006/0066,52,122 वाहन प्रभावित

    ABS कनेक्टर में नमी जा सकती है, जिससे ABS के संचालन पर असर पड़ सकता है और ओवरहीटिंग हो सकती है या अत्यधिक मामलों में आग लग सकती है। कनेक्टर की जाँच की जाएगी; यदि आवश्यक हुआ तो वायरिंग हार्नेस और कंट्रोल यूनिट को बदल दिया जाएगा। अन्यथा, ग्राउंड केबल कनेक्शन को नमी से बचाने के लिए सील कर दिया जाएगा।

  5. पैसेंजर एयरबैग ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जुलाई 2005DVSA रिकॉल अभियान R/2005/082246 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर एयरबैग के माउंटिंग स्क्रू को स्पेसिफिकेशन के अनुसार टाइट नहीं किया गया हो सकता है, जिससे एयरबैग यूनिट ढीली हो सकती है। दोनों रिटेनिंग स्क्रू को टाइट किया जाएगा।

  6. सीट की रेल टूट सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 9 फ़रवरी 2001मॉडल वर्ष 1993–1999DVSA रिकॉल अभियान R/2001/00511,73,108 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर या फ्रंट पैसेंजर सीट एडजस्टर रेल टूट सकती हैं, जिससे सीट असुरक्षित हो सकती है। रीइन्फोर्समेंट प्लेटें लगाई जाएंगी और टूटी रेल बदली जाएंगी।

  7. सामने की टक्कर में सीटबेल्ट बकल अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 फ़रवरी 2001मॉडल वर्ष 1999–2000DVSA रिकॉल अभियान R/2001/0042,32,756 वाहन प्रभावित

    सामने की टक्कर में लोड के तहत ड्राइवर या फ्रंट पैसेंजर सीटबेल्ट लैचिंग मैकेनिज्म अलग हो सकता है। गुणवत्ता-आश्वस्त सीटबेल्ट बकल फिट किए जाएंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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