Vauxhall Movano रिकॉल
Vauxhall Movano के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 18 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
फ्यूल पाइप इंजन हार्नेस से घिस सकता है
फ्यूल पाइप उस जगह घिस सकता है जहां वह इंजन हार्नेस के संपर्क में आता है। इसकी जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर इसे बदला जाएगा, और घिसने से रोकने के लिए एक स्पेसर लगाया जाएगा।
फ्यूल फीड होज़ घिस सकता है और लीक हो सकता है
कैमशाफ्ट कवर से रगड़ खाने के कारण फ्यूल फीड होज़ क्षतिग्रस्त हो सकता है और फ्यूल लीक हो सकता है। होज़ की जाँच की जाएगी और क्षतिग्रस्त होने पर बदला जाएगा, तथा आगे घिसने से बचाने के लिए सुरक्षा जोड़ी जाएगी।
ट्रेलर हिच सॉकेट ग्राउंड टर्मिनल गलत जगह पर हो सकता है
ट्रेलर हिच सॉकेट का ग्राउंड टर्मिनल गलत पोर्ट में हो सकता है। इसे पिन लोकेशन 10 से हटाकर लोकेशन 3 पर ले जाया जाएगा।
वैकल्पिक स्पीड लिमिटर काम नहीं कर सकता है
वैकल्पिक स्पीड लिमिटर काम नहीं कर सकता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को रीप्रोग्राम किया जाएगा।
रियर एक्सल यू-बोल्ट गलत तरीके से कसे हो सकते हैं
रियर एक्सल यू-बोल्ट स्पेसिफिकेशन के अनुसार नहीं कसे गए हो सकते हैं। डीलर उनके टाइटनिंग टॉर्क की जाँच करेगा और गलत पाए जाने वाले किसी भी बोल्ट को बदलेगा।
पावर स्टीयरिंग पंप विफलता की चेतावनी प्रदर्शित नहीं हो सकती है
गलत इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर कैलिब्रेशन के कारण पावर स्टीयरिंग असिस्ट पंप की विफलता की चेतावनी को प्रकट होने से रोका जा सकता है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक फॉल्ट से वार्निंग लैंप नहीं जल सकता है
ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक सिस्टम खराबी सूचक लैंप (malfunction indicator lamp) को चालू किए बिना, निकास प्रणाली (exhaust system) की खराबी, जैसे कि EGR कंपोनेंट की विफलता का पता लगा सकता है। नवीनतम सॉफ़्टवेयर के साथ इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को रीप्रोग्राम करें।
स्टीयरिंग कॉलम ज्वाइंट अलग हो सकता है
गलत तरीके से कसे गए बोल्ट के कारण स्टीयरिंग कॉलम रैक से अलग हो सकता है। रिटेनिंग नट की जाँच की जाएगी और यदि मौजूद है तो कसा जाएगा; यदि अनुपस्थित है, तो बोल्ट और पेंच को विनिर्देश के अनुसार बदला और कसा जाएगा। निर्माता वाहन न चलाने की सलाह देता है।
डीजल फिल्टर स्ट्रैप टूट सकता है और ईंधन लीक हो सकता है
डीजल फिल्टर स्ट्रैप टूट सकता है, जिससे कंपन और शोर हो सकता है। ड्राइविंग के दौरान झटके लगने से या दुर्घटना होने पर फ्यूल पाइप टूट सकते हैं और लीक हो सकता है। स्ट्रैप को बदला जाएगा।
साइडबोर्ड या टेलबोर्ड का कब्जा विफल हो सकता है
साइडबोर्ड या टेलबोर्ड का कब्जा विफल हो सकता है, जिससे वाहन चलते समय बोर्ड अलग हो सकता है। रीइंफोर्समेंट ब्रैकेट लगाए जाएंगे, और कब्जों की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर मरम्मत की जाएगी।
टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप लीक हो सकता है
गलत तरीके से क्रिम्प किया गया टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप कनेक्टर ऑयल लीक, दुर्गंध, धुआं, जमीन पर ऑयल या इंजन फेल होने का कारण बन सकता है। सबसे खराब स्थिति में, इससे इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है। पाइप को बदला जाएगा।
वैक्यूम पंप खराब हो सकता है और ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो सकता है
सर्वो वैक्यूम पंप खराब हो सकता है, जिससे ब्रेक पेडल कड़ा हो सकता है, इंजन की पावर कम हो सकती है और वाहन लिम्प-होम मोड में आ सकता है; चेतावनी लाइट भी जल सकती है। वैक्यूम पंप को बदला जाएगा।
दूसरी पंक्ति की सीट-बेल्ट का बकल अलग हो सकता है
भार पड़ने पर दूसरी पंक्ति की सीट-बेल्ट का बकल उसके सीट कनेक्टर से अलग हो सकता है। बकल की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
रियर व्हील बियरिंग फेल हो सकता है
असेंबली के दौरान रियर व्हील बियरिंग क्षतिग्रस्त हो गया होगा। अत्यधिक शोर हो सकता है; यदि समस्या का पता नहीं चलता है, तो बियरिंग फेल हो सकता है और पहिया तथा हब अलग हो सकते हैं। बियरिंग को सुरक्षात्मक आस्तीन से सुसज्जित नए आइटम से बदला जाएगा।
स्पेयर व्हील वाहन से अलग हो सकता है
यदि कैरियर विंच का उपयोग करने के बाद स्पेयर व्हील ढीला फिट किया जाता है, तो ड्राइविंग के दौरान गति विंच केबल और गाइड पिन को नुकसान पहुँचा सकती है और तोड़ सकती है, जिससे पहिया अलग हो सकता है। पूरी विंच प्रणाली को बदला जाएगा।
फ्रंट सीट माउंटिंग ब्रैकेट फेल हो सकते हैं
गलत तरीके से फिट किए गए फ्रंट सीट माउंटिंग ब्रैकेट फेल हो सकते हैं और वाहन के नियंत्रण को प्रभावित कर सकते हैं। डीलर सीटों की जाँच करेंगे और जहाँ आवश्यक हो वहाँ नए सीट असेंबली फिट करेंगे।
रियर स्टब एक्सल में दरार आ सकती है और वह फेल हो सकता है
ड्राइवर की तरफ के रियर स्टब एक्सल के अंदरूनी हिस्से में दरारें विकसित हो सकती हैं और आखिरकार इसके फेल होने का कारण बन सकती हैं, जिससे दिशात्मक नियंत्रण बनाए रखना मुश्किल हो जाता है। रियर एक्सल को बदला जाएगा।
दुर्घटना में फ्रंट सीट वेल्ड विफल हो सकता है
दाएं हाथ की फ्रंट सीट के वेल्ड विनिर्देशों को पूरा नहीं कर सकते हैं, इसलिए दुर्घटना में सीट फर्श से अलग हो सकती है। डीलर सीट पेडस्टल पर प्रत्येक रियर ब्रैकेट में दो वेल्डिंग सीम जोड़ेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।