Vauxhall Crossland X रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ़्टवेयर गलत हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 8 जून 2023मॉडल वर्ष 2017–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2023/17020 वाहन प्रभावित

   इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ़्टवेयर विनिर्देश के अनुरूप नहीं हो सकता है। यूनिट को अपडेटेड सॉफ़्टवेयर के साथ रीप्रोग्राम किया जाएगा।

2. टाइमिंग बेल्ट की सामग्री ब्रेक असिस्ट को प्रभावित कर सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 13 दिसंबर 2022मॉडल वर्ष 2017DVSA रिकॉल अभियान R/2022/35220,200 वाहन प्रभावित

   पुरानी हो रही इंजन ऑयल के कारण टाइमिंग बेल्ट से सामग्री अलग हो सकती है और ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है। एक सॉफ्टवेयर अपडेट वैक्यूम निदान में सुधार करेगा और कम या खोए हुए ब्रेक असिस्ट की पहले से चेतावनी देगा।

3. हाई-प्रेशर फ्यूल पंप कनेक्शन लीक हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 9 जुलाई 2020मॉडल वर्ष 2019–2020DVSA रिकॉल अभियान R/2020/2062 वाहन प्रभावित

   हाई-प्रेशर फ्यूल पंप कनेक्शन लीक हो सकता है। पंप को फिर से कसा जाएगा और फ्यूल सप्लाई पाइप को बदला जाएगा।

4. लैम्ब्डा कंट्रोल के कारण अत्यधिक NOx उत्सर्जन हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 30 अगस्त 2019मॉडल वर्ष 2018–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2019/2956,282 वाहन प्रभावित

   लैम्ब्डा कंट्रोल पर्याप्त रूप से काम नहीं कर सकता है, जिससे NOx उत्सर्जन सीमा से अधिक हो सकता है। लैम्ब्डा कंट्रोल सॉफ्टवेयर को रीकैलिब्रेट किया जाएगा।

5. रियर इंपैक्ट लिमिटर गायब हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 3 जुलाई 2019मॉडल वर्ष 2017DVSA रिकॉल अभियान R/2019/206219 वाहन प्रभावित

   रियर इंपैक्ट लिमिटर इंस्टॉल नहीं किया गया हो सकता है। इसकी उपस्थिति की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर एक इंस्टॉल किया जाएगा।

6. रियर Axle बीम बोल्ट टूट सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 9 अप्रैल 2019मॉडल वर्ष 2010–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/120539 वाहन प्रभावित

   अंडरबॉडी में रियर Axle बीम को सुरक्षित करने वाले बोल्ट टूट सकते हैं। प्रभावित बोल्टों को बदला जाएगा।

7. रियर Axle हब नट ढीला हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 21 मार्च 2018DVSA रिकॉल अभियान R/2018/1083 वाहन प्रभावित

   ढीले रियर एक्सेल हब नट के कारण पिछला पहिया अलग हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग पर नियंत्रण खो सकता है। दोनों हब नटों की जाँच की जाएगी; यदि सुरक्षित करने वाला पंच गलत है, तो हब स्टड और नट असेंबली को बदला जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।