Vauxhall Astra रिकॉल
Vauxhall Astra के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 35 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
स्पीड-लिमिट के संकेत गलत हो सकते हैं
व्हीकल सुपरविजन मॉड्यूल गलत स्पीड लिमिट संकेत दिखा सकता है, जिससे नियामक नियमों का अनुपालन नहीं हो सकता है। इसका सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा और, ज़रूरत पड़ने पर, इन-व्हीकल इन्फोटेनमेंट सॉफ्टवेयर भी ओवर-द-एयर अपडेट किया जाएगा।
आंतरिक दरवाज़े के हैंडल डीएक्टिवेट हो सकते हैं
इंजन चालू रहने के दौरान आंतरिक दरवाज़े के हैंडल अचानक डीएक्टिवेट हो सकते हैं, जिससे सवार बाहर निकलने में असमर्थ हो सकते हैं। व्हीकल सुपरविजन मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
फ्यूल पाइप गलत तरीके से लगाया गया हो सकता है
गलत तरीके से रूट किया गया फ्यूल पाइप अन्य घटकों के संपर्क में आ सकता है, जिससे फ्यूल लीक होने या आग लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। डीलर इसकी रूटिंग की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर पाइप को बदलेंगे।
ऑटोमैटिक ब्रेकिंग वार्निंग लाइट नहीं जल सकती है
यदि फ्रंट कैमरा ब्लॉक है, तो ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग वार्निंग लाइट नहीं जल सकती है। सिस्टम डिग्रेडेड मोड में काम करता है लेकिन रडार सपोर्ट के साथ काम करता रहता है। वाहन सिस्टम मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
एयरबैग इन्फ्लेटर के रसायन समय के साथ खराब हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना के समय इन्फ्लेटर अत्यधिक बल के साथ फट सकता है और संभावित रूप से गंभीर चोट या मृत्यु का कारण बन सकता है। ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल को बदला जाएगा।
फ्यूल पाइप के कनेक्शन लीक हो सकते हैं
हाई-प्रेशर फ्यूल पाइप और इंजन फ्यूल रेल के बीच ढीले कनेक्शन से फ्यूल लीक हो सकता है और आग लगने का खतरा हो सकता है। प्रभावित कनेक्शनों को फिर से टाइट किया जाएगा।
कैमशाफ्ट ड्राइव चेन घिस सकती है या टूट सकती है
कैमशाफ्ट ड्राइव चेन समय से पहले घिसने के कारण असामान्य आवाज़ आ सकती है या, सबसे खराब स्थिति में, चेन टूट सकती है। ऑयल का दबाव बेहतर बनाने और घिसाव कम करने के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट किया जाएगा। चेन की जाँच करके ज़रूरत पड़ने पर बदली जाएगी; समस्या न मिलने पर एंटी-वेअर एडिटिव्स वाला अधिक विस्कोसिटी का ऑयल डाला जाएगा।
बोनट के नीचे का ईंधन पाइप लीक हो सकता है
बोनट के नीचे ईंधन पाइप पर कमजोर क्रिम्पिंग के कारण रिसाव हो सकता है। ईंधन पाइप बदला जाएगा।
eVCU सॉफ्टवेयर के कारण अत्यधिक ऊर्जा की खपत हो सकती है
वाहन उत्सर्जन परीक्षण आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है, और ऊर्जा की खपत बहुत अधिक हो सकती है। इलेक्ट्रिकल वेहिकल कंट्रोल यूनिट सॉफ्टवेयर को अपडेट करें।
आपातकालीन और ब्रेकडाउन कॉल कनेक्ट नहीं हो सकती हैं
गलत रेडियो कॉन्फ़िगरेशन के कारण आपातकालीन कॉल और ब्रेकडाउन कॉल फ़ंक्शन कनेक्ट होने से रोक सकते हैं। रेडियो फ्रिक्वेंसी कनेक्टिविटी बॉक्स की जाँच की जाएगी और बदला जाएगा।
इंजन का धुआँ विनियामक आवश्यकताओं से अधिक हो सकता है
कुछ निश्चित परिस्थितियों में, 12500 मील से कम चलने वाले वाहनों पर इंजन का धुआँ विनियामक आवश्यकताओं का पालन करने में विफल हो सकता है। 12500 मील से कम चलने वाले वाहनों पर माइलेज की जाँच की जाएगी और ECU कैलिब्रेशन को अपडेट किया जाएगा।
मेटल स्टिकर अनपेक्षित ब्रेकिंग को ट्रिगर कर सकता है
रडार मॉड्यूल के सामने एक मेटल स्टिकर एडाप्टिव क्रूज कंट्रोल को सक्रिय होने से रोक सकता है और वाहन के सामने कुछ न होने पर भी समय से पहले स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग का कारण बन सकता है। रडार क्षेत्र की जाँच की जाएगी और यदि मौजूद हो तो स्टिकर को हटा दिया जाएगा।
ढलान पर पार्किंग ब्रेक काम करना बंद कर सकता है
ढलान पर पार्क की गई स्थिति से शुरू करते समय इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक शायद न लगे। जब तक ड्राइवर ब्रेक न लगाए, वाहन विपरीत दिशा में आगे बढ़ सकता है। मोटर कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
आगे का सीटबेल्ट प्रीटेंशनर सक्रिय होने में विफल हो सकता है
आगे का सीटबेल्ट प्रीटेंशनर खराब हो सकता है और पैसेंजर एयरबैग लॉक होने पर सक्रिय होने में विफल हो सकता है। प्रीटेंशनर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
सस्पेंशन विशबोन बोल्ट गलत तरीके से कसे हो सकते हैं
सस्पेंशन विशबोन बोल्ट ठीक से नहीं कसे गए होंगे। बोल्ट की जाँच की जाएगी और सही टॉर्क पर कसा जाएगा।
दरवाजे के हैंडल खुले रह सकते हैं और लॉक होने से रोक सकते हैं
बाहरी दरवाजे के हैंडल खुले रह सकते हैं, जिससे दरवाजा लॉक होने से रुक जाता है। सभी चारों हैंडल की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उन्हें बदला जाएगा।
पिछले पहिये के हब बोल्ट गलत तरीके से कसे जा सकते हैं
गलत तरीके से कसे गए पिछले पहिये के हब बोल्ट के कारण पिछले पहिये के ब्रेक और व्हील पिनियन सॉकेट से आवाज आ सकती है। प्रभावित बोल्ट को बदलें।
फ्रंट सीट फ्रेम की वेल्डिंग गलत हो सकती है
फ्रंट सीट फ्रेम की वेल्डिंग सही तरीके से नहीं की गई हो सकती है। डीलर वेल्ड की जांच करेंगे और यदि आवश्यक हो तो फ्रंट सीटों को बदलेंगे।
हिल स्टार्ट होल्ड बहुत लंबे समय तक रह सकता है
सॉफ्टवेयर समस्या के कारण हिल स्टार्ट होल्ड निर्धारित समय से अधिक समय तक रह सकता है। डीलर इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।
लगातार पेडल के इस्तेमाल से ब्रेकिंग पावर कम हो सकती है
ब्रेक पेडल को धीरे-धीरे और लगातार दबाने से पेडल का ट्रैवल बढ़ सकता है और ब्रेकिंग पावर कम हो सकती है। ब्रेक और क्लच हाइड्रोलिक घटकों को बदला जाएगा।
फ्रंट ब्रेक होज़ गलत तरीके से इंस्टॉल किए गए हो सकते हैं
गलत तरीके से इंस्टॉल किए गए फ्रंट ब्रेक होज़ ड्राइव शाफ्ट बूट्स के संपर्क में आ सकते हैं और अंततः विफल हो सकते हैं या लीक हो सकते हैं, जिससे ब्रेकिंग प्रभावित होती है। होज़ को फिर से रूट किया जाएगा, इंस्टॉलेशन का निरीक्षण किया जाएगा, और यदि आवश्यक हो तो क्षतिग्रस्त पार्ट्स को बदला जाएगा।
टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप लीक हो सकता है
टर्बोचार्जर ऑयल फीड पाइप से तेल लीक हो सकता है और, सबसे खराब स्थिति में, गर्म इंजन के पार्ट्स पर आग पकड़ सकता है। डीलर पाइप कनेक्टर की जाँच करेंगे और उसे समायोजित करेंगे।
आगे की सीट का साइड एयरबैग गलत तरीके से खुल सकता है
आगे की सीट का साइड एयरबैग इच्छित रूप से नहीं खुल सकता है। एयरबैग मॉड्यूल असेंबली को बदला जाएगा।
फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इच्छित रूप से डिप्लॉय नहीं हो सकता है
पैसेंजर एयरबैग सही स्पेसिफिकेशन को पूरा नहीं कर सकता है और सामने से होने वाली टक्कर में इच्छित रूप से डिप्लॉय नहीं हो सकता है। पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल को बदला जाएगा।
कूलिंग फैन ब्लॉक होने से शॉर्ट सर्किट और आग लग सकती है
रेडिएटर कूलिंग फैन ब्लॉक होने पर इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट से फैन मॉड्यूल को नुकसान पहुंच सकता है और वाहन में आग लग सकती है। मरम्मत के दौरान बैटरी कवर की जांच करके जरूरत पड़ने पर हटाया जाएगा, रुकावटों की जांच की जाएगी और अतिरिक्त वायरिंग हार्नेस लगाया जाएगा।
कूलिंग फैन शॉर्ट सर्किट के कारण आग लग सकती है
यदि रेडिएटर कूलिंग फैन ब्लॉक हो जाता है, तो इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट से फैन मॉड्यूल को नुकसान पहुँच सकता है और वाहन में आग लग सकती है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
कूलिंग फैन में खराबी के कारण आग लग सकती है
रेडिएटर कूलिंग फैन में रुकावट होने पर इलेक्ट्रिकल शॉर्ट से उसके मॉड्यूल को नुकसान पहुंच सकता है और वाहन में आग लग सकती है। बैटरी कवर हटाकर फेंकना होगा और फैन में रुकावट की जांच करनी होगी। उपलब्ध होने पर अडैप्टर वायरिंग हार्नेस लगाया जाएगा।
विंडो एंटी-ट्रैप फ़ंक्शन फेल हो सकता है
विंडो रेगुलेटर का एंटी-पिंच या ऑटो-रिवर्स फ़ंक्शन ठीक से काम नहीं कर सकता है, जिससे खिड़की और उसके बंद होने के बीच उंगलियाँ या अंग फँस सकते हैं। मोटर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
फ्रंट पैसेंजर सीट रेल के बोल्ट फेल हो सकते हैं
फ्रंट पैसेंजर सीट की रेल को सीट फ्रेम से सुरक्षित करने वाले बोल्ट फेल हो सकते हैं, जिससे सीट असुरक्षित हो जाएगी और दुर्घटना के समय सीटबेल्ट की प्रभावशीलता कम हो जाएगी। बोल्ट बदलें।
ऑयल प्रेशर स्विच एग्जॉस्ट शील्ड पर लीक हो सकता है
ऊपरी ऑयल प्रेशर स्विच एग्जॉस्ट हीट प्रोटेक्शन शील्ड पर ऑयल छोड़ सकता है, जहाँ यह आग पकड़ सकता है। इसे स्क्रू प्लग से बदल दिया जाएगा, और निचले स्थान पर एक संशोधित स्विच लगाया जाएगा।
फ्रंट लोअर कंट्रोल आर्म का ज्वाइंट ढीला हो सकता है
दाएँ फ्रंट लोअर कंट्रोल आर्म का गाइड ज्वाइंट गलत तरीके से लगा हो सकता है और स्टीयरिंग नॉकल से अलग हो सकता है, जिससे वाहन पर नियंत्रण प्रभावित हो सकता है। ज्वाइंट की जाँच की जाएगी और यदि वह गलत तरीके से लगा है तो उसे बदल दिया जाएगा।
फुल लॉक होने पर फ्रंट टायर सस्पेंशन आर्म्स के संपर्क में आ सकते हैं
स्टीयरिंग को पूरी तरह घुमाने पर, फ्रंट टायर निचले फ्रंट सस्पेंशन आर्म्स के संपर्क में आ सकते हैं। स्टीयरिंग नकल्स को बदला जाएगा, और आर्म्स तथा टायरों की क्षति के लिए जांच की जाएगी।
ब्रेक द्रव दूषित हो सकता है
एक विशिष्ट ब्रेक कैलिपर्स बैच के पिस्टन ब्रेक द्रव में गर्म हाइड्रोजन गैस छोड़ सकते हैं। प्रभावित बैच के कैलिपर्स को गुणवत्ता-आश्वासन वाली यूनिटों से बदल दिया जाएगा।
ब्रेक फ्लूइड संदूषित हो सकता है
पानी इंजन कम्पार्टमेंट में प्रवेश कर सकता है और ब्रेक फ्लूइड को संदूषित कर सकता है। इसे रोकने के लिए बोनट को संशोधित किया जाएगा। ब्रेक फ्लूइड का निरीक्षण किया जाएगा, और यदि यह निर्दिष्ट सीमाओं से बाहर है, तो एक विशेष प्रचार के हिस्से के रूप में बदलाव की पेशकश की जाएगी।
फ्यूल फिलर में चिंगारी निकल सकती है और एयरबैग कनेक्टर में खराबी हो सकती है
ईंधन के बहाव से फिलर नेक में स्थैतिक बिजली जमा हो सकती है और ईंधन भरते समय चिंगारी निकल सकती है। एक धातु का अर्थिंग क्लैंप लगाया जाएगा। उपचार विवरण में एयरबैग सिस्टम कनेक्टर की जाँच करने के लिए भी कहा गया है, लेकिन दिया गया उपचार अधूरा है।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।