Toyota Land Cruiser रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर चेतावनी या इंडिकेटर नहीं दिखा सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 27 मई 2026मॉडल वर्ष 2024–2025NHTSA अभियान 26V34100081,893 वाहन प्रभावित

   इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर चेतावनी या इंडिकेटर दिखाने में विफल हो सकता है, जिसमें कूलेंट तापमान या इलेक्ट्रिकल चार्ज की जानकारी शामिल है, जिससे दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे, जो निःशुल्क होगा।

2. लोड क्षमता का लेबल गलत वजन दिखा सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 24 मार्च 2026मॉडल वर्ष 2024–2025NHTSA अभियान 26V1790008,230 वाहन प्रभावित

   लोड ले जाने की क्षमता वाला लेबल गलत जोड़े गए वजन के मान दिखा सकता है, जिससे ओवरलोडिंग हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर लेबल को नि:शुल्क बदलेंगे।

3. रियर व्यू इमेज फ्रीज़ हो सकती है या प्रदर्शित होने में विफल हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 1 दिसंबर 2025मॉडल वर्ष 2024–2025DVSA रिकॉल अभियान R/2025/46631,897 वाहन प्रभावित

   पार्किंग असिस्ट सॉफ्टवेयर के कारण रियर व्यू इमेज फ्रीज़ हो सकती है या प्रदर्शित नहीं हो सकती है। पार्किंग असिस्ट ECU को रीप्रोग्राम किया जाएगा।

4. रियरव्यू कैमरे की छवि जम सकती है या गायब हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 30 अक्टूबर 2025मॉडल वर्ष 2024–2025NHTSA अभियान 25V74400010,24,407 वाहन प्रभावित

   सॉफ्टवेयर त्रुटि से रिवर्स में रियरव्यू कैमरे की छवि जम सकती है या स्क्रीन खाली रह सकती है, जिससे वाहन के पीछे चालक की दृश्यता घटती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर पार्किंग असिस्ट सॉफ्टवेयर निःशुल्क अपडेट करेंगे।

5. लोड क्षमता लेबल गलत वजन मान दिखा सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 23 जुलाई 2024मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 24V54800033,848 वाहन प्रभावित

   लोड ले जाने की क्षमता में संशोधन का लेबल गलत जोड़े गए वजन के मान दिखा सकता है, जिससे ओवरलोडिंग हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। नए लेबल मालिकों को मुफ्त में मेल किए जाएंगे।

6. कम दबाव वाला फ्यूल पंप फेल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 4 नवंबर 2020मॉडल वर्ष 2018–2019NHTSA अभियान 20V68200015,25,742 वाहन प्रभावित

   टैंक के अंदर का फ्यूल पंप फेल हो सकता है, जिससे ड्राइविंग के दौरान इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल पंप असेंबली को एक बेहतर मॉडल से मुफ्त में बदलेंगे।

7. फ्यूल पंप खराब होकर इंजन बंद कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 13 जनवरी 2020मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 20V01200018,30,752 वाहन प्रभावित

   कम दबाव वाला फ्यूल पंप खराब हो सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय इंजन बंद हो सकता है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्यूल पंप बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

8. फ्यूल इनलेट पाइप लीक हो सकता है और इंजन बंद हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 25 नवंबर 2019मॉडल वर्ष 2019DVSA रिकॉल अभियान R/2019/33287 वाहन प्रभावित

   अनुचित तरीके से कसे गए फ्यूल पाइप से लीक हो सकता है और इंजन बंद हो सकता है। फ्यूल इनलेट पाइप और क्लैंप को बदला जाएगा।

9. लोड क्षमता का लेबल अस्पष्ट हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 27 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V2440003,634 वाहन प्रभावित

   लोड क्षमता का लेबल पढ़ने योग्य नहीं हो सकता है, जिससे ड्राइवर अनजाने में वाहन में क्षमता से अधिक लोड लाद सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में संशोधित लेबल उपलब्ध कराएंगे।

10. सीट बेल्ट सेंसर का तार टूटकर एयरबैग बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 दिसंबर 2018मॉडल वर्ष 2008–2019NHTSA अभियान 18V88700089,740 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर सीट बेल्ट टेंशन सेंसर वायर हार्नेस टूट सकता है, जिससे आगे के पैसेंजर, घुटने और सीट पर लगे साइड एयरबैग निष्क्रिय हो सकते हैं। निष्क्रिय एयरबैग दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ा सकते हैं। डीलर ज़रूरत के अनुसार आगे की पैसेंजर सीट बेल्ट असेंबली में बदलाव करेंगे या उसे मुफ्त में बदलेंगे।

11. एयरबैग इच्छित रूप से नहीं खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 13 नवंबर 2017DVSA रिकॉल अभियान R/2017/25112 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से निर्दिष्ट ड्राइवर या फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इच्छित रूप से नहीं खुल सकता है। प्रभावित एयरबैग को सही मॉड्यूल से बदला जाएगा।

12. गलत एयरबैग अपेक्षित ढंग से नहीं खुल सकता

    रिपोर्ट की तारीख 31 अगस्त 2017मॉडल वर्ष 2008–2016NHTSA अभियान 17V54800021 वाहन प्रभावित

    गलत ड्राइवर या सामने के यात्री का एयरबैग दुर्घटना में अपेक्षित ढंग से नहीं खुल सकता, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर प्रभावित एयरबैग असेंबलियों को बिना शुल्क बदलेंगे।

13. एग्जॉस्ट इंजेक्टर फ्लैंज विफल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 जून 2017मॉडल वर्ष 2015–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2017/133589 वाहन प्रभावित

    एग्जॉस्ट फ्रंट पाइप पर इंजेक्टर माउंटिंग फ्लैंज विफल हो सकता है, जिससे यूरिया वाटर इंजेक्टर अलग हो सकता है और संभावित रूप से लागू सुरक्षा या उत्सर्जन नियमों का अनुपालन न हो सकता है। फ्रंट एग्जॉस्ट पाइप को बदला जाएगा।

14. लोड कैपेसिटी लेबल पर गलत एक्सेसरी का वज़न दिखाया जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 22 अप्रैल 2016मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 16V23600094 वाहन प्रभावित

    लोड कैपेसिटी लेबल में इंस्टॉल की गई एक्सेसरीज़ के सही जोड़े गए वज़न का हिसाब नहीं हो सकता है, जिससे ओवरलोडिंग हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। मालिकों को गलत लेबल के ऊपर चिपकाने के लिए एक सही किया हुआ लेबल निःशुल्क प्राप्त होगा।

15. साइड कर्टन एयरबैग अचानक खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 5 फ़रवरी 2016मॉडल वर्ष 2003–2006NHTSA अभियान 16V0650003,20,409 वाहन प्रभावित

    अनुचित रूप से प्रोग्राम किया गया एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल साइड कर्टन एयरबैग को अचानक खुलने का कारण बन सकता है, जिससे यात्री को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बेहतर प्रोग्रामिंग वाले मॉड्यूल से बिना किसी शुल्क के इसे बदल देंगे।

16. एसेसरी फास्टनर ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 30 दिसंबर 2014मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 14V8280003,958 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से कसे गए एसेसरी फास्टनर के कारण कोई एसेसरी अलग हो सकती है, जिससे संभावित रूप से दुर्घटना या चोट लग सकती है। डीलर प्रभावित बोल्टों का निरीक्षण करेंगे और उन्हें मुफ्त में कसेंगे।

17. वजन का लेबल गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 अप्रैल 2013मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 13V1230007,525 वाहन प्रभावित

    गलत लेबल के कारण वाहन या टायर ओवरलोड हो सकते हैं। ओवरलोडिंग से टायर खराब हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। मालिकों को इंस्टॉलेशन निर्देशों के साथ सही लेबल मिलेगा; कुछ वाहनों के लिए अतिरिक्त उपाय अभी विकसित किए जा रहे हैं।

18. एक्सेलरेटर पैडल खुली स्थिति में अटक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जून 2012मॉडल वर्ष 2008–2011NHTSA अभियान 12V3050001,64,601 वाहन प्रभावित

    ढीली या वाहन के अनुकूल न होने वाली ड्राइवर की फ्लोर मैट एक्सेलरेटर पैडल को फंसा सकती है और उसे पूरी तरह दबे हुए स्थान पर अटका सकती है। इससे वाहन बहुत तेज गति पकड़ सकता है और उसे रोकना मुश्किल हो सकता है, जिससे दुर्घटना, गंभीर चोट या मृत्यु का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पैडल में बदलाव करेंगे या उसे बदलेंगे, और वाहन के लिए निर्दिष्ट न होने वाली कोई भी फ्लोर मैट बदलेंगे।

19. टायर प्रेशर की चेतावनी समय पर नहीं मिल सकती

    रिपोर्ट की तारीख 4 मार्च 2011मॉडल वर्ष 2008–2011NHTSA अभियान 11V14800022,000 वाहन प्रभावित

    टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम को निर्धारित दबाव पर चेतावनी देने के लिए कैलिब्रेट न किया गया हो सकता है। इसलिए हवा निकलता टायर नज़र से चूक सकता है और खराब हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर सिस्टम को दोबारा कैलिब्रेट करके अपडेटेड लेबल लगाएंगे, या जहां सिस्टम रीसेट नहीं हो सकता वहां उसका कंट्रोल यूनिट बदलेंगे, बिना किसी शुल्क के।

20. स्टीयरिंग शाफ्ट फिक्सिंग अलग हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 16 अगस्त 2010मॉडल वर्ष 2002–2006DVSA रिकॉल अभियान R/2010/108353 वाहन प्रभावित

    असामान्य रूप से गंभीर फ्रंट व्हील प्रभावों के बाद, स्टीयरिंग शाफ्ट फिक्सिंग अलग हो सकती है। बार-बार फुल-लॉक स्टीयरिंग करने से शाफ्ट डिस्कनेक्ट हो सकता है और दिशात्मक नियंत्रण खो सकता है। शाफ्ट की जाँच करें और नए डिज़ाइन की फिक्सिंग लगाएं; क्षतिग्रस्त शाफ्ट को बदलें।

21. लोड क्षमता के लेबल गायब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 फ़रवरी 2010मॉडल वर्ष 2005–2010NHTSA अभियान 10V0360001,53,418 वाहन प्रभावित

    लोड उठाने की क्षमता के लेबल गायब होने से ड्राइवर वाहन पर ज़रूरत से ज़्यादा भार डाल सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर सही लेबल डाक से भेजेंगे या निःशुल्क लगाएंगे।

22. लोड क्षमता के लेबल गायब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 फ़रवरी 2010मॉडल वर्ष 2009–2010NHTSA अभियान 10V0350002,71,417 वाहन प्रभावित

    लोड उठाने की क्षमता के आवश्यक लेबल गायब हैं, इसलिए वाहन लागू मानक को पूरा नहीं करते। डीलर सही लेबल डाक से भेजेंगे या निःशुल्क लगाएंगे और मालिक की पुस्तिका भी ठीक करेंगे।

23. एयर कंडीशनर का हीटर एलिमेंट चिंगारी या धुआँ पैदा कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 नवंबर 2009मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 09V43400053 वाहन प्रभावित

    खराब हीटर एलिमेंट के कारण यूनिट से धुआँ या चिंगारियाँ निकल सकती हैं, जिससे आग लग सकती है। यूनिट की मरम्मत निःशुल्क की जाएगी।

24. लोड कैपेसिटी मॉडिफिकेशन लेबल गायब है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जून 2009मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 09V22300027,080 वाहन प्रभावित

    सटीक लोड ले जाने की क्षमता वाले मॉडिफिकेशन लेबल के बिना, वाहन ओवरलोड हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। मालिकों को गलत लेबल पर चिपकाने के लिए एक नया, सटीक लेबल निःशुल्क प्राप्त होगा।

25. रियर अक्ष ड्राइव शाफ्ट फ्लेंज टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 22 नवंबर 2006मॉडल वर्ष 1996–1999DVSA रिकॉल अभियान R/2006/0917,606 वाहन प्रभावित

    रियर अक्ष ड्राइव शाफ्ट फ्लेंज टूट सकता है, जिससे संभावित रूप से यह अलग हो सकता है और वाहन निष्क्रिय हो सकता है। दोनों रियर अक्ष ड्राइव शाफ्ट को बदला जाएगा।

26. फ्रंट सस्पेंशन बॉल जॉइंट घिस सकते हैं या अलग हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 27 जुलाई 2005मॉडल वर्ष 2001DVSA रिकॉल अभियान R/2005/0642,218 वाहन प्रभावित

    खरोंचे हुए निचले बॉल जॉइंट घिस सकते हैं और ढीले हो सकते हैं, जिससे आवाज और कंपन पैदा होगा। वे नकेल से अलग हो सकते हैं और स्टीयरिंग नियंत्रण खोने का कारण बन सकते हैं। निचले सस्पेंशन कंट्रोल आर्म के बॉल जॉइंट बदले जाएंगे।

27. फ्रंट सीट बेल्ट की फिटिंग ढीली हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 3 दिसंबर 2003मॉडल वर्ष 1996–2002DVSA रिकॉल अभियान R/2003/124437 वाहन प्रभावित

    वाहन के रूपांतरण के बाद बी-पिलर पर ऊपरी फ्रंट सीट बेल्ट की फिटिंग ढीली हो सकती है। इसकी जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर इसे सुरक्षित किया जाएगा।

28. फ्यूल इंजेक्शन डैम्पर लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 अगस्त 2003मॉडल वर्ष 2002–2003DVSA रिकॉल अभियान R/2003/059131 वाहन प्रभावित

    फ्यूल इंजेक्शन पल्सेशन डैम्पर क्षतिग्रस्त हो सकता है और लीक हो सकता है, यदि ईंधन गर्मी या प्रज्वलन स्रोत तक पहुँचता है तो आग का खतरा पैदा हो सकता है। डैम्पर को एक संशोधित हिस्से से बदला जाएगा।

29. ब्रेक वैक्यूम पंप के ब्लेड घिस या टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 29 नवंबर 1996मॉडल वर्ष 1989–1994DVSA रिकॉल अभियान R/1996/088a3,349 वाहन प्रभावित

    ब्रेक वैक्यूम पंप के खुरदरे ब्लेड घिसकर टूट सकते हैं, जिससे ब्रेक सहायता कम या समाप्त हो सकती है और रुकने की दूरी बढ़ सकती है। डीलर ब्लेड और रोटर बदलेंगे।

30. फ्यूल टैंक लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जून 1991मॉडल वर्ष 1983–1990NHTSA अभियान 91V11000038,500 वाहन प्रभावित

    ईंधन किसी इग्निशन स्रोत के पास होने पर रिसाव से आग लग सकती है। फ़्यूल टैंक को बेहतर टैंक से बदलें।

31. रियर लैप बेल्ट रिट्रैक्ट नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 14 सितंबर 1989मॉडल वर्ष 1983–1988NHTSA अभियान 89V15500030,256 वाहन प्रभावित

    इस्तेमाल के बाद रियर लैप बेल्ट पूरी तरह वापस नहीं लौट सकती और लॉक हो सकती है, जिससे उसे खोलना मुश्किल हो सकता है। प्रतिरोध घटाने और बेल्ट को स्वतंत्र रूप से चलने देने के लिए बेल्ट गाइड या शीथ लगाई जाएगी।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।