Toyota Sienna रिकॉल

Toyota Sienna के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 57 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. व्हीलचेयर रेस्ट्रेंट के रिट्रैक्टर लॉक नहीं हो सकते

    रिपोर्ट की तारीख 17 दिसंबर 2025मॉडल वर्ष 2021–2025NHTSA अभियान 25V8770001,019 वाहन प्रभावित

    रिट्रैक्टर लॉक नहीं हो सकते, जिससे व्हीलचेयर सुरक्षित नहीं रहेगी और यात्रा के दौरान हिल सकती है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर रिट्रैक्टर की जांच करके उन्हें बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

  2. व्हीलचेयर रेस्ट्रेंट के रिट्रैक्टर लॉक नहीं हो सकते

    रिपोर्ट की तारीख 17 दिसंबर 2025मॉडल वर्ष 2016–2025NHTSA अभियान 25V87600086 वाहन प्रभावित

    रिट्रैक्टर लॉक नहीं हो सकते, जिससे व्हीलचेयर सुरक्षित नहीं रहेगी और यात्रा के दौरान हिल सकती है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। Rollx, Q'Straint के साथ मिलकर जरूरत के अनुसार रिट्रैक्टर की जांच करके उन्हें बिना किसी शुल्क के बदलेगा।

  3. रियरव्यू कैमरे की छवि जम सकती है या गायब हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 30 अक्टूबर 2025मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 25V74400010,24,407 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर त्रुटि से रिवर्स में रियरव्यू कैमरे की छवि जम सकती है या स्क्रीन खाली रह सकती है, जिससे वाहन के पीछे चालक की दृश्यता घटती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर पार्किंग असिस्ट सॉफ्टवेयर निःशुल्क अपडेट करेंगे।

  4. दूसरी पंक्ति की सीट रेल पर वेल्डिंग ठीक से नहीं हुई हो सकती

    रिपोर्ट की तारीख 7 अक्टूबर 2025मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 25V66800054,631 वाहन प्रभावित

    दूसरी पंक्ति की सीट रेल पर ठीक से वेल्डिंग न होने के कारण दुर्घटना में सीट सवार को पर्याप्त रूप से रोक नहीं पाएगी, जिससे चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर सीट रेल मुफ्त में बदलेंगे।

  5. तीसरी पंक्ति के सीटबैक के बोल्ट ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 13 फ़रवरी 2025मॉडल वर्ष 2021–2025NHTSA अभियान 25V0860001,67,802 वाहन प्रभावित

    तीसरी पंक्ति के सीटबैक के बोल्ट ठीक से कसे नहीं हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना में सीट किसी सवार को पर्याप्त रूप से रोक नहीं पाएगी और चोट का जोखिम बढ़ जाएगा। डीलर सीट असेंबली के बोल्ट निःशुल्क कसेंगे।

  6. ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सेंसर एयर बैग को खुलने से रोक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 दिसंबर 2023मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 23V8650009,99,901 वाहन प्रभावित

    ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सेंसर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे फ्रंट पैसेंजर एयर बैग खुलने से रुक सकता है और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार सेंसर का निरीक्षण करेंगे और उसे निःशुल्क बदलेंगे।

  7. पुनः प्रारंभ करने के बाद स्टेबिलिटी कंट्रोल बंद रह सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 अप्रैल 2022मॉडल वर्ष 2021–2022NHTSA अभियान 22V2390004,58,110 वाहन प्रभावित

    यदि ड्राइवर ने पहले स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम को अक्षम कर दिया था, तो पुनः प्रारंभ करने के बाद यह चालू नहीं हो सकता है। सिस्टम को निष्क्रिय करके गाड़ी चलाने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में कंट्रोल यूनिट सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे।

  8. गलत सीट बेल्ट गाइड से वेबिंग को नुकसान पहुँच सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 नवंबर 2021मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 21V8890002,259 वाहन प्रभावित

    प्रेटेंशनर के सक्रिय होने पर एक गलत गाइड दूसरी पंक्ति की सीट बेल्ट की वेबिंग को नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे वह फट सकती है और दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क दूसरी पंक्ति के बाहरी सीट बेल्ट असेंबली को बदल देंगे।

  9. कम दबाव वाला फ्यूल पंप फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 नवंबर 2020मॉडल वर्ष 2017–2020NHTSA अभियान 20V68200015,25,742 वाहन प्रभावित

    टैंक के अंदर का फ्यूल पंप फेल हो सकता है, जिससे ड्राइविंग के दौरान इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल पंप असेंबली को एक बेहतर मॉडल से मुफ्त में बदलेंगे।

  10. फ्यूल पंप खराब होकर इंजन बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 जनवरी 2020मॉडल वर्ष 2017–2019NHTSA अभियान 20V01200018,30,752 वाहन प्रभावित

    कम दबाव वाला फ्यूल पंप खराब हो सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय इंजन बंद हो सकता है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्यूल पंप बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

  11. आगे का एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 अक्टूबर 2019मॉडल वर्ष 2011–2013NHTSA अभियान 19V7410009,28,220 वाहन प्रभावित

    पहले बदला गया फ्रंट एयरबैग इन्फ्लेटर प्रोपेलेंट के खराब होने के बाद फट सकता है, जिससे सवारों पर तेज धातु के टुकड़े फेंका सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर संबंधित इन्फ्लेटर या एयरबैग असेंबली को बदलेंगे।

  12. रियर ब्रेक होज़ एक्सल से रगड़ खा सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 25 जुलाई 2019मॉडल वर्ष 2012–2018NHTSA अभियान 19V553000303 वाहन प्रभावित

    रियर ब्रेक होज़ बहुत छोटे हो सकते हैं और एक्सल से रगड़ खा सकते हैं, जिससे संभावित रूप से होज़ फेल हो सकता है, ब्रेकिंग कम हो सकती है और वाहन का नियंत्रण खो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर उचित क्लीयरेंस वाले होज़ मुफ्त में इंस्टॉल करेंगे।

  13. स्टीयरिंग शाफ्ट एक्सटेंशन टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 16 जुलाई 2019मॉडल वर्ष 2017–2020NHTSA अभियान 19V532000595 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से निर्मित स्टीयरिंग शाफ्ट एक्सटेंशन टूट सकते हैं, जिससे संभावित रूप से स्टीयरिंग का नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एक्सटेंशन को मुफ्त में बदल देंगे।

  14. लोड क्षमता का लेबल गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 28 जून 2019मॉडल वर्ष 2017–2019NHTSA अभियान 19V5030001,325 वाहन प्रभावित

    गलत लोड क्षमता लेबल के कारण वाहन अनजाने में ओवरलोड हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। गलत लेबल के ऊपर चिपकाने के लिए एक सुधारा गया लेबल मुफ्त में प्रदान किया जाएगा।

  15. गलत ब्रेक लाइन फिटिंग से ब्रेकिंग प्रेशर कम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 जून 2019मॉडल वर्ष 2014–2019NHTSA अभियान 19V410000705 वाहन प्रभावित

    गलत ट्यूब नट फिटिंग के कारण प्रेशर में गिरावट आ सकती है और पीछे की ब्रेकिंग पावर खत्म हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर समस्या को ठीक करने के लिए मुफ्त में एक अडैप्टर लगाएंगे।

  16. पैसेंजर एयरबैग सेंसर गलत रीडिंग दे सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 23 अप्रैल 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V318000274 वाहन प्रभावित

    अगले पैसेंजर दरवाजे में गलत वेल्डिंग के कारण सेंसर की रीडिंग प्रभावित हो सकती है, जिससे पैसेंजर साइड की फ्रंट सीट या कर्टेन शील्ड एयरबैग अनजाने में खुल सकते हैं या जरूरत पड़ने पर खुलने में विफल हो सकते हैं। डीलर पैसेंजर साइड फ्रंट डोर असेंबली को मुफ्त में बदलेंगे।

  17. लोड क्षमता का लेबल अस्पष्ट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V2440003,634 वाहन प्रभावित

    लोड क्षमता का लेबल पढ़ने योग्य नहीं हो सकता है, जिससे ड्राइवर अनजाने में वाहन में क्षमता से अधिक लोड लाद सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में संशोधित लेबल उपलब्ध कराएंगे।

  18. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2011–2014NHTSA अभियान 19V00500012,99,448 वाहन प्रभावित

    खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर वाहन के आधार पर इन्फ्लैटर या एयरबैग असेंबली को बदलेंगे।

  19. ब्रेक बूस्टर पंप के कारण अचानक असिस्ट की हानि हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 3 अप्रैल 2018मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 18V2110006,046 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से मशीनीकृत ब्रेक बूस्टर वैक्यूम पंप रोटर के कारण ब्रेक असिस्ट की अचानक हानि हो सकती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में पंप बदलेंगे।

  20. पहिए की तीलियां (स्पोक्स) चटक सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 22 फ़रवरी 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V13000055 वाहन प्रभावित

    ड्राइविंग के दौरान किसी झटके के बाद पहिये की तीलियों में दरार आ सकती है। चटका हुआ पहिया हब से अलग हो सकता है, जिससे नियंत्रण छूट जाता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में पहियों की जाँच करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें बदलेंगे।

  21. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 18V0240006,28,018 वाहन प्रभावित

    एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर तेज धार वाले धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर वाहन के आधार पर इन्फ्लेटर या एयरबैग असेंबली को बदलेंगे।

  22. लोड क्षमता का लेबल गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 दिसंबर 2017मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 17V831000649 वाहन प्रभावित

    लोड क्षमता का गलत लेबल वाहन में ओवरलोडिंग का कारण बन सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। सुधारे गए लेबल निःशुल्क प्रदान किए जाएंगे।

  23. ब्रेक लगाए बिना शिफ्ट लीवर पार्क से हट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 अक्टूबर 2017मॉडल वर्ष 2005–2010NHTSA अभियान 17V6570003,10,475 वाहन प्रभावित

    शिफ्ट लॉक असेंबली की समस्या से ब्रेक पेडल दबाए बिना लीवर पार्क से हट सकता है। पार्किंग ब्रेक न लगा हो तो वाहन लुढ़ककर दुर्घटनाग्रस्त हो सकता है। डीलर शिफ्ट लॉक सोलनॉइड बदलेंगे और ग्रीस दोबारा लगाएंगे, बिना शुल्क।

  24. स्पेयर टायर में गलत दबाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 मई 2017मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 17V295000409 वाहन प्रभावित

    स्पेयर टायर में टायर प्रेशर लेबल पर दिखाए गए दबाव के अनुसार हवा नहीं भरी हो सकती है और यह आवश्यकतानुसार प्रदर्शन नहीं कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर स्पेयर टायरों का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उनके दबाव को समायोजित करेंगे, जिसके लिए कोई शुल्क नहीं लिया जाएगा।

  25. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2017मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 17V0060005,77,875 वाहन प्रभावित

    नमी और तापमान में बदलाव के लंबे समय तक संपर्क से इन्फ्लेटर का प्रोपेलेंट खराब हो सकता है, जिससे दुर्घटना में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है। धातु के टुकड़े सवारियों को लगकर गंभीर चोट या मौत का कारण बन सकते हैं। वाहन के अनुसार डीलर इन्फ्लेटर या एयरबैग असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।

  26. ड्राइविंग के दौरान स्लाइडिंग डोर अचानक खुल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 नवंबर 2016मॉडल वर्ष 2011–2016NHTSA अभियान 16V8580007,44,437 वाहन प्रभावित

    यदि कमांड देने पर पावर स्लाइडिंग डोर न खुले, जैसे कि वह जमकर बंद हो गया हो, तो बाद में वाहन चलते समय वह अचानक खुल सकता है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जंक्शन ब्लॉक और डोर वायरिंग हार्नेस बदलेंगे तथा 2 सब-हार्नेस मुफ्त में लगाएंगे।

  27. सीट हीटर की वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 जून 2016मॉडल वर्ष 2005–2011NHTSA अभियान 16V3960007,749 वाहन प्रभावित

    सीट कुशन पर दबाव पड़ने से सीट हीटर की वायरिंग को नुकसान पहुंच सकता है, जिससे इसका कॉपर हीटिंग एलिमेंट शॉर्ट सर्किट हो सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सीट हीटर को निःशुल्क डिस्कनेक्ट कर देंगे, और एक्सेसरी की खरीद कीमत वापस कर दी जाएगी।

  28. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 मई 2016मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 16V34000017,54,517 वाहन प्रभावित

    फ्रंट एयरबैग खुलने वाली दुर्घटना में इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के अंदर फेंक सकता है, जिससे सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर वाहन के आधार पर इन्फ्लेटर या एयरबैग असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।

  29. फ्रंट सीट बेल्ट एडजस्टर फट सकता है या अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 अप्रैल 2016मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 16V197000234 वाहन प्रभावित

    गलत फ्रंट सीट बेल्ट हाइट एडजस्टर बी-पिलर के संपर्क में आ सकता है और दुर्घटना में फट सकता है या अलग हो सकता है, जिससे यात्री ठीक से सुरक्षित नहीं रह पाएगा। डीलर निःशुल्क एडजस्टर बदल देंगे।

  30. रूफ ट्रिम पैनल क्लिप क्षतिग्रस्त हो सकती है या दोबारा इस्तेमाल की जा सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 22 अप्रैल 2015मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 15V240000387 वाहन प्रभावित

    दोबारा इस्तेमाल की गई क्लिप क्षतिग्रस्त हो सकती है और साइड कर्टेन एयरबैग खुलने के दौरान ट्रिम पैनल को सुरक्षित रखने में विफल हो सकती है। पैनल अलग हो सकता है और किसी यात्री से टकरा सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर क्लिप को निःशुल्क बदलेंगे।

  31. रूफ ट्रिम पैनल क्लिप क्षतिग्रस्त हो सकती है या दोबारा इस्तेमाल की जा सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 21 अप्रैल 2015मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 15V236000262 वाहन प्रभावित

    दोबारा इस्तेमाल की गई क्लिप क्षतिग्रस्त हो सकती है और साइड कर्टेन एयरबैग खुलने के दौरान ट्रिम पैनल को सुरक्षित रखने में विफल हो सकती है। पैनल अलग हो सकता है और किसीoccupant (यात्री) से टकरा सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर क्लिप को निःशुल्क बदलेंगे।

  32. दुर्घटना के दौरान ओवरहेड असिस्ट ग्रिप अलग हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 26 नवंबर 2014मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 14V75700025,551 वाहन प्रभावित

    कर्टेन एयरबैग खुलने पर, दूसरी पंक्ति की ओवरहेड असिस्ट ग्रिप अलग होकर यात्री से टकरा सकती है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ग्रिप के पास हेडलाइनर में मुफ्त में संशोधन करेंगे।

  33. सीट हीटर की वायरिंग शॉर्ट हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 19 नवंबर 2014मॉडल वर्ष 2005–2011NHTSA अभियान 14V7430003,233 वाहन प्रभावित

    सीट कुशन पर दबाव पड़ने से हीटर की वायरिंग को नुकसान पहुँच सकता है, जो शॉर्ट हो सकती है और सीट में आग लगा सकती है जिससे यात्री घायल हो सकता है। डीलर कॉपर स्ट्रैंड तत्वों वाले हीटरों को डिस्कनेक्ट करेंगे और सीट हीटर एसेसरी की खरीद कीमत को मुफ्त में रिफंड करेंगे।

  34. फ्यूल डिलीवरी पाइप से रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 सितंबर 2014मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 14V57600015,872 वाहन प्रभावित

    इंजन कम्पार्टमेंट में डिलीवरी पाइप से ईंधन रिस सकता है। यह किसी प्रज्वलन स्रोत तक पहुंचने पर आग का जोखिम पैदा करता है। डीलर संदिग्ध फ्यूल डिलीवरी पाइप बिना शुल्क बदलेंगे।

  35. ट्रांसमिशन शिफ्ट केबल जाम हो सकती है या अलग हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 8 जुलाई 2014मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 14V414000263 वाहन प्रभावित

    खराब केबल स्लीव के कारण शिफ्ट केबल जाम हो सकती है या अलग हो सकती है, जिससे चुनी गई गियर पोजीशन INDICATED गियर से अलग हो सकती है। पार्क (Park) चुनने के बाद भी वाहन अचानक आगे बढ़ सकता है या लुढ़क सकता है। डीलर केबल का निरीक्षण करेंगे और ज़रूरत के अनुसार इसे मुफ्त में बदलेंगे।

  36. स्पेयर टायर कैरियर केबल में जंग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 22 मई 2014मॉडल वर्ष 2004–2011NHTSA अभियान 14V2730004,19,520 वाहन प्रभावित

    रोड सॉल्ट (सड़क का नमक) अंडरबॉडी स्पेयर टायर कैरियर केबल में जंग लगा सकता है, जिससे स्पेयर टायर वाहन से अलग हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर स्पेयर टायर को अस्थायी रूप से लगेज कम्पार्टमेंट में ले जाएंगे, फिर कैरियर असेंबली को एक बेहतर से निःशुल्क बदलेंगे।

  37. ब्रेक दबाए बिना शिफ्ट लीवर पार्क से बाहर जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 सितंबर 2013मॉडल वर्ष 2004–2009NHTSA अभियान 13V4290006,14,722 वाहन प्रभावित

    शिफ्ट लॉक सोलनॉइड की समस्या के कारण ब्रेक पेडल दबाए बिना शिफ्ट लीवर पार्क से बाहर जा सकता है, जिससे ट्रांसमिशन किसी ड्राइव गियर या न्यूट्रल में लग सकता है और पीछे की तरफ वाहन लुढ़कने का जोखिम बढ़ जाता है। पुर्जे उपलब्ध होने पर डीलर बिना किसी शुल्क के सोलनॉइड को बदल देंगे।

  38. वजन का लेबल गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 अप्रैल 2013मॉडल वर्ष 2011–2012NHTSA अभियान 13V1230007,525 वाहन प्रभावित

    गलत लेबल के कारण वाहन या टायर ओवरलोड हो सकते हैं। ओवरलोडिंग से टायर खराब हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। मालिकों को इंस्टॉलेशन निर्देशों के साथ सही लेबल मिलेगा; कुछ वाहनों के लिए अतिरिक्त उपाय अभी विकसित किए जा रहे हैं।

  39. यात्री सीट की सेंसिंग प्रणाली का कैलिब्रेशन गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 जनवरी 2013मॉडल वर्ष 2010–2013NHTSA अभियान 13V0140003,235 वाहन प्रभावित

    यात्री सीट की ऑक्युपेंट सेंसिंग प्रणाली का कैलिब्रेशन गलत होने पर फ्रंट एयरबैग नहीं खुल सकता या यात्री के आकार और बैठने की स्थिति के अनुसार अनुचित तरीके से खुल सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर सेंसरों की जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार उनका कैलिब्रेशन फिर से करेंगे।

  40. रिमोट स्टार्टर मॉड्यूल वाहन प्रणालियों में बाधा डाल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 मार्च 2012मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 12V120000363 वाहन प्रभावित

    खराब हुआ रिमोट स्टार्टर मॉड्यूल वाहन के कंट्रोल नेटवर्क के साथ संचार में बाधा डाल सकता है, जिससे एंटी-लॉक ब्रेकिंग और स्टेबिलिटी कंट्रोल काम करना बंद कर सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। ड्राइवरों को वार्निंग लाइट दिखाई देनी चाहिए। डीलर रिमोट स्टार्टर को निःशुल्क बदलेंगे।

  41. लोड क्षमता की पट्टिका पर गलत जानकारी हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 30 नवंबर 2011मॉडल वर्ष 2011–2012NHTSA अभियान 11V5600002,10,000 वाहन प्रभावित

    वाहन की पट्टिका पर लोड क्षमता की गलत जानकारी हो सकती है, जिससे टायर पर ज़रूरत से ज़्यादा भार पड़ सकता है और टायर खराब हो सकता है। संशोधित पट्टिका और मालिक की पुस्तिका में सुधारी गई जानकारी निःशुल्क दी जाएगी।

  42. A-पिलर ट्रिम क्लिप क्षतिग्रस्त हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 22 नवंबर 2011मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 11V566000518 वाहन प्रभावित

    क्षतिग्रस्त होल्डिंग क्लिप से A-पिलर ट्रिम पैनल ढीला हो सकता है और दुर्घटना में वाहन में बैठे व्यक्ति को चोट लग सकती है। डीलर क्लिप की जांच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर इसे निःशुल्क बदलेंगे।

  43. क्रैंकशाफ्ट पुली गलत संरेखित हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 9 नवंबर 2011मॉडल वर्ष 2004–2005NHTSA अभियान 11V5390004,20,326 वाहन प्रभावित

    पर्याप्त चिपकाने वाला पदार्थ न होने से क्रैंकशाफ्ट पुली का बाहरी रिंग गलत संरेखित हो सकता है, जिससे आवाज़ आ सकती है या बैटरी चेतावनी लाइट जल सकती है। पावर स्टीयरिंग बेल्ट उतर सकती है, जिससे स्टीयरिंग घुमाने में ज़्यादा बल लग सकता है। डीलर पुली की जांच करेंगे और अगर इसे निर्दिष्ट सप्लायर ने बनाया है, तो इसे निःशुल्क बदलेंगे।

  44. फ्रंट ड्राइव शाफ्ट टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 जून 2011मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 11V30600050 वाहन प्रभावित

    अपर्याप्त हीट ट्रीटमेंट के कारण सामने का दायां ड्राइव शाफ्ट टूट सकता है, जिससे अचानक पावर चली सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर शाफ्ट की जांच करेंगे और गलत तरीके से बने होने की आशंका पर उसे बिना शुल्क बदलेंगे।

  45. ब्रेक स्टॉप लैंप स्विच ब्रैकेट क्षतिग्रस्त हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 दिसंबर 2010मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 10V62000094,126 वाहन प्रभावित

    पार्किंग ब्रेक लगाते समय पैर से ब्रेक स्टॉप लैंप स्विच ब्रैकेट क्षतिग्रस्त हो सकता है। इससे ब्रेक घिसट सकते हैं, शोर या कंपन हो सकता है या चेतावनी लाइट जल सकती है और ब्रेक की प्रभावशीलता घट सकती है। डीलर ब्रैकेट असेंबली बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।

  46. पावर सीट बेस पिवट पिन वेल्ड टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 जून 2010मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 10V2700004 वाहन प्रभावित

    पावर सीट बेस पिवट पिन पर एक खराब वेल्ड टूट सकता है। अगर पिन टूट जाती है, तो सीट पर बैठे व्यक्ति को चोट लग सकती है। यदि आवश्यक हुआ, तो कुंडा प्लेट को निःशुल्क बदला जाएगा।

  47. स्पेयर टायर कैरियर केबल में जंग लग सकती है और वह टूट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 20 अप्रैल 2010मॉडल वर्ष 1998–2010NHTSA अभियान 10V1600006,00,000 वाहन प्रभावित

    रोड सॉल्ट स्पेयर टायर कैरियर केबल में तब तक जंग लगा सकता है जब तक कि वह टूट न जाए, जिससे स्पेयर टायर वाहन से अलग हो सकता है और संभवतः दुर्घटना का कारण बन सकता है। डीलर जंग के लिए निरीक्षण करेंगे; जब स्थायी उपाय उपलब्ध होगा तो दूसरा नोटिस भेजा जाएगा।

  48. लोड क्षमता के लेबल गायब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 फ़रवरी 2010मॉडल वर्ष 2004–2011NHTSA अभियान 10V0360001,53,418 वाहन प्रभावित

    लोड उठाने की क्षमता के लेबल गायब होने से ड्राइवर वाहन पर ज़रूरत से ज़्यादा भार डाल सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर सही लेबल डाक से भेजेंगे या निःशुल्क लगाएंगे।

  49. लोड क्षमता के लेबल गायब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 फ़रवरी 2010मॉडल वर्ष 2005–2010NHTSA अभियान 10V0350002,71,417 वाहन प्रभावित

    लोड उठाने की क्षमता के आवश्यक लेबल गायब हैं, इसलिए वाहन लागू मानक को पूरा नहीं करते। डीलर सही लेबल डाक से भेजेंगे या निःशुल्क लगाएंगे और मालिक की पुस्तिका भी ठीक करेंगे।

  50. लोड कैपेसिटी लेबल पर अपर्याप्त क्षमता दिखाई दे सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 25 जून 2009मॉडल वर्ष 2004–2009NHTSA अभियान 09V2340002,204 वाहन प्रभावित

    कुछ वाहनों के लेबल पर लोड कैपेसिटी की अपर्याप्त जानकारी होती है, जबकि लगे हुए एक्सेसरीज़ के कारण वाहन अपने सकल वाहन वजन रेटिंग से अधिक हो सकता है। टोयोटा लेबल को बदलेगी, यदि आवश्यक हो तो लोड कैपेसिटी मॉडिफिकेशन लेबल जोड़ेगी और मालिक के मैनुअल को निःशुल्क सुधारेगी।

  51. लोड कैपेसिटी मॉडिफिकेशन लेबल गायब है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जून 2009मॉडल वर्ष 2006–2009NHTSA अभियान 09V22300027,080 वाहन प्रभावित

    सटीक लोड ले जाने की क्षमता वाले मॉडिफिकेशन लेबल के बिना, वाहन ओवरलोड हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। मालिकों को गलत लेबल पर चिपकाने के लिए एक नया, सटीक लेबल निःशुल्क प्राप्त होगा।

  52. फ्लोर कारपेट कवर एक्सीलेटर पैडल को फँसा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 जनवरी 2009मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 09V02300026,501 वाहन प्रभावित

    यदि रिटेंशन क्लिप गायब है, तो फ्लोर कारपेट कवर पूर्ण थ्रॉटल के पास एक्सीलेटर पैडल में बाधा उत्पन्न कर सकता है और इसे चिपका सकता है, जिससे संभावित रूप से दुर्घटना हो सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के क्लिप और कवर को बदलेंगे।

  53. पावर लिफ्टगेट स्ट्रट खुले लिफ्टगेट को सहारा देने में विफल हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 जून 2008मॉडल वर्ष 2004–2006NHTSA अभियान 08V2440001,96,222 वाहन प्रभावित

    गैस स्ट्रट समय से पहले खराब हो सकते हैं, जिससे लिफ्टगेट का प्रदर्शन कम हो जाता है और अंततः इसके वजन का समर्थन करने में विफल हो जाता है। लिफ्टगेट लगभग दस इंच नीचे गिर सकता है और फिर बंद हो सकता है, जिससे संभावित रूप से कोई घायल हो सकता है। डीलर स्ट्रट को री डिज़ाइन किए गए स्ट्रट से बदलेंगे।

  54. बेज़ेल में सीट बेल्ट फंस सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 20 जुलाई 2005मॉडल वर्ष 2004–2005NHTSA अभियान 05V3270003,45,443 वाहन प्रभावित

    बीच की पंक्ति की सीट बेल्ट अपने बेज़ेल में फँस सकती है, जिससे बेल्ट की अतिरिक्त वेबिंग बाहर रह जाती है और बेल्ट ठीक से फिट नहीं होती। दुर्घटना में यात्री को ठीक से रोककर न रख पाने से चोट लग सकती है। डीलर सीट बेल्ट बेज़ेल और क्लिप बदलेंगे।

  55. सामने से होने वाली टक्कर में फ्यूल टैंक क्षतिग्रस्त हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 अगस्त 2003मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 03V29100034,437 वाहन प्रभावित

    सामने से होने वाली गंभीर ऑफसेट दुर्घटना फ्यूल टैंक के कुछ हिस्से को नुकसान पहुँचा सकती है। यदि ईंधन लीक होता है और इग्निशन स्रोत के संपर्क में आता है, तो आग लग सकती है। डीलर फ्यूल टैंक को बदल देंगे।

  56. फ्रंट सबफ्रेम खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 मार्च 2001मॉडल वर्ष 2001NHTSA अभियान 01V072000545 वाहन प्रभावित

    फ्रंट सबफ्रेम की वेल्डिंग पर्याप्त न होने पर लंबे समय के इस्तेमाल के बाद यह खराब हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर सबफ्रेम की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उसे बदलेंगे।

  57. अलार्म वायरिंग से बिजली में खराबी या इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 अक्टूबर 1998मॉडल वर्ष 1998–1999NHTSA अभियान 98V2780001,960 वाहन प्रभावित

    चोरी-रोधी प्रणाली के हार्नेस में दोषपूर्ण टर्मिनलों से बिजली के पुर्जे रुक-रुककर काम कर सकते हैं, इंजन खराब ढंग से चल सकता है या बंद हो सकता है। हार्नेस का डेट कोड जाँचकर प्रभावित कोड वाले हार्नेस बदलना इसका उपाय है।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

Toyota Sienna पर वापस जाएँ