Toyota bZ4X रिकॉल
Toyota bZ4X के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 12 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
रियर व्यू इमेज फ्रीज़ हो सकती है या प्रदर्शित होने में विफल हो सकती है
पार्किंग असिस्ट सॉफ्टवेयर के कारण रियर व्यू इमेज फ्रीज़ हो सकती है या प्रदर्शित नहीं हो सकती है। पार्किंग असिस्ट ECU को रीप्रोग्राम किया जाएगा।
हीटर और डिफ्रोस्टर काम करना बंद कर सकते हैं
इलेक्ट्रिक कंप्रेसर की खराबी सहित कुछ निश्चित स्थितियों में, एचवीएसी सॉफ्टवेयर फेफसेफ मोड में प्रवेश कर सकता है जो हीटर को बंद कर देता है और डिफ्रोस्टिंग को प्रभावित करता है। एचवीएसी कंट्रोल यूनिट को रीप्रोग्राम किया जाएगा और कंप्रेसर का निरीक्षण किया जाएगा।
रियरव्यू कैमरे की छवि जम सकती है या गायब हो सकती है
सॉफ्टवेयर त्रुटि से रिवर्स में रियरव्यू कैमरे की छवि जम सकती है या स्क्रीन खाली रह सकती है, जिससे वाहन के पीछे चालक की दृश्यता घटती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर पार्किंग असिस्ट सॉफ्टवेयर निःशुल्क अपडेट करेंगे।
डिफ्रॉस्टर और डिफॉगर काम करना बंद कर सकते हैं
एचवीएसी (HVAC) सिस्टम की कुछ खराबी के दौरान, डिफ्रॉस्टर और डिफॉगर काम करना बंद कर सकते हैं, जिससे दृश्यता कम हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर एचवीएसी कंट्रोल सॉफ़्टवेयर को अपडेट करेंगे और इलेक्ट्रिकल कंप्रेसर का निरीक्षण करेंगे, यदि आवश्यक हो तो इसे निःशुल्क बदलेंगे।
कैमरे का केस लीक हो सकता है और इमेज डिस्प्ले रोक सकता है
दबाव के कारण कैमरे का केस अलग हो सकता है, जिससे पानी अंदर जा सकता है और सर्किट में शॉर्ट सर्किट हो सकता है। इसके बाद वाहन के आगे या पीछे के क्षेत्र की छवि उपलब्ध नहीं हो सकती है। कैमरे की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
इग्निशन बंद होने पर रिकग्निशन कैमरा मेमोरी फेल हो सकती है
कैमरा सॉफ्टवेयर के कारण इग्निशन बंद होने पर इसकी मेमोरी फेल हो सकती है। इसके बाद अगली बार गाड़ी स्टार्ट होने पर प्री-कोलिजन सिस्टम सक्रिय नहीं हो सकता है, और चेतावनियाँ दिखाई दे सकती हैं। फॉरवर्ड रिकग्निशन कैमरे को रीप्रोग्राम करें।
लोड क्षमता लेबल गलत वजन मान दिखा सकता है
लोड ले जाने की क्षमता में संशोधन का लेबल गलत जोड़े गए वजन के मान दिखा सकता है, जिससे ओवरलोडिंग हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। नए लेबल मालिकों को मुफ्त में मेल किए जाएंगे।
मल्टी-इन्फॉर्मेशन डिस्प्ले खाली हो सकता है
एक प्रोग्रामिंग त्रुटि डिस्प्ले को खाली कर सकती है और चेतावनियों तथा संकेतकों को छुपा सकती है। कुछ ड्राइविंग स्थितियों में दुर्घटना के जोखिम को बढ़ाते हुए, टर्न सिग्नल, वार्निंग लाइट और प्री-कोलिजन सिस्टम भी निष्क्रिय हो सकते हैं। डिस्प्ले कंट्रोल यूनिट को रीप्रोग्राम किया जाएगा।
डेटा मॉड्यूल रीस्टार्ट होने में विफल हो सकता है, जिससे ई-कॉल अक्षम हो सकता है
डेटा कम्युनिकेशन मॉड्यूल समय पर बंद नहीं हो सकता है और अगले इग्निशन साइकिल पर रीस्टार्ट नहीं हो सकता है, जिससे ई-कॉल फ़ंक्शन अनुपलब्ध हो जाता है। इसका सॉफ्टवेयर ओवर द एयर अपडेट किया जाएगा।
कर्टेन एयरबैग स्ट्रैप गलत तरीके से रूट किए जा सकते हैं
कर्टेन एयरबैग स्ट्रैप गलत ओरिएंटेशन में रूट किए जा सकते हैं, जिससे डिप्लॉयमेंट प्रभावित होता है। डीलर स्ट्रैप का निरीक्षण करेंगे और किसी भी अनुचित रूप से असेंबल किए गए हिस्से को ठीक करेंगे।
व्हील हब बोल्ट ढीले हो सकते हैं और पहिया अलग हो सकता है
कम माइलेज के उपयोग के बाद, एक पहिये के सभी हब बोल्ट ढीले हो सकते हैं, जिससे पहिया अलग हो सकता है। हब बोल्ट को वॉशर वाले नए डिजाइन किए गए बोल्ट से बदलें।
व्हील हब बोल्ट ढीले हो सकते हैं और पहिया अलग हो सकता है
गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।
कम माइलेज के उपयोग के बाद व्हील हब बोल्ट ढीले हो सकते हैं, जिससे पहिया अलग हो सकता है और वाहन पर नियंत्रण खो सकता है। मालिकों को सलाह दी जाती है कि जब तक मरम्मत न हो जाए तब तक गाड़ी न चलाएं। डीलर हब बोल्ट और पहियों को निःशुल्क बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।