Subaru Outback रिकॉल

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• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ट्रांसमिशन इनहिबिटर स्विच खराब हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 1 नवंबर 2024मॉडल वर्ष 2021–2022DVSA रिकॉल अभियान R/2024/391116 वाहन प्रभावित

   रिवर्स लैंप नहीं जल सकता है और/या रियर-व्यू कैमरे का विजुअल डिस्प्ले नहीं आ सकता है। इनहिबिटर स्विच को एक बेहतर पार्ट से बदला जाएगा।

2. ऑक्यूपेंट डिटेक्शन सेंसर एयरबैग को खुलने से रोक सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 22 मार्च 2024मॉडल वर्ष 2020–2022NHTSA अभियान 24V2270001,18,723 वाहन प्रभावित

   सेंसर कैपेसिटर में दरार आ सकती है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे दुर्घटना में फ्रंट पैसेंजर एयरबैग को खुलने से रोका जा सकता है और चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर फ्रंट पैसेंजर सीट ऑक्यूपेंट डिटेक्शन सेंसर को मुफ्त में बदल देंगे।

3. इनहिबिटर स्विच खराब हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 9 नवंबर 2023मॉडल वर्ष 2021–2023NHTSA अभियान 23V75500095,830 वाहन प्रभावित

   कमज़ोर वेल्ड से पानी इनहिबिटर स्विच में जा सकता है और उसे खराब कर सकता है। रिवर्स लाइटें नहीं जल सकतीं और रियरव्यू कैमरे की छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्विच निःशुल्क बदलेंगे।

4. ड्राइवशाफ्ट के सपोर्ट बोल्ट ढीले हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 21 सितंबर 2023मॉडल वर्ष 2023NHTSA अभियान 23V6470004,311 वाहन प्रभावित

   ड्राइवशाफ्ट के सेंटर सपोर्ट बोल्ट ढीले हो सकते हैं, जिससे ड्राइवशाफ्ट का अगला सिरा अलग हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर माउंटिंग सतहों को साफ करेंगे और नए बोल्ट निःशुल्क लगाएंगे।

5. विंडशील्ड सुरक्षित रूप से जुड़ी नहीं हो सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 22 सितंबर 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V71200042 वाहन प्रभावित

   गलत क्लियरकोट के कारण विंडशील्ड पर्याप्त रूप से जुड़ी नहीं रह सकती है, जिससे दुर्घटना के समय यह निकल सकती है और चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। मालिकों को वाहन एक्सचेंज या रीपरचेज का विकल्प निःशुल्क दिया जाएगा।

6. इलेक्ट्रॉनिक पार्क ब्रेक कनेक्टर डिस्कनेक्ट हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 1 सितंबर 2022मॉडल वर्ष 2014–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2022/26019,076 वाहन प्रभावित

   इलेक्ट्रॉनिक पार्क ब्रेक कनेक्टर डिस्कनेक्ट हो सकता है। डीलर इसका निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो एक रिटेनिंग क्लिप लगाएंगे।

7. ट्रांसमिशन ड्राइव चेन फिसल सकती है और टूट सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 8 जुलाई 2022मॉडल वर्ष 2020–2021NHTSA अभियान 22V485000182 वाहन प्रभावित

   एक प्रोग्रामिंग त्रुटि ड्राइव चेन पूरी तरह से क्लैम्प होने से पहले क्लच को जोड़ सकती है। चेन फिसल सकती है और टूट सकती है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है। डीलर ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट को रीप्रोग्राम करेंगे, चेन के फिसलने और नुकसान की जाँच करेंगे, और ज़रूरत पड़ने पर ट्रांसमिशन को निःशुल्क बदलेंगे।

8. इंजन वायरिंग हार्नेस के कारण ECU कनेक्शन ढीला हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 1 जुलाई 2022मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 22V47300015 वाहन प्रभावित

   इंजन वायरिंग हार्नेस को नुकसान होने से इंजन कंट्रोल यूनिट के साथ इसका इलेक्ट्रिकल कनेक्शन ढीला हो सकता है, जिससे संभावित रूप से इंजन बंद हो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क हार्नेस और इंजन कंट्रोल यूनिट को बदलेंगे।

9. कोलिजन अवॉइडेंस सिस्टम अनावश्यक रूप से ब्रेक लगा सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 1 मार्च 2022मॉडल वर्ष 2020–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2022/053152 वाहन प्रभावित

   सिस्टम लॉजिक अनावश्यक रूप से प्री-कोलिजन ब्रेकिंग को सक्रिय कर सकता है। सिस्टम सॉफ़्टवेयर को रीप्रोग्राम किया जाएगा।

10. ड्राइव चेन फिसल सकती है या टूट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 9 दिसंबर 2021मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 21V9550001,98,255 वाहन प्रभावित

    प्रोग्रामिंग त्रुटि के कारण ड्राइव चेन पूरी तरह से क्लैंप होने से पहले क्लच जुड़ सकता है। चेन फिसल सकती है और टूट सकती है, जिससे ड्राइव पावर खत्म हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर कंट्रोल यूनिट को रीप्रोग्राम करेंगे, फिसलन और क्षति की जाँच करेंगे, और आवश्यकतानुसार ट्रांसमिशन बदलेंगे।

11. लो-प्रेशर फ्यूल पंप खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जुलाई 2021मॉडल वर्ष 2018–2020NHTSA अभियान 21V5870001,75,968 वाहन प्रभावित

    टैंक के अंदर का लो-प्रेशर फ्यूल पंप खराब हो सकता है और गाड़ी चलाते समय इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क पंप बदलेंगे।

12. ट्रांसमिशन सिलेक्ट लीवर केबल का नट ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जनवरी 2021मॉडल वर्ष 2021NHTSA अभियान 21V024000383 वाहन प्रभावित

    सिलेक्ट लीवर केबल का नट ढीला हो सकता है, जिससे केबल की पकड़ घटेगी और गियर सिलेक्टर ठीक से काम नहीं करेगा; दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर नट मुफ्त में कसेंगे।

13. रियरव्यू डिस्प्ले बीच-बीच में बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 दिसंबर 2020मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 20V7660007,741 वाहन प्रभावित

    सॉफ़्टवेयर अपडेट अधूरा रहने से डेटा खराब हो सकता है और रियरव्यू डिस्प्ले बीच-बीच में बंद हो सकता है, जिससे दृश्यता घट सकती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सॉफ़्टवेयर रीप्रोग्राम करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर कंट्रोल मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।

14. कम दबाव वाला फ्यूल पंप खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 16 अप्रैल 2020मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 20V2180001,88,207 वाहन प्रभावित

    कम दबाव वाला फ्यूल पंप काम करना बंद कर सकता है, जिससे इंजन बंद हो सकता है और वाहन दोबारा स्टार्ट नहीं हो पाएगा। इससे टक्कर का जोखिम बढ़ता है। डीलर पंप मुफ्त में बदलेंगे।

15. fuel pump कनेक्टर ज़्यादा गरम होकर पिघल सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 अप्रैल 2020EU Safety Gate अभियान A12/00601/20

    fuel pump हार्नेस कनेक्टर ज़्यादा गरम होकर पिघल सकता है, जिससे fuel pump बंद हो सकता है। इंजन बंद हो सकता है या स्टार्ट होने में विफल हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। इस उत्पाद को अंतिम उपयोगकर्ताओं से वापस मंगाया जाना है।

16. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 जनवरी 2020मॉडल वर्ष 2003–2014NHTSA अभियान 20V0030001,11,562 वाहन प्रभावित

    प्रोपेलेंट खराब होने के बाद पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े सवारों की ओर जा सकते हैं, जिससे गंभीर चोट या मृत्यु का जोखिम है। डीलर इन्फ्लेटर बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

17. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 जनवरी 2020मॉडल वर्ष 2003–2014NHTSA अभियान 20V0020001,27,547 वाहन प्रभावित

    प्रोपेलेंट खराब होने के बाद पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े सवारों की ओर जा सकते हैं, जिससे गंभीर चोट या मृत्यु का जोखिम है। डीलर इन्फ्लेटर बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

18. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 जनवरी 2020मॉडल वर्ष 2003–2014NHTSA अभियान 20V0010002,58,813 वाहन प्रभावित

    लंबे समय तक नमी और तापमान में बदलाव के संपर्क में रहने से इन्फ्लेटर का प्रोपेलेंट खराब हो सकता है और इन्फ्लेटर फट सकता है। धातु के नुकीले टुकड़े सवारों को लग सकते हैं और गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है। डीलर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर को वैकल्पिक इन्फ्लेटर से बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

19. पैसेंजर एयरबैग ठीक से तैनात नहीं हो सकता

    रिपोर्ट की तारीख 19 दिसंबर 2019मॉडल वर्ष 2016–2017NHTSA अभियान 19V91000046 वाहन प्रभावित

    बदला गया एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल के अनुकूल नहीं हो सकता और उसकी तैनाती प्रभावित कर सकता है। टक्कर में एयरबैग ठीक से तैनात नहीं हो सकता, जिससे चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

20. ब्रेक पैडल ब्रैकेट का बोल्ट गायब या ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 सितंबर 2019मॉडल वर्ष 2020NHTSA अभियान 19V6640003,467 वाहन प्रभावित

    एक गायब या ढीला बोल्ट समय के साथ ब्रेक पैडल के माउंटिंग एरिया को विकृत (deform) कर सकता है, जिससे ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो जाता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर ब्रैकेट के हार्डवेयर की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर हार्डवेयर या ब्रेक पैडल असेंबली को मुफ्त में बदलेंगे।

21. गलत स्पॉट वेल्ड की वजह से वाहन की बॉडी कमजोर हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जून 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V4930002,107 वाहन प्रभावित

    काउल पैनल के नीचे एक डक्ट पर गलत स्पॉट वेल्ड होने से बॉडी की मजबूती कम हो सकती है, जिससे दुर्घटना की स्थिति में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर वाहन का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार मुफ्त में मरम्मत करेंगे या उसे वापस खरीदेंगे।

22. इग्निशन स्विच का स्प्रिंग टूट सकता है और इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 अप्रैल 2019मॉडल वर्ष 2005–2014NHTSA अभियान 19V297000511 वाहन प्रभावित

    टूटे हुए स्प्रिंग के कारण चाबी के छल्ले के वजन या सड़क की स्थितियों की वजह से इग्निशन स्विच रन से एक्सेसरी में जा सकता है, जिससे इंजन बंद हो जाएगा। दुर्घटना के समय एयरबैग नहीं खुल सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर स्विच का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में बदलेंगे।

23. ड्राइविंग रेंज डिस्प्ले गलत हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2017–2018DVSA रिकॉल अभियान R/2019/052844 वाहन प्रभावित

    एक प्रोग्राम त्रुटि के कारण ड्राइवर के डिस्प्ले पर दिखाई देने वाली शेष फ्यूल रेंज गलत हो सकती है। सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।

24. इंजन वाल्व स्प्रिंग टूट सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 1 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2013–2014DVSA रिकॉल अभियान R/2019/025EU Safety Gate अभियान A12/0666/194,872 वाहन प्रभावित

    इंजन वाल्व स्प्रिंग टूट सकती हैं। इंजन की सभी वाल्व स्प्रिंग्स को बदला जाएगा।

25. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2010–2014NHTSA अभियान 19V0090004,52,630 वाहन प्रभावित

    खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर मुफ्त में इन्फ्लैटर बदलेंगे।

26. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2010–2014NHTSA अभियान 19V0080003,30,120 वाहन प्रभावित

    खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर मुफ्त में इन्फ्लैटर बदलेंगे।

27. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2010–2014NHTSA अभियान 19V00700043,394 वाहन प्रभावित

    खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर मुफ्त में इन्फ्लैटर बदलेंगे।

28. इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक कैपेसिटर खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2005–2014DVSA रिकॉल अभियान R/2018/346EU Safety Gate अभियान A12/00592/208,398 वाहन प्रभावित

    इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक कैपेसिटर में दरार आ सकती है और वह खराब हो सकता है। पार्किंग ब्रेक एक्चुएटर को बदला जाएगा।

29. रियरव्यू कैमरा इमेज खाली रह सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 31 दिसंबर 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V93500071,190 वाहन प्रभावित

    सॉफ्टवेयर की समस्या के कारण ऑडियो डिस्प्ले शुरू होने से रुक सकता है, जिससे गाड़ी को पीछे लेते समय (रिवाइवर्स करते समय) रियरव्यू कैमरा की इमेज खाली रह जाती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में डिस्प्ले सॉफ्टवेयर को दोबारा प्रोग्राम करेंगे।

30. फ्यूल पंप की वायरिंग में खराब कनेक्शन हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 दिसंबर 2018मॉडल वर्ष 2004–2009DVSA रिकॉल अभियान R/2018/32619,947 वाहन प्रभावित

    फ्यूल पंप की वायरिंग में खराब कनेक्शन हो सकता है। फ्यूल पंप हार्नेस को बदला जाएगा और पंप फ्लैंग में क्षति की जाँच की जाएगी; यदि आवश्यकता हुई तो इसे बदला जाएगा।

31. ईंधन चेतावनी और रेंज डिस्प्ले गलत हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 1 नवंबर 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V7730002,28,648 वाहन प्रभावित

    सॉफ़्टवेयर की त्रुटि से कम ईंधन की चेतावनी तय स्तर पर नहीं जल सकती और टैंक खाली होने पर भी सकारात्मक रेंज दिख सकती है। वाहन का ईंधन अचानक खत्म होकर वह बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कॉम्बिनेशन मीटर का सॉफ़्टवेयर बिना शुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।

32. बाधा आने पर वाइपर मोटर ज़्यादा गरम हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 20 सितंबर 2018मॉडल वर्ष 2009–2014DVSA रिकॉल अभियान R/2018/2297,812 वाहन प्रभावित

    बाधा के कारण वाइपर अपनी स्थिति से बाहर पार्क होने के लिए मजबूर हो सकते हैं और मोटर ज़्यादा गरम हो सकती है, जिससे आग लगने का जोखिम पैदा होता है। वाइपर मोटर का निचला कवर बदल दिया जाएगा।

33. इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक लग नहीं सकता

    रिपोर्ट की तारीख 13 सितंबर 2018मॉडल वर्ष 2010–2014NHTSA अभियान 18V62600027,175 वाहन प्रभावित

    इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक अपेक्षा के अनुसार नहीं लग सकता, जिससे वाहन सही गियर में न छोड़े जाने पर लुढ़क सकता है। वाहन का लुढ़कना दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर पार्किंग ब्रेक एक्ट्यूएटर मुफ्त में बदलेंगे।

34. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 जुलाई 2018DVSA रिकॉल अभियान R/2018/14130,356 वाहन प्रभावित

    एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। इन्फ्लेटर यूनिट को बदला जाएगा।

35. फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर विफल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 अप्रैल 2018मॉडल वर्ष 2004–2009DVSA रिकॉल अभियान R/2018/12239,600 वाहन प्रभावित

    फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर विफल हो सकता है। इन्फ्लेटर यूनिट को बदला जाएगा।

36. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 18V01400072,150 वाहन प्रभावित

    एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर तेज धार वाले धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर को निःशुल्क बदलेंगे।

37. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2009–2010NHTSA अभियान 18V01300093,209 वाहन प्रभावित

    एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर तेज धार वाले धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर को निःशुल्क बदलेंगे।

38. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2009–2013NHTSA अभियान 18V01200064,179 वाहन प्रभावित

    एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर तेज धार वाले धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर को निःशुल्क बदलेंगे।

39. यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 जनवरी 2017मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 17V02600069,529 वाहन प्रभावित

    टक्कर में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े केबिन में भेज सकता है, जिससे गंभीर चोट या मौत का जोखिम है। डीलर इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।

40. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जनवरी 2017मॉडल वर्ष 2009–2012NHTSA अभियान 17V01400053,480 वाहन प्रभावित

    नमी और तापमान में बदलाव के लंबे समय तक संपर्क से इन्फ्लेटर का प्रोपेलेंट खराब हो सकता है, जिससे दुर्घटना में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है। धातु के टुकड़े सवारियों को लगकर गंभीर चोट या मौत का कारण बन सकते हैं। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।

41. एयर इंजेक्शन पंप रिले गर्म हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 अक्टूबर 2016मॉडल वर्ष 2007–2009NHTSA अभियान 16V7380001,00,127 वाहन प्रभावित

    रिले खराब होकर सेकेंडरी एयर इंजेक्शन पंप को चालू रख सकता है, जिससे पंप गर्म होकर पिघल सकता है और आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर रिले बदलेंगे; यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।

42. घुटना गार्ड ब्रैकेट ठीक से जुड़ा नहीं हो सकता

    रिपोर्ट की तारीख 6 अक्टूबर 2016मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 16V71600054 वाहन प्रभावित

    घुटना गार्ड ब्रैकेट स्टीयरिंग बीम से ठीक से जुड़ा न हो सकता है, इसलिए अगर ड्राइवर ने सीट बेल्ट न पहनी हो तो टक्कर में गार्ड उसके निचले शरीर को अपेक्षित रूप से रोक नहीं पाएगा। डीलर वेल्ड की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर स्टीयरिंग बीम मुफ्त में बदलेंगे।

43. विंडशील्ड वाइपर मोटर गर्म हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 27 सितंबर 2016मॉडल वर्ष 2010–2014NHTSA अभियान 16V6940005,92,647 वाहन प्रभावित

    गंदगी और वाइपर में रुकावट, जैसे बर्फ या हिम, मोटर को गर्म कर सकते हैं और उसका कवर पिघल सकता है। वाइपर बंद हो सकते हैं, जिससे दृश्यता घटेगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा; पिघले कवर से आग का जोखिम भी बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के मोटर कवर असेंबली बदलेंगे।

44. ब्रेक और पहिये के बोल्ट ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 3 अगस्त 2016मॉडल वर्ष 2017NHTSA अभियान 16V57600099 वाहन प्रभावित

    आगे के ब्रेक कैलिपर, व्हील हब या स्टेबलाइजर क्लैंप के बोल्ट ढीले हो सकते हैं या निकल सकते हैं, जिससे वाहन अस्थिर हो सकता है और ब्रेक लगाने की क्षमता घट सकती है तथा दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बोल्ट के टॉर्क की जांच करेंगे और ढीले बोल्ट मुफ्त में बदलेंगे।

45. फटा हुआ एयर इंटेक डक्ट इंजन को बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अगस्त 2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/1471,020 वाहन प्रभावित

    एयर इंटेक डक्ट में दरार के कारण रफ आइडलिंग, कम पावर या ड्राइविंग के दौरान इंजन बंद हो सकता है। डक्ट की तारीख की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो डक्ट को बदला जाएगा।

46. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 मई 2016मॉडल वर्ष 2003–2004NHTSA अभियान 16V36100062,940 वाहन प्रभावित

    सामने के एयरबैग को तैनात करने वाली दुर्घटना में, एक इन्फ्लेटर फट सकता है और वाहन के अंदर धातु के टुकड़े भेज सकता है, जिससे occupants को संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर को मुफ्त में बदलेंगे।

47. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 मई 2016मॉडल वर्ष 2003–2004NHTSA अभियान 16V3590001,46,010 वाहन प्रभावित

    सामने के एयरबैग को तैनात करने वाली दुर्घटना में, एक इन्फ्लेटर फट सकता है और वाहन के अंदर धातु के टुकड़े भेज सकता है, जिससे occupants को संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर को मुफ्त में बदलेंगे।

48. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 मई 2016मॉडल वर्ष 2003–2011NHTSA अभियान 16V3580003,02,127 वाहन प्रभावित

    सामने के एयरबैग को तैनात करने वाली दुर्घटना में, एक इन्फ्लेटर फट सकता है और वाहन के अंदर धातु के टुकड़े भेज सकता है, जिससे occupants को संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर को मुफ्त में बदलेंगे।

49. स्टीयरिंग कॉलम पहियों को नहीं घुमा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 मई 2016मॉडल वर्ष 2015–2017NHTSA अभियान 16V29200048,819 वाहन प्रभावित

    गाड़ी न चलाएँ: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें न चलाने की सलाह देता है।

    स्टीयरिंग कॉलम की मशीनिंग ठीक से न हुई हो, तो स्टीयरिंग व्हील घुमाने पर पहियों की दिशा नहीं बदलेगी और दुर्घटना का जोखिम बढ़ेगा। डीलर कॉलम लॉट नंबर की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर कॉलम मुफ्त में बदलेंगे।

50. ब्रेक फ्लूइड में नमी स्टेबिलिटी कंट्रोल को प्रभावित कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 27 अप्रैल 2016मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 16V251000766 वाहन प्रभावित

    ब्रेक फ्लूइड में अत्यधिक नमी इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल के सक्रिय होने पर उसमें बाधा डाल सकती है, जिससे वाहन पर से नियंत्रण छूट सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर ABS को सक्रिय करेंगे, फिर ब्रेक फ्लूइड को फ्लश करके मुफ्त में बदलेंगे।

51. ड्राइवशाफ्ट रियर डिफरेंशियल से अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 नवंबर 2015मॉडल वर्ष 2016NHTSA अभियान 15V7940003,251 वाहन प्रभावित

    फास्टनिंग नट ढीले होने से ड्राइवशाफ्ट रियर डिफरेंशियल से अलग होकर फ्यूल टैंक से टकरा सकता है, जिससे रिसाव हो सकता है और आग का जोखिम बढ़ता है। डीलर नट की जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार मुफ्त में कसेंगे या बदलेंगे।

52. प्रोपेलर शाफ्ट सील से एग्जॉस्ट पर ऑयल लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 अगस्त 2015मॉडल वर्ष 2015–2016NHTSA अभियान 15V5020002,893 वाहन प्रभावित

    विकृत सील कैप के कारण ट्रांसमिशन ऑयल एग्जॉस्ट पाइप पर लीक हो सकता है, जिससे आग लगने का संभावित जोखिम पैदा हो सकता है। डीलर मुफ्त में प्रोपेलर शाफ्ट को बदल देंगे।

53. प्री-कोलिजन ब्रेकिंग काम नहीं कर सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 12 जून 2015मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 15V36600071,710 वाहन प्रभावित

    यदि ब्रेक लाइट स्विच विफल हो जाता है, तो स्वचालित प्री-कोलिजन ब्रेकिंग सिस्टम काम नहीं करेगा और वाहन किसी बाधा पर प्रतिक्रिया नहीं दे सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ड्राइवर असिस्ट सिस्टम को निःशुल्क रीप्रोग्राम करेंगे।

54. ब्रेक लैंप बिना चेतावनी के फेल हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 11 जून 2015DVSA रिकॉल अभियान R/2015/131436 वाहन प्रभावित

    यदि ब्रेक लैंप स्विच फेल हो जाता है, तो ड्राइवर को यह चेतावनी नहीं मिल सकती है कि ब्रेक लैंप, एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल या प्री-कोलिजन ब्रेकिंग काम नहीं कर रहे हैं। काम न करने वाले ब्रेक लैंप किसी घटना के जोखिम को बढ़ा सकते हैं। ड्राइविंग सपोर्ट सिस्टम को पुनः प्रोग्राम किया जाएगा।

55. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 28 मई 2015मॉडल वर्ष 2003–2008NHTSA अभियान 15V3230004,32,016 वाहन प्रभावित

    नमी के कारण पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर खुलने पर फट सकता है, जिससे वाहन में धातु के टुकड़े जा सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर इन्फ्लैटर को निःशुल्क बदलेंगे।

56. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 दिसंबर 2014मॉडल वर्ष 2003–2005NHTSA अभियान 14V7630004,175 वाहन प्रभावित

    अत्यधिक दबाव के कारण एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर इन्फ्लेटर को मुफ्त में बदलेंगे।

57. ब्रेक पाइप में जंग लग सकती है और उससे फ्लूइड लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 नवंबर 2014मॉडल वर्ष 2004–2009DVSA रिकॉल अभियान R/2014/12785,372 वाहन प्रभावित

    छिपे हुए और असुरक्षित ब्रेक पाइपों पर जंग लगने से वे फेल होकर ब्रेक फ्लूइड लीक कर सकते हैं, जिससे ब्रेकिंग दक्षता कम हो सकती है। पाइपों की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदले जाएंगे।

58. ट्रेलर हिच के माउंटिंग स्टड खराब हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 19 सितंबर 2014मॉडल वर्ष 2015NHTSA अभियान 14V57700056 वाहन प्रभावित

    माउंटिंग नट ज़रूरत से ज़्यादा कसने पर हिच स्टड खराब हो सकते हैं, जिससे नट या स्टड टूट सकता है। ट्रेलर अलग हो सकता है या चालक वाहन को इच्छित तरीके से नियंत्रित नहीं कर पाएगा, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर सभी 8 नट बदलेंगे और सभी 8 स्टड की क्षति जांचेंगे, बिना शुल्क।

59. ब्रेक लाइनों में जंग लग सकती है और लीक हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जून 2014मॉडल वर्ष 2005–2009NHTSA अभियान 14V3110004,61,338 वाहन प्रभावित

    खारा पानी अत्यधिक ब्रेक लाइन जंग और फ्लूइड लीकेज का कारण बन सकता है, जिससे रुकने की दूरियां बढ़ सकती हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ब्रेकों का निरीक्षण करेंगे, एंटी-कॉरोशन वैक्स लगाएंगे और लीक हो रही ब्रेक लाइनों को निःशुल्क बदलेंगे।

60. ब्रेक पाइप में जंग लग सकती है और लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 24 जनवरी 2014DVSA रिकॉल अभियान R/2013/11924,758 वाहन प्रभावित

    जंग लगने के कारण ब्रेक पाइप लीक हो सकते हैं, जिससे अत्यधिक मामलों में ब्रेकिंग की क्षमता कम हो जाती है। पाइपों का निरीक्षण किया जाएगा और उन्हें अतिरिक्त सुरक्षा दी जाएगी या बदला जाएगा।

61. ट्रांसमिशन पार्किंग रॉड ढीली हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अगस्त 2013मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 13V336000202 वाहन प्रभावित

    ट्रांसमिशन के अंदर पार्किंग रॉड ढीली हो सकती है। वाहन पार्क में फंसा रह सकता है, या पार्किंग तंत्र जुड़ने में विफल हो सकता है और इसे लुढ़कने दे सकता है। डीलर ट्रांसमिशन को निःशुल्क बदलेंगे।

62. स्टीयरिंग कॉलम शाफ्ट अलग हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 13 मई 2013मॉडल वर्ष 2013NHTSA अभियान 13V1940005,379 वाहन प्रभावित

    आंतरिक और बाहरी स्टीयरिंग कॉलम शाफ्ट अलग हो सकते हैं, जिससे ड्राइवर स्टीयर करने की क्षमता खो बैठता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर स्टीयरिंग कॉलम असेंबली को निःशुल्क बदलेंगे।

63. ब्रेक लाइन में जंग लग सकती है और लीक हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 27 मार्च 2013मॉडल वर्ष 2005–2009NHTSA अभियान 13V1100002,74,402 वाहन प्रभावित

    खारा पानी ब्रेक लाइनों में जंग लगा सकता है, जिससे ब्रेक फ्लूइड लीक हो सकता है और धीमा होने या रुकने के लिए आवश्यक दूरी बढ़ सकती है। डीलर लाइनों की जांच करेंगे, एंटी-कॉरोशन वैक्स लगाएंगे और लीक हो रही लाइनों को बदल देंगे; सेवा निःशुल्क है।

64. वाइपर मोटर कवर ज़्यादा गरम होकर आग पकड़ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 मार्च 2013मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 13V07800016 वाहन प्रभावित

    वाइपर मोटर के निचले कवर के अंदर के कंपोनेंट ज़्यादा गरम हो सकते हैं, जिससे कवर पिघल सकता है और संभावित रूप से आग लग सकती है। डीलर फ्रंट वाइपर मोटर बॉटम कवर असेंबली को मुफ्त में बदल देंगे।

65. मूनरूफ का कांच ढीला हो सकता है या अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 5 मार्च 2013मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 13V07700014 वाहन प्रभावित

    अपर्याप्त एडहेसिव के कारण गाड़ी चलाते समय मूनरूफ का कांच ढीला हो सकता है और अलग हो सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर एडहेसिव की जांच करेंगे और अधिक एडहेसिव लगाएंगे या कांच को मुफ्त में बदल देंगे।

66. रिमोट स्टार्टर फोब अचानक इंजन शुरू कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 फ़रवरी 2013मॉडल वर्ष 2010–2013NHTSA अभियान 13V06100047,419 वाहन प्रभावित

    गिरने पर, रिमोट स्टार्टर फोब में खराबी आ सकती है और बिना बटन दबाए इंजन स्टार्ट करने का अनुरोध भेज सकता है। इंजन बार-बार चालू और बंद हो सकता है; किसी बंद जगह पर, कार्बन मोनोऑक्साइड जमा हो सकती है। डीलर फोब को मुफ्त में बदल देंगे।

67. पडल लाइट में शॉर्ट सर्किट से धुआँ या आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 26 दिसंबर 2012मॉडल वर्ष 2010–2011NHTSA अभियान 12V6020006,33,842 वाहन प्रभावित

    नमी और सड़क के नमक से पडल लाइट या उसके कनेक्टर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है। गर्मी से प्लास्टिक पिघलकर धुआँ या आग पैदा कर सकता है। डीलर बिना शुल्क अतिरिक्त फ्यूज़ वाला हार्नेस लगाएंगे।

68. साइड कर्टेन एयरबैग नहीं खुल सकते

    रिपोर्ट की तारीख 9 फ़रवरी 2012मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 12V047000381 वाहन प्रभावित

    प्रोपेलेंट का गलत मिश्रण पर्याप्त संपीड़ित गैस नहीं बना सकता, जिससे साइड कर्टेन एयरबैग नहीं खुल सकते और चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर एक या दोनों साइड कर्टेन एयरबैग मॉड्यूल निःशुल्क बदलेंगे।

69. ब्रेक मास्टर सिलिंडर से पेडल का सफर बढ़ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 नवंबर 2011मॉडल वर्ष 2012NHTSA अभियान 11V56200032,685 वाहन प्रभावित

    खराब ब्रेक मास्टर सिलिंडर के कारण वाहन की गति कम करने या रोकने के लिए पेडल को ज़्यादा दबाना पड़ सकता है। ड्राइवर इसका गलत अंदाज़ा लगा सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सिलिंडर की जांच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर इसे निःशुल्क बदलेंगे।

70. मूनरूफ का शीशा अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 सितंबर 2011मॉडल वर्ष 2011NHTSA अभियान 11V46700069,590 वाहन प्रभावित

    मूनरूफ के शीशे और उसके रिटेनर के बीच पर्याप्त चिपकने वाला पदार्थ न होने से शीशा ढीला होकर गाड़ी चलाते समय अलग हो सकता है। इससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर चिपकाव की जांच करेंगे और अधिक चिपकने वाला पदार्थ लगाएंगे या शीशा बिना शुल्क बदलेंगे।

71. गियरबॉक्स ऑयल कूलर होज़ फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 सितंबर 2010DVSA रिकॉल अभियान R/2010/130808 वाहन प्रभावित

    गियरबॉक्स ऑयल कूलर होज़ फट सकता है, जिससे ड्राइव का नुकसान हो सकता है और सड़क पर ऑयल लीक हो सकता है, जिससे अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए खतरा पैदा हो सकता है। एक संशोधित होज़ लगाया जाएगा।

72. मैनुअल ट्रांसमिशन में लुब्रिकेशन होल की कमी हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 20 जुलाई 2010मॉडल वर्ष 2010–2011NHTSA अभियान 10V326000809 वाहन प्रभावित

    लुब्रिकेशन होल के बिना, ट्रांसमिशन गियर घिस सकते हैं। घरघराहट की आवाज किसी समस्या की चेतावनी दे सकती है; यदि अनदेखा किया जाए, तो गियर टूट सकते हैं और वाहन की पावर खत्म हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप संभवतः दुर्घटना हो सकती है। डीलर छेद करेंगे और यदि आवश्यक हुआ, तो आंतरिक भागों को निःशुल्क बदलेंगे।

73. स्टीयरिंग कॉलम की वायरिंग में दरार आ सकती है या वह टूट सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 24 जून 2010मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 10V28300073,698 वाहन प्रभावित

    स्टीयरिंग व्हील के पीछे की वायरिंग में तनाव के कारण दरारें आ सकती हैं और वे टूट सकती हैं, जिससे ड्राइवर के फ्रंटल एयरबैग, पैडल शिफ्टर, क्रूज़ कंट्रोल, हॉर्न या रेडियो पर असर पड़ सकता है। डीलर कनेक्टर लॉट नंबर की जांच करेंगे और प्रभावित कनेक्टर्स को निःशुल्क बदलेंगे।

74. CVT कूलर हौज में दरार आ सकती है या वह फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 7 मई 2010मॉडल वर्ष 2010NHTSA अभियान 10V19600029,443 वाहन प्रभावित

    दरार वाला या फटा हुआ कूलर हौज द्रव का रिसाव कर सकता है। यदि गाड़ी चलाते समय सारा द्रव लीक हो जाता है, तो वाहन रुक सकता है, जिससे संभवतः दुर्घटना हो सकती है। डीलर प्रभावित हौज को निःशुल्क बदल देंगे।

75. साइड कर्टेन एयर बैग देर से खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 9 जून 2004मॉडल वर्ष 2005NHTSA अभियान 04V2740001,987 वाहन प्रभावित

    साइड इम्पैक्ट में साइड कर्टेन एयर बैग पूरी तरह और पर्याप्त तेज़ी से नहीं खुल सकते, जिससे सिर को मिलने वाली सुरक्षा घट सकती है और सवार को चोट लगने का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर दोनों साइड कर्टेन एयर बैग मॉड्यूल बदलेंगे।

76. क्रूज़ कंट्रोल केबल थ्रॉटल को खुला रख सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 16 मार्च 2004मॉडल वर्ष 2001–2004NHTSA अभियान 04V1280001,27,580 वाहन प्रभावित

    क्रूज़ कंट्रोल केबल अपनी ट्रैक से निकलकर लीवर में फँस सकती है, जिससे एक्सेलरेटर छोड़ने पर भी थ्रॉटल खुला रह सकता है। इससे नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है। डीलर एक रिटेनिंग क्लिप लगाएंगे।

77. फ्यूल फिलर होज क्लैम्प ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 अगस्त 2003मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 03V3030007,874 वाहन प्रभावित

    ढीला या गलत तरीके से लगा हुआ फ्यूल फिलर होज क्लैम्प ईंधन लीक होने दे सकता है, जिससे इग्निशन स्रोत के संपर्क में आने पर आग लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। डीलर निरीक्षण करेंगे और क्लैम्प को टाइट करेंगे।

78. फ्रंट सस्पेंशन लिंक में जंग लग सकती है और वह टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 26 जून 2003मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 03V232000350 वाहन प्रभावित

    पेंट की खराब गुणवत्ता के कारण बाएं फ्रंट ट्रांसवर्स लिंक में जंग लग सकती है और नमक के लंबे समय तक संपर्क में रहने के बाद आखिरकार वह टूट सकता है, जिससे वाहन नियंत्रण प्रभावित हो सकता है और संभवतः दुर्घटना हो सकती है। डीलर लिंक पर एंटी-रस्ट मटेरियल लगाएंगे।

79. रियर सस्पेंशन सबफ़्रेम में जंग लग सकती है और वह टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 22 अप्रैल 2003मॉडल वर्ष 2000–2003NHTSA अभियान 03V1530001,70,000 वाहन प्रभावित

    खराब पेंट की गुणवत्ता के कारण सड़क का नमक रियर सस्पेंशन सबफ़्रेम के घटकों में जंग लगने और टूटने का कारण बन सकता है। गाड़ी चलाते समय टूटने से वाहन का नियंत्रण प्रभावित हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर सबफ़्रेम को साफ करेंगे और जंग-रोधी बनाएंगे।

80. ट्रांसमिशन वाहन को पार्क में रोककर नहीं रख सकता

    रिपोर्ट की तारीख 30 अक्टूबर 2002मॉडल वर्ष 2001–2003NHTSA अभियान 02V2820001,72,564 वाहन प्रभावित

    खराब पार्किंग रॉड ट्रांसमिशन के पार्क मैकेनिज़्म को जुड़ने से रोक सकती है, जिससे वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की पार्किंग रॉड असेंबली बदलेंगे।

81. वाटर पंप पुली ढीली हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 13 सितंबर 2002मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 02V240000555 वाहन प्रभावित

    अनुचित तरीके से मशीन की गई पुली वाटर पंप शाफ्ट से ढीली हो सकती है, जिससे गंभीर इंजन क्षति हो सकती है या इंजन जाम हो सकता है। डीलर वाटर पंप निःशुल्क बदलेंगे।

82. हब नट्स पर पहिए ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 5 सितंबर 2002मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 02V235000100 वाहन प्रभावित

    एल्युमिनियम पहियों में ऑफ-सेंटर व्यास के कारण उपयोग के दौरान हब नट्स ढीले हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सभी 4 एल्युमिनियम पहियों को निःशुल्क बदल देंगे।

83. ब्रेक मास्टर सिलेंडर ब्रेक रिलीज नहीं कर सकता

    रिपोर्ट की तारीख 12 मार्च 2002मॉडल वर्ष 2002NHTSA अभियान 02V0790001,252 वाहन प्रभावित

    32 डिग्री फ़ारेनहाइट से कम तापमान पर ब्रेक लगाने के बाद वे रिलीज़ नहीं हो सकते, संभवतः बिना चेतावनी के, जिससे दुर्घटना हो सकती है। डीलर मास्टर सिलेंडर निःशुल्क बदलेंगे।

84. आगे के कॉइल स्प्रिंग टूटकर टायर में छेद कर सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 25 जून 2001मॉडल वर्ष 1996–1999NHTSA अभियान 01V2160001,80,000 वाहन प्रभावित

    जंग लगने से आगे का कॉइल स्प्रिंग टूट सकता है। यह आगे के टायर से टकराकर उसकी हवा निकाल सकता है। डीलर आगे के दोनों स्ट्रट पर स्प्रिंग गार्ड लगाएंगे और टूटे हुए स्प्रिंग निःशुल्क बदलेंगे।

85. फ्रंट सस्पेंशन का सपोर्ट ब्रैकेट टूट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 4 मई 1998मॉडल वर्ष 1996–1997NHTSA अभियान 98V09100029,442 वाहन प्रभावित

    गलत वेल्डिंग से फ्रंट ट्रांसवर्स लिंक सपोर्ट ब्रैकेट टूट या अलग हो सकता है, जिससे सस्पेंशन का निचला माउंट खराब हो सकता है और वाहन का नियंत्रण खो सकता है। डीलर ब्रैकेट जाँचेंगे और जरूरत पड़ने पर बदलेंगे।

86. शिफ्ट लीवर के खराब वेल्ड के कारण अप्रत्याशित हलचल हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 20 फ़रवरी 1998मॉडल वर्ष 1997–1998NHTSA अभियान 98V04200019,386 वाहन प्रभावित

    खराब वेल्ड के कारण इग्निशन की चाबियां फंस सकती हैं, शिफ्ट लीवर या लिंकेज टूट सकते हैं, या शिफ्ट लीवर हिल सकते हैं, जिससे संभावित रूप से गाड़ी में अप्रत्याशित हलचल, दुर्घटना या संपत्ति का नुकसान हो सकता है। डीलर हैंडल ग्रिप को छोड़कर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शिफ्ट लीवर असेंबली को बदल देंगे।

87. थ्रॉटल शाफ्ट बेयरिंग गायब होने से हाई आइडल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 20 फ़रवरी 1998मॉडल वर्ष 1997NHTSA अभियान 98V03500061,115 वाहन प्रभावित

    थ्रॉटल शाफ्ट का बॉल बेयरिंग गायब होने से अंततः थ्रॉटल वाल्व पूरी तरह वापस नहीं आ पाएगा और इंजन की आइडल गति बढ़ सकती है। डीलर थ्रॉटल बॉडी जाँचेंगे और बेयरिंग गायब होने पर थ्रॉटल असेंबली बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।