Suzuki Alto रिकॉल

Suzuki Alto के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 6 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

  1. एयर कंडीशनिंग रेसिस्टर ज़्यादा गरम हो सकता है और आग लगा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 अगस्त 2013मॉडल वर्ष 2008–2013DVSA रिकॉल अभियान R/2013/08124,187 वाहन प्रभावित

    यदि ब्लोअर मोटर जाम हो जाती है, तो तापमान फ्यूज कट आउट नहीं हो सकता है, जिससे एयर कंडीशनिंग यूनिट का हिस्सा ज़्यादा गरम हो सकता है और संभावित रूप से वाहन में आग लग सकती है। रेसिस्टर असेंबली को बदला जाएगा।

  2. ब्रेक लाइट्स फेल हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 6 अप्रैल 2010DVSA रिकॉल अभियान R/2010/035898 वाहन प्रभावित

    एक असेंबली खराबी के कारण ब्रेक लाइट शिफ्ट लॉक सोलनॉइड में अधिक करंट आ सकता है, जिससे इसके संपर्क पिघल सकते हैं या जल सकते हैं और ब्रेक लाइट्स फेल हो सकती हैं। ब्रेक लाइट स्विच को बदला जाएगा और एक संशोधित वायरिंग हार्नेस फिट किया जाएगा।

  3. ईंधन पंप की सीटिंग से ईंधन लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 दिसंबर 2009DVSA रिकॉल अभियान R/2009/1406,901 वाहन प्रभावित

    ईंधन पंप की सीटिंग में आया आयामी अंतर ईंधन भरते समय सीटिंग क्षेत्र से ईंधन लीक होने का कारण बन सकता है। ईंधन पंप गैस्केट और ओ-रिंग को बदला जाएगा।

  4. रियर ब्रेक पाइप गलत विनिर्देश के हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 14 जून 2004मॉडल वर्ष 2002–2004DVSA रिकॉल अभियान R/2004/0908,743 वाहन प्रभावित

    रियर ब्रेक पाइप सही विनिर्देश के अनुरूप नहीं हो सकते हैं। उनकी जाँच की जाएगी और यदि वे अनुपालन नहीं करते हैं तो उन्हें बदला जाएगा।

  5. पार्किंग ब्रेक रिलीज़ बटन अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 फ़रवरी 2004मॉडल वर्ष 2004DVSA रिकॉल अभियान R/2004/0311,101 वाहन प्रभावित

    पार्किंग ब्रेक रिलीज़ बटन निकल सकता है। इसके संचालन की जाँच की जाएगी, और यदि दोषपूर्ण पाया गया तो हैंडब्रेक असेंबली को बदला जाएगा।

  6. दुर्घटना में फ्रंट सीट बेल्ट एंकरेज फेल हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 5 जुलाई 2002मॉडल वर्ष 1999DVSA रिकॉल अभियान R/2002/075127 वाहन प्रभावित

    फ्रंट सीट बेल्ट एंकरेज पर क्षतिग्रस्त बोल्ट या कैप्टिव नट थ्रेड्स के कारण दुर्घटना में एंकरेज फेल हो सकते हैं। बोल्ट और थ्रेड्स का निरीक्षण किया जाएगा, और क्षतिग्रस्त भागों को नया किया जाएगा या मरम्मत की जाएगी।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।

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