Suzuki Grand Vitara रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ड्राइवर एयरबैग धीरे खुल सकता है या फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 14 मार्च 2020मॉडल वर्ष 1998–1999DVSA रिकॉल अभियान R/2020/04213,020 वाहन प्रभावित

   ड्राइवर एयरबैग के प्रॉपेलेंट द्वारा नमी सोख लिए जाने के कारण एयरबैग के खुलने में देरी हो सकती है या इसका इन्फ्लेटर फट सकता है। इन्फ्लेटर या एयरबैग असेंबली को बदला जाएगा; इसके सुधार के लिए पुर्जे अभी तैयार और निर्मित किए जा रहे हैं।

2. यात्री सीट का सेंसर बैठे व्यक्ति की गलत पहचान कर सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 7 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2006–2013NHTSA अभियान 19V18700031,302 वाहन प्रभावित

   अधिक नमी और तापमान से आगे की यात्री सीट का चमड़ा सिकुड़ सकता है, जिससे उसका सेंसर मैट किसी वयस्क या बच्चे की गलत पहचान कर सकता है। दुर्घटना में वहाँ बच्चा बैठे होने पर यात्री एयरबैग खुल सकता है, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सीट के निचले कुशन को बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

3. पावर स्टीयरिंग पुली टूट सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 25 सितंबर 2018मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 18V667000304 वाहन प्रभावित

   गर्मी के तनाव से पावर स्टीयरिंग बेल्ट टेंशनर पुली का प्लास्टिक हिस्सा टूट सकता है। इसके टुकड़े ड्राइव बेल्ट को उसकी जगह से हटा सकते हैं, जिससे स्टीयरिंग असिस्ट अचानक बंद हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पुली को बिना शुल्क बदलेंगे।

4. गियर शिफ्ट का पिछला शाफ्ट टूट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 20 मार्च 2017मॉडल वर्ष 2008–2013DVSA रिकॉल अभियान R/2017/0764,272 वाहन प्रभावित

   गियर शिफ्ट के पिछले शाफ्ट में पर्याप्त ताकत नहीं हो सकती है और इस्तेमाल के दौरान वह टूट सकता है, जिससे गियर लगना या बदलना रुक जाता है। शाफ्ट को बदला जाएगा।

5. मैनुअल ट्रांसमिशन का शिफ्ट शाफ्ट टूट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 9 फ़रवरी 2017मॉडल वर्ष 2009–2013NHTSA अभियान 17V085000791 वाहन प्रभावित

   गियर शिफ्ट का पिछला शाफ्ट टूट सकता है, जिससे गियर बदलना संभव नहीं होगा और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर शाफ्ट बिना शुल्क बदलेंगे।

6. पैसेंजर सीट सेंसर मैट खराब हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 6 सितंबर 2013मॉडल वर्ष 2006–2011NHTSA अभियान 13V4050001,89,901 वाहन प्रभावित

   बार-बार मोड़ने से आगे वाली यात्री सीट का सेंसर मैट खराब हो सकता है, जिससे दुर्घटना के दौरान इस बात की परवाह किए बिना एयरबैग खुल सकता है कि यात्री वयस्क है या बच्चा। डीलर सेंसर मैट सहित सीट कुशन असेंबली को मुफ्त में बदल देंगे।

7. ड्राइव बेल्ट टेंशनर स्प्रिंग टूट सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 18 अप्रैल 2011मॉडल वर्ष 2008–2010DVSA रिकॉल अभियान R/2011/0102,690 वाहन प्रभावित

   यदि टेंशनर स्प्रिंग टूट जाती है, तो ड्राइव बेल्ट का तनाव खत्म हो सकता है और अल्टरनेटर, वाटर पंप और एयर-कंडीशनिंग कंप्रेसर काम करना बंद कर सकते हैं। बेल्ट निकल सकती है, जिससे स्टीयरिंग का प्रयास बढ़ जाता है। ड्राइव बेल्ट टेंशनर असेंबली को बदल दिया जाएगा।

8. ड्राइव बेल्ट टेंशनर का स्प्रिंग टूट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 27 जनवरी 2011मॉडल वर्ष 2009–2011NHTSA अभियान 11V05500032,291 वाहन प्रभावित

   टेंशन एडजस्टर पुली का स्प्रिंग टूट सकता है, जिससे ड्राइव बेल्ट फिसल सकती है या उतर सकती है। इससे स्टीयरिंग घुमाने में ज़्यादा मेहनत लग सकती है, इंजन ज़्यादा गर्म हो सकता है या बंद हो सकता है, अथवा बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है। डीलर पुली को बेहतर पुर्जे से बदलेंगे। यह काम निःशुल्क होगा।

9. नेविगेशन यूनिट की बैटरी ओवरहीट हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 1 सितंबर 2010मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 10V39200020,692 वाहन प्रभावित

   नेविगेशन यूनिट की बैटरी ओवरहीट हो सकती है और आग लग सकती है। Garmin तकनीशियन बैटरी को बदलेंगे और एक स्पेसर निःशुल्क डालेंगे।

10. पावर स्टीयरिंग टेंशनर पुली फेल हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जुलाई 2010DVSA रिकॉल अभियान R/2010/06710,850 वाहन प्रभावित

    टेंशनर पुली फेल हो सकती है और हाइड्रोलिक पंप की ड्राइव काट सकती है, जिससे स्टीयरिंग असिस्टेंस खत्म हो जाती है। पुली का निरीक्षण किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर बदला जाएगा।

11. पावर स्टीयरिंग बेल्ट टेंशनर पुली टूट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जून 2010मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 10V25000046,549 वाहन प्रभावित

    गर्मी के तनाव से प्लास्टिक की पुली खराब हो सकती है और इसके टुकड़े टूटकर अलग हो सकते हैं। मलबा ड्राइव बेल्ट को हटा सकता है, जिससे स्टीयरिंग घुमाने में अधिक मेहनत करनी पड़ेगी और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाएगा। डीलर बिना किसी शुल्क के पुली को बदल देंगे।

12. इंजन वायरिंग हार्नेस घिस सकती है और आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 जून 2009मॉडल वर्ष 2005–2007DVSA रिकॉल अभियान R/2009/0493,751 वाहन प्रभावित

    इंजन वायरिंग हार्नेस कैम कवर या सिक्योरिंग बोल्ट पर घिस सकती है, जिससे संभावित रूप से अचानक इंजन की पावर कम हो सकती है या आग लग सकती है। हार्नेस पर एक प्रोटेक्टर लगाया जाएगा।

13. इंटरकूलर पाइप इंसुलेशन के कारण फ़िल्टर में आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 22 सितंबर 2008मॉडल वर्ष 2005–2008DVSA रिकॉल अभियान R/2008/1206,591 वाहन प्रभावित

    इंटरकूलर आउटलेट पाइप का इंसुलेशन निकल सकता है, जिससे पार्टिकुलेट फ़िल्टर में कार्बन जमा हो सकता है जो ज़्यादा गरम हो सकता है या पिघल सकता है; सबसे खराब स्थिति में, फ़िल्टर में आग लग सकती है। इंसुलेशन को एक अपडेटेड पार्ट और ब्रैकेट से बदला जाएगा।

14. फ्यूल पाइप में दरार आ सकती है और लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 फ़रवरी 2008मॉडल वर्ष 2006–2007DVSA रिकॉल अभियान R/2007/1802,197 वाहन प्रभावित

    अनुचित तरीके से आकार दिए गए फ्यूल पाइप इंजन के कंपन के कारण चटक सकते हैं, जिससे फ्यूल बाहर निकल सकता है। फ्यूल पाइप असेंबली को एक संशोधित संस्करण से बदल दिया जाएगा।

15. शिफ्ट लीवर अचानक Park से बाहर जा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 दिसंबर 2007मॉडल वर्ष 2006–2007NHTSA अभियान 07V55400040,424 वाहन प्रभावित

    अटकता हुआ शिफ्ट लॉक आर्म चाबी निकली होने और ब्रेक दबाए बिना शिफ्ट लीवर को Park से बाहर जाने दे सकता है। पार्किंग ब्रेक पूरी तरह लगा न होने पर वाहन लुढ़क सकता है। डीलर बिना शुल्क शिफ्ट लॉक मॉड्यूल बदलेंगे।

16. इंजन वायरिंग हार्नेस घिस सकता है और पावर खो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 सितंबर 2007मॉडल वर्ष 2005–2006DVSA रिकॉल अभियान R/2007/1023,579 वाहन प्रभावित

    इंजन वायरिंग हार्नेस की खराब इंसुलेटेड शाखा कैम कवर बोल्ट पर घिस सकती है और क्षतिग्रस्त हो सकती है, जिससे संभावित रूप से इंजन की पावर अचानक कम हो सकती है। हार्नेस का निरीक्षण किया जाएगा, आवश्यकतानुसार मरम्मत की जाएगी और एक सुरक्षात्मक कवर लगाया जाएगा।

17. इंटरकूलर अलग हो सकता है और फिल्टर में आग लगा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 सितंबर 2007मॉडल वर्ष 2005–2007DVSA रिकॉल अभियान R/2007/0853,775 वाहन प्रभावित

    इंटरकूलर अलग हो सकता है, जिससे डीजल पार्टिकलेट फिल्टर में गलत एयर-फ्यूल मिश्रण हो सकता है। फिल्टर में आग लग सकती है। एक इंजन इंटरकूलर अटैचमेंट असेंबली लगाई जाएगी।

18. इंटरकूलर होज के कारण पार्टिकलेट फिल्टर में आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 सितंबर 2007मॉडल वर्ष 2005–2007DVSA रिकॉल अभियान R/2007/0843,421 वाहन प्रभावित

    गलत तरीके से डिज़ाइन किए गए इंटरकूलर इनलेट होज के कारण डीजल पार्टिकलेट फिल्टर में गलत एयर/फ्यूल मिश्रण हो सकता है, जिससे आग लग सकती है। एक संशोधित इंटरकूलर होज लगाया जाएगा।

19. इंटरकूलर आउटलेट पाइप फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 नवंबर 2006मॉडल वर्ष 2005–2006DVSA रिकॉल अभियान R/2006/1722,931 वाहन प्रभावित

    इंटरकूलर आउटलेट पाइप फेल हो सकता है, जिससे संभावित रूप से डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर में आग लग सकती है। पाइप को काउंटरमेज़र पार्ट से बदला जाएगा।

20. रियर ड्राइवशाफ्ट रिटेनर में दरार से गियर जाम हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 1 दिसंबर 2005मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 05V54800095 वाहन प्रभावित

    रियर ड्राइवशाफ्ट रिटेनर के बाईं ओर दरार पड़ सकती है और तेल का रिसाव गियर को अटका सकता है। रियर डिफरेंशियल के गियर जाम होकर वाहन को निष्क्रिय कर सकते हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकते हैं। डीलर रिटेनर के बाएं हिस्से की जांच कर उसे बदलेंगे।

21. फ्रंट ब्रेक डिस्क टूट सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 5 अक्टूबर 2005मॉडल वर्ष 1999–2005NHTSA अभियान 05V452000801 वाहन प्रभावित

    अत्यधिक कठिन परिस्थितियों में, जिनमें बेहद खड़ी पक्की ढलानों पर नियमित ब्रेक लगाना शामिल है, फ्रंट ब्रेक डिस्क टूट सकती हैं। फ्रंट ब्रेक काम करना बंद कर सकते हैं और वाहन एक ओर खिंच सकता है, जिससे दुर्घटना हो सकती है। डीलर फ्रंट ब्रेक डिस्क बदलेंगे।

22. फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर जम सकता है और लीक का कारण बन सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 अगस्त 2004मॉडल वर्ष 1999–2003NHTSA अभियान 04V4270001,72,093 वाहन प्रभावित

    -25 डिग्री सेल्सियस से नीचे, नमी फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर में जम सकती है और इंजन शुरू होने पर सिस्टम का दबाव बढ़ा सकती है, जिससे पाइप और होज़ कनेक्शन पर फ्यूल का नुकसान हो सकता है। किसी इग्निशन स्रोत के पास फ्यूल होने से आग लग सकती है। डीलर रेगुलेटर और फ्यूल डिलीवरी होज़ को बदलेंगे तथा एक बेहतर क्लैंप लगाएंगे।

23. एक्सीलरेटर केबल में रेशे निकल सकते हैं और वह अटक सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 5 दिसंबर 2003मॉडल वर्ष 1999–2004NHTSA अभियान 03V5120001,96,876 वाहन प्रभावित

    केबल केसिंग कैप में दरार आ सकती है जिससे आंतरिक एक्सीलरेटर केबल में रेशे निकल सकते हैं और वह अटक सकती है, जिससे वाहन की गति को नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है। डीलर एक्सीलरेटर केबल को उसकी केसिंग कैप सहित बदल देंगे।

24. विंडशील्ड ठीक से सुरक्षित नहीं हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 16 जून 2003मॉडल वर्ष 2002–2003NHTSA अभियान 03V2230005,319 वाहन प्रभावित

    पेंट की परतों के बीच अपर्याप्त आसंजन (चिपचिपाहट) के कारण विंडशील्ड सुरक्षित नहीं रह सकती है। दुर्घटना की स्थिति में यह अलग हो सकती है, जिससे बिना सीट बेल्ट पहने यात्रियों के बाहर छिटक जाने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर वाहन का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हुआ तो इसे दोबारा पेंट करेंगे, बदलेंगे या वापस खरीदकर नष्ट कर देंगे।

25. फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर से फ्यूल रिस सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 27 अप्रैल 2001मॉडल वर्ष 1999–2001NHTSA अभियान 01V14600059,888 वाहन प्रभावित

    -25 डिग्री से नीचे फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर में नमी जम सकती है, जिससे इंजन स्टार्ट होने पर दबाव बढ़ता है और पाइप तथा होज़ के जोड़ से फ्यूल रिस सकता है। इग्निशन स्रोत होने पर फ्यूल में आग लग सकती है। डीलर नया डिजाइन किया हुआ वैक्यूम यूनियन और नया रेगुलेटर लगाएंगे।

26. टायर सूचना लेबल अस्पष्ट हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 मार्च 2001मॉडल वर्ष 2001NHTSA अभियान 01V07000014,911 वाहन प्रभावित

    टायर सूचना लेबल जरूरी प्रारूप में न हो या स्थायी रूप से चिपका न हो, इसलिए कुछ ग्राहक उसे समझ नहीं पाएंगे। डीलर नए लेबल लगाएंगे और मालिक की पुस्तिका का अपडेट देंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।