Subaru Forester रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ग्रॉस एक्सल वेट रेटिंग लेबल गलत हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 7 जुलाई 2026मॉडल वर्ष 2025–2026NHTSA अभियान 26V4360005,41,237 वाहन प्रभावित

   सर्टिफ़िकेशन लेबल पर गलत ग्रॉस एक्सल वेट रेटिंग दिखाई दे सकती है, जिससे ओवरलोडिंग हो सकती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। मालिकों को एक सुधारा हुआ लेबल मुफ्त में मेल किया जाएगा; डीलर इसे मुफ्त में इंस्टॉल भी कर सकते हैं।

2. मूनरूफ का कांच अलग हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 28 मई 2026मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 26V34600069,663 वाहन प्रभावित

   मूनरूफ का कांच ठीक से जुड़ा नहीं हो सकता है और अलग हो सकता है, जिससे सड़क पर खतरा पैदा हो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर कांच के एड्हेशीव की जाँच करेंगे और जरूरत पड़ने पर असेंबली को मुफ्त में बदलेंगे।

3. फ़िलर नेक से ईंधन छलक सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 23 फ़रवरी 2026मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 26V10600069,870 वाहन प्रभावित

   बाहर पार्क करें: निर्माता प्रभावित वाहनों की मरम्मत होने तक उन्हें इमारतों से दूर, खुले में पार्क करने की सलाह देता है।

   टैंक लगभग पूरा भरा होने पर गर्म तापमान से ईंधन फैलकर फ़िलर नेक से छलक सकता है, क्योंकि फ़्यूल कैप की सील पर्याप्त नहीं है। ईंधन किसी प्रज्वलन स्रोत के पास रिसने पर आग लग सकती है। डीलर फ़्यूल फ़िलर कैप की गैस्केट बिना शुल्क बदलेंगे। मरम्मत होने तक वाहन बाहर और इमारतों से दूर पार्क करें, और ईंधन का स्तर 50% तक सीमित रखें।

4. रियर हैच का सपोर्ट ब्रैकेट अलग हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 18 दिसंबर 2025मॉडल वर्ष 2026NHTSA अभियान 25V8890005,603 वाहन प्रभावित

   रियर हैच का सपोर्ट ब्रैकेट गलत हो सकता है या गलत दिशा में लगा हो सकता है और बिना चेतावनी अलग हो सकता है, जिससे हैच अचानक गिर सकता है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ब्रैकेट की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर स्टे तथा सपोर्ट ब्रैकेट बदलेंगे, बिना किसी शुल्क के।

5. चाइल्ड सीट एंकर बोल्ट ढीले हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 19 जून 2025मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 25V4190002,938 वाहन प्रभावित

   चाइल्ड सीट के एंकर बोल्ट ढीले हो सकते हैं, जिससे दुर्घटना की स्थिति में बच्चे को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर बोल्ट की जांच करेंगे और जरूरत पड़ने पर उन्हें मुफ्त में टाइट करेंगे।

6. व्हील लग सीट उचित जुड़ाव को रोक सकती है

   रिपोर्ट की तारीख 23 जनवरी 2025मॉडल वर्ष 2025NHTSA अभियान 25V03300020,366 वाहन प्रभावित

   गलत तरीके से निर्दिष्ट लग सीट सतह पहिया को ठीक से जुड़ने से रोक सकती है, जिससे वाहन की स्थिरता खत्म हो जाती है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर ज़रूरत के अनुसार पहियों की जाँच करेंगे और उन्हें मुफ्त में बदलेंगे।

7. इनहिबिटर स्विच खराब हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 9 नवंबर 2023मॉडल वर्ष 2022NHTSA अभियान 23V75500095,830 वाहन प्रभावित

   कमज़ोर वेल्ड से पानी इनहिबिटर स्विच में जा सकता है और उसे खराब कर सकता है। रिवर्स लाइटें नहीं जल सकतीं और रियरव्यू कैमरे की छवि प्रदर्शित नहीं हो सकती, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ता है। डीलर स्विच निःशुल्क बदलेंगे।

8. फ्रंट ड्राइवशाफ्ट में दरार पड़कर वे टूट सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 9 नवंबर 2023मॉडल वर्ष 2023–2024NHTSA अभियान 23V7540004,701 वाहन प्रभावित

   फ्रंट ड्राइवशाफ्ट असेंबली की बाहरी रेस में दरार पड़कर वह टूट सकती है। इससे ड्राइविंग के दौरान ड्राइव पावर जा सकती है या पार्किंग ब्रेक लगाए बिना खड़े वाहन के लुढ़कने का जोखिम है। दोनों ही स्थितियों में दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर फ्रंट ड्राइवशाफ्ट का निरीक्षण करके ज़रूरत के अनुसार उन्हें निःशुल्क बदलेंगे।

9. वॉटर पाइप के बोल्ट ढीले होकर कूलेंट रिसाव कर सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 26 अक्टूबर 2023मॉडल वर्ष 2024NHTSA अभियान 23V72300049 वाहन प्रभावित

   वॉटर पाइप को जोड़ने वाले ढीले बोल्ट से पाइप की सील खुल सकती है और कूलेंट रिस सकता है। गर्म एग्जॉस्ट पाइप के संपर्क में आने पर कूलेंट आग का जोखिम बढ़ा सकता है। वितरक की प्रोसेसिंग सुविधाएँ बोल्ट कसेंगी।

10. फ्रंट सीट बेल्ट फोर्स लिमिटर ठीक से काम नहीं कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 नवंबर 2022मॉडल वर्ष 2009–2013NHTSA अभियान 22V83800016 वाहन प्रभावित

    दुर्घटना में फ्रंट सीट बेल्ट फोर्स लिमिटर ठीक से काम नहीं कर सकता है, इसलिए बेल्ट किसी occupant को ठीक से रोक नहीं सकती है और चोट का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर जरूरत के अनुसार सीट बेल्ट असेंबली का निरीक्षण करेंगे और उसे बदलेंगे, जो मुफ्त होगा।

11. फ्यूल पंप इम्पेलर पंप विफलता का कारण बन सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 19 सितंबर 2022मॉडल वर्ष 2020–2021DVSA रिकॉल अभियान R/2022/266198 वाहन प्रभावित

    फ्यूल पंप इम्पेलर पंप को विफल कर सकता है, जिससे वाहन बंद (स्टॉल) हो सकता है। फ्यूल पंप असेंबली को बदला जाएगा।

12. इग्निशन कॉइल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और वे खराब हो सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 1 नवंबर 2021मॉडल वर्ष 2016–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2021/3537,014 वाहन प्रभावित

    इग्निशन कॉइल में शॉर्ट सर्किट हो सकता है और वे खराब हो सकती हैं, जिससे संभावित रूप से इंजन बंद हो सकता है या स्टार्ट नहीं हो सकता है। सभी इग्निशन कॉइल को बदल दिया जाएगा। यदि मिसफायर डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड स्टोर है, तो फ्रंट एग्जॉस्ट पाइप को भी बदल दिया जाएगा।

13. रियर स्टेबलाइजर ब्रैकेट के बोल्ट ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 1 नवंबर 2021मॉडल वर्ष 2017–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2021/3523,898 वाहन प्रभावित

    रियर स्टेबलाइजर ब्रैकेट के बोल्ट ढीले हो सकते हैं। उनकी जांच की जाएगी और निर्धारित टॉर्क पर कसा जाएगा; गायब बोल्ट को बदल दिया जाएगा।

14. लो-प्रेशर फ्यूल पंप खराब हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 29 जुलाई 2021मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 21V5870001,75,968 वाहन प्रभावित

    टैंक के अंदर का लो-प्रेशर फ्यूल पंप खराब हो सकता है और गाड़ी चलाते समय इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर निःशुल्क पंप बदलेंगे।

15. रियर स्टेबलाइजर ब्रैकेट के बोल्ट ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 15 अप्रैल 2021मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 21V2630004,08,271 वाहन प्रभावित

    रियर स्टेबलाइजर ब्रैकेट के बोल्ट ढीले होकर अलग हो सकते हैं, जिससे ब्रैकेट खिसक सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बोल्ट को दोबारा टाइट करेंगे और किसी भी गायब बोल्ट को निःशुल्क बदलेंगे।

16. इग्निशन कॉइल शटडाउन के बाद सक्रिय रह सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 15 नवंबर 2020मॉडल वर्ष 2016–2019DVSA रिकॉल अभियान R/2020/3167,014 वाहन प्रभावित

    अनुचित इंजन कंट्रोल मॉड्यूल प्रोग्रामिंग इंजन बंद होने के बाद डिज़ाइन की तुलना में इग्निशन कॉइल को अधिक समय तक सक्रिय रख सकती है, जिससे इंजन बंद हो सकता है या दोबारा चालू होने में विफल हो सकता है। मॉड्यूल को रीप्रोग्राम किया जाएगा और आवश्यकतानुसार कॉइल को बदला जाएगा।

17. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 जनवरी 2020मॉडल वर्ष 2009–2013NHTSA अभियान 20V0030001,11,562 वाहन प्रभावित

    प्रोपेलेंट खराब होने के बाद पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े सवारों की ओर जा सकते हैं, जिससे गंभीर चोट या मृत्यु का जोखिम है। डीलर इन्फ्लेटर बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

18. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 जनवरी 2020मॉडल वर्ष 2009–2013NHTSA अभियान 20V0020001,27,547 वाहन प्रभावित

    प्रोपेलेंट खराब होने के बाद पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े सवारों की ओर जा सकते हैं, जिससे गंभीर चोट या मृत्यु का जोखिम है। डीलर इन्फ्लेटर बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

19. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 जनवरी 2020मॉडल वर्ष 2009–2013NHTSA अभियान 20V0010002,58,813 वाहन प्रभावित

    लंबे समय तक नमी और तापमान में बदलाव के संपर्क में रहने से इन्फ्लेटर का प्रोपेलेंट खराब हो सकता है और इन्फ्लेटर फट सकता है। धातु के नुकीले टुकड़े सवारों को लग सकते हैं और गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है। डीलर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर को वैकल्पिक इन्फ्लेटर से बिना किसी शुल्क के बदलेंगे।

20. PCV वाल्व अलग हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 2 दिसंबर 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V85600051,613 वाहन प्रभावित

    PCV वाल्व अलग हो सकता है, जिससे पुर्जे इंजन में जा सकते हैं और ड्राइविंग के दौरान पावर का नुकसान हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर वाल्व की जाँच करके उसे मुफ्त में बदलेंगे; यदि अलग हुए पुर्जे नहीं मिलते हैं, तो वे शॉर्ट ब्लॉक इंजन को मुफ्त में बदल देंगे।

21. पैसेंजर सीट सेंसर का कनेक्शन ढीला हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 अक्टूबर 2019मॉडल वर्ष 2015–2018NHTSA अभियान 19V7010003,66,282 वाहन प्रभावित

    फ्रंट पैसेंजर सीट में एक इलेक्ट्रिकल कनेक्शन ढीला हो सकता है, जिससे सीट पर बैठे होने पर भी पैसेंजर एयरबैग डीएक्टिवेट हो सकता है और दुर्घटना में चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर सेंसर मैट हार्नेस की जांच करेंगे और यदि आवश्यक हो तो उसे मुफ्त में बदलेंगे।

22. इग्निशन स्विच का स्प्रिंग टूट सकता है और इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 अप्रैल 2019मॉडल वर्ष 2009–2013NHTSA अभियान 19V297000511 वाहन प्रभावित

    टूटे हुए स्प्रिंग के कारण चाबी के छल्ले के वजन या सड़क की स्थितियों की वजह से इग्निशन स्विच रन से एक्सेसरी में जा सकता है, जिससे इंजन बंद हो जाएगा। दुर्घटना के समय एयरबैग नहीं खुल सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर स्विच का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में बदलेंगे।

23. ब्रेक लाइट ठीक से काम नहीं कर सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 8 अप्रैल 2019मॉडल वर्ष 2010–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2019/10627,900 वाहन प्रभावित

    सिलिकॉन गैस ब्रेक लाइट स्विच हाउसिंग में प्रवेश कर सकती है और चालन विफलता का कारण बन सकती है, जिससे ब्रेक लाइट ठीक से काम नहीं कर सकती हैं। डीलर स्विच को बदलेंगे।

24. इंजन वाल्व स्प्रिंग टूट सकती हैं

    रिपोर्ट की तारीख 1 मार्च 2019मॉडल वर्ष 2013–2014DVSA रिकॉल अभियान R/2019/025EU Safety Gate अभियान A12/0666/194,872 वाहन प्रभावित

    इंजन वाल्व स्प्रिंग टूट सकती हैं। इंजन की सभी वाल्व स्प्रिंग्स को बदला जाएगा।

25. ब्रेक लाइट स्विच में खराबी आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 28 फ़रवरी 2019मॉडल वर्ष 2014–2016NHTSA अभियान 19V14900013,03,530 वाहन प्रभावित

    दूषित पदार्थों से ब्रेक लाइट स्विच में खराबी आ सकती है और ब्रेक लाइटें जलने से रुक सकती हैं। इससे अन्य चालकों को पता नहीं चल सकता कि वाहन धीमा हो रहा है या रुक रहा है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। इससे वाहन स्टार्ट करना या Park से शिफ्ट करना भी रुक सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के स्विच बदलेंगे।

26. पावर स्टीयरिंग असिस्ट फेल हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 6 फ़रवरी 2019मॉडल वर्ष 2019NHTSA अभियान 19V06500010,417 वाहन प्रभावित

    इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग यूनिट के अंदर का कनेक्टर शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे स्टीयरिंग असिस्ट काम करना बंद कर सकता है। स्टीयरिंग घुमाने में ज़्यादा ज़ोर लगाना पड़ेगा, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर मुफ्त में स्टीयरिंग गियरबॉक्स की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर इसे बदलेंगे।

27. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2010–2013NHTSA अभियान 19V0090004,52,630 वाहन प्रभावित

    खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर मुफ्त में इन्फ्लैटर बदलेंगे।

28. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2010–2013NHTSA अभियान 19V0080003,30,120 वाहन प्रभावित

    खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर मुफ्त में इन्फ्लैटर बदलेंगे।

29. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2010–2013NHTSA अभियान 19V00700043,394 वाहन प्रभावित

    खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लैटर फट सकता है, जिससे वाहन के अंदर धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और occupants को गंभीर चोट लग सकती है या उनकी मौत हो सकती है। डीलर मुफ्त में इन्फ्लैटर बदलेंगे।

30. क्लच पाइप वायरिंग को नुकसान पहुँचा सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 जनवरी 2019मॉडल वर्ष 2013–2014DVSA रिकॉल अभियान R/2018/3331,146 वाहन प्रभावित

    क्लच पाइप बल्कहेड वायरिंग के संपर्क में आ सकता है और उसे नुकसान पहुँचा सकता है। पाइप और वायरिंग की जाँच की जाएगी और आवश्यकतानुसार बदला जाएगा।

31. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 23 जुलाई 2018DVSA रिकॉल अभियान R/2018/14130,356 वाहन प्रभावित

    एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे चोट लगने का जोखिम पैदा हो सकता है। इन्फ्लेटर यूनिट को बदला जाएगा।

32. सर्टिफिकेशन लेबल पर टायर की गलत जानकारी हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जुलाई 2018मॉडल वर्ष 2018NHTSA अभियान 18V4550003,654 वाहन प्रभावित

    सर्टिफिकेशन लेबल पर व्हील का गलत आकार, टायर का गलत आकार या टायर का गलत दबाव दिया हो सकता है। गलत टायर या दबाव इस्तेमाल करने से दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर बिना किसी शुल्क के सही लेबल लगाएंगे।

33. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 18V01400072,150 वाहन प्रभावित

    एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर तेज धार वाले धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर को निःशुल्क बदलेंगे।

34. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2009–2010NHTSA अभियान 18V01300093,209 वाहन प्रभावित

    एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर तेज धार वाले धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर को निःशुल्क बदलेंगे।

35. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 9 जनवरी 2018मॉडल वर्ष 2009–2013NHTSA अभियान 18V01200064,179 वाहन प्रभावित

    एयरबैग खुलने पर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है, जिससे वाहन के भीतर तेज धार वाले धातु के टुकड़े बिखर सकते हैं और संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर को निःशुल्क बदलेंगे।

36. यात्री एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 जनवरी 2017मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 17V02600069,529 वाहन प्रभावित

    टक्कर में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है और धातु के टुकड़े केबिन में भेज सकता है, जिससे गंभीर चोट या मौत का जोखिम है। डीलर इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।

37. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जनवरी 2017मॉडल वर्ष 2009–2012NHTSA अभियान 17V01400053,480 वाहन प्रभावित

    नमी और तापमान में बदलाव के लंबे समय तक संपर्क से इन्फ्लेटर का प्रोपेलेंट खराब हो सकता है, जिससे दुर्घटना में पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है। धातु के टुकड़े सवारियों को लगकर गंभीर चोट या मौत का कारण बन सकते हैं। डीलर फ्रंट पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर मुफ्त में बदलेंगे।

38. एयर इंजेक्शन पंप रिले गर्म हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 13 अक्टूबर 2016मॉडल वर्ष 2009–2013NHTSA अभियान 16V7380001,00,127 वाहन प्रभावित

    रिले खराब होकर सेकेंडरी एयर इंजेक्शन पंप को चालू रख सकता है, जिससे पंप गर्म होकर पिघल सकता है और आग का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर रिले बदलेंगे; यह काम बिना किसी शुल्क के होगा।

39. फटा हुआ एयर इंटेक डक्ट इंजन को बंद कर सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 1 अगस्त 2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/1471,020 वाहन प्रभावित

    एयर इंटेक डक्ट में दरार के कारण रफ आइडलिंग, कम पावर या ड्राइविंग के दौरान इंजन बंद हो सकता है। डक्ट की तारीख की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो डक्ट को बदला जाएगा।

40. पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 25 मई 2016मॉडल वर्ष 2009–2011NHTSA अभियान 16V3580003,02,127 वाहन प्रभावित

    सामने के एयरबैग को तैनात करने वाली दुर्घटना में, एक इन्फ्लेटर फट सकता है और वाहन के अंदर धातु के टुकड़े भेज सकता है, जिससे occupants को संभावित रूप से गंभीर चोट लग सकती है या मौत हो सकती है। डीलर पैसेंजर एयरबैग इन्फ्लेटर को मुफ्त में बदलेंगे।

41. टर्बोचार्जर एयर इनटेक डक्ट में दरार आ सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 21 मार्च 2016मॉडल वर्ष 2015–2016NHTSA अभियान 16V16200018,187 वाहन प्रभावित

    टर्बोचार्जर एयर इनटेक डक्ट में दरार आ सकती है और इंजन बंद हो सकता है, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर डक्ट का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे निःशुल्क बदल देंगे।

42. ब्रेक लाइन में जंग लग सकती है और लीकेज हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 31 दिसंबर 2014मॉडल वर्ष 2009–2013NHTSA अभियान 14V8300002,00,064 वाहन प्रभावित

    खारे पानी के कारण ब्रेक लाइन में जंग लग सकती है, जिससे ब्रेक फ्लूइड लीक हो सकता है और रुकने की दूरी (स्टॉपिंग डिस्टेंस) बढ़ जाती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर ब्रेक लाइन कनेक्टर क्षेत्र पर मुफ्त में एंटी-कॉरोशन वैक्स लगाएंगे।

43. ब्रेक पाइप में जंग लग सकती है और उससे फ्लूइड लीक हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 30 नवंबर 2014मॉडल वर्ष 2009–2012DVSA रिकॉल अभियान R/2014/12785,372 वाहन प्रभावित

    छिपे हुए और असुरक्षित ब्रेक पाइपों पर जंग लगने से वे फेल होकर ब्रेक फ्लूइड लीक कर सकते हैं, जिससे ब्रेकिंग दक्षता कम हो सकती है। पाइपों की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर बदले जाएंगे।

44. इंजन खराब होने के कारण वाहन रुक सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 18 जुलाई 2014EU Safety Gate अभियान A12/1657/14

    अचानक होने वाला प्री-इग्निशन इंजन के किसी आंतरिक हिस्से को नुकसान पहुँचा सकता है और वाहन को रोक सकता है। इसका उपाय उत्पाद को अंतःउपयोगकर्ताओं से वापस मंगाना है।

45. ब्रेक लाइनों में जंग लग सकती है और लीक हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जून 2014मॉडल वर्ष 2009–2013NHTSA अभियान 14V3110004,61,338 वाहन प्रभावित

    खारा पानी अत्यधिक ब्रेक लाइन जंग और फ्लूइड लीकेज का कारण बन सकता है, जिससे रुकने की दूरियां बढ़ सकती हैं और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ब्रेकों का निरीक्षण करेंगे, एंटी-कॉरोशन वैक्स लगाएंगे और लीक हो रही ब्रेक लाइनों को निःशुल्क बदलेंगे।

46. इंजन वायरिंग हार्नेस के कारण इंजन बंद हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 10 जनवरी 2014DVSA रिकॉल अभियान R/2013/117160 वाहन प्रभावित

    इंजन वायरिंग हार्नेस इनलेट मैनिफोल्ड से रगड़ खाकर क्षतिग्रस्त हो सकती है, जिससे इंजन खुरदरा चल सकता है, चेतावनी लाइट आ सकती है या अत्यधिक मामलों में इंजन बंद हो सकता है। इसके रूटिंग की जांच की जाएगी और उसे सुधारा जाएगा, तथा जरूरत पड़ने पर हार्नेस की मरम्मत की जाएगी।

47. गर्मी में फ्लोर मैट मुड़ सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 24 अप्रैल 2013मॉडल वर्ष 2014NHTSA अभियान 13V15900010,137 वाहन प्रभावित

    फ्लोर मैट के पीछे की बैकिंग के कारण मैट गर्मी में मुड़ सकते हैं। मुड़े हुए ड्राइवर के मैट से ड्राइवर का ध्यान भटक सकता है या पैडलों में बाधा आ सकती है, जिससे गाड़ी रोकना या गति नियंत्रित करना मुश्किल हो सकता है और संभावित रूप से दुर्घटना हो सकती है। डीलर सभी चारों मैट मुफ्त में बदल देंगे।

48. पडल लाइट में शॉर्ट सर्किट से धुआँ या आग लग सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 26 दिसंबर 2012मॉडल वर्ष 2009–2012NHTSA अभियान 12V6020006,33,842 वाहन प्रभावित

    नमी और सड़क के नमक से पडल लाइट या उसके कनेक्टर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है। गर्मी से प्लास्टिक पिघलकर धुआँ या आग पैदा कर सकता है। डीलर बिना शुल्क अतिरिक्त फ्यूज़ वाला हार्नेस लगाएंगे।

49. रियर सेंटर सीट बेल्ट चाइल्ड रेस्ट्रेंट को सुरक्षित नहीं कर सकती

    रिपोर्ट की तारीख 13 मार्च 2012मॉडल वर्ष 2009–2012NHTSA अभियान 12V0990003,26,014 वाहन प्रभावित

    रियर सेंटर सीट बेल्ट रिट्रैक्टर ठीक से लॉक नहीं हो सकता है, जिससे चाइल्ड रेस्ट्रेंट की सुरक्षित स्थापना संभव नहीं हो सकती। असुरक्षित रेस्ट्रेंट दुर्घटना में बच्चे को चोट लगने का जोखिम बढ़ा सकता है। डीलर सीट बेल्ट असेंबली को निःशुल्क बदलेंगे।

50. आगे के निचले कंट्रोल आर्म्स में जंग लग सकती है और वे टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 15 जनवरी 2012मॉडल वर्ष 2003–2008DVSA रिकॉल अभियान R/2011/14645,856 वाहन प्रभावित

    आगे के निचले कंट्रोल आर्म्स में जंग लग सकती है और इलाज न किए जाने पर वे टूट सकते हैं। जंग की डिग्री के आधार पर उन्हें अतिरिक्त जंग-रोधी कोटिंग दी जाएगी या बदला जाएगा।

51. फ्रंट लोअर कंट्रोल आर्म टूट सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 6 सितंबर 2011मॉडल वर्ष 2003–2008NHTSA अभियान 11V4640003,18,215 वाहन प्रभावित

    नमकीन और नम परिस्थितियों में जंग से फ्रंट लोअर कंट्रोल आर्म हैंगर ब्रैकेट पर टूट सकता है। इससे वाहन पर नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर आर्म की जांच करेंगे और जरूरत के अनुसार जंग-रोधी उपचार या बदलाव बिना शुल्क करेंगे।

52. ऑयल सप्लाई पाइप में दरार आकर रिसाव हो सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 11 सितंबर 2008मॉडल वर्ष 2009NHTSA अभियान 08V46000016,715 वाहन प्रभावित

    ठीक से असेंबल न की गई ऑयल सप्लाई पाइप में कंपन हो सकता है, जिससे उसमें दरार आकर तेल रिस सकता है। तेल गर्म पुर्जों के संपर्क में आने पर इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है। डीलर दरार या रिसाव की जांच करेंगे, ब्रैकेट लगाएंगे और पाइप असेंबली को संशोधित पुर्जे से बदलेंगे।

53. फ्रंट पैसेंजर एयरबैग की वायरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है

    रिपोर्ट की तारीख 12 फ़रवरी 2007मॉडल वर्ष 2006NHTSA अभियान 07V0430007,004 वाहन प्रभावित

    दबी हुई वायरिंग हार्नेस में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे फ्रंट पैसेंजर एयरबैग निष्क्रिय हो जाएगा और दुर्घटना में नहीं खुल सकता; आग भी लग सकती है। डीलर वायरिंग की जांच करेंगे, क्षति की मरम्मत करेंगे, उसे नए रास्ते से लगाकर सुरक्षित करेंगे और जरूरत के अनुसार ऑक्यूपेंट डिटेक्शन सिस्टम को फिर से कैलिब्रेट करेंगे।

54. इंजन ऑयल कंट्रोल वाल्व के बोल्ट ढीले हो सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 1 अक्टूबर 2004मॉडल वर्ष 2004NHTSA अभियान 04V47300026 वाहन प्रभावित

    ढक्कन के ढीले बोल्ट से ऑयल रिस सकता है। गर्म पुर्ज़ों के संपर्क में आने पर ऑयल से इंजन कंपार्टमेंट में आग लग सकती है। डीलर ऑयल-फ़्लो कंट्रोल वाल्व के ढक्कन के बोल्ट की जाँच करके उन्हें दोबारा कसेंगे।

55. आगे की सीट बेल्ट के बकल दुर्घटना के समय खुल सकते हैं

    रिपोर्ट की तारीख 20 फ़रवरी 2003मॉडल वर्ष 2003NHTSA अभियान 03V047000326 वाहन प्रभावित

    अनुचित तरीके से निर्मित फ्रंट सीट बेल्ट बकल और लैच असेंबली दुर्घटना के समय खुल सकती हैं, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। डीलर बिना किसी शुल्क के दोनों फ्रंट बकल और लैच असेंबली को बदल देंगे।

56. ट्रांसमिशन वाहन को पार्क में रोककर नहीं रख सकता

    रिपोर्ट की तारीख 30 अक्टूबर 2002मॉडल वर्ष 2002–2003NHTSA अभियान 02V2820001,72,564 वाहन प्रभावित

    खराब पार्किंग रॉड ट्रांसमिशन के पार्क मैकेनिज़्म को जुड़ने से रोक सकती है, जिससे वाहन लुढ़क सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। डीलर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की पार्किंग रॉड असेंबली बदलेंगे।

57. ठंडे मौसम में ब्रेक पेडल नीचे बैठ सकता है

    रिपोर्ट की तारीख 3 मार्च 1999मॉडल वर्ष 1998–1999NHTSA अभियान 99V0400002,21,987 वाहन प्रभावित

    अत्यधिक ठंडे मौसम में, ब्रेक पेडल फर्श तक जा सकता है और रुकने की दूरी बढ़ सकती है, जिसके परिणामस्वरूप संभवतः दुर्घटना हो सकती है। डीलर ब्रेक मास्टर सिलेंडर को बदलेंगे।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।