Toyota Hilux रिकॉल
Toyota Hilux के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 8 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
व्हील हब जोड़ों को सही ढंग से टाइट नहीं किया गया हो सकता है
चैसिस फ्रेम बदलने के बाद कुछ जोड़ों को सही ढंग से टाइट नहीं किया गया होगा। निर्दिष्ट माउंटिंग पॉइंट या जोड़ों पर नट या बोल्ट को फिर से टाइट किया जाएगा।
ब्रेक बूस्टर पिस्टन की ताकत कम हो सकती है
ब्रेक बूस्टर पिस्टन अपनी ताकत खो सकता है। इसके सीरियल नंबर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो पिस्टन को बदला जाएगा।
गलत ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर लगाया जा सकता है
पहले के किसी रिकॉल के दौरान लगाया गया रिप्लेसमेंट एयरबैग गलत असेंबली हो सकता है और यह इच्छित रूप से नहीं खुल सकता है। डीलर इसे हटाएंगे और सही संस्करण लगाएंगे।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लेटर में नमी जाने से खुलने पर उसके फटने और केबिन में टुकड़े भेजने की आशंका बढ़ सकती है। एयरबैग बदला जाएगा।
स्टीयरिंग पिंच बोल्ट ढीला हो सकता है
स्टीयरिंग इंटरमीडिएट शाफ्ट का पिंच बोल्ट ढीला हो सकता है, जिससे शोर और स्टीयरिंग व्हील में ढीलापन आ सकता है और लगातार इस्तेमाल से स्टीयरिंग पर से नियंत्रण खो सकता है। बोल्ट और संबंधित पुर्जों की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदले जाएंगे।
ड्राइवर का एयरबैग डिप्लॉय होने में असफल हो सकता है
स्टीयरिंग व्हील घूमने पर स्टीयरिंग कॉलम की लचीली केबल क्षतिग्रस्त हो सकती है, जिससे ड्राइवर एयरबैग का कनेक्शन बाधित हो सकता है। चेतावनी लाइट जल सकती है और टक्कर में एयरबैग नहीं खुल सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है। स्पाइरल केबल बदली जाएंगी।
बेडलाइनर वाहन से अलग हो सकता है
बॉडी का बेडलाइनर सही तरीके से सुरक्षित नहीं किया गया हो सकता है और अधिक गति पर अलग हो सकता है। इसे सुरक्षित किया जाएगा, और क्षतिग्रस्त होने पर बदला जाएगा।
डिफरेंशियल स्टीयरिंग कंट्रोल को प्रभावित कर सकता है
डिफरेंशियल गलत विनिर्देश का हो सकता है, जिससे स्पीडोमीटर की रीडिंग गलत हो सकती है। कठोर और कम घर्षण वाली सतह पर फोर-व्हील ड्राइव चुनने से दिशात्मक नियंत्रण प्रभावित हो सकता है। डिफरेंशियल का निरीक्षण किया जाएगा और गलत होने पर उसे बदला जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।