Toyota Corolla रिकॉल
Toyota Corolla के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 85 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
हेडलाइट समायोजन के निशान गायब हो सकते हैं
हेडलाइट समायोजन के निशान गायब होने से सर्विस के दौरान गलत समायोजन हो सकता है। गलत दिशा में लगी हेडलाइटें दृश्यता घटा सकती हैं या सामने से आ रहे चालकों की आँखों में तेज़ रोशनी डाल सकती हैं, जिससे टक्कर का जोखिम बढ़ता है। डीलर दोनों आगे की हेडलाइट असेंबली बिना शुल्क बदलेंगे।
स्टार्ट-अप पर कॉम्बिनेशन मीटर डिस्प्ले फेल हो सकता है
अनुचित प्रोग्रामिंग के कारण कॉम्बिनेशन मीटर की मेमोरी में बार-बार डेटा लिखा जा सकता है, जो खराब हो सकता है और स्टार्ट-अप पर डिस्प्ले को स्थायी रूप से खाली छोड़ सकता है। मीटर को रीप्रोग्राम किया जाएगा या बदला जाएगा।
इंस्ट्रूमेंट पैनल ज़रूरी जानकारी नहीं दिखा सकता
स्टार्टअप के समय सॉफ़्टवेयर की त्रुटि के कारण इंस्ट्रूमेंट पैनल वाहन की गति, ब्रेक सिस्टम की जानकारी या टायर प्रेशर चेतावनी लाइटें नहीं दिखा सकता, जिससे दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर सॉफ़्टवेयर ओवर-द-एयर मुफ्त में अपडेट करेंगे; या प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों में असेंबली की जांच कर उसे बदलेंगे या उसका सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे, मुफ्त में।
स्टीयरिंग कॉलम कनेक्शन ड्राइवर एयरबैग को अक्षम कर सकता है
स्टीयरिंग कॉलम स्पाइरल केबल में अपर्याप्त रूप से वेल्ड किया गया कनेक्शन अलग हो सकता है और ड्राइवर एयरबैग को निष्क्रिय कर सकता है, जो इच्छित रूप से नहीं खुल सकता है और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ाता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार असेंबली की जाँच करेंगे और उसे मुफ्त में बदलेंगे।
हाई-प्रेशर फ्यूल पंप गलत हो सकता है
पहले के फ्यूल पंप अभियान के अंतर्गत आने वाले वाहनों को यह पुष्टि करने के लिए आगे की जाँच की आवश्यकता है कि सही हाई-प्रेशर फ्यूल पंप लगाया गया है या नहीं। पंप की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो उसे बदला जाएगा।
ब्रेक एक्चुएटर सॉफ्टवेयर के कारण पैडल कड़ा हो सकता है
स्किड कंट्रोल ईसीयू में सॉफ्टवेयर संबंधी समस्या के कारण ब्रेक पैडल कड़ा हो सकता है। ब्रेक एक्चुएटर सॉफ्टवेयर को दोबारा प्रोग्राम किया जाएगा।
स्टीयरिंग शाफ्ट में दरार आ सकती है और वह अलग हो सकता है
दरारों के कारण इंटरमीडिएट स्टीयरिंग शाफ्ट टूट सकता है और स्टीयरिंग कॉलम से अलग हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग नियंत्रण खत्म हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में शाफ्ट बदलेंगे।
मोड़ते समय ब्रेक असिस्ट काम करना बंद कर सकता है
सॉफ्टवेयर में त्रुटि के कारण मुड़ते समय पावर ब्रेक असिस्ट काम करना बंद कर सकता है, जिससे रुकने की दूरी बढ़ सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। डीलर स्किड कंट्रोल सॉफ्टवेयर मुफ्त में अपडेट करेंगे।
लोड क्षमता लेबल गलत वजन मान दिखा सकता है
लोड ले जाने की क्षमता में संशोधन का लेबल गलत जोड़े गए वजन के मान दिखा सकता है, जिससे ओवरलोडिंग हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। नए लेबल मालिकों को मुफ्त में मेल किए जाएंगे।
ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सेंसर एयर बैग को खुलने से रोक सकता है
ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सेंसर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे फ्रंट पैसेंजर एयर बैग खुलने से रुक सकता है और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर आवश्यकतानुसार सेंसर का निरीक्षण करेंगे और उसे निःशुल्क बदलेंगे।
हाई-प्रेशर फ्यूल पंप में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है
हाई-प्रेशर फ्यूल पंप समय के साथ क्रैक हो सकता है और ईंधन लीक कर सकता है, जिससे आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। पंप की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
डेटा मॉड्यूल रीस्टार्ट होने में विफल हो सकता है, जिससे ई-कॉल अक्षम हो सकता है
डेटा कम्युनिकेशन मॉड्यूल समय पर बंद नहीं हो सकता है और अगले इग्निशन साइकिल पर रीस्टार्ट नहीं हो सकता है, जिससे ई-कॉल फ़ंक्शन अनुपलब्ध हो जाता है। इसका सॉफ्टवेयर ओवर द एयर अपडेट किया जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग बंद हो सकता है
स्टीयरिंग कॉलम के स्पाइरल केबल का कमजोर वेल्ड वाला जोड़ अलग हो सकता है और ड्राइवर एयरबैग बंद कर सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्पाइरल केबल असेंबली की जांच कर जरूरत पड़ने पर उसे बदलेंगे, बिना किसी शुल्क के।
जरूरत पड़ने पर eCall सिस्टम विफल हो सकता है
आपातकालीन कॉलिंग सिस्टम आवश्यकता पड़ने पर काम नहीं कर सकता है। इसका उपाय सिस्टम का निरीक्षण करना और DCM सॉफ्टवेयर को अपडेट करना है; यदि DCM क्षतिग्रस्त है, तो इसे अपडेटेड सॉफ्टवेयर के साथ बदलें।
हाई-प्रेशर फ्यूल पंप घिस सकता है या क्षतिग्रस्त हो सकता है
समय के साथ हाई-प्रेशर फ्यूल पंप का अंदरूनी हिस्सा घिस सकता है या क्षतिग्रस्त हो सकता है। डीलर पंप का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे बदलेंगे।
EGR कूलर में कूलेंट लीक हो सकता है
निकास गैस पुनर्चक्रण (EGR) कूलर में आंतरिक कूलेंट लीक विकसित हो सकता है। कूलर को बदला जाएगा और यदि आवश्यक हुआ, तो इनलेट मैनिफोल्ड को भी बदला जाएगा।
ब्रेक पैडल ब्रैकेट बोल्ट कम टार्क वाला हो सकता है
ब्रेक पैडल ब्रैकेट का बोल्ट सही टार्क पर नहीं कसा गया हो सकता है। बोल्ट को उचित टार्क पर कसा जाएगा।
कम दबाव वाला फ्यूल पंप फेल हो सकता है
टैंक के अंदर का फ्यूल पंप फेल हो सकता है, जिससे ड्राइविंग के दौरान इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल पंप असेंबली को एक बेहतर मॉडल से मुफ्त में बदलेंगे।
पीछे के हैच की वायरिंग से बैकअप लाइटें बंद हो सकती हैं
पीछे के हैच की क्षतिग्रस्त वायरिंग कनेक्टर से बैकअप लाइटें बंद हो सकती हैं, जिससे रिवर्स करते समय टक्कर का जोखिम बढ़ता है। डीलर पीछे के हैच का वायरिंग हार्नेस मुफ्त में बदलेंगे।
एयरबैग कंट्रोल यूनिट एयरबैग या प्रिटेंशनर बंद कर सकती है
कुछ टक्करों के दौरान एयरबैग कंट्रोल यूनिट खराब हो सकती है और एयरबैग या सीट बेल्ट प्रिटेंशनर को उम्मीद के मुताबिक तैनात होने से रोक सकती है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर यूनिट की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर नॉइज़ फ़िल्टर बिना किसी शुल्क के लगाएंगे।
फ्यूल पंप खराब होकर इंजन बंद कर सकता है
कम दबाव वाला फ्यूल पंप खराब हो सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय इंजन बंद हो सकता है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्यूल पंप बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
कई टक्करों में पिछली सीट बेल्ट लॉक नहीं हो सकती
पिछली सीट बेल्ट का वेबिंग सेंसर उम्मीद के मुताबिक लॉक नहीं हो सकता। कई टक्करों वाली दुर्घटना में बेल्ट सवार को ठीक से रोक नहीं पाएगी, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर असेंबली की तारीखें जांचेंगे और जरूरत के अनुसार असेंबली बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।
आगे का एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
पहले बदला गया फ्रंट एयरबैग इन्फ्लेटर प्रोपेलेंट के खराब होने के बाद फट सकता है, जिससे सवारों पर तेज धातु के टुकड़े फेंका सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर संबंधित इन्फ्लेटर या एयरबैग असेंबली को बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग शायद ठीक से न खुले
हाई टेम्परेचर में पैसेंजर एयरबैग डिज़ाइन के अनुसार नहीं खुल सकता है और ठीक से इन्फ्लेट नहीं हो सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में पैसेंजर एयरबैग असेंबली या सब-असेंबली को बदलेंगे।
ब्रेक बूस्टर पंप फेल हो सकता है
ब्रेक बूस्टर पंप फेल हो सकता है, जिससे व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल डिसेबल हो जाता है और ब्रेकिंग असिस्टेंस कम हो जाती है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर पंप का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हुआ तो उसे मुफ्त में बदल देंगे।
लोड क्षमता का लेबल गलत हो सकता है
गलत लोड क्षमता लेबल के कारण वाहन अनजाने में ओवरलोड हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। गलत लेबल के ऊपर चिपकाने के लिए एक सुधारा गया लेबल मुफ्त में प्रदान किया जाएगा।
पैनोरमिक रूफ डिफ्लैक्टर को सही ढंग से सुरक्षित नहीं किया जा सकता है
पैनोरमिक रूफ डिफ्लैक्टर को सही ढंग से सुरक्षित नहीं किया गया हो सकता है। इसका निरीक्षण किया जाएगा और आवश्यकतानुसार मरम्मत की जाएगी।
इमरजेंसी कॉलिंग सिस्टम सक्रिय नहीं हो सकता है
इमरजेंसी कॉलिंग सिस्टम सक्रिय नहीं किया गया हो सकता है। इसका उपाय इसका निरीक्षण करना और यदि आवश्यक हो तो इसे सक्रिय करना है।
लोड क्षमता का लेबल अस्पष्ट हो सकता है
लोड क्षमता का लेबल पढ़ने योग्य नहीं हो सकता है, जिससे ड्राइवर अनजाने में वाहन में क्षमता से अधिक लोड लाद सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में संशोधित लेबल उपलब्ध कराएंगे।
फ्यूल टैंक एमिशन कंट्रोल यूनिट में दरार आ सकती है
फ्यूल टैंक एमिशन कंट्रोल यूनिट में दरार आने से ईंधन लीक हो सकता है। यूनिट को बदला जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर वाहन के आधार पर इन्फ्लैटर या एयरबैग असेंबली को बदलेंगे।
टॉर्क कन्वर्टर के ब्लेड अलग हो सकते हैं
टॉर्क कन्वर्टर के पंप इम्पेलर ब्लेड, खासकर अधिक भार पड़ने पर, अलग हो सकते हैं और गाड़ी बंद हो सकती है। तेज़ गति पर गाड़ी बंद होने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ट्रांसमिशन और टॉर्क कन्वर्टर मुफ्त में बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर में खराब प्रोपेलेंट के कारण एयरबैग खुलने पर इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम है। प्रभावित एयरबैग असेंबली बदली जाएगी।
एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल के कारण अनजाने में एयरबैग खुल सकता है
एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल में आंतरिक शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे अनजाने में एयरबैग खुल सकता है। एयरबैग सेंसर असेंबली बदली जाएगी।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर सक्रिय होने पर फट सकता है और धातु के टुकड़े गाड़ी के भीतर उछाल सकता है, जिससे गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है। डीलर इन्फ्लेटर या एयरबैग असेंबली को वैकल्पिक इन्फ्लेटर वाली असेंबली से मुफ्त में बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर गलत तरीके से इंस्टॉल किया गया हो सकता है
पहले बदले गए पैसेंजर एयरबैग का इन्फ्लेटर गलत दिशा में लगाया गया हो सकता है, जिससे एयरबैग अपेक्षित तरीके से नहीं फूल पाएगा। इन्फ्लेटर की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उसे सही किया जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर तेज धार वाले धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर वाहन के आधार पर इन्फ्लेटर या एयरबैग असेंबली को बदलेंगे।
स्पेयर टायर में गलत दबाव हो सकता है
स्पेयर टायर में टायर प्रेशर लेबल पर दिखाए गए दबाव के अनुसार हवा नहीं भरी हो सकती है और यह आवश्यकतानुसार प्रदर्शन नहीं कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर स्पेयर टायरों का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उनके दबाव को समायोजित करेंगे, जिसके लिए कोई शुल्क नहीं लिया जाएगा।
ड्राइवर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
समय के साथ, गर्मी के चक्र और नमी के कारण ड्राइवर के फ्रंट एयरबैग इन्फ्लैटर में प्रोपेलेंट खराब हो सकता है। यदि एयरबैग खुलता है, तो इन्फ्लैटर फट सकता है। ड्राइवर का फ्रंट एयरबैग बदला जाएगा।
ड्राइवर साइड एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
ड्राइवर साइड एयरबैग इन्फ्लैटर कंटेनर फट सकता है। इन्फ्लैटर को बदला जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
नमी और तापमान में बदलाव के लंबे समय तक संपर्क से इन्फ्लेटर का प्रोपेलेंट खराब हो सकता है, जिससे दुर्घटना में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है। धातु के टुकड़े सवारियों को लगकर गंभीर चोट या मौत का कारण बन सकते हैं। वाहन के अनुसार डीलर इन्फ्लेटर या एयरबैग असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।
सीट हीटर की वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
सीट कुशन पर दबाव पड़ने से सीट हीटर की वायरिंग को नुकसान पहुंच सकता है, जिससे इसका कॉपर हीटिंग एलिमेंट शॉर्ट सर्किट हो सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सीट हीटर को निःशुल्क डिस्कनेक्ट कर देंगे, और एक्सेसरी की खरीद कीमत वापस कर दी जाएगी।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
फ्रंट एयरबैग खुलने वाली दुर्घटना में इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के अंदर फेंक सकता है, जिससे सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर वाहन के आधार पर इन्फ्लेटर या एयरबैग असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
अतिरिक्त दबाव के कारण पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर खुलने पर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है। डीलर वाहन के आधार पर इन्फ्लेटर या पूरे एयरबैग असेंबली को बदल देंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
नमी पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर के अंदर जा सकती है और खुलने पर अंततः इसके फटने का कारण बन सकती है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है। डीलर वाहन के आधार पर इन्फ्लेटर या पूरे एयरबैग असेंबली को बदल देंगे।
पावर विंडो स्विच ज़्यादा गरम होकर पिघल सकता है
ड्राइवर के पावर विंडो मास्टर स्विच में कोटिंग से जुड़ी समस्या के कारण शॉर्ट सर्किट, ओवरहीटिंग और पिघलना हो सकता है। स्विच की जाँच की जाएगी और कोटिंग की जाएगी; खराबी के लक्षण मिलने पर इसे बदल दिया जाएगा।
पावर विंडो स्विच ओवरहीट होकर पिघल सकता है
पावर विंडो स्विच के कॉन्टैक्ट पर पर्याप्त लुब्रिकेंट न होने से मलबा या नमी शॉर्ट सर्किट कर सकती है। स्विच ओवरहीट होकर पिघल सकता है, जिससे आग लगने का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्विच की जांच करेंगे; कोई असामान्यता न मिलने पर उसे लुब्रिकेट करेंगे, या जरूरत पड़ने पर उसका सर्किट बोर्ड मुफ्त में बदलेंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
गलत तरीके से निर्मित प्रोपेलेंट वेफर्स पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर के फटने और दुर्घटना में एयरबैग के असामान्य रूप से डिप्लॉय होने का कारण बन सकते हैं, जिससे चोट का जोखिम बढ़ जाता है और संभवतः आग लग सकती है। एयरबैग को बदला जाएगा।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर खुलने पर फट सकता है, जिससे यात्रियों की ओर धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर-साइड फ्रंट एयरबैग को निःशुल्क बदलेंगे। इस रिकॉल और 15V-043 दोनों के अंतर्गत आने वाले वाहनों के मालिकों को सलाह दी जाती है कि जब तक उपचार पूरा न हो जाए, तब तक गाड़ी न चलाएं।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है
अत्यधिक आंतरिक दबाव के कारण पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर खुलने पर फट सकता है, जिससे यात्रियों की ओर धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग को बदलेंगे। इस रिकॉल और 15V-043 दोनों के अंतर्गत आने वाले वाहनों के मालिकों को सलाह दी जाती है कि जब तक उपचार पूरा न हो जाए, तब तक गाड़ी न चलाएं।
एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल के कारण अनपेक्षित रूप से एयरबैग खुल सकते हैं
इलेक्ट्रिकल नॉइज़ के कारण एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल का एक कंपोनेंट खराब हो सकता है, जिससे ड्राइविंग के दौरान आगे या साइड के एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर अचानक खुल सकते हैं। डीलर मॉड्यूल को मुफ्त में बदलेंगे।
टर्बोचार्जर का ऑयल इंजन को नुकसान पहुँचा सकता है या आग लगा सकता है
टर्बोचार्जर में ऑयल जमा हो सकता है और कंबशन चैंबर में प्रवेश कर सकता है, जिससे इंजन को नुकसान हो सकता है। अत्यधिक मामलों में, ऑयल बाहर निकल सकता है और यदि यह किसी इग्निशन सोर्स के संपर्क में आता है तो आग लग सकती है। निदान के आधार पर, इंटरकूलर लेआउट को संशोधित करें, ECU सॉफ़्टवेयर को अपडेट करें, या टर्बोचार्जर और/या वैक्यूम पंप को अपग्रेड करें।
सीट हीटर की वायरिंग शॉर्ट हो सकती है
सीट कुशन पर दबाव पड़ने से हीटर की वायरिंग को नुकसान पहुँच सकता है, जो शॉर्ट हो सकती है और सीट में आग लगा सकती है जिससे यात्री घायल हो सकता है। डीलर कॉपर स्ट्रैंड तत्वों वाले हीटरों को डिस्कनेक्ट करेंगे और सीट हीटर एसेसरी की खरीद कीमत को मुफ्त में रिफंड करेंगे।
स्टीयरिंग केबल ड्राइवर के एयरबैग कनेक्शन को नुकसान पहुँचा सकती है
स्टीयरिंग व्हील घुमाने से स्पाइरल केबल असेंबली की लचीली केबल को नुकसान हो सकता है, जिससे ड्राइवर के एयरबैग का कनेक्शन टूटकर एयरबैग निष्क्रिय हो सकता है। रिकॉल सूचना में उपाय अभी तय नहीं है; पुर्ज़े उपलब्ध होने पर मालिकों को सूचित किया जाएगा।
वाइपर स्विच में शॉर्ट सर्किट हो सकता है
विंडशील्ड वाइपर स्विच में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और वाइपर बंद हो सकते हैं, जिससे दृश्यता कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के स्विच असेंबली को बदल देंगे।
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है
अनुचित तरीके से बनाए गए प्रोपेलेंट वेफर्स के कारण दुर्घटना में इन्फ्लेटर फट सकता है और एयरबैग असामान्य रूप से खुल सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है और संभवतः आग लग सकती है। एयरबैग को बदला जाएगा।
वजन का लेबल गलत हो सकता है
गलत लेबल के कारण वाहन या टायर ओवरलोड हो सकते हैं। ओवरलोडिंग से टायर खराब हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। मालिकों को इंस्टॉलेशन निर्देशों के साथ सही लेबल मिलेगा; कुछ वाहनों के लिए अतिरिक्त उपाय अभी विकसित किए जा रहे हैं।
एयरबैग सर्किट में शॉर्ट से वे अनचाहे खुल सकते हैं
अंदरूनी शॉर्ट से एयरबैग सर्किट ज़्यादा गर्म होकर क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। इससे फ्रंट एयरबैग या सीट बेल्ट प्रीटेंशनर अनजाने में सक्रिय हो सकते हैं और चोट या दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल बिना शुल्क बदलेंगे।
यात्री सीट की सेंसिंग प्रणाली का कैलिब्रेशन गलत हो सकता है
यात्री सीट की ऑक्युपेंट सेंसिंग प्रणाली का कैलिब्रेशन गलत होने पर फ्रंट एयरबैग नहीं खुल सकता या यात्री के आकार और बैठने की स्थिति के अनुसार अनुचित तरीके से खुल सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर सेंसरों की जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार उनका कैलिब्रेशन फिर से करेंगे।
स्टीयरिंग शाफ्ट स्पलाइन घिस सकते हैं और स्टीयरिंग खो सकते हैं
गलत हार्डनिंग के कारण स्टीयरिंग शाफ्ट स्पलाइन मुड़ सकते हैं और घिस सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप अंततः स्टीयरिंग काम करना बंद कर सकता है। शाफ्ट की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
पावर विंडो मास्टर स्विच ज़्यादा गर्म हो सकता है
स्नेहन की समस्या से पावर विंडो मास्टर स्विच खराब हो सकता है और ज़्यादा गर्म हो सकता है। यह पिघल सकता है और संभवतः आग लगा सकता है। डीलर जाँच करेंगे और विशेष ग्रीस लगाएंगे या क्षतिग्रस्त स्विच निःशुल्क बदलेंगे।
A-पिलर ट्रिम क्लिप क्षतिग्रस्त हो सकती है
क्षतिग्रस्त होल्डिंग क्लिप से A-पिलर ट्रिम पैनल ढीला हो सकता है और दुर्घटना में वाहन में बैठे व्यक्ति को चोट लग सकती है। डीलर क्लिप की जांच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर इसे निःशुल्क बदलेंगे।
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट बोर्ड में दरार आ सकती है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट बोर्ड में दरार आने से चेतावनी लाइट जल सकती है, गियर बदलने में झटका लग सकता है, गाड़ी स्टार्ट होने में विफलता हो सकती है या गाड़ी चलाते समय इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मॉड्यूल का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो इसे निःशुल्क बदलेंगे।
लोड क्षमता के लेबल गायब हो सकते हैं
लोड उठाने की क्षमता के लेबल गायब होने से ड्राइवर वाहन पर ज़रूरत से ज़्यादा भार डाल सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर सही लेबल डाक से भेजेंगे या निःशुल्क लगाएंगे।
लोड क्षमता के लेबल गायब हो सकते हैं
लोड उठाने की क्षमता के आवश्यक लेबल गायब हैं, इसलिए वाहन लागू मानक को पूरा नहीं करते। डीलर सही लेबल डाक से भेजेंगे या निःशुल्क लगाएंगे और मालिक की पुस्तिका भी ठीक करेंगे।
फ्लोर मैट एक्सेलरेटर पेडल को फँसा सकता है
ढीला या अनुपयुक्त फ्लोर मैट एक्सेलरेटर पेडल को पूरी तरह दबाकर फँसा सकता है, जिससे वाहन रोकना मुश्किल हो सकता है और दुर्घटना, गंभीर चोट या मृत्यु का जोखिम बढ़ सकता है। एक्सेलरेटर पेडल में बदलाव किया जाएगा या उसे बदला जाएगा; जहाँ लागू हो, हर मौसम के लिए उपयुक्त मैट भी निःशुल्क बदला जाएगा।
एक्सेलरेटर पेडल अटक सकता है या धीरे वापस आ सकता है
एक्सेलरेटर पेडल दबाने में अधिक जोर लग सकता है, वह धीरे वापस आ सकता है या थोड़ा दबा हुआ अटक सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर सुदृढ़ीकरण बार निःशुल्क लगाएंगे।
ठंडे मौसम में ब्रेक वैक्यूम पोर्ट ब्लॉक हो सकता है
अत्यधिक कम तापमान में, जमा हुआ संघनन (कंडेनसेशन) इनटेक मैनिफोल्ड के ब्रेक वैक्यूम पोर्ट को ब्लॉक कर सकता है, जिससे रुकने की दूरी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर री डिज़ाइन किया गया इनटेक एयर कनेक्टर नि:शुल्क लगाएंगे।
सन वाइज़र से एयर बैग लेबल अलग हो सकता है
ड्राइवर का सन वाइज़र एयर बैग लेबल वाइज़र से अलग हो सकता है, जो मानक आवश्यकताओं को पूरा करने में विफल रहता है। डीलर लेबल की जाँच करेंगे और वाइज़र को नि:शुल्क बदलेंगे।
दरवाजे के कांच के बोल्ट ढीले हो सकते हैं और कांच को अलग होने दे सकते हैं
दरवाजे के कांच के बोल्ट ढीले हो सकते हैं, जिससे कांच विंडो रेगुलेटर से अलग हो सकता है, पावर विंडो के काम करने के दौरान जाम हो सकता है और टूट सकता है। इससे ड्राइवर का ध्यान भटक सकता है या चोट लग सकती है। डीलर बोल्ट को री डिज़ाइन किए गए बोल्ट से मुफ्त में बदलेंगे।
स्टीयरिंग कनेक्शन ढीले हो सकते हैं
स्टीयरिंग कॉलम के इंटरमीडिएट शाफ्ट और स्लाइडिंग योक के कनेक्शन ढीले हो सकते हैं। यदि लक्षणों को नजरअंदाज किया जाता है, तो स्टीयरिंग नियंत्रण खो सकता है। इंटरमीडिएट शाफ्ट को बदला जाएगा, और स्लाइडिंग योक तथा शाफ्ट एक्सटेंशन का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदला जाएगा।
ब्रेक मास्टर सिलेंडर सील लीक हो सकती है
ब्रेक मास्टर सिलेंडर सील ग्रूव में जंग लगने के कारण ब्रेक द्रव लीक हो सकता है या सिलेंडर में हवा प्रवेश कर सकती है, जिससे रुकने की दूरी बढ़ जाती है। वाहनों की जाँच की जाएगी और आवश्यकतानुसार गुणवत्ता-आश्वासन प्राप्त भाग लगाया जाएगा।
व्हील लग नट ढीले हो सकते हैं
अधिक ड्रिल किए गए लग नट होल लग नट को पहिये को ठीक से सुरक्षित करने से रोक सकते हैं। नट ढीले हो सकते हैं, और स्टड टूट सकते हैं, जिससे पहिया हब से अलग हो सकता है और नियंत्रण खो सकता है। डीलर सभी चार फैक्ट्री अलॉय व्हील का निरीक्षण करेंगे और विनिर्देश से बाहर के किसी भी व्हील को बदल देंगे।
फ्रंट पैसेंजर एयरबैग ठीक से नहीं फूल सकता है
पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर में पिन गायब होने के कारण एयरबैग पर्याप्त दबाव के साथ नहीं खुल सकता है, जिससे सामने की टक्कर में चोट लगने का खतरा रहता है। इन्फ्लेटर मॉड्यूल को बदला जाएगा।
दो गियर लगने पर गियरबॉक्स लॉक हो सकता है
छोटा ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट एक साथ दो गियर चुनने की अनुमति दे सकता है, जिससे गियरबॉक्स लॉक हो जाता है। ट्रांसमिशन सीरियल नंबर की जाँच की जाएगी और प्रभावित गियरबॉक्स बदले जाएँगे।
ब्रेक पेडल की ट्रैवल बढ़ सकती है
ब्रेक मास्टर सिलेंडर रिज़र्वायर कैप में बंद एयर वेंट ब्रेक पैड घिसने पर वैक्यूम पैदा कर सकते हैं, जिससे ब्रेक पेडल की ट्रैवल बढ़ जाती है। यदि रिज़र्वायर कैप में खराबी होगी तो उसे बदला जाएगा।
पिछले ब्रेक और हब के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
पिछले ब्रेक और हब assembly को एक्सल कैरियर से जोड़ने वाले एक या अधिक बोल्ट ढीले हो सकते हैं। यदि चारों बोल्ट ढीले हो जाते हैं, तो assembly अलग हो सकती है और वाहन पर से नियंत्रण खो सकता है। बोल्ट की सही कसावट की जाँच की जाएगी।
पीछे के ब्रेक और हब के बोल्ट ढीले हो सकते हैं
पीछे की ब्रेक और हब असेंबली को एक्सल कैरियर से जोड़ने वाले ढीले बोल्ट से शोर हो सकता है; चारों बोल्ट ढीले होने पर असेंबली अलग हो सकती है और वाहन का नियंत्रण खो सकता है। डीलर बोल्ट बिना शुल्क कसेंगे।
मैकेनिकल शॉक के बाद एयरबैग खुल सकता है
इंजन चालू होने के तुरंत बाद कोई मैकेनिकल शॉक लगने से एयरबैग कंप्यूटर अप्रत्याशित रूप से एयरबैग को खोल सकता है, जिससे यात्री के घायल होने का जोखिम रहता है। डीलर एयरबैग कंप्यूटर की मरम्मत करेंगे।
गिरा हुआ तरल पदार्थ एयर बैग को सक्रिय कर सकता है
कंसोल के पास गिरा तरल पदार्थ एयर बैग चेतावनी लाइट को चालू कर सकता है और अनपेक्षित रूप से एयर बैग खुलने का कारण बन सकता है। डीलर सेंसर पर एक सुरक्षात्मक कवर लगाएंगे और पिछले फैलाव से क्षतिग्रस्त सेंसर को बदलेंगे।
बैटरी टर्मिनल वेल्ड अलग हो सकता है
बैटरी टर्मिनल के अंदर एक दोषपूर्ण वेल्ड अलग हो सकता है, जिससे गाड़ी स्टार्ट न होने की समस्या या बैटरी में विस्फोट हो सकता है। डीलर दोषपूर्ण बैटरियों को बदलेंगे।
इस्तेमाल न किया गया वायरिंग कनेक्टर शॉर्ट और आग का कारण बन सकता है
कारपेट के नीचे इस्तेमाल न किया गया वायरिंग कनेक्टर खारे पानी या बर्फ के संपर्क में आ सकता है, जिससे इलेक्ट्रिकल शॉर्ट और संभवतः आग लग सकती है। डीलर इस्तेमाल न किए गए कनेक्टर को हटा देंगे।
सर्टिफिकेशन लेबल पर गलत वजन रेटिंग दिखाई दे सकती है
GVWR और GAWR के कुछ अंक सर्टिफिकेशन लेबल पर गलत जगह दिख सकते हैं, इसलिए लेबल 49 CFR Part 576 का अनुपालन नहीं करता। डीलर लेबल बदलेंगे।
क्रूज़ कंट्रोल दोष के कारण इंजन रेस हो सकता है
निरंतर उपयोग के बाद कम तापमान होने पर, बंद करने पर क्रूज़ कंट्रोल कंप्यूटर में खराबी आ सकती है। मुख्य कंट्रोल स्विच चालू करके इंजन को पुनरारंभ करने से इंजन रेस हो सकता है और नियंत्रण खो सकता है तथा दुर्घटना हो सकती है। कंप्यूटर को एक बेहतर डिज़ाइन के साथ बदल दिया जाएगा।
वोल्टेज रेगुलेटर बैटरी को ओवरचार्ज कर सकता है
वोल्टेज रेगुलेटर के इंटीग्रेटेड सर्किट में विनिर्माण त्रुटि के कारण यह बैटरी को ओवरचार्ज कर सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के रेगुलेटर को बदल देंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।