Vauxhall Combo रिकॉल
Vauxhall Combo के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 12 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
उत्सर्जन वार्निंग लाइट नहीं जल सकती है
चयनात्मक उत्प्रेरक अपचयन प्रणाली या डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर के लिए ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स ठीक से काम नहीं कर सकते हैं। इसलिए खराबी होने पर खराबी संकेतक लैंप नहीं जल सकता है। इंजन कंट्रोल यूनिट का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
निचला इंजन गार्ड सामग्री फँसा सकता है
धातु के इंजन गार्ड और निकास प्रणाली (एग्जॉस्ट सिस्टम) के निचले हिस्से के बीच सामग्री एकत्र हो सकती है। सामग्री को जमा होने से रोकने के लिए गार्ड को एक अलग डिज़ाइन से बदला जाएगा।
फ्रंट पैसेंजर सीट बेल्ट यात्री को रोकने में विफल हो सकती है
तेज़ टक्कर की स्थिति में, आगे की यात्री सीट बेल्ट यात्री को पर्याप्त रूप से रोक नहीं सकती है। सीट बेल्ट को सही रिटेंशन फोर्स विनिर्देश को पूरा करने वाले बेल्ट से बदला जाएगा।
पार्किंग ब्रेक एंगेज्ड नहीं रह सकता है
पार्किंग ब्रेक लीवर एंगेज होने पर लॉक नहीं हो सकता है या लगाने के बाद खुल सकता है। हैंडब्रेक मैकेनिज्म की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
पार्किंग ब्रेक लीवर एंगेज्ड नहीं रह सकता है
पार्किंग ब्रेक लीवर अपनी जगह पर लॉक नहीं हो सकता है या लगाने के बाद खुल सकता है। हैंडब्रेक मैकेनिज्म की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।
डीजल पार्टिकुलेट दर विनिर्देश से अधिक हो सकती है
वाहन निर्दिष्ट से अधिक डीजल पार्टिकुलेट दर उत्पन्न कर सकता है। DPF की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो इसे बदला जाएगा; कुछ वाहनों को सॉफ्टवेयर अपडेट भी मिलेगा।
ABS कंट्रोल यूनिट में नमी के कारण आग लग सकती है
ABS कंट्रोल यूनिट के अंदर नमी जमा हो सकती है और आग लग सकती है। ABS मॉड्यूल पर एक अतिरिक्त सुरक्षात्मक कवर लगाया जाएगा।
ब्रेक सर्वो वैक्यूम पाइप कनेक्टर टूट सकता है
टूटे हुए ब्रेक सर्वो वैक्यूम पाइप कनेक्टर के कारण ब्रेक पेडल कड़ा हो सकता है और ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो सकता है। पाइप और कनेक्टर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
नमी के कारण ABS फेल हो सकता है या ज़्यादा गरम हो सकता है
ABS कनेक्टर या कंट्रोल यूनिट में नमी प्रवेश कर सकती है, जिससे ABS में खराबी आ सकती है और सबसे खराब स्थिति में, ज़्यादा गरम होकर आग लग सकती है। इसका उपाय कंट्रोल यूनिट की जाँच करना, एक सुरक्षात्मक कवर लगाना और अर्थ पॉइंट को वैक्स से सील करना है।
स्टीयरिंग गियर पिनियन की ग्रिप छूट सकती है
स्टीयरिंग गियर पिनियन रिटेनिंग रिंग अपनी ग्रूव से बाहर हो सकती है, जिससे पिनियन की ग्रिप छूट सकती है और स्टीयरिंग पर से नियंत्रण खो सकता है। स्टीयरिंग गियर असेंबली को बदला जाएगा।
ABS वायरिंग में नमी के कारण शॉर्ट सर्किट या आग लग सकती है
ABS कनेक्टर में नमी जा सकती है, जिससे ABS के संचालन पर असर पड़ सकता है और ओवरहीटिंग हो सकती है या अत्यधिक मामलों में आग लग सकती है। कनेक्टर की जाँच की जाएगी; यदि आवश्यक हुआ तो वायरिंग हार्नेस और कंट्रोल यूनिट को बदल दिया जाएगा। अन्यथा, ग्राउंड केबल कनेक्शन को नमी से बचाने के लिए सील कर दिया जाएगा।
स्टीयरिंग व्हील सेंटर स्क्रू ढीला हो सकता है
स्टीयरिंग व्हील सेंटर स्क्रू को सही ढंग से टाइट नहीं किया गया हो सकता है। इसे बदला जाएगा और निर्दिष्ट टॉर्क पर टाइट किया जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।