Suzuki S-Cross रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. EVAP कैनिस्टर से ईंधन वाष्प लीक हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 16 अप्रैल 2025मॉडल वर्ष 2019–2024DVSA रिकॉल अभियान R/2025/12751,275 वाहन प्रभावित

   एक्टिवेटेड कार्बन कनस्तर में एयर गैप बन सकता है और इसका प्रदर्शन कम हो सकता है, जिससे ईंधन वाष्प बाहर निकल सकती है और विनियामक अनुपालन नहीं हो पाता है। कनस्तर को बदला जाएगा।

2. बायाँ रियर ब्रेक पाइप क्षतिग्रस्त हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 14 फ़रवरी 2024मॉडल वर्ष 2023DVSA रिकॉल अभियान R/2024/032121 वाहन प्रभावित

   कसते समय बायाँ रियर ब्रेक पाइप क्षतिग्रस्त हो गया हो सकता है। इसकी जाँच की जाएगी और क्षतिग्रस्त होने पर बदला जाएगा।

3. ब्रेक वैक्यूम पंप चेक वाल्व अनुपयुक्त हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 1 दिसंबर 2022मॉडल वर्ष 2016–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2022/267EU Safety Gate अभियान A12/01781/223,57,540 वाहन प्रभावित

   ब्रेक वैक्यूम पंप चेक वाल्व का डिज़ाइन और सामग्री अनुपयुक्त हो सकती है। चेक वाल्व को बदला जाएगा।

4. वाहन से होने वाला उत्सर्जन गलत हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 26 फ़रवरी 2021मॉडल वर्ष 2015–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2021/05914,002 वाहन प्रभावित

   वाहन से होने वाला उत्सर्जन गलत हो सकता है। सॉफ़्टवेयर अपग्रेड किया जाएगा।

5. परिवेश तापमान सेंसर बिना चेतावनी के विफल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 28 अक्टूबर 2016मॉडल वर्ष 2015–2016EU Safety Gate अभियान A12/0218/17

   इंजन कंट्रोलर द्वारा विफलता का पता लगाए बिना परिवेश तापमान सेंसर में खराबी आ सकती है, इसलिए खराबी संकेतक लाइट नहीं जल सकती है। वाहन को अंतःउपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाता है।

6. फ्रंट सीट ट्रिम एयरबैग डिप्लॉयमेंट को रोक सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 9 मई 2016मॉडल वर्ष 2013–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/09510,945 वाहन प्रभावित

   गलत सिलाई के कारण फ्रंट सीट बैक ट्रिम टक्कर में एयरबैग डिप्लॉय होने पर फटने के लिए बहुत मजबूत हो सकता है। सीट बैक ट्रिम को बदलें।

7. रियर एक्सल बोल्ट ढीले हो सकते हैं, टूट सकते हैं या निकल सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 8 मार्च 2016मॉडल वर्ष 2015DVSA रिकॉल अभियान R/2016/041EU Safety Gate अभियान A12/0399/1611,040 वाहन प्रभावित

   एंटी-फ्रिक्शन कोटिंग के बिना रियर एक्सल बोल्ट ढीले हो सकते हैं, निकल सकते हैं या टूट सकते हैं, जिससे वाहन चलाना असंभव हो सकता है। रियर एक्सल बोल्ट बदले जाएंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।