Toyota 4Runner रिकॉल

Toyota 4Runner के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 47 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. लोड कैपेसिटी लेबल पर गलत वजन दिखाया जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 सितंबर 2026मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 26V571000135 वाहन प्रभावित

    लोड ले जाने की क्षमता वाले लेबल पर अतिरिक्त वजन के गलत मान दिखाए जा सकते हैं, जिससे वाहन पर क्षमता से अधिक भार पड़ सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर लेबल निःशुल्क बदलेंगे।

  2. लोड क्षमता के लेबल पर गलत जानकारी दिखाई दे सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 4 मई 2026मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 26V28200094 वाहन प्रभावित

    मॉडिफ़िकेशन लेबल पर गलत लोड ले जाने की क्षमता सूचीबद्ध है, जिससे अनुचित लोड हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। मालिकों को निःशुल्क एक नया लेबल मेल किया जाएगा।

  3. इंस्ट्रूमेंट पैनल ज़रूरी जानकारी नहीं दिखा सकता

    रिपोर्ट की तारीख 11 सितंबर 2025मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 25V5950005,91,377 वाहन प्रभावित

    स्टार्टअप के समय सॉफ़्टवेयर की त्रुटि के कारण इंस्ट्रूमेंट पैनल वाहन की गति, ब्रेक सिस्टम की जानकारी या टायर प्रेशर चेतावनी लाइटें नहीं दिखा सकता, जिससे दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर सॉफ़्टवेयर ओवर-द-एयर मुफ्त में अपडेट करेंगे; या प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों में असेंबली की जांच कर उसे बदलेंगे या उसका सॉफ़्टवेयर अपडेट करेंगे, मुफ्त में।

  4. लोड क्षमता लेबल गलत वजन मान दिखा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 जुलाई 2024मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 24V54800033,848 वाहन प्रभावित

    लोड ले जाने की क्षमता में संशोधन का लेबल गलत जोड़े गए वजन के मान दिखा सकता है, जिससे ओवरलोडिंग हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। नए लेबल मालिकों को मुफ्त में मेल किए जाएंगे।

  5. लोड क्षमता लेबल पर सीमा गलत हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 12 अक्टूबर 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V68000013 वाहन प्रभावित

    लोड क्षमता लेबल पर सीमा गलत हो सकती है, जिससे वाहन पर ज़रूरत से ज़्यादा भार लद सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। Southeast Toyota सही लेबल डाक से निःशुल्क भेजेगी।

  6. लोड क्षमता लेबल गलत जानकारी दिखा सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 6 जुलाई 2022मॉडल वर्ष 2020–2022NHTSA अभियान 22V480000280 वाहन प्रभावित

    गलत लोड क्षमता लेबल के कारण वाहन पर अनजाने में ओवरलोडिंग हो सकती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। रिप्लेसमेंट लेबल मालिकों को निःशुल्क मेल किए जाएंगे।

  7. लोड क्षमता का लेबल फीका पड़ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 मई 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V310000661 वाहन प्रभावित

    लोड ले जाने की क्षमता का लेबल फीका पड़ सकता है और पढ़ने योग्य नहीं रह सकता है, जिससे संभावित रूप से वाहन पर ओवरलोडिंग हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। मालिकों को मुफ्त में रिप्लेसमेंट लेबल और निर्देश मिलेंगे।

  8. ड्राइवर साइड की हाई बीम काम नहीं कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 13 दिसंबर 2021मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 21V96300078 वाहन प्रभावित

    एसेसरी फॉग लाइट लगाने के बाद ड्राइवर साइड की हाई बीम काम नहीं कर सकती है, जिससे विजिबिलिटी कम हो जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क एक अपडेटेड वायरिंग हार्नेस इंस्टॉल करेंगे।

  9. कम दबाव वाला फ्यूल पंप फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 नवंबर 2020मॉडल वर्ष 2018–2019NHTSA अभियान 20V68200015,25,742 वाहन प्रभावित

    टैंक के अंदर का फ्यूल पंप फेल हो सकता है, जिससे ड्राइविंग के दौरान इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्यूल पंप असेंबली को एक बेहतर मॉडल से मुफ्त में बदलेंगे।

  10. फ्यूल पंप खराब होकर इंजन बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 जनवरी 2020मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 20V01200018,30,752 वाहन प्रभावित

    कम दबाव वाला फ्यूल पंप खराब हो सकता है, जिससे गाड़ी चलाते समय इंजन बंद हो सकता है और टक्कर का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्यूल पंप बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

  11. आगे का एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 अक्टूबर 2019मॉडल वर्ष 2010–2016NHTSA अभियान 19V7410009,28,220 वाहन प्रभावित

    पहले बदला गया फ्रंट एयरबैग इन्फ्लेटर प्रोपेलेंट के खराब होने के बाद फट सकता है, जिससे सवारों पर तेज धातु के टुकड़े फेंका सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर संबंधित इन्फ्लेटर या एयरबैग असेंबली को बदलेंगे।

  12. स्टीयरिंग और सस्पेंशन के फास्टनर ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 20 सितंबर 2019मॉडल वर्ष 2018–2019NHTSA अभियान 19V67000034 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग या सस्पेंशन के कंपोनेंट्स को ठीक से नहीं कसा गया होगा। ढीले फास्टनरों के कारण गाड़ी का नियंत्रण खो सकता है या कोई एक्सेसरी अलग होकर सड़क पर खतरा बन सकती है, जिससे दुर्घटना या चोट का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर जरूरत के अनुसार फास्टनरों की जांच करेंगे और उन्हें दोबारा कसेंगे, यह सेवा मुफ्त है।

  13. लोड क्षमता का लेबल अस्पष्ट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V2440003,634 वाहन प्रभावित

    लोड क्षमता का लेबल पढ़ने योग्य नहीं हो सकता है, जिससे ड्राइवर अनजाने में वाहन में क्षमता से अधिक लोड लाद सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर मुफ्त में संशोधित लेबल उपलब्ध कराएंगे।

  14. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2010–2016NHTSA अभियान 19V00500012,99,448 वाहन प्रभावित

    खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर वाहन के आधार पर इन्फ्लैटर या एयरबैग असेंबली को बदलेंगे।

  15. गलत वज़न रेटिंग से वाहन पर अधिक भार पड़ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 अक्टूबर 2018मॉडल वर्ष 2017–2019NHTSA अभियान 18V7530001,295 वाहन प्रभावित

    सर्टिफ़िकेशन लेबल पर वाहन का गलत सकल वज़न रेटिंग होने से वाहन पर अधिक भार लादा जा सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। मालिकों को सही लेबल बिना शुल्क डाक से भेजे जाएंगे।

  16. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2010–2013NHTSA अभियान 18V0240006,28,018 वाहन प्रभावित

    एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर तेज धार वाले धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर वाहन के आधार पर इन्फ्लेटर या एयरबैग असेंबली को बदलेंगे।

  17. लोड क्षमता का लेबल गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 दिसंबर 2017मॉडल वर्ष 2017–2018NHTSA अभियान 17V831000649 वाहन प्रभावित

    लोड क्षमता का गलत लेबल वाहन में ओवरलोडिंग का कारण बन सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। सुधारे गए लेबल निःशुल्क प्रदान किए जाएंगे।

  18. ग्रिल ओवरले के फ़ास्टनर टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 29 नवंबर 2017मॉडल वर्ष 2015–2018NHTSA अभियान 17V763000431 वाहन प्रभावित

    ग्रिल ओवरले को सुरक्षित रखने वाला U-nut टूट सकता है, जिससे ओवरले अलग होकर सड़क पर खतरा पैदा कर सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर U-nut को बेहतर हार्डवेयर से बिना शुल्क बदलेंगे।

  19. हुड स्कूप अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 जुलाई 2017मॉडल वर्ष 2011–2016NHTSA अभियान 17V4250003,547 वाहन प्रभावित

    हुड स्कूप को चिपकाने वाला पदार्थ कमज़ोर हो सकता है, जिससे स्कूप अलग होकर सड़क पर खतरा पैदा कर सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर हुड स्कूप को हुड पर यांत्रिक रूप से कसेंगे, वह भी निःशुल्क।

  20. स्पेयर टायर में गलत दबाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 मई 2017मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 17V295000409 वाहन प्रभावित

    स्पेयर टायर में टायर प्रेशर लेबल पर दिखाए गए दबाव के अनुसार हवा नहीं भरी हो सकती है और यह आवश्यकतानुसार प्रदर्शन नहीं कर सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर स्पेयर टायरों का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उनके दबाव को समायोजित करेंगे, जिसके लिए कोई शुल्क नहीं लिया जाएगा।

  21. रूफ रैक के फास्टनर ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 1 मई 2017मॉडल वर्ष 2016–2017NHTSA अभियान 17V2910001,019 वाहन प्रभावित

    रूफ रैक के फास्टनर ठीक से कसे नहीं गए हो सकते हैं। यदि वे ढीले हो जाते हैं, तो रैक अलग हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फास्टनरों का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार उन्हें कसेंगे, जिसके लिए कोई शुल्क नहीं लिया जाएगा।

  22. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2017मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 17V0060005,77,875 वाहन प्रभावित

    नमी और तापमान में बदलाव के लंबे समय तक संपर्क से इन्फ्लेटर का प्रोपेलेंट खराब हो सकता है, जिससे दुर्घटना में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है। धातु के टुकड़े सवारियों को लगकर गंभीर चोट या मौत का कारण बन सकते हैं। वाहन के अनुसार डीलर इन्फ्लेटर या एयरबैग असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।

  23. पैसेंजर एयरबैग पूरी तरह नहीं फूल सकता

    रिपोर्ट की तारीख 21 दिसंबर 2016मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 16V9370002 वाहन प्रभावित

    पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर में इग्निशन बूस्टर टैबलेट नहीं हो सकते, इसलिए दुर्घटना में एयरबैग पूरी तरह नहीं फूल सकता और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदल चुके हैं।

  24. एयरबैग और प्री-टेंशनर अचानक खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 31 अक्टूबर 2016मॉडल वर्ष 2003–2006DVSA रिकॉल अभियान R/2016/01213,956 वाहन प्रभावित

    एयरबैग कंट्रोल यूनिट की खराबी से रोलओवर का गलत पता लग सकता है और कर्टेन एयरबैग तथा सीट बेल्ट प्रीटेंशनर खुल सकते हैं, जिससे मामूली चोट लग सकती है। कंट्रोल यूनिट बदली जाएगी।

  25. एक्सेसरी एग्जॉस्ट टिप से जलने का खतरा

    रिपोर्ट की तारीख 3 अगस्त 2016मॉडल वर्ष 2010–2015NHTSA अभियान 16V577000425 वाहन प्रभावित

    एक्सेसरी एग्जॉस्ट टिप वाहन के पीछे खड़े लोगों को छू सकती हैं और जलने का कारण बन सकती हैं। डीलर बिना किसी शुल्क के नए डिज़ाइन की छोटी टिप लगाएंगे, जो बंपर के पीछे अधिक अंदर तक लगी होंगी।

  26. सीट हीटर की वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 जून 2016मॉडल वर्ष 2005–2011NHTSA अभियान 16V3960007,749 वाहन प्रभावित

    सीट कुशन पर दबाव पड़ने से सीट हीटर की वायरिंग को नुकसान पहुंच सकता है, जिससे इसका कॉपर हीटिंग एलिमेंट शॉर्ट सर्किट हो सकता है और आग लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सीट हीटर को निःशुल्क डिस्कनेक्ट कर देंगे, और एक्सेसरी की खरीद कीमत वापस कर दी जाएगी।

  27. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 मई 2016मॉडल वर्ष 2010–2011NHTSA अभियान 16V34000017,54,517 वाहन प्रभावित

    फ्रंट एयरबैग खुलने वाली दुर्घटना में इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े वाहन के अंदर फेंक सकता है, जिससे सवारों को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर वाहन के आधार पर इन्फ्लेटर या एयरबैग असेंबली मुफ्त में बदलेंगे।

  28. लोड कैपेसिटी लेबल पर गलत एक्सेसरी का वज़न दिखाया जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 22 अप्रैल 2016मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 16V23600094 वाहन प्रभावित

    लोड कैपेसिटी लेबल में इंस्टॉल की गई एक्सेसरीज़ के सही जोड़े गए वज़न का हिसाब नहीं हो सकता है, जिससे ओवरलोडिंग हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। मालिकों को गलत लेबल के ऊपर चिपकाने के लिए एक सही किया हुआ लेबल निःशुल्क प्राप्त होगा।

  29. लोड कैपेसिटी लेबल पर गलत एक्सेसरी का वज़न दिखाया जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 अप्रैल 2016मॉडल वर्ष 2015–2016NHTSA अभियान 16V228000844 वाहन प्रभावित

    लोड कैपेसिटी लेबल में इंस्टॉल की गई एक्सेसरीज़ के सही जोड़े गए वज़न का हिसाब नहीं हो सकता है, जिससे ओवरलोडिंग हो सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर निःशुल्क सटीक लेबल स्थापित करेंगे।

  30. साइड कर्टन एयरबैग अचानक खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 5 फ़रवरी 2016मॉडल वर्ष 2004–2006NHTSA अभियान 16V0650003,20,409 वाहन प्रभावित

    अनुचित रूप से प्रोग्राम किया गया एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल साइड कर्टन एयरबैग को अचानक खुलने का कारण बन सकता है, जिससे यात्री को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बेहतर प्रोग्रामिंग वाले मॉड्यूल से बिना किसी शुल्क के इसे बदल देंगे।

  31. एग्जॉस्ट टिप वाहन के पीछे खड़े लोगों को जला सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 13 अगस्त 2015मॉडल वर्ष 2010–2015NHTSA अभियान 15V5150002,530 वाहन प्रभावित

    एसेसरी एग्जॉस्ट टिप वाहन के पीछे खड़े किसी व्यक्ति के संपर्क में आ सकती है और उसे जला सकती है। डीलर एक छोटा और अधिक अंदर की तरफ स्थित एग्जॉस्ट टिप मुफ्त में लगाएंगे।

  32. एसेसरी फास्टनर ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 30 दिसंबर 2014मॉडल वर्ष 2014–2015NHTSA अभियान 14V8280003,958 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से कसे गए एसेसरी फास्टनर के कारण कोई एसेसरी अलग हो सकती है, जिससे संभावित रूप से दुर्घटना या चोट लग सकती है। डीलर प्रभावित बोल्टों का निरीक्षण करेंगे और उन्हें मुफ्त में कसेंगे।

  33. सीट हीटर की वायरिंग शॉर्ट हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 19 नवंबर 2014मॉडल वर्ष 2007–2011NHTSA अभियान 14V7430003,233 वाहन प्रभावित

    सीट कुशन पर दबाव पड़ने से हीटर की वायरिंग को नुकसान पहुँच सकता है, जो शॉर्ट हो सकती है और सीट में आग लगा सकती है जिससे यात्री घायल हो सकता है। डीलर कॉपर स्ट्रैंड तत्वों वाले हीटरों को डिस्कनेक्ट करेंगे और सीट हीटर एसेसरी की खरीद कीमत को मुफ्त में रिफंड करेंगे।

  34. वजन का लेबल गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 अप्रैल 2013मॉडल वर्ष 2010–2011NHTSA अभियान 13V1230007,525 वाहन प्रभावित

    गलत लेबल के कारण वाहन या टायर ओवरलोड हो सकते हैं। ओवरलोडिंग से टायर खराब हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। मालिकों को इंस्टॉलेशन निर्देशों के साथ सही लेबल मिलेगा; कुछ वाहनों के लिए अतिरिक्त उपाय अभी विकसित किए जा रहे हैं।

  35. यात्री सीट की सेंसिंग प्रणाली का कैलिब्रेशन गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 जनवरी 2013मॉडल वर्ष 2009–2012NHTSA अभियान 13V0140003,235 वाहन प्रभावित

    यात्री सीट की ऑक्युपेंट सेंसिंग प्रणाली का कैलिब्रेशन गलत होने पर फ्रंट एयरबैग नहीं खुल सकता या यात्री के आकार और बैठने की स्थिति के अनुसार अनुचित तरीके से खुल सकता है, जिससे दुर्घटना में चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर सेंसरों की जाँच करेंगे और ज़रूरत के अनुसार उनका कैलिब्रेशन फिर से करेंगे।

  36. रिमोट स्टार्टर मॉड्यूल वाहन प्रणालियों में बाधा डाल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 मार्च 2012मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 12V120000363 वाहन प्रभावित

    खराब हुआ रिमोट स्टार्टर मॉड्यूल वाहन के कंट्रोल नेटवर्क के साथ संचार में बाधा डाल सकता है, जिससे एंटी-लॉक ब्रेकिंग और स्टेबिलिटी कंट्रोल काम करना बंद कर सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। ड्राइवरों को वार्निंग लाइट दिखाई देनी चाहिए। डीलर रिमोट स्टार्टर को निःशुल्क बदलेंगे।

  37. फ्लोर मैट एक्सीलरेटर पैडल को दबा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 फ़रवरी 2011मॉडल वर्ष 2003–2009NHTSA अभियान 11V11300013,63,244 वाहन प्रभावित

    ढीला या अनुपयुक्त फ्लोर मैट एक्सीलरेटर पैडल को दबा हुआ अटका सकता है, जिससे वाहन रोकना मुश्किल हो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। उपाय में पैडल को संशोधित या बदलना और Toyota के किसी भी ऑल-वेदर फ्लोर मैट को बदलना शामिल है।

  38. लोड क्षमता के लेबल गायब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 फ़रवरी 2010मॉडल वर्ष 2005–2010NHTSA अभियान 10V0360001,53,418 वाहन प्रभावित

    लोड उठाने की क्षमता के लेबल गायब होने से ड्राइवर वाहन पर ज़रूरत से ज़्यादा भार डाल सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर सही लेबल डाक से भेजेंगे या निःशुल्क लगाएंगे।

  39. लोड क्षमता के लेबल गायब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 फ़रवरी 2010मॉडल वर्ष 2005–2010NHTSA अभियान 10V0350002,71,417 वाहन प्रभावित

    लोड उठाने की क्षमता के आवश्यक लेबल गायब हैं, इसलिए वाहन लागू मानक को पूरा नहीं करते। डीलर सही लेबल डाक से भेजेंगे या निःशुल्क लगाएंगे और मालिक की पुस्तिका भी ठीक करेंगे।

  40. स्टीयरिंग रिले रॉड में दरार आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 6 मार्च 2006मॉडल वर्ष 1993–1995DVSA रिकॉल अभियान R/2005/1273,380 वाहन प्रभावित

    बार-बार अधिक स्टीयरिंग बल लगाने से रिले रॉड में थकान के कारण दरार आ सकती है। यह टूट सकती है और स्टीयरिंग नियंत्रण खोने का कारण बन सकती है। रॉड को बदला जाएगा।

  41. स्टीयरिंग रिले रॉड में दरार पड़ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 6 सितंबर 2005मॉडल वर्ष 1989–1995NHTSA अभियान 05V3890009,77,839 वाहन प्रभावित

    बार-बार अधिक बल लगाकर स्टीयरिंग करने से रिले रॉड में थकान के कारण दरार पड़ सकती है। इसके टूटने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर स्टीयरिंग रिले रॉड बदलेंगे।

  42. फ्रंट लोअर बॉल जॉइंट अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 मई 2005मॉडल वर्ष 2001–2002NHTSA अभियान 05V2250007,68,379 वाहन प्रभावित

    विनिर्माण संबंधी समस्या के कारण बॉल जॉइंट पर खरोंच आ सकती है, जिससे अत्यधिक घिसाव, ढीलापन और स्टीयरिंग का प्रयास बढ़ सकता है। जॉइंट नकल्स से अलग हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग का नियंत्रण छूट सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर बिना किसी शुल्क के फ्रंट लोअर बॉल जॉइंट्स को बदल देंगे।

  43. फ्यूल पल्सेशन डैम्पर लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 14 अप्रैल 2003मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 03V14600029,482 वाहन प्रभावित

    फ्यूल पल्सेशन डैम्पर में एक क्षतिग्रस्त डायफ्राम विफल हो सकता है और ईंधन लीक हो सकता है, जिससे गर्मी या प्रज्वलन स्रोत मौजूद होने पर इंजन डिब्बे में आग लग सकती है। डीलर डैम्पर बदल देंगे।

  44. गलत लग नट से स्पेयर व्हील क्षतिग्रस्त हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 17 दिसंबर 2002मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 02V339000176 वाहन प्रभावित

    स्पेयर व्हील के लिए अलग शैली के लग नट चाहिए। अपग्रेड व्हील के लग नट से स्पेयर व्हील लगाने पर वह क्षतिग्रस्त हो सकता है और अंततः ढीला पड़ सकता है। मालिकों को सही लग नट, चेतावनी लेबल और मालिक की पुस्तिका का परिशिष्ट दिया जाएगा।

  45. पीछे का सस्पेंशन दिशात्मक स्थिरता खो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 जनवरी 2002मॉडल वर्ष 1996–1998NHTSA अभियान 02V0210002,73,743 वाहन प्रभावित

    भारी भार के साथ स्टीयरिंग की तेज चालों से दिशात्मक स्थिरता खो सकती है। इससे नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पीछे के सस्पेंशन के पुर्जे बिना शुल्क बदलेंगे।

  46. हैंडलिंग चेतावनी लेबल गायब है

    रिपोर्ट की तारीख 12 जून 1996मॉडल वर्ष 1996NHTSA अभियान 96V09800015,707 वाहन प्रभावित

    ड्राइवर-साइड सन वाइज़र पर वाहन की हैंडलिंग और पैंतरेबाज़ी की विशेषताओं के बारे में लेबल नहीं है, इसलिए मालिक इनसे अनजान हो सकते हैं। डीलर सन वाइज़र को सही लेबल वाले सन वाइज़र से बदलेंगे।

  47. गर्मी के कारण फ़्यूल होज़ में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 फ़रवरी 1988मॉडल वर्ष 1988NHTSA अभियान 88V0190004,842 वाहन प्रभावित

    फ़्यूल होज़ EGR पाइप के बहुत करीब हो सकता है। गर्मी से होज़ में दरार आ सकती है और फ़्यूल लीक हो सकता है। पर्याप्त दूरी रखने के लिए होज़ को नए रास्ते से रूट किया जाएगा और ज़रूरत पड़ने पर बदला जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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