Toyota Aygo रिकॉल

Toyota Aygo के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 9 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. डेटा मॉड्यूल रीस्टार्ट होने में विफल हो सकता है, जिससे ई-कॉल अक्षम हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 12 अक्टूबर 2023मॉडल वर्ष 2022–2023DVSA रिकॉल अभियान R/2023/2792,45,943 वाहन प्रभावित

    डेटा कम्युनिकेशन मॉड्यूल समय पर बंद नहीं हो सकता है और अगले इग्निशन साइकिल पर रीस्टार्ट नहीं हो सकता है, जिससे ई-कॉल फ़ंक्शन अनुपलब्ध हो जाता है। इसका सॉफ्टवेयर ओवर द एयर अपडेट किया जाएगा।

  2. पिछली अंदरूनी सीट बेल्ट की सिलाई गलत हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 25 जनवरी 2021मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2020/351EU Safety Gate अभियान A12/00082/211,046 वाहन प्रभावित

    कुछ पिछली अंदरूनी सीट बेल्ट की सिलाई गलत हो सकती है। इसका उपाय बेल्ट की जाँच करना और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदलना है।

  3. हेडलाइट्स हाई और लो बीम के बीच स्विच नहीं कर सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 20 अक्टूबर 2020मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2020/254212 वाहन प्रभावित

    हेडलाइट्स को हाई और लो बीम के बीच स्विच करना संभव नहीं हो सकता है। हेडलैंप यूनिट्स को बदला जाएगा।

  4. इंधन टैंक की दीवार की मोटाई कम हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 21 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2011–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2018/3169 वाहन प्रभावित

    निर्माण के दौरान गलत टूलिंग के कारण ईंधन टैंक की दीवार बहुत पतली रह सकती है। सीरियल नंबर की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो टैंक को बदला जाएगा।

  5. रियर दरवाजे के कांच की बॉन्डिंग निकल सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 21 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2005–2013DVSA रिकॉल अभियान R/2018/31588,784 वाहन प्रभावित

    रियर दरवाजे के कांच को थामने वाला गोंद निकल सकता है। कांच का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो तो मरम्मत की जाएगी या बदला जाएगा।

  6. स्टीयरिंग कॉलम का घटक फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जून 2016मॉडल वर्ष 2014DVSA रिकॉल अभियान R/2016/149EU Safety Gate अभियान A12/0841/16481 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग कॉलम का कोई घटक विनिर्देश से बाहर हो सकता है और फेल हो सकता है, जिससे दिशात्मक नियंत्रण का नुकसान हो सकता है। जाँच होने तक प्रभावित वाहनों का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए; यदि घटक प्रभावित है तो स्टीयरिंग कॉलम को बदला जाएगा।

  7. फ्रंट शॉक ऑब्जर्वर रॉड टूट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 28 जनवरी 2015मॉडल वर्ष 2013DVSA रिकॉल अभियान R/2014/1722,128 वाहन प्रभावित

    आंतरिक खराबी के कारण फ्रंट शॉक ऑब्जर्वर रॉड टूट सकती है, जिससे सस्पेंशन और वाहन को नियंत्रित करने की ड्राइवर की क्षमता प्रभावित होती है। दोनों फ्रंट शॉक ऑब्जर्वरों को बदला जाएगा।

  8. रियर Axle वेल्ड टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 मार्च 2014मॉडल वर्ष 2013DVSA रिकॉल अभियान R/2014/0201,812 वाहन प्रभावित

    रियर Axle पर वेल्ड अपर्याप्त हो सकता है और Axle तथा बॉडी के बीच का कनेक्शन टूट सकता है, जिससे वाहन को नियंत्रित करना कठिन हो जाएगा। Axle का निरीक्षण किया जाएगा और यदि कोई खराबी पाई जाती है तो उसे बदला जाएगा।

  9. एक्सीलेटर पैडल धीरे-धीरे वापस आ सकता है या आइडल पर वापस आने में विफल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 फ़रवरी 2010मॉडल वर्ष 2005–2009DVSA रिकॉल अभियान R/2010/01012,20,982 वाहन प्रभावित

    थ्रॉटल पैडल असेंबली में घिसे हुए हिस्से पर संघनन के कारण एक्सीलेटर पैडल धीरे-धीरे वापस आ सकता है या आइडल पर वापस आने में विफल हो सकता है। निकासी बनाने और रिटर्न स्प्रिंग को मजबूत करने के लिए एक स्टील सुदृढीकरण बार लगाया जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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