Vauxhall Grandland X रिकॉल
Vauxhall Grandland X के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 15 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
हाई-वोल्टेज बैटरी ओवरहीट हो सकती है
बैटरी में खराबी के कारण ओवरहीटिंग हो सकती है और सबसे खराब स्थिति में बैटरी या वाहन में आग लग सकती है। वाहन पर काम होने तक प्लग-इन और eSave चार्जिंग बंद कर दें। बैटरी मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर अपडेट करें या जरूरत पड़ने पर बैटरी बदलें।
टाइमिंग बेल्ट की सामग्री ब्रेक असिस्ट को प्रभावित कर सकती है
पुरानी हो रही इंजन ऑयल के कारण टाइमिंग बेल्ट से सामग्री अलग हो सकती है और ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है। एक सॉफ्टवेयर अपडेट वैक्यूम निदान में सुधार करेगा और कम या खोए हुए ब्रेक असिस्ट की पहले से चेतावनी देगा।
हाई-वोल्टेज बैटरी सेल के वोल्टेज में अंतर हो सकता है
हाई-वोल्टेज बैटरी के व्यक्तिगत सेल्स में वोल्टेज का अंतर हो सकता है। हाई-वोल्टेज ट्रैक्शन बैटरी को बदलें।
रियर एक्सल के कंपोनेंट्स ठीक से कसे नहीं हो सकते हैं
रियर व्हील हब, शॉक अब्जॉर्बर या ब्रेक कैलिपर को स्पेसिफिकेशन्स के अनुसार नहीं कसा गया हो सकता है। प्रभावित रियर एक्सल कनेक्शन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो कंपोनेंट्स बदले जाएंगे।
रेडिएटर एयर इंटेक सीलिंग बैफल गायब हो सकता है
इंजन कूलिंग रेडिएटर एयर इंटेक मॉड्यूल में सीलिंग बैफल गायब हो सकता है। गायब बैफल को लगाया जाएगा।
ट्रेलर हिच विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है
एक्सेसरी ट्रेलर हिच विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हो सकता है। इसके बैच नंबर की जाँच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर हिच को बदला जाएगा।
हाई वोल्टेज बैटरी में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
हाई वोल्टेज बैटरी के इलेक्ट्रोड के बीच शॉर्ट सर्किट हो सकता है। हाई वोल्टेज बैटरी को बदल दिया जाएगा।
डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर में दरार आ सकती है
डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर खराब हो सकता है या उसमें दरारें विकसित हो सकती हैं। फिल्टर को बदला जाएगा।
पिछले पहिये के हब बोल्ट ढीले हो सकते हैं या हब गलत हो सकता है
पिछले पहिये के हब बोल्ट कम कसे हुए हो सकते हैं या गलत हब लगाया जा सकता है। इसका उपाय बोल्ट की सुरक्षा की जाँच करना और यदि आवश्यक हो तो पिछले हब को बदलना है।
रियर एक्सल नकल में दरार आ सकती है
रियर एक्सल नकल की कास्टिंग में दरार आ सकती है। नकल की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उसे बदला जाएगा।
यूरिया इंजेक्टर ब्लॉक हो सकता है और NOx उत्सर्जन बढ़ा सकता है
यूरिया इंजेक्टर ब्लॉक हो सकता है, जिससे NOx उत्सर्जन नियामक सीमा से अधिक हो सकता है। ब्लॉकेज को रोकने में मदद के लिए ECU सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
रियर सेंटर सीटबेल्ट गलत तरीके से सुरक्षित की गई हो सकती है
रियर सेंटर सीटबेल्ट उसके निचले फास्टनिंग पॉइंट पर ठीक से तय नहीं की गई हो सकती है। फिक्सेशन की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो इसे सुधारा जाएगा।
डीजल पार्टिकुलेट दर विनिर्देश से अधिक हो सकती है
वाहन निर्दिष्ट से अधिक डीजल पार्टिकुलेट दर उत्पन्न कर सकता है। DPF की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो इसे बदला जाएगा; कुछ वाहनों को सॉफ्टवेयर अपडेट भी मिलेगा।
एयरबैग डीप्लॉय होने पर फ्रंट सीट की सीम नहीं खुल सकती है
सीट एयरबैग डीप्लॉय होने पर फ्रंट लेदर सीट कवर की सीम आवश्यकतानुसार नहीं खुल सकती है। प्रभावित फ्रंट लेदर सीट कवर को बदल दिया जाएगा।
सिलेंडर ब्लॉक ऑयल प्लग लीक हो सकता है
सिलेंडर ब्लॉक ऑयल प्लग से इंजन ऑयल लीक हो सकता है, जिससे ऑयल के धब्बे, कम ऑयल मात्रा या कम ऑयल प्रेशर की चेतावनी मिल सकती है। ऑयल प्लग को 42 Nm पर कसा जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।