Toyota Prius v रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. इन्वर्टर का वोल्टेज हाइब्रिड सिस्टम को बंद कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 24 जून 2020मॉडल वर्ष 2014–2017NHTSA अभियान 20V3690002,66,638 वाहन प्रभावित

   इन्वर्टर में अत्यधिक वोल्टेज हाइब्रिड सिस्टम को बंद कर सकता है और वाहन को बंद कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर हाइब्रिड सिस्टम के सॉफ़्टवेयर को अपडेट करेंगे और यदि इन्वर्टर में इससे जुड़ी कोई खराबी आई है, तो पहले उसकी मरम्मत करेंगे या उसे निःशुल्क बदल देंगे।

2. गाड़ी चलाते समय हाइब्रिड सिस्टम बंद हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 4 अक्टूबर 2018मॉडल वर्ष 2012–2014NHTSA अभियान 18V6840008,07,329 वाहन प्रभावित

   इन्वर्टर में अतिरिक्त वोल्टेज के कारण हाइब्रिड सिस्टम बंद हो सकता है और गाड़ी चलाते समय वाहन रुक सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार मोटर-जनरेटर और हाइब्रिड कंट्रोल सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे, बिना शुल्क।

3. हाइब्रिड सिस्टम की पावर कम हो सकती है या वह बंद हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 15 जुलाई 2015मॉडल वर्ष 2012–2014NHTSA अभियान 15V4490001,08,624 वाहन प्रभावित

   हाइब्रिड इन्वर्टर का एक कंपोनेंट ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे पावर कम हो सकती है या हाइब्रिड सिस्टम बंद हो सकता है और चलते समय वाहन रुक सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मोटर/जेनेरेटर कंट्रोल और हाइब्रिड कंट्रोल सॉफ्टवेयर को मुफ्त में अपडेट करेंगे।

4. दुर्घटना के समय पैसेंजर एयरबैग नहीं खुल सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 16 जनवरी 2015मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 15V0130004,971 वाहन प्रभावित

   गलत कैलिब्रेटेड ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम के कारण दुर्घटना के समय पैसेंजर एयरबैग खुलने से रुक सकता है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर सिस्टम को मुफ्त में रीकैलिब्रेट करेंगे।

5. यात्री सीट की सेंसिंग प्रणाली का कैलिब्रेशन गलत हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 16 जनवरी 2013मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 13V0140003,235 वाहन प्रभावित

   यात्री सीट की ऑक्युपेंट सेंसिंग प्रणाली का कैलिब्रेशन गलत होने पर फ्रंट एयरबैग नहीं खुल सकता या यात्री के आकार और बैठने की स्थिति के अनुसार अनुचित तरीके से खुल सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर सेंसरों की जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार उनका कैलिब्रेशन फिर से करेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।