Toyota Tundra रिकॉल

Toyota Tundra के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 74 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. लोड कैपेसिटी लेबल पर गलत वजन दिखाया जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 सितंबर 2026मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 26V571000135 वाहन प्रभावित

    लोड ले जाने की क्षमता वाले लेबल पर अतिरिक्त वजन के गलत मान दिखाए जा सकते हैं, जिससे वाहन पर क्षमता से अधिक भार पड़ सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर लेबल निःशुल्क बदलेंगे।

  2. लोड क्षमता का लेबल गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 जुलाई 2026मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 26V4330001 वाहन प्रभावित

    लोड क्षमता का गलत लेबल होने से गलत लोडिंग हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। मालिक को सुधारा हुआ लेबल मुफ्त में प्रदान किया जाएगा।

  3. इंजन बियरिंग फेल हो सकता है और इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 मई 2026मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 26V32000043,566 वाहन प्रभावित

    विनिर्माण का मलबा इंजन को दूषित कर सकता है और मेन बेयरिंग खराब कर सकता है, जिससे इंजन बंद हो सकता है और ड्राइव पावर खत्म हो सकती है। डीलर वाहन निरीक्षण सॉफ्टवेयर और ड्राइव डेटा का उपयोग करके #1 मेन बेयरिंग की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इंजन को निःशुल्क बदल देंगे।

  4. लोड क्षमता का लेबल गलत वजन दिखा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 मार्च 2026मॉडल वर्ष 2024–2026NHTSA अभियान 26V1790008,230 वाहन प्रभावित

    लोड ले जाने की क्षमता वाला लेबल गलत जोड़े गए वजन के मान दिखा सकता है, जिससे ओवरलोडिंग हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर लेबल को नि:शुल्क बदलेंगे।

  5. रियरव्यू कैमरे की छवि नहीं दिख सकती

    रिपोर्ट की तारीख 23 जनवरी 2026मॉडल वर्ष 2024–2025NHTSA अभियान 26V0380001,61,268 वाहन प्रभावित

    रिवर्स गियर में रियरव्यू कैमरे की छवि दिखाई नहीं दे सकती, जिससे वाहन के पीछे चालक की दृश्यता घटेगी और टक्कर का जोखिम बढ़ेगा। डीलर पार्किंग असिस्ट सॉफ़्टवेयर बिना शुल्क अपडेट करेंगे।

  6. इंजन का मलबा मेन बेयरिंग खराब कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 नवंबर 2025मॉडल वर्ष 2022–2024NHTSA अभियान 25V7670001,26,691 वाहन प्रभावित

    निर्माण के दौरान बचा मलबा इंजन को दूषित कर सकता है और मेन बेयरिंग खराब कर सकता है। इससे इंजन बंद हो सकता है और ड्राइव पावर जा सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर #1 मेन बेयरिंग की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर इंजन निःशुल्क बदलेंगे।

  7. रिवर्स में रियरव्यू छवि नहीं दिख सकती

    रिपोर्ट की तारीख 1 अक्टूबर 2025मॉडल वर्ष 2022–2025NHTSA अभियान 25V6570003,93,838 वाहन प्रभावित

    सॉफ़्टवेयर की त्रुटि के कारण रिवर्स चुनने पर रियरव्यू छवि नहीं दिख सकती, जिससे वाहन के पीछे ड्राइवर की दृश्यता घटती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर मल्टीमीडिया डिस्प्ले सॉफ़्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।

  8. नमी के कारण रिवर्स लाइट फेल हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 मई 2025मॉडल वर्ष 2022–2025NHTSA अभियान 25V3220004,43,444 वाहन प्रभावित

    नमी रिवर्स लाइट एसेम्बली में प्रवेश कर सकती है और उनके फेल होने का कारण बन सकती है, जिससे दृश्यता कम हो जाती है और दूसरों को यह सचेत करना कठिन हो जाता है कि वाहन पीछे की ओर जा रहा है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर दोनों एसेम्बली को बदलेंगे और आवश्यकतानुसार वायरिंग हार्नेस की मरम्मत करेंगे, यह निःशुल्क है।

  9. टायर की साइडवॉल खराब होने से हवा का दबाव कम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 15 अक्टूबर 2024मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 24V76700011,890 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर साइड के आगे और पीछे के टायरों की अंदरूनी साइडवॉल में नुकसान हो सकता है, जिससे अचानक हवा का दबाव कम हो सकता है और वाहन पर से नियंत्रण खोने की संभावना हो सकती है। डीलर ज़रूरत के अनुसार टायरों की जांच करेंगे और उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।

  10. लोड क्षमता लेबल गलत वजन मान दिखा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 जुलाई 2024मॉडल वर्ष 2023–2024NHTSA अभियान 24V54800033,848 वाहन प्रभावित

    लोड ले जाने की क्षमता में संशोधन का लेबल गलत जोड़े गए वजन के मान दिखा सकता है, जिससे ओवरलोडिंग हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। नए लेबल मालिकों को मुफ्त में मेल किए जाएंगे।

  11. इंजन के मलबे के कारण मुख्य बियरिंग खराब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 30 मई 2024मॉडल वर्ष 2022–2023NHTSA अभियान 24V3810001,02,092 वाहन प्रभावित

    विनिर्माण का मलबा इंजन को दूषित कर सकता है और मुख्य बियरिंग को खराब कर सकता है, जिससे संभावित रूप से इंजन बंद हो सकता है और ड्राइव पावर खत्म हो सकती है। डीलर इंजन असेंबली को मुफ्त में बदलेंगे।

  12. न्यूट्रल में वाहन अचानक आगे बढ़ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 फ़रवरी 2024मॉडल वर्ष 2022–2024NHTSA अभियान 24V1250002,80,663 वाहन प्रभावित

    ब्रेक न लगाने पर न्यूट्रल में होने पर वाहन अचानक आगे बढ़ सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में ट्रांसमिशन कंट्रोल सॉफ्टवेयर अपडेट कर देंगे।

  13. लोड क्षमता लेबल पर गलत मान हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 नवंबर 2023मॉडल वर्ष 2022–2024NHTSA अभियान 23V757000534 वाहन प्रभावित

    लोड वहन क्षमता में बदलाव का लेबल गलत क्षमता बता सकता है, जिससे वाहन पर ज़रूरत से ज़्यादा भार लद सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। SET नया संशोधित लेबल डाक से निःशुल्क भेजेगी।

  14. लोड क्षमता लेबल पर गलत क्षमता दी हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 13 सितंबर 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V63300021,781 वाहन प्रभावित

    लोड क्षमता लेबल पर गलत क्षमता दी हो सकती है, जिससे वाहन पर ज़रूरत से ज़्यादा भार पड़ सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर लेबल को निःशुल्क बदलेंगे।

  15. फ्यूल ट्यूब ब्रेक लाइनों से रगड़ खा सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अगस्त 2023मॉडल वर्ष 2022–2023NHTSA अभियान 23V5660001,68,179 वाहन प्रभावित

    फ्यूल ट्यूब पास की ब्रेक लाइनों से रगड़ खाकर क्षतिग्रस्त हो सकती है। इससे ईंधन रिस सकता है और प्रज्वलन स्रोत मौजूद होने पर आग लग सकती है। डीलर ट्यूब पर सुरक्षा सामग्री और क्लैंप निःशुल्क लगाएंगे।

  16. स्पेयर टायर कैरियर की चेन टूट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 7 जुलाई 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V4680001,398 वाहन प्रभावित

    कमजोर वेल्ड वाली चेन टूट सकती है और स्पेयर टायर निकल सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्पेयर टायर कैरियर असेंबली को बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

  17. टोन्यू कवर अटैचमेंट जॉइंट्स ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 मार्च 2023मॉडल वर्ष 2022–2023NHTSA अभियान 23V1420001,30,266 वाहन प्रभावित

    टोन्यू कवर के अटैचमेंट जोड़ ढीले हो सकते हैं, जिससे कवर अलग होकर सड़क पर खतरा पैदा कर सकता है। डीलर मौजूदा कवर और ब्रैकेट पर नया हार्डवेयर लगाएगा। यदि कवर हार्डवेयर लगाने लायक न हो, तो उसे बदल दिया जाएगा।

  18. इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले खाली हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 22 फ़रवरी 2023मॉडल वर्ष 2022–2023NHTSA अभियान 23V1110008,989 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले खाली हो सकता है, जिससे स्पीडोमीटर और चेतावनी रोशनी जैसी जानकारी छिप सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में सॉफ्टवेयर अपडेट करेंगे।

  19. लोड क्षमता का लेबल एक्सेसरी के वजन को कम करके दिखा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 नवंबर 2022मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 22V854000157 वाहन प्रभावित

    लोड क्षमता का लेबल वाहन की इंस्टॉल की गई एक्सेसरीज़ द्वारा जोड़े गए वजन से कम वजन दिखा सकता है, जिससे ओवरलोडिंग हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। रिप्लेसमेंट लेबल मुफ्त में मेल किए जाएंगे।

  20. इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक नहीं लग सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 सितंबर 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V66100083,725 वाहन प्रभावित

    ब्रेक कंट्रोल यूनिट गलती से ओवरकरंट का पता लगा सकती है और ऐसे मोड में जा सकती है जो इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक को लगने से रोकता है। पार्क होने के दौरान वाहन आगे या पीछे लुढ़क सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर कंट्रोल यूनिट को निःशुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।

  21. रियर कैमरे में फ्रंट कैमरे की इमेज दिखाई दे सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 13 जुलाई 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V50100031,428 वाहन प्रभावित

    गलत सॉफ्टवेयर के कारण रिवर्स चुनने पर रियर कैमरे की इमेज की जगह फ्रंट कैमरे की इमेज दिखाई दे सकती है, जिससे ड्राइवर का पीछे का विजन कम हो जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर पार्किंग असिस्ट कंट्रोल यूनिट को निःशुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।

  22. एक्सल फ्लैंज नट ढीले हो सकते हैं और एक्सल अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 जून 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V44500046,176 वाहन प्रभावित

    एक्सल फ्लैंज नट ढीले हो सकते हैं और एक या दोनों एक्सल शाफ्ट सब-असेंबली को अलग कर सकते हैं, जिससे वाहन की स्थिरता और ब्रेकिंग प्रभावित होती है। डीलर रियर एक्सल का निरीक्षण करेंगे, नटों को कसेंगे और आवश्यकतानुसार क्षतिग्रस्त एक्सल भागों को निःशुल्क बदलेंगे।

  23. ठंडे मौसम में रियरव्यू कैमरे की इमेज दिखाई नहीं दे सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 28 अप्रैल 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V28500018,101 वाहन प्रभावित

    ठंडे मौसम में, सॉफ़्टवेयर रियरव्यू कैमरे के सिग्नल को प्रसारित होने से रोक सकता है, जिससे कोई इमेज दिखाई नहीं देती है और वाहन के पीछे ड्राइवर का विज़न कम हो जाता है। डीलर मुफ्त में सॉफ़्टवेयर को रीप्रोग्राम करेंगे।

  24. पावर स्टीयरिंग गियर से ऑयल लीक हो सकता है और असिस्ट खत्म हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 नवंबर 2021मॉडल वर्ष 2007–2021NHTSA अभियान 21V92000022,462 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से निर्मित स्टीयरिंग गियर असेंबली से ऑयल लीक हो सकता है, जिससे पावर स्टीयरिंग असिस्ट अचानक बंद हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार निःशुल्क असेंबली का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे।

  25. हेडलाइट सर्किट कनेक्टर को गर्म कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 सितंबर 2021मॉडल वर्ष 2018–2021NHTSA अभियान 21V6880001,58,489 वाहन प्रभावित

    हेडलाइट सर्किट एक ही समय में हाई और लो बीम को पावर दे सकते हैं, जिससे इलेक्ट्रिकल कनेक्टर गर्म हो सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार इंजन वायर हार्नेस में संशोधन करेंगे और क्षतिग्रस्त बल्ब, कनेक्टर या हेडलाइट असेंबली को बदलेंगे, जो निःशुल्क होगा।

  26. कम दबाव वाला फ्यूल पंप फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 नवंबर 2020मॉडल वर्ष 2019–2020NHTSA अभियान 20V68200015,25,742 वाहन प्रभावित

    टैंक के अंदर का फ्यूल पंप फेल हो सकता है, जिससे ड्राइविंग के दौरान इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल पंप असेंबली को एक बेहतर मॉडल से मुफ्त में बदलेंगे।

  27. सामने के टर्न सिग्नल पर्याप्त रूप से चमकीले नहीं चमक सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 15 जुलाई 2020मॉडल वर्ष 2018–2020NHTSA अभियान 20V4100001,83,397 वाहन प्रभावित

    वायरिंग में त्रुटि के कारण सामने के टर्न सिग्नल बहुत मंद चमक सकते हैं, जिससे दूसरे ड्राइवर उन्हें नहीं देख पाएंगे और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर वायरिंग हार्नेस को निःशुल्क संशोधित करेंगे।

  28. फ्यूल पंप खराब होकर इंजन बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 जनवरी 2020मॉडल वर्ष 2018–2019NHTSA अभियान 20V01200018,30,752 वाहन प्रभावित

    कम दबाव वाला फ्यूल पंप खराब हो सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय इंजन बंद हो सकता है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्यूल पंप बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

  29. आगे का एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 अक्टूबर 2019मॉडल वर्ष 2003–2006NHTSA अभियान 19V7410009,28,220 वाहन प्रभावित

    पहले बदला गया फ्रंट एयरबैग इन्फ्लेटर प्रोपेलेंट के खराब होने के बाद फट सकता है, जिससे सवारों पर तेज धातु के टुकड़े फेंका सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर संबंधित इन्फ्लेटर या एयरबैग असेंबली को बदलेंगे।

  30. लोड क्षमता का लेबल अस्पष्ट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V2440003,634 वाहन प्रभावित

    लोड क्षमता का लेबल पढ़ने योग्य नहीं हो सकता है, जिससे ड्राइवर अनजाने में वाहन में क्षमता से अधिक लोड लाद सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में संशोधित लेबल उपलब्ध कराएंगे।

  31. लोड क्षमता का लेबल गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 दिसंबर 2018मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 18V900000280 वाहन प्रभावित

    लोड क्षमता के लेबल की गणना गलत हो सकती है, इसलिए उस पर दिए निर्देशों का पालन करने से गाड़ी पर ज़रूरत से ज़्यादा भार पड़ सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। सही लेबल मुफ्त में उपलब्ध कराए गए हैं।

  32. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 दिसंबर 2018मॉडल वर्ष 2003–2005NHTSA अभियान 18V8830001,68,993 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर सक्रिय होने पर फट सकता है और धातु के टुकड़े गाड़ी के भीतर उछाल सकता है, जिससे गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है। डीलर इन्फ्लेटर या एयरबैग असेंबली को वैकल्पिक इन्फ्लेटर वाली असेंबली से मुफ्त में बदलेंगे।

  33. लोड क्षमता का लेबल अतिरिक्त वज़न ज़्यादा बता सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 अक्टूबर 2018मॉडल वर्ष 2018–2019NHTSA अभियान 18V711000508 वाहन प्रभावित

    एक्सेसरी फ़्लोर मैट का वज़न दो बार गिनने के कारण लोड क्षमता का लेबल अतिरिक्त वज़न 10 pounds अधिक बता सकता है। मालिकों को सही लेबल भेजा जाएगा।

  34. एयरबैग कंट्रोल यूनिट एयरबैग नहीं खोल सकती

    रिपोर्ट की तारीख 4 अक्टूबर 2018मॉडल वर्ष 2018–2019NHTSA अभियान 18V6850001,68,187 वाहन प्रभावित

    एयरबैग कंट्रोल यूनिट स्टार्ट-अप के समय गलती से खराबी का पता लगा सकती है और दुर्घटना में एयरबैग को निर्धारित तरीके से खुलने से रोक सकती है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर यूनिट का सॉफ़्टवेयर बिना शुल्क अपडेट करेंगे।

  35. पिछली सीट का ब्रैकेट ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 फ़रवरी 2018मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 18V1230008,769 वाहन प्रभावित

    पिछली सीट का लेग ब्रैकेट ठीक से कसा हुआ नहीं हो सकता है, जिससे दुर्घटना के समय सीट हिल सकती है और ऑक्यूपेंट को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर आवश्यकतानुसार सीट लेग ब्रैकेट के पाँचों बोल्ट को मुफ्त में कसेंगे।

  36. इलेक्ट्रिकल इंटरफेरेंस के कारण स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 फ़रवरी 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V12200064,901 वाहन प्रभावित

    इलेक्ट्रिकल इंटरफेरेंस इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम को निष्क्रिय कर सकता है, जिससे कुछ निश्चित परिस्थितियों में दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में वाहन सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे।

  37. लोड क्षमता का लेबल गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 दिसंबर 2017मॉडल वर्ष 2017–2018NHTSA अभियान 17V831000649 वाहन प्रभावित

    लोड क्षमता का गलत लेबल वाहन में ओवरलोडिंग का कारण बन सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। सुधारे गए लेबल निःशुल्क प्रदान किए जाएंगे।

  38. पैसेंजर नी एयरबैग ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जून 2017मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 17V4160005 वाहन प्रभावित

    गलत बोल्ट के कारण पैसेंजर नी एयरबैग मॉड्यूल समय के साथ ढीला हो सकता है, जिससे इसका प्रदर्शन प्रभावित होता है और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। प्रभावित वाहनों की जाँच कर ली गई है और गलत बोल्टों को नि:शुल्क बदल दिया गया है।

  39. व्हील लग नट्स में दरार आ सकती है और वे अलग हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 11 मई 2017मॉडल वर्ष 2013–2017NHTSA अभियान 17V3110001,325 वाहन प्रभावित

    एसेसरी व्हील्स पर लग नट्स में दरार आ सकती है और वे अलग हो सकते हैं, जिससे पहिया अलग हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर रिप्लेसमेंट लग नट्स लगाएंगे, जिसके लिए कोई शुल्क नहीं लिया जाएगा।

  40. पिछले बंपर का ब्रैकेट टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 जनवरी 2017मॉडल वर्ष 2016–2017NHTSA अभियान 17V05100072,847 वाहन प्रभावित

    कोने पर टक्कर लगने के बाद रेज़िन का क्षतिग्रस्त रीइन्फोर्समेंट ब्रैकेट नज़र से छूट सकता है। यदि कोई उस कोने पर पैर रखे, तो बंपर का हिस्सा टूटकर अलग हो सकता है और चोट लग सकती है। डीलर ब्रैकेट को स्टील के ब्रैकेट से बदलेंगे और बंपर की ट्रेड प्लेट मुफ्त में बदलेंगे।

  41. लोड क्षमता के लेबल पर वजन गलत दिखा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जून 2016मॉडल वर्ष 2015–2016NHTSA अभियान 16V4200004,253 वाहन प्रभावित

    लोड क्षमता लेबल में एक्सेसरीज़ के सही अतिरिक्त वजन का हिसाब नहीं हो सकता। गलत जानकारी से ओवरलोडिंग हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। सही किया हुआ लेबल मुफ्त में दिया जाएगा।

  42. सीट हीटर की वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 जून 2016मॉडल वर्ष 2005–2010NHTSA अभियान 16V3960007,749 वाहन प्रभावित

    सीट कुशन पर दबाव पड़ने से सीट हीटर की वायरिंग को नुकसान पहुंच सकता है, जिससे इसका कॉपर हीटिंग एलिमेंट शॉर्ट सर्किट हो सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सीट हीटर को निःशुल्क डिस्कनेक्ट कर देंगे, और एक्सेसरी की खरीद कीमत वापस कर दी जाएगी।

  43. साइड कर्टन एयरबैग अचानक खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 5 फ़रवरी 2016मॉडल वर्ष 2005–2006NHTSA अभियान 16V0650003,20,409 वाहन प्रभावित

    अनुचित रूप से प्रोग्राम किया गया एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल साइड कर्टन एयरबैग को अचानक खुलने का कारण बन सकता है, जिससे यात्री को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बेहतर प्रोग्रामिंग वाले मॉड्यूल से बिना किसी शुल्क के इसे बदल देंगे।

  44. पावर विंडो स्विच ओवरहीट होकर पिघल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 22 अक्टूबर 2015मॉडल वर्ष 2009–2011NHTSA अभियान 15V68900018,14,284 वाहन प्रभावित

    पावर विंडो स्विच के कॉन्टैक्ट पर पर्याप्त लुब्रिकेंट न होने से मलबा या नमी शॉर्ट सर्किट कर सकती है। स्विच ओवरहीट होकर पिघल सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्विच की जांच करेंगे; कोई असामान्यता न मिलने पर उसे लुब्रिकेट करेंगे, या जरूरत पड़ने पर उसका सर्किट बोर्ड मुफ्त में बदलेंगे।

  45. टायर प्लेकार्ड पर गलत दबाव दिखाया जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 मई 2015मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 15V315000144 वाहन प्रभावित

    टायर प्लेकार्ड कोल्ड इन्फ्लेशन का गलत दबाव देता है। इसका पालन करने से टायर कम हवा वाले रह सकते हैं, जिससे टायर फेल होने और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एक सुधारा हुआ प्लेकार्ड निःशुल्क स्थापित करेंगे।

  46. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 मई 2015मॉडल वर्ष 2003–2006NHTSA अभियान 15V28600010,69,055 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर खुलने पर फट सकता है, जिससे यात्रियों की ओर धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर-साइड फ्रंट एयरबैग को निःशुल्क बदलेंगे। इस रिकॉल और 15V-043 दोनों के अंतर्गत आने वाले वाहनों के मालिकों को सलाह दी जाती है कि जब तक उपचार पूरा न हो जाए, तब तक गाड़ी न चलाएं।

  47. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 मई 2015मॉडल वर्ष 2003–2006NHTSA अभियान 15V28500019,73,468 वाहन प्रभावित

    अत्यधिक आंतरिक दबाव के कारण पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर खुलने पर फट सकता है, जिससे यात्रियों की ओर धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग को बदलेंगे। इस रिकॉल और 15V-043 दोनों के अंतर्गत आने वाले वाहनों के मालिकों को सलाह दी जाती है कि जब तक उपचार पूरा न हो जाए, तब तक गाड़ी न चलाएं।

  48. सीट हीटर की वायरिंग शॉर्ट हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 19 नवंबर 2014मॉडल वर्ष 2006–2011NHTSA अभियान 14V7430003,233 वाहन प्रभावित

    सीट कुशन पर दबाव पड़ने से हीटर की वायरिंग को नुकसान पहुँच सकता है, जो शॉर्ट हो सकती है और सीट में आग लगा सकती है जिससे यात्री घायल हो सकता है। डीलर कॉपर स्ट्रैंड तत्वों वाले हीटरों को डिस्कनेक्ट करेंगे और सीट हीटर एसेसरी की खरीद कीमत को मुफ्त में रिफंड करेंगे।

  49. कर्टेन एयरबैग ठीक से तैनात नहीं हो सकते

    रिपोर्ट की तारीख 11 सितंबर 2014मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 14V5560001,32,624 वाहन प्रभावित

    B-पिलर के अंदरूनी ट्रिम का ऊपरी टैब गलत तरीके से लगा हो सकता है, जिससे दुर्घटना में कर्टेन एयरबैग ठीक से तैनात नहीं होंगे और चोट का जोखिम बढ़ेगा। डीलर ट्रिम की जांच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बिना शुल्क बदलेंगे।

  50. लग नट ढीले हो सकते हैं या व्हील स्टड टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 16 जुलाई 2014मॉडल वर्ष 2013–2014NHTSA अभियान 14V42900016,249 वाहन प्रभावित

    लग नट की कोटिंग खराब हो सकती है, जिससे नट ढीले हो सकते हैं या व्हील स्टड टूट सकते हैं। वाहन से पहिया अलग हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर 20 लग नट बदलेंगे और उन्हें स्पेसिफिकेशन के अनुसार मुफ्त में कसेंगे।

  51. वजन का लेबल गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 अप्रैल 2013मॉडल वर्ष 2008–2013NHTSA अभियान 13V1230007,525 वाहन प्रभावित

    गलत लेबल के कारण वाहन या टायर ओवरलोड हो सकते हैं। ओवरलोडिंग से टायर खराब हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। मालिकों को इंस्टॉलेशन निर्देशों के साथ सही लेबल मिलेगा; कुछ वाहनों के लिए अतिरिक्त उपाय अभी विकसित किए जा रहे हैं।

  52. यात्री सीट की सेंसिंग प्रणाली का कैलिब्रेशन गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 जनवरी 2013मॉडल वर्ष 2010–2013NHTSA अभियान 13V0140003,235 वाहन प्रभावित

    यात्री सीट की ऑक्युपेंट सेंसिंग प्रणाली का कैलिब्रेशन गलत होने पर फ्रंट एयरबैग नहीं खुल सकता या यात्री के आकार और बैठने की स्थिति के अनुसार अनुचित तरीके से खुल सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर सेंसरों की जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार उनका कैलिब्रेशन फिर से करेंगे।

  53. पावर विंडो मास्टर स्विच ज़्यादा गर्म हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अक्टूबर 2012मॉडल वर्ष 2007–2008NHTSA अभियान 12V49100025,19,424 वाहन प्रभावित

    स्नेहन की समस्या से पावर विंडो मास्टर स्विच खराब हो सकता है और ज़्यादा गर्म हो सकता है। यह पिघल सकता है और संभवतः आग लगा सकता है। डीलर जाँच करेंगे और विशेष ग्रीस लगाएंगे या क्षतिग्रस्त स्विच निःशुल्क बदलेंगे।

  54. लोड क्षमता का लेबल गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 दिसंबर 2011मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 11V588000502 वाहन प्रभावित

    लोड क्षमता के गलत लेबल से वाहन पर ज़रूरत से ज़्यादा भार पड़ सकता है और टायर खराब हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। संशोधित लेबल निःशुल्क दिया जाएगा और डीलर उसे निःशुल्क लगा सकते हैं।

  55. टायर प्रेशर की चेतावनी लाइट नहीं जल सकती

    रिपोर्ट की तारीख 12 मई 2011मॉडल वर्ष 2007–2011NHTSA अभियान 11V2780001,629 वाहन प्रभावित

    टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम गलत तरीके से कैलिब्रेट हो सकता है और निर्धारित सीमा से नीचे टायर प्रेशर होने पर चेतावनी नहीं दे सकता। ड्राइवर कम हवा वाले टायरों पर चलते रह सकते हैं, जिससे टायर खराब होने और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर सिस्टम को बिना किसी शुल्क के दोबारा कैलिब्रेट करेंगे।

  56. प्रोपेलर शाफ्ट का स्लिप योक टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 अप्रैल 2011मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 11V25400050,939 वाहन प्रभावित

    ढलाई में खराबी के कारण स्लिप योक टूट सकता है, जिससे जोड़ पर प्रोपेलर शाफ्ट अलग होकर सड़क से टकरा सकता है। इससे वाहन की ड्राइव शक्ति और नियंत्रण खो सकता है। शाफ्ट की जांच की जाएगी और ज़रूरत पड़ने पर उसे बिना किसी शुल्क के बदला जाएगा।

  57. टायर प्रेशर की चेतावनी लाइट नहीं जल सकती

    रिपोर्ट की तारीख 16 मार्च 2011मॉडल वर्ष 2009–2011NHTSA अभियान 11V1850001,489 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से कैलिब्रेट किया गया टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम टायर में कम हवा होने पर चेतावनी नहीं दे सकता, जिससे टायर खराब होने और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर सिस्टम को बिना किसी शुल्क के दोबारा कैलिब्रेट करेंगे।

  58. टायर प्रेशर की चेतावनी समय पर नहीं मिल सकती

    रिपोर्ट की तारीख 4 मार्च 2011मॉडल वर्ष 2008–2011NHTSA अभियान 11V14800022,000 वाहन प्रभावित

    टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम को निर्धारित दबाव पर चेतावनी देने के लिए कैलिब्रेट न किया गया हो सकता है। इसलिए हवा निकलता टायर नज़र से चूक सकता है और खराब हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर सिस्टम को दोबारा कैलिब्रेट करके अपडेटेड लेबल लगाएंगे, या जहां सिस्टम रीसेट नहीं हो सकता वहां उसका कंट्रोल यूनिट बदलेंगे, बिना किसी शुल्क के।

  59. फ्रंट प्रोपेलर शाफ्ट का वेल्ड अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 मार्च 2010मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 10V0910002 वाहन प्रभावित

    एक अनुचित वेल्ड के कारण फ्रंट प्रोपेलर शाफ्ट अलग हो सकता है और सड़क के संपर्क में आ सकता है, जिससे नियंत्रण का नुकसान हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के शाफ्ट को बदल देंगे।

  60. लोड क्षमता के लेबल गायब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 फ़रवरी 2010मॉडल वर्ष 2005–2010NHTSA अभियान 10V0360001,53,418 वाहन प्रभावित

    लोड उठाने की क्षमता के लेबल गायब होने से ड्राइवर वाहन पर ज़रूरत से ज़्यादा भार डाल सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर सही लेबल डाक से भेजेंगे या निःशुल्क लगाएंगे।

  61. लोड क्षमता के लेबल गायब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 फ़रवरी 2010मॉडल वर्ष 2005–2010NHTSA अभियान 10V0350002,71,417 वाहन प्रभावित

    लोड उठाने की क्षमता के आवश्यक लेबल गायब हैं, इसलिए वाहन लागू मानक को पूरा नहीं करते। डीलर सही लेबल डाक से भेजेंगे या निःशुल्क लगाएंगे और मालिक की पुस्तिका भी ठीक करेंगे।

  62. एक्सेलरेटर पेडल अटक सकता है या धीरे वापस आ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 21 जनवरी 2010मॉडल वर्ष 2007–2010NHTSA अभियान 10V01700022,30,661 वाहन प्रभावित

    एक्सेलरेटर पेडल दबाने में अधिक जोर लग सकता है, वह धीरे वापस आ सकता है या थोड़ा दबा हुआ अटक सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर सुदृढ़ीकरण बार निःशुल्क लगाएंगे।

  63. रियर क्रॉस मेंबर में जंग लगने से ब्रेकिंग प्रभावित हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 18 नवंबर 2009मॉडल वर्ष 2000–2003NHTSA अभियान 09V4440001,10,000 वाहन प्रभावित

    जंग के कारण स्पेयर टायर अलग हो सकता है या ब्रेक लाइनें और प्रपोर्शनिंग वाल्व क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, जिससे ब्रेक लगाने की क्षमता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। मरम्मत होने तक स्पेयर टायर हटा दें। डीलर निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर पुर्जे बदलेंगे या जंग से बचाव की कोटिंग लगाएंगे। यह काम निःशुल्क होगा।

  64. फ्लोर मैट में एक्सीलरेटर पैडल फंस सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 अक्टूबर 2009मॉडल वर्ष 2007–2010NHTSA अभियान 09V38800044,45,056 वाहन प्रभावित

    ढीला या अनुपयुक्त फ्लोर मैट एक्सेलरेटर पैडल को पूरी तरह दबे हुए फँसा सकता है, जिससे वाहन रोकना मुश्किल हो सकता है और दुर्घटना, गंभीर चोट या मृत्यु का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पैडल में संशोधन करेंगे और कुछ वाहनों में फर्श की सतह में भी; उपाय में नए डिज़ाइन के पैडल और मैट या मैट वापस खरीदने का विकल्प भी शामिल है।

  65. लोड कैपेसिटी मॉडिफिकेशन लेबल गायब है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जून 2009मॉडल वर्ष 2006–2010NHTSA अभियान 09V22300027,080 वाहन प्रभावित

    सटीक लोड ले जाने की क्षमता वाले मॉडिफिकेशन लेबल के बिना, वाहन ओवरलोड हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। मालिकों को गलत लेबल पर चिपकाने के लिए एक नया, सटीक लेबल निःशुल्क प्राप्त होगा।

  66. व्हील नट में दरार आ सकती है या टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 25 फ़रवरी 2008मॉडल वर्ष 2007NHTSA अभियान 08V0800001,716 वाहन प्रभावित

    यदि सावधानी से इंस्टॉल या टाइट न किया जाए तो व्हील नट में दरार आ सकती है या वे टूट सकते हैं। पहिया ढीला होकर निकल सकता है, जिससे दुर्घटना हो सकती है। डीलर संबंधित व्हील नट्स को बदलेंगे।

  67. ड्राइवशाफ्ट योक टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 दिसंबर 2007मॉडल वर्ष 2007NHTSA अभियान 07V57900015,616 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से हीट-ट्रीट किया गया स्लिप योक टूट सकता है, जिससे जोड़ पर प्रोपेलर शाफ्ट अलग हो सकता है। शाफ्ट सड़क या फ्यूल टैंक से टकरा सकता है, जिससे नियंत्रण खो सकता है या फ्यूल लीक हो सकता है। डीलर योक की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर बिना शुल्क प्रोपेलर शाफ्ट बदलेंगे।

  68. फ्रंट लोअर बॉल जॉइंट घिसकर अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 जनवरी 2007मॉडल वर्ष 2004–2006NHTSA अभियान 07V0130005,33,124 वाहन प्रभावित

    खराब फिनिशिंग से फ्रंट लोअर बॉल जॉइंट की चिकनाई घट सकती है, जिससे समय से पहले घिसाव, ढीलापन और स्टीयरिंग चलाने में अधिक जोर लग सकता है। चरम स्थिति में जॉइंट नकल से अलग हो सकता है और वाहन पर नियंत्रण खो सकता है। डीलर फ्रंट लोअर बॉल जॉइंट बदलेंगे।

  69. पैसेंजर एयर बैग इंडिकेटर अपनी स्थिति नहीं दिखा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 जुलाई 2005मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 05V3280002,527 वाहन प्रभावित

    गलत इंडिकेटर लेंस के कारण पैसेंजर एयर बैग की स्थिति प्रदर्शित होने से रुक सकती है, इसलिए यात्रियों को पता नहीं चल सकता है कि एयर बैग सक्रिय है या नहीं और उनकी रक्षा करने के लिए तैयार है या नहीं। डीलर इंडिकेटर लेंस को बदल देंगे।

  70. फ्रंट पैसेंजर सीट में चाइल्ड रेस्टोरेंट एंकर की कमी है

    रिपोर्ट की तारीख 2 जून 2005मॉडल वर्ष 2003–2005NHTSA अभियान 05V2540001,56,111 वाहन प्रभावित

    निर्दिष्ट मानक आवश्यकताओं के विपरीत, फ्रंट पैसेंजर सीट में चाइल्ड रेस्टोरेंट लोअर एंकरेज सिस्टम की कमी है। डीलर मैनुअल एयर बैग स्विच को हटा देंगे, ओनर मैनुअल को बदलेंगे और एक नया एयर बैग चेतावनी लेबल जोड़ेंगे।

  71. फ्रंट लोअर बॉल जॉइंट अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 मई 2005मॉडल वर्ष 2002–2004NHTSA अभियान 05V2250007,68,379 वाहन प्रभावित

    विनिर्माण संबंधी समस्या के कारण बॉल जॉइंट पर खरोंच आ सकती है, जिससे अत्यधिक घिसाव, ढीलापन और स्टीयरिंग का प्रयास बढ़ सकता है। जॉइंट नकल्स से अलग हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग का नियंत्रण छूट सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के फ्रंट लोअर बॉल जॉइंट्स को बदल देंगे।

  72. एक्सॉस्ट पाइप ब्रेक लाइन से रगड़ खा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 मार्च 2005मॉडल वर्ष 2004–2005NHTSA अभियान 05V1230005,726 वाहन प्रभावित

    एक्सॉस्ट पाइप रियर ब्रेक लाइन से रगड़ खा सकता है, जिससे ब्रेक फ्लूइड लीक हो सकता है और रुकने की दूरी बढ़ सकती है। डीलर वाहन का निरीक्षण करेंगे और यदि लगा हो तो एक्सॉस्ट सिस्टम को बदलेंगे; वे ब्रेक लाइन का भी निरीक्षण करेंगे और यदि क्षतिग्रस्त है तो उसे बदलेंगे। इसका कोई शुल्क नहीं है।

  73. स्पेयर टायर पर अस्थायी-उपयोग का लेबल नहीं हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 मई 2002मॉडल वर्ष 2000–2002NHTSA अभियान 02V1290003,041 वाहन प्रभावित

    स्पेयर टायर की पहचान अस्थायी-उपयोग वाले टायर के रूप में नहीं हो सकती है, और इसकी विभिन्न संचालन विशेषताएँ वाहन के हैंडलिंग को प्रभावित कर सकती हैं। मालिकों को एक सावधानी लेबल और ओनर मैनुअल के लिए एक इंसर्ट मिलेगा।

  74. टेल लाइट का बल्ब सॉकेट से बाहर गिर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 जनवरी 2000मॉडल वर्ष 2000NHTSA अभियान 99V34700316,472 वाहन प्रभावित

    टेल लाइट सॉकेट का लॉकिंग टैब बल्ब को मजबूती से नहीं थाम सकता। बल्ब निकलने पर ब्रेक या टेल लैंप काम नहीं कर सकता। डीलर सॉकेट बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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